Temat: Transport kolejowy - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Stability of the laws for the distribution of the cumulative failures in railway transport
Stabilność zależności rozkładów dla zgromadzonych niezadziałań na transporcie kolejowym
Autorzy:: Voynov, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/374571.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: transport kolejowy
railway transport
Opis:: There are very many different laws of distribution (for example), bell-shaped (Gaussian) distribution, lognormal, Weibull distribution, exponential, uniform, Poisson's, Student's distributions and so on, which help to describe the real picture of failures with elements in various mechanical systems, in locomotives and carriages, too. To diminish the possibility of getting the rough error in the output of maths data treatment the new method is demonstrated in this article. The task is solved both to the discrete, and to the continuous distributions.
Źródło:: Transport Problems; 2008, 3, 1; 35-40
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:: Transport Problems
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Co nowego na miejskich torach?
What new on city tracks?
Autorzy:: Gieżyński, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/253425.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: tor kolejowy
transport kolejowy
track
railway transport
Opis:: Od poprzedniej analizy rynku taboru tramwajowego na tamach Os upłynęły cztery lata. To jednocześnie krótki, jak i długi okres. W tak rozległej i istotnej tematyce jak zakupy nowego taboru tramwajowego, sprawy potrafią się po-toczyć bardzo szybko lub też przeciwnie, ulec stagnacji na lata. Dziś już wiemy, jak poprzednie przewidywania co do przyszłości wymiany taboru tramwajowego w polskich miastach zweryfikowało życie. Niektóre projekty potoczyły się zgodnie z oczekiwaniami, mieliśmy też kilka niespodzianek na rynku taborowym. Artykuł jest próbą uporządkowania tych wydarzeń oraz syntezą dzisiejszej sytuacji.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2011, 9; 11-20
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Co dalej z lokomotywami EM10?
What next with EM10 locomotives?
Autorzy:: Lewandowski, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/253658.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: lokomotywa
transport kolejowy
locomotive
railway transport
Opis:: Manewrowe lokomotywy elektryczne EM10 powstały jako odpowiedź polskiej myśli technicznej na pojawiające się na krajowej sieci kolejowej czeskie Skody 111 (dawna seria E458.1). W 1987 r. Śląska DOKP zawarta umowę z dyrekcją ówczesnej CSD w Ołomuńcu na wypożyczenie jednej lokomotywy, w celu przeprowadzenia prób eksploatacyjnych na sieci PKP. Na próby do Gliwic przyjechała lokomotywa E458.111 016-2, pochodząca z Lokomotywowni Ostrawa l, z czterema maszynistami, którzy ją obsługiwali oraz szkolili gliwickich maszynistów.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2011, 7-8; 59-62
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Modernizacja napędu lokomotyw elektrycznych serii 303E (EP07)
Modernised asynchronous drive for electric locomotives 303E (EP07)
Autorzy:: Biliński, J.
Gmurczyk, E.
Płatek, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/254349.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: lokomotywa
transport kolejowy
locomotive
railway transport
Opis:: Lokomotywy elektryczne wyprodukowane i eksploatowane w Polsce, to w większości pojazdy trakcyjne z silnikami prądu sta tego i rozruchem rezystorowym. Są zasilane prądem stałym z sieci o napięciu 3 kV i osiągają prędkość maksymalną do 125 km/h - tylko jedna seria EP09 osiąga prędkość 160 km/h. Jest ich łącznie około 1500 i ze względu na wiek (średnio 20-30 lat) oraz konstrukcję o przeciętnych parametrach niezawodnościowych, charakteryzują się dużymi kosztami utrzymania oraz dużą energochłonnością. Poprawienie parametrów technicznych lokomotyw to podstawowy cel każdej modernizacji, jednak modernizacja lokomotywy elektrycznej jest dość złożonym procesem technicznym.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2010, 11-12; 74-77
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Kolej miejska w Kopenhadze
City rail in Copenhagen
Autorzy:: Graff, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/254351.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: transport kolejowy
Kopenhaga
railway transport
Copenhagen
Opis:: Kolej miejska w stolicy Danii ma około 170 km długości oraz 84 stacje. Operatorem jest spotka DSB S-Tog a/s należąca do DSB (100% udziałów). Pociągi łączą centrum Kopenhagi z miejscowościami leżącymi na jej obrzeżach: Hiller0d, Klampenborg, Frederikssund, Farum, H0je -Taa-strup i K0ge. Obsługę trakcyjną zapewniają elektryczne zespoły trakcyjne serii SA (8-wagonowe - 104 szt.) oraz SE (4-wagonowe - 31 szt.). Sieć trakcyjna jest zelektryfikowana napięciem 1,5-1,65 kV DC.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2010, 11-12; 69-73
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: System ERTMS na linii Rzym - Neapol
ERTMS system for Rome - Napoli HS line
Autorzy:: Rabsztyn, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/250514.pdf
Data publikacji:: 2006
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: ERTMS
transport kolejowy
Włochy
railway transport
Opis:: 4.5.2006 r. odbyła się jazda pokazowa rozkładowym pociągiem nr 9607, relacji Rzym - Neapol, złożonym z zespołu serii ETR 500, podczas której zaproponowano działanie nowo uruchomionego systemu ERTMS.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2006, 6; 56-58
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Trwałość eksploatacyjna szyn na wybranych odcinkach toru nr 1 i 2 linii Katowice - Tczew
Operational durability of rails on selected sections of tracks 1 and 2 of Katowice - Tczew railway line
Autorzy:: Radomski, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/251100.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: eksploatacja
transport kolejowy
exploitation
railway transport
Opis:: Celem opracowania była ocena eksploatacyjna trwałości szyn UIC60 (60E1), wbudowanych w km 452,000-482,000 toru nr 1 w okresie 04.09-10.12.1985 r. oraz w km 453,000-484,000 toru nr 2 w okresie 03.06-25.09.1981 r. Zakres opracowania obejmuje rozpoznanie przebiegu zjawiska uszkodzeń szyn w okresie dotychczasowej eksploatacji (tzn. od chwili wbudowania do 30.06.2009 r.), dokonanie oceny eksploatacyjnej szyn, lub przedstawienie prognozy czasu ich dalszej pracy, oraz rozpoznanie występujących w ostatnich kilku latach wad typu head-checking w torze nr 1.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2009, 7-8; 52-57
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Propozycje zmian w funkcjonalności systemów wspomagania pracy dyspozytora liniowego i dyżurnego ruchu na podstawie wyników badań ankietowych z 2010 r.
Proposals of changes in the functionality of systems to assist the work of the dispatcher and the train dispatcher on the basis of results of questionnaire surveys from 2010
Autorzy:: Herzyk, G.
Karoń, G.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/251404.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: dyspozytor
transport kolejowy
dispatcher
railway transport
Opis:: W artykule przedstawiono propozycje zmian w obsłudze i funkcjonowaniu systemów wspomagających pracę dyspozytora liniowego i dyżurnego ruchu, między innymi systemów: SWDR - Systemu Wspomagania Dyżurnego Ruchu, SEPE - Systemu Ewidencji Pracy Eksploatacyjnej, SERWO - Systemu Elektronicznej Rejestracji Wydawania Ostrzeżeń Doraźnych. Podstawą proponowanych rozwiązań są wyniki badań ankietowych użytkowników oraz własne doświadczenia w pracy z wymienionymi systemami [3,4]. Część postulowanych w artykule zmian zostało już wprowadzonych w najnowszej wersji oprogramowania z 8 lutego 2011 r.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2011, 3; 54-61
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Zintegrowany system zarządzania bezpieczeństwem w transporcie kolejowym. Cz. 6. Wymagania w zakresie bezpieczeństwa stawiane podmiotom odpowiedzialnym za utrzymanie taboru - ECM
Integrated system of managing the safety in the rail transport. Part 6. Requirements in the safety put for the entities responsible for the rolling stock maintenance - ECM opublikowanie w 2011 r.
Autorzy:: Sitarz, M.
Chruzik, K.
Wachnik, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/251408.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: bezpieczeństwo
transport kolejowy
safety
railway transport
Opis:: Rozporządzenia Komisji Europejskiej w sprawie systemu certyfikacji podmiotów odpowiedzialnych za utrzymanie (ECM) w zakresie obejmującym wagony towarowe [1], poszerza wymagania bezpieczeństwa krajów UE w aspekcie zarządzania utrzymaniem pojazdów kolejowych. Każdy pojazd kolejowy powinien według tego rozporządzenia mieć przypisany podmiot odpowiedzialny za jego utrzymanie. Obecnie obowiązkowa certyfikacja ECM obejmie podmioty odpowiedzialne za utrzymanie wagonów przystosowanych do przewozu ładunku lub innych materiałów, wykorzystywanych w ramach działań, takich jak budowa lub utrzymanie infrastruktury. Wymogi zawarte w rozporządzeniu KE wejdą w życie rok po opublikowaniu dokumentu.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2011, 3; 49-53
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Modernizacja lokomotywy serii EU07
Possibilities of the medication the rolling stock exploited in Poland in reducing his influence on the environment
Autorzy:: Czerwiński, J.
Łastowski, M.
Krajewski, S.
Szymczak, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/251412.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: transport kolejowy
lokomotywa
railway transport
locomotive
Opis:: W artykule zaprezentowano nowe rozwiązania w lokomotywie typu 303Ea, powstałej w wyniku modernizacji lokomotywy typu 4E/303E serii EU07. Przedstawiono zakres wykonanych prac oraz parametry lokomotywy, jakie osiągnie po modernizacji. Przedsięwzięcie zrealizowano wspólnie w Instytucie Pojazdów Szynowych TABOR i ZNTK Oleśnica S.A. na podstawie projektu celowego, dofinansowanego przez Ministra Nauki i Szkolnictwa Wyższego decyzją nr 04490/C.ZR6-6/2009.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2011, 3; 38-42
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Złącza izolowane z zastosowaniem poliamidów
Polymer insulated rail joint
Autorzy:: Zimnoch, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/251901.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: poliamid
transport kolejowy
polyamide
railway transport
Opis:: Złącze szynowe przysparza wiele trudności w utrzymaniu toru, ponieważ miejsce łączenia szyn jest źródłem zwiększonych oddziaływań dynamicznych od pojazdów. Przecięte toki szynowe to najsłabsze ogniwo toru, są powo.dem przeciwstawnego uginania się końców szyn pod obciążeniem od kół pojazdów. Tworzą się krzywizny o odmiennym charakterze niż ciągłe ugięcie szyny. Powstają dwie pochyłości - jedna skierowana w dół, a druga w górę, przy czym krzywizny obu ugięć nie mają wspólnej stycznej. Ugięcie szyny w styku jest około 50% większe niż w środku przęsła szynowego [1].
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2009, 7-8; 43-45
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Bezpieczeństwo na polskich kolejach - teoria i praktyka
Safety in Polish Railway - theory and practice
Autorzy:: Sitarz, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/249717.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: bezpieczeństwo
transport kolejowy
safety
railway transport
Opis:: Mając na uwadze ostatnie wydarzenia na kolei oraz to, że najważniejsze na kolei i dla kolei oraz pasażerów jest ich bezpieczeństwo, należy postawić tezę, że od wielu lat w Polsce (nie tylko w przedsiębiorstwach grupy PKP) poziom bezpieczeństwa na kolei się obniża, a osoby i instytucje za nie odpowiedzialne nie mają pomysłu na jego poprawę. Potwierdzeniem tego jest coraz większa liczba zdarzeń kolejowych (poważnych wypadków, wypadków i incydentów - w nomenklaturze kolejowej, a np. katastrof transportowych w nomenklaturze sądowej), np. w ostatnim czasie Białystok czy Szczekociny. Jeżeli w tej sprawie rząd i Parlament nie podejmą radykalnych działań, a nie tylko doraźne, to podobne przypadki będą się powtarzać w niedalekiej przyszłości, a opinia o kolei jako najbezpieczniejszym środku transportu, jakim jest jeszcze dzisiaj, będzie tylko "gołosłownym" frazesem.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2012, 5-6; 56-61
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Określanie oporu poprzecznego podsypki podczas pracy podbijarki torowej
Determination of lateral balast resistance during track tamping
Autorzy:: Koc, W.
Wilk, A.
Chrostowski, P.
Grulkowski, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/252926.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: eksploatacja
tor kolejowy
transport kolejowy
exploitation
railway transport
Opis:: Opór poprzeczny toru kolejowego jest wynikiem oddziaływań dyssypatywnych występujących w podsypce tłuczniowej oraz na styku podsypki i rusztu torowego. Oddziaływania te są niezwykle trudne do modelowania, ponieważ odznaczają się dużą wrażliwością na czynniki o charakterze losowym, takie jak np. degradacja materiału podsypki, czy też zmieniający się jej stopień zanieczyszczenia. Lokalne pogorszenie się właściwości podsypki stanowiących o oporze poprzecznym, w połączeniu z dużymi siłami ściskającymi w tokach szynowych, mogą spowodować, że w danym miejscu wystąpi wytoczenie toru kolejowego.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2009, 7-8; 77-83
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Wydatki samorządów województw na transport kolejowy w 2011 r.
Expenses of self-government bodies of provinces on the rail transport in 2011
Autorzy:: Wołek, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/250402.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: transport kolejowy
koszt
railway transport
cost
Opis:: Samorząd wojewódzki funkcjonuje w Polsce od 1999 r. Wraz z upływem czasu realizuje coraz większy zakres zadań, choć system ich finansowania od lat nie uległ zasadniczym zmianom. Ustawa o dochodach jednostek samorządu terytorialnego uchwalona w 2004 r. zwiększyła udział samorządu województwa w dochodach budżetu państwa z tytułu CIT oraz PIT.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2012, 10; 44-46
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Zintegrowany system zarządzania bezpieczeństwem w transporcie kolejowym. Cz. 2, Wymagania w zakresie bezpieczeństwa stawiane przewoźnikom kolejowym i zarządcom infrastruktury
Integrated system of managing the safety in the rail transport. Part 2, Requirements in the safety put for railway operators and for infrastructure managers
Autorzy:: Sitarz, M.
Chruzik, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/252735.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: bezpieczeństwo
transport kolejowy
railway transport
safety
Opis:: Uwzgledniając przedstawioną w części 1 artykułu (tts 1-2/2010) metodykę kształtowania i oddziaływania na bezpieczeństwo transportu kolejowego warto prześledzić uwarunkowania prawno-normatywne obowiązujace obecnie w Unii Europejskiej dotyczące przewoźników kolejowych i zarządców infrastruktury [1-12].
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2010, 4; 32-37
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Transport kolejowy" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język