Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "transport safety" wg kryterium: Temat


Tytuł:
Badanie funkcjonalne systemu automatyki kolejowej przy użyciu system ekspertowego
Functional analysis of railway traffic control system using an expert system
Autorzy:
Nowakowski, W.
Bojarczak, P.
Łukasik, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312750.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
transport kolejowy
automatyka kolejowa
system ekspertowy
bezpieczeństwo transportu
railway transport
railway automation
expert system
transport safety
Opis:
Podstawową funkcjonalnością systemów automatyki kolejowej jest zapewnienie sprawnego i bezpiecznego ruchu kolejowego. Współczesna technika, w szczególności elektronika i informatyka, pozwala zautomatyzować coraz więcej czynności w procesie transportowym. Niezależnie jednak od technologii, w jakiej wykonane są systemy automatyki kolejowej, muszą one spełniać określone wymagania dotyczące bezpieczeństwa. Powoduje to zaliczanie ich do grupy systemów krytycznych (ang. safety-critical systems), określanych również mianem systemów związanych z bezpieczeństwem (ang. safety-related systems). Dlatego też proces projektowania, budowania i dopuszczania do eksploatacji systemów automatyki kolejowej zawsze kończy się oceną poprawności każdego z tych etapów. Należy podkreślić, że jest to proces skomplikowany i wymagający od osób w nim uczestniczących dużego doświadczenia zawodowego. Można w tym celu zastosować specjalizowane oprogramowanie nazywane systemem ekspertowym. Autorzy artykułu, korzystając ze środowiska ExSys Corvid, zbudowali system ekspertowy do weryfikacji i walidacji systemu samoczynnej sygnalizacji przejazdowej. Przeprowadzone badania potwierdziły dużą przydatność tej technologii, a zarazem potrzebę rozszerzenia badań na inne rodzaje systemów automatyki kolejowej.
The major functionality of railway traffic control system is to ensure efficient and safe railway traffic. Contemporary technique, electronics and informatics in particular, allows for automation of more and more tasks in transportation processes. Irrespective of the manufacturing technology, railway traffic control systems have to meet specific safety requirements. Because of this, these systems belong to group of safety-critical systems, also called safety-related systems. Due to these requirements, development, building and verification processes of railway traffic control systems always end with the assessment of correctness of each process. It should be pointed out that these processes are compound and require high skills level for persons involved in it. Because of this, an environment for an expert system (ExSys Corvid) can be used to automation of these processes. Authors used ExSys Corvid environment to build the expert system for verification and validation of Level Crossing Protection System (LCPS). Research conducted by authors confirmed high usefulness of this technology and showed the need for the usage of it in other railway traffic control systems.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 627-631, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Laboratory wear assessment of selected elements of railway transport means
Laboratoryjna ocena zużycia wybranych elementów środków transportu szynowego
Autorzy:
Witaszek, M.
Witaszek, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375256.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
transport szynowy
zużycie trybologiczne
bezpieczeństwo transportu
diagnostyka
hamowanie
railway transport
tribological wear
transport safety
diagnostics
friction
Opis:
Wheel - rail friction is a basic phenomenon that enables railway transport running. That friction is accompanied by a wear, that determines wheels durability and reliability. Wear influences strongly the railway transport safety. Wear of railway wheels depends on their working conditions and also on their material. In this paper results of laboratory tests that simulated tribological pair wheel flange - rail side have been presented. The results enabled to determine the influence of selected working conditions i.e. load, sliding distance and velocity, and also material parameters such as chemical composition and hardness on the wear of simulated pair.
Tarcie pomiędzy kołem kolejowym a szyną jest podstawowym zjawiskiem umożliwiającym funkcjonowanie transportu kolejowego. Towarzyszy mu zużycie trybologiczne, decydujące między innymi o trwałości i niezawodności kół kolejowych. Wywiera ono również znaczący wpływ na bezpieczeństwo transportu kolejowego. Zużycie kół kolejowych zależy od warunków ich pracy, a także od materiału, z którego są wykonane. W pracy przedstawiono wyniki badań laboratoryjnych, w których modelowano skojarzenie obrzeża koła kolejowego - bok główki szyny. Wyniki te pozwoliły na określenie wpływu wybranych warunków współpracy, tj. obciążenia, drogi tarcia i prędkości oraz parametrów materiałowych, obejmujących skład chemiczny i twardość, na zużycie modelowanego skojarzenia.
Źródło:
Transport Problems; 2007, 2, 1; 71-77
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research condition of complex technical objects
Badanie stanu złożonych obiektów technicznych i konstrukcji
Autorzy:
Żółtowski, B.
Castañeda, L.F.
Żółtowski, M.
Wierzbicki, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/28766346.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
transport
public transport
railway transport
railway vehicle
vehicle
passenger
railway track
technical object
technical condition
dynamic stability
diagnostic system
use comfort
transport safety
Źródło:
Acta Scientiarum Polonorum. Architectura; 2022, 21, 2; 21-30
1644-0633
Pojawia się w:
Acta Scientiarum Polonorum. Architectura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zintegrowany system zarządzania bezpieczeństwem w transporcie kolejowym. Cz. 2, Wymagania w zakresie bezpieczeństwa stawiane przewoźnikom kolejowym i zarządcom infrastruktury
Integrated system of managing the safety in the rail transport. Part 2, Requirements in the safety put for railway operators and for infrastructure managers
Autorzy:
Sitarz, M.
Chruzik, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252735.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
bezpieczeństwo
transport kolejowy
railway transport
safety
Opis:
Uwzgledniając przedstawioną w części 1 artykułu (tts 1-2/2010) metodykę kształtowania i oddziaływania na bezpieczeństwo transportu kolejowego warto prześledzić uwarunkowania prawno-normatywne obowiązujace obecnie w Unii Europejskiej dotyczące przewoźników kolejowych i zarządców infrastruktury [1-12].
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2010, 4; 32-37
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zintegrowany system zarządzania bezpieczeństwem w transporcie kolejowym. Cz. 6. Wymagania w zakresie bezpieczeństwa stawiane podmiotom odpowiedzialnym za utrzymanie taboru - ECM
Integrated system of managing the safety in the rail transport. Part 6. Requirements in the safety put for the entities responsible for the rolling stock maintenance - ECM opublikowanie w 2011 r.
Autorzy:
Sitarz, M.
Chruzik, K.
Wachnik, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251408.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
bezpieczeństwo
transport kolejowy
safety
railway transport
Opis:
Rozporządzenia Komisji Europejskiej w sprawie systemu certyfikacji podmiotów odpowiedzialnych za utrzymanie (ECM) w zakresie obejmującym wagony towarowe [1], poszerza wymagania bezpieczeństwa krajów UE w aspekcie zarządzania utrzymaniem pojazdów kolejowych. Każdy pojazd kolejowy powinien według tego rozporządzenia mieć przypisany podmiot odpowiedzialny za jego utrzymanie. Obecnie obowiązkowa certyfikacja ECM obejmie podmioty odpowiedzialne za utrzymanie wagonów przystosowanych do przewozu ładunku lub innych materiałów, wykorzystywanych w ramach działań, takich jak budowa lub utrzymanie infrastruktury. Wymogi zawarte w rozporządzeniu KE wejdą w życie rok po opublikowaniu dokumentu.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2011, 3; 49-53
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bezpieczeństwo na polskich kolejach - teoria i praktyka
Safety in Polish Railway - theory and practice
Autorzy:
Sitarz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249717.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
bezpieczeństwo
transport kolejowy
safety
railway transport
Opis:
Mając na uwadze ostatnie wydarzenia na kolei oraz to, że najważniejsze na kolei i dla kolei oraz pasażerów jest ich bezpieczeństwo, należy postawić tezę, że od wielu lat w Polsce (nie tylko w przedsiębiorstwach grupy PKP) poziom bezpieczeństwa na kolei się obniża, a osoby i instytucje za nie odpowiedzialne nie mają pomysłu na jego poprawę. Potwierdzeniem tego jest coraz większa liczba zdarzeń kolejowych (poważnych wypadków, wypadków i incydentów - w nomenklaturze kolejowej, a np. katastrof transportowych w nomenklaturze sądowej), np. w ostatnim czasie Białystok czy Szczekociny. Jeżeli w tej sprawie rząd i Parlament nie podejmą radykalnych działań, a nie tylko doraźne, to podobne przypadki będą się powtarzać w niedalekiej przyszłości, a opinia o kolei jako najbezpieczniejszym środku transportu, jakim jest jeszcze dzisiaj, będzie tylko "gołosłownym" frazesem.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2012, 5-6; 56-61
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wspólne metody bezpieczeństwa w transporcie kolejowym Europy - teoria i praktyka
Common Safety Methods In European Railway Transport - Theory and practice
Autorzy:
Chruzik, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253777.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
bezpieczeństwo
Europa
transport kolejowy
Dyrektywa Bezpieczeństwa
safety
Europe
railway transport
Safety Directive
Opis:
Artykuł opisuje wymagania prawne związane z wdrożeniem zapisów Dyrektywy 2004/49/WE Parlamentu Europejskiego i rady z dnia 29 kwietnia 2004 r. w sprawie bezpieczeństwa kolei wspólnotowych [10] w obszarze wspólnych metod oceny bezpieczeństwa. Dokument ten wymusza stopniowe wprowadzanie wspólnych wymagań bezpieczeństwa - CST (Common Safety Target) i wspólnych metod oceny bezpieczeństwa - CSM (Common Safety Method), aby utrzymać (lub podnieść) wysoki poziom bezpieczeństwa transportu również po rozszerzeniu (liberalizacji) rynku kolejowego.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2014, 9; 23-30
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Czułość detekcji zmian struktury w stali NDT SHM w transporcie
Sensitivity of the detection of structural changes in steel NDT SHM in transport
Autorzy:
Żurek, Zbigniew Hilary
Stokłosa, Zbigniew
Chmiela, Bartosz
Idziak, Paweł
Kowalski, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/303611.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Wydawnictwo Druk-Art
Tematy:
NDT
SHM
transport
bezpieczeństwo
railway transport
safety
Opis:
Metody defektoskopowe dedykowane szczególnie do diagnozowania deformacji i degradacji elementów stalowych wymagają szczegółowych badań parametrów magnetycznych i elektrycznych. W opracowaniu zamieszczono wybrane wyniki badań dotyczących możliwości wykrywania zmian strukturalnych za pomocą metod indukcyjnych. Z grupy metod indukcyjnych opisano badania polegające na rozdziale i szczególnej interpretacji przebiegu składowych impedancji w funkcji pulsacji pola magnetycznego w układzie współrzędnych kartezjańskich, unormowanych według zależności F. Förstera. W wybranych zakresach częstotliwości możliwa jest diagnostyka zarówno stanu powierzchni, jak i głębszych warstw materiału. Zainteresowanie badaniami nieniszczącymi, analizą rozwoju defektu oraz skutecznym i wczesnym wykrywaniem nastąpiło po katastrofie kolejowej w Eschede.
Flaw detection are especially dedicated to diagnosing structures of their deformation and degradation require detailed tests of parameters magnetic and electric. The study includes selected results research related to the possibility of detecting structural changes with the help of induction methods. Inductive methods have been described in research involving chapter and special interpretation of the course of impedance components in function magnetic field pulsation in the Cartesian coordinate system according to F. Förster. In selected frequency ranges, it is possible to identify surfaces and deeper layers of material up to 8 mm. The sensitivity of defect detection using these dependencies is discussed. Effective detection of defects in transport took place several years after (Eschede).
Źródło:
Napędy i Sterowanie; 2019, 21, 1; 66-73
1507-7764
Pojawia się w:
Napędy i Sterowanie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
RAMS jako podstawa zapewnienia bezpieczeństwa i jakości wyrobów w transporcie kolejowym
RAMS a basic of safety and product quality assurance in railway transport
Autorzy:
Sitarz, M.
Mańka, A.
Mańka, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253409.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
RAMS
transport kolejowy
bezpieczeństwo
railway transport
safety
Opis:
Jednym z podstawowych działań podejmowanych w Unii Europejskiej jest zapewnienie zwiększenia bezpieczeństwa podczas przewozu pasażerów i towarów i to nie tylko na terenie poszczególnych krajów, ale w całej Unii Eu-ropejskiej, z uwzględnieniem interoperacyjności kolei europejskich (zgodnie z dyrektywą 2004/49/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z 29.04.2004 r. w sprawie bezpieczeństwa transportu kolejowego Wspólnoty).
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2011, 7-8; 66-68
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zintegrowany system zarządzania bezpieczeństwem w transporcie kolejowym. Cz. 4 System zarządzania bezpieczeństwem - podejście procesowe
Integrated system of managing the safety in the rail transport (4). Safety Management System
Autorzy:
Sitarz, M.
Chruzik, K.
Mańka, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252535.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
zarządzanie
bezpieczeństwo
transport kolejowy
railway transport
safety
management
Opis:
Podstawowym założeniem wdrażanego obecnie w Polsce Systemu Zarządzania Bezpieczeństwem (SMS) przewoźników kolejowych i zarządców infrastruktury (w przyszłości również podmiotów utrzymaniowych ECM) jest podejście procesowe.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2010, 7-8; 42-50
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zintegrowany system zarządzania bezpieczeństwem w transporcie kolejowym. Cz. 3, Zarządzanie kompetencjami personelu bezpośrednio związanego z ruchem kolejowym
Integrated system of managing the safety in the rail transport. Part 3, Managing competence of the staff directly connected with the rail traffic
Autorzy:
Sitarz, M.
Chruzik, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250285.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
bezpieczeństwo
personel
transport kolejowy
railway transport
safety
staff
Opis:
Transport kolejowy, jako dziedzina działalności człowieka, związana ze sprawnym i szybkim przemieszczaniem się osób, towarów oraz sprzętu na dowolne odległości niesie ze sobą ryzyko wystąpienia zdarzenia (poważne wypadki, wypadki, incydenty). Zaistniałe zdarzenia od wielu lat są analizowane, stanowiąc podstawę eliminacji czynników zagrażających bezpieczeństwu procesu przewozu.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2010, 5-6; 68-74
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zintegrowany system zarządzania bezpieczeństwem w transporcie kolejowym. Cz. 1, Podmioty zaangażowane w system bezpieczeństwa transportu
Integrated system of managing the safety in the raił transport. Part 1, The entities involved in the system of the safety of the transport
Autorzy:
Sitarz, M.
Mańka, A.
Chruzik, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250518.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
bezpieczeństwo
transport kolejowy
zarządzanie
management
railway transport
safety
Opis:
Katedra Transportu Szynowego Politechniki Śląskiej w Katowicach zajmuje się zagadnieniami badań i bezpieczeństwa w transporcie kolejowym od 1999 r. - rozporzą.dzenie ministra infrastruktury z 30 kwietnia 2004 r. (Dz.U. RP nr 103, poz. 1090). Wdrożenie w 2006 r. (zgodnie z dyrektywą 49/2004) wymogu budowy Systemów Zarządza.nia Bezpieczeństwem (SMS) u przewoźników kolejowych i zarządców infrastruktury zaowocowało 40 projektami, z których już 6 firm uzyskało certyfikaty bezpieczeństwa lub akceptacje dokumentacji (jedyne zaakceptowane SMS w Polsce).
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2010, 1-2; 43-49
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wymagania spoczywające na dostawcach urządzeń sterowania ruchem kolejowym wynikające z dyrektywy o bezpieczeństwie kolejowym
Requirements lying on suppliers of devices of controlling the railway traffic appearing from the directive about railway safety
Autorzy:
Skrypko, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251255.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
bezpieczeństwo kolejowe
interoperacyjność
RSD
transport kolejowy
interoperability
railway safety
Railway Safety Directive
railway transport
Opis:
Przedmiotem rozważań jest dyrektywa 2004/49/WE (RSD Railway Safety Directive) w sprawie bezpieczeństwa kolei z dnia 29 kwietnia 2004 ze zmianami wprowadzonymi dyrektywą 2008/11 O/WE. Dyrektywę RSD należy rozważać w kontekście dyrektyw interoperacyjności. Na rysunku 1 przedstawiono, jak kolejno powstawały dyrektywy.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2009, 4-5; 50-52
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zintegrowany system zarządzania bezpieczeństwem w transporcie kolejowym. Cz. 7. Dworce kolejowe
The integrated managing system for safety in railway transport. Part 7. Stations
Autorzy:
Sitarz, M.
Chruzik, K.
Wachnik, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251503.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
bezpieczeństwo
transport kolejowy
dworzec kolejowy
safety
railway transport
station
Opis:
System Zarządzania Bezpieczeństwem (SMS) w transporcie kolejowym powinien obejmować obszar związany z procesem przewozu pasażerów i towarów (w tym materiałów niebezpiecznych) oraz zarządzania obszarem infrastruktury kolejowej [1-4]. Jednak, pomimo że od stycznia 2011 r. wszyscy przewoźnicy i zarządcy infrastruktury kolejowej w Polsce mają certyfikaty i autoryzacje bezpieczeństwa, ochrona bezpieczeństwa w tym układzie jest niepełna. W trakcie implementacji dyrektywy 2004/49/WE i 29 kwietnia 2004 r. w sprawie bezpieczeństwa kolei wspólnotowych do prawa polskiego oraz w toku wdrażania SMS u zarządców infrastruktury zapomniano o istotnym elemencie - dworcach kolejowych.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2011, 4; 55-60
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Propozycje zmian zwiększających bezpieczeństwo pasażerów na przystankach tramwajowych we Wrocławiu
Proposals for improve passenger safety on tramway stops in Wroclaw
Autorzy:
Korycki, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252711.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
bezpieczeństwo
pasażer
transport szynowy
Wrocław
passenger
railway transport
safety
Opis:
Sprawne funkcjonowanie zbiorowego transportu miejskiego jest jednym z podstawowych narzędzi zapewniających mieszkańcom ośrodków zurbanizowanych realną alternatywę wobec własnego samochodu w codziennych podróżach. Przystanek i jego otoczenie są jednymi z najistotniejszych elementów takiego systemu z punktu widzenia potencjalnego pasażera, dlatego warto poświęcić im szczególną uwagę.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2009, 1-2; 43-49
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies