Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "stacja" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-15 z 15
    Tytuł:
    Ocena jakości statycznej informacji pasażerskiej na przystankach i stacjach kolejowych PKP Polskich Linii Kolejowych
    Evaluation of the quality of the static passenger information on stops and railways stations PKP PLK
    Autorzy:
    Molecki, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/254198.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    informacja
    przystanek
    stacja kolejowa
    PKP
    rozkład jazdy
    information
    schedule
    railway station
    Opis:
    Wraz z wejściem w życie nowego rozkładu jazdy pociągów (2012/13), obowiązek umieszczania rozkładów jazdy na stacjach i przystankach kolejowych przeszedł z przewoźników na zarządcę infrastruktury kolejowej. Rozwiązanie takie miało usprawnić cały proces i podnieść jakość informacji dla pasażerów. Pierwsze ogłoszenia o nowym rozkładzie jazdy pojawiły się z wyprzedzeniem około miesiąca. Po zgłoszeniu błędów i nieścisłości, w momencie zmiany rozkładu wywieszona została druga, skorygowana wersja ogłoszeń. W lutym na stacje i przystanki trafiła wersja trzecia, przypadająca w tym terminie korektą rozkładu jazdy. Stabilizacja postaci ogłoszeń pozwala na ocenę ich jakości, rozumianej jako czytelności i przydatności dla potencjalnych pasażerów.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 1; 26-33, 39
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of customer services in railway passengercstations using a holistic method - application to Newcastle Central station
    Analyse der Kundenservice eines Personen-Bahnhofs im ZUGVERKEHR mit einer ganzheitlichen methode – anwendung für den Hauptbahnhof von Newcastle Upon Tyne
    Autorzy:
    Marinov, M.
    Lima, T.
    Kuhl, B.
    Bogacki, A.
    Onbasi, C.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374399.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    railway station
    customer satisfaction
    customer service
    improvement
    stacja kolejowa
    zadowolenie klienta
    obsługa klienta
    doskonalenie
    Opis:
    In this paper, we look at the level of customer satisfaction as well as customer services in a passenger railway station. Specifically the objective of this paper is to develop and employ a simple method for analyzing the customer satisfaction in railway stations to help us identify ways for improving both the customer service and the station design. The method developed is applied for the purposes of Newcastle Central rail station. After having studied different approaches we used a survey to collect the necessary data for analysis. A comparison of the opinions of different categories of rail station users has been undertaken. As a result different areas for improvement have been identified. This paper can be seen as a starting point for further research on a detailed customer satisfaction analysis for Newcastle Central.
    In dieser Arbeit werden wir mit Blick auf die wachsende Nachfrage im Personenzugverkehr einen Bahnhof auf Kundenservice und Kundenzufriedenheit untersuchen. Das Ziel dieser Arbeit sind die Entwicklung einer vereinfachten Methode, um die Kundenzufriedenheit zu analysieren, und Optimierungspotentiale zu identifizieren. Die entwickelte Methode wird im weiteren auf die Fallstudie des Hauptbahnhofs in Newcastle upon Tyne angewandt. Nach der Verbindung und Vereinfachung verschiedener Ansätzen verwenden wir in Umfrage, um die notwendige Informationsbasis für einen Vergleich mit dem gewählten Ansatz zu gewinnen. Wir erwarten die gröβten Bereiche mit Optimierungsbedarf herauszustellen und konkrete Maβnahmen zur Verbesserung vorschlagen zu können. Diese Arbeit kann als Basis für weiterführende Forschung oder eine detailliertere Kundenumfrage am Hauptbahnhof in Newcastle upon Tyne dienen.
    Źródło:
    Transport Problems; 2014, T. 9, z. spec.; 61-70
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A logic fuzzy model for evaluation of the railway station’s practice capacity in safety operating conditions
    Autorzy:
    Corriere, F.
    Di Vincenzo, D.
    Guerrieri, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/230758.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    stacja kolejowa
    pojemność praktyczna
    zbiór rozmyty
    warunki operacyjne
    railway station
    practice capacity
    fuzzy set
    operative conditions
    Opis:
    The practice capacity of a railway junction depends, in addition to the effective operation’s conditions, by the potential risk factors related to the design plan of the railway station. With the aim of an approach based on the “fuzzy sets” it is possible to determine the numeric value of the practice capacity by the logic – qualitative relations between the features of the railway junction and the potential risk factors. This methodology permits to try out the absolute value of a suitable vector β, (less then the unit) for the utilization of the theoretic capacity in conditions of maximum reliability of the system related to the aspect of safety (technique “fail safe”).
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2013, 59, 1; 3-19
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ograniczenia występujące w modernizacji linii i stacji kolejowych
    Limitations Appearing in Modernization of Railway Lines and Stations
    Autorzy:
    Martincević, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/215148.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    kolej
    modernizacja
    otoczenie projektu
    stacja kolejowa
    układy torowe
    environment project
    modernization
    rail
    railway station
    systems track
    Opis:
    Artykuł dotyczy ograniczeń występujących podczas modernizacji układów torowych. Liczba i charakter ograniczeń ma duży wpływ na docelowy koszt modernizacji i osiągnięte rezultaty. Pewną grupę ograniczeń można wyeliminować przez odpowiednie ukształtowanie przebiegu toru. W artykule opisano ograniczenia związane z otoczeniem projektu oraz bezpośrednio z modernizowanym układem torowym. Odpowiednio wykonany projekt, uwzględniający te ograniczenia, może dać największe korzyści w trakcie budowy, a następnie eksploatacji układów torowych i pozwala na racjonalne wykorzystanie dostępnych nakładów finansowych.
    The paper is dealing with the limitations appearing during modernization of railway systems. The number and type of these limitations has significant effect on final cost of a modernization and the results achieved. Certain category of limitations can be reduced through proper track shaping. The paper describes the limitations related to the neighbourhood of a project, and directly to the modernized rail system itself. Properly prepared design that takes these limitations into consideration, may fetch the most substantial benefits during construction, and later during operation or a rail system, and makes it possible to use the available funds in an efficient way.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2012, 157; 118-126
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Classifying railway passenger stations for use transport planning – application to Bulgarian railway network
    Classification des gares de chemin de fer de passagers concernant l’emploi de planification des transports –application pour le réseau de fer de la Bulgarie
    Autorzy:
    Stoilova, S.
    Nikolova, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374397.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    principal component
    cluster analysis
    railway station
    passengers
    classification
    główne składowe
    analiza klasterów
    stacja kolejowa
    pasażerowie
    klasyfikacja
    Opis:
    A methodology for the classification of railway passenger stations was developed in this study. Four groups of factors are defined to study the characteristics of the station: potential of the town, importance of the town, infrastructural factors, and characteristics of passengers. In the research we investigated 18 factors and studied 98 passenger stations of railway network in Bulgaria. The method of principal components has been applied for grouping the factors and cluster analysis has been applied to classify the stations. The factors have been classified into 4 components by the method of principal components. The stations have been classified into 6 groups using hierarchical cluster analysis. The methods, Average linkage between group and Within-groups linkage, and distance-type measures Euclidean distance and Squared Euclidean distance were compared to verify the results of cluster analysis. The grouping of the stations has been used for the determination of the stops for categories intercity passenger trains. The main groups of stations for servicing express trains are the first, second, third, fourth and fifth groups. In the sixth group are stations for servicing fast passenger trains. The methodology can be applied to the study of all stations and stops in the rail network.
    Dans cette étude est élaborée la méthodologie de classification des gares de passagers. On a déterminé 4 groupes de facteurs pour l’étude des caractéristiques des gares: le potentiel de la ville, importance de la ville, facteurs infrastructurels et caractéristiques des passagers.18 facteurs sont étudiés au total. On a étudié 98 gares de passagers du réseau de fer de la Bulgarie. On a appliqué les méthodes des composantes générales pour le groupement des facteurs et une analyse de cluster pour le classement des gares. D’après la méthode des composantes générales les facteurs sont classifiés en 4 groupes. D’après la méthode de l’analyse hiérarchique les gares sont classifiées en 6 groupes. Les méthodes de liaison moyenne entre le groupe et les intra-groupes de liaison et la distance de type Euclidienne au carré ont été comparées à la verification des résultats de l’analyse de cluster. Le groupement des gares est utilize pour déterminer les arrêts des cathégories des trains de passagers interurbains. Les groups de gares essentiels concernant le service des trains express sont premier, deuxième, troisième, quatrième et cinquième groupe. Le sixième groupe comprend les gares pour le service des TGV. La méthodologie peut être appliquée pour l’étude de toutes les gares et stations dans le réseau de chemin de fer.
    Źródło:
    Transport Problems; 2016, 11, 2; 143-155
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Role of customer service at rail stations in raising customer satisfaction with transportation services
    Autorzy:
    Antonowicz, M.
    Chrzanowski, M.
    Molęda, K.
    Moś, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/252144.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    costumer service
    transportation service
    customer satisfaction
    railway station
    obsługa klienta
    usługi transportowe
    satysfakcja konsumenta
    stacja kolejowa
    Opis:
    The authors discuss the problem of customer service at the rail sta tion buildings and its influence on the customer satisfaction. The authors define the idea and role of customer service. They indicate the necessity to innovatively approach the construction of modern station buildings and the need to implement innovative solutions directed at functionality and economy in order to improve the customer service. To support their theses, the authors present customer satisfaction survey results. They also present the customer service policy and the role of quality standards of services provided at station buildings. The conclusions indicate trends in macro-environment and the role of relations in developing customer satisfaction.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2017, 9EN; 2-8
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Functional simulation of railway stations on the basis of finite-state automata
    Funkcionalnoe modelirovanie zeleznodoroznyh stancij na osnove konecnych avtomatov
    Autorzy:
    Bobrovskiy, V
    Kozachenko, D
    Vernigora, R
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374463.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    railway station
    simulation
    ergodic model
    finite-state automata
    stacja kolejowa
    symulacja
    model ergodyczny
    automaty skończenie stanowe
    Opis:
    The general scheme of railway station’s model and technique of formalizing the technologic processes at stations are described. To take into account the human impact on station’s operation is suggested to use ergatic models. In conformity with concept of stations’ ergatic models a person is directly involved into the simulation process and manages the station technological processes acting as a dispatcher. The formalization of technological processes for processing the objects is performed on the basis of deterministic finite-state automaton. Designed model can be used for optimization of technical and technological parameters of railway stations, as well as in computer simulators for training of railway traffic managers.
    Приведена общая структура функциональной модели железнодорожной станции и методика формализации технологических процессов станций. Для учета влияния человека на станционные процессы предложено использовать эргатические модели. В соответствии с концепцией эргатического моделирования человек принимает непосредственное участие в процессе моделирования и управляет технологическим процессом станции, выполняя функции диспетчера. Разрабо-танная модель может быть использована для оптимизации технических и технологических параметров железнодорожных станций, а также в компьютерных тренажерах для подготовки диспетчерского персонала железных дорог.
    Źródło:
    Transport Problems; 2014, 9, 3; 57-65
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    „Mały atlas” z ogromną dawką informacji dla miłośników kolei oraz turystyki aktywnej, industrialnej i komunikacyjnej. Recenzja atlasu: Marcin Stiasny (oprac.), Mały atlas linii kolejowych Polski 2022, skala 1:330000, Rybnik 2022, ss. 128, ISBN 978-83-63652-42-5
    The Small Atlas: A Compendium of Knowledge, Containing a Vast Amount of Information for Railway Enthusiasts and Those Interested in Active, Industrial, and Transportation Tourism. Atlas review: Marcin Stiasny (Ed.), Mały atlas linii kolejowych Polski 2022 (Small Atlas of Polish Railway Tracks 2022), scale 1:330000, Rybnik 2022, ss. 128, ISBN 978-83-63652-42-5
    Autorzy:
    Żygawski, Jakub
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/26850531.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Akademia Zamojska
    Tematy:
    railway
    railway atlas
    tourism
    iron route
    railway station
    travel
    kolej
    atlas kolejowy
    turystyka
    żelazny szlak
    stacja kolejowa
    podróż
    Źródło:
    Facta Simonidis; 2023, 16, 1; 359-362
    1899-3109
    Pojawia się w:
    Facta Simonidis
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena integracji rozkładów jazdy pociągów uruchamianych w służbie publicznej
    Evaluation of the Integration of Train Timetables for Public Service Trains
    Autorzy:
    Wróbel, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/214969.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    rozkład jazdy pociągów
    skomunikowanie
    stacja kolejowa
    plan transportowy
    publiczny transport zbiorowy
    timetable
    communicate
    railway station
    transport plan
    public transport
    Opis:
    Tematyka artykułu obejmuje kształtowanie integracji pasażerskich połączeń kolejowych wykonywanych w służbie publicznej. Omówiono zadania organizatorów i operatorów publicznego transportu zbiorowego oraz funkcjonowanie pasażerskich przewozów kolejowych. Przedstawiono warunki i zasady skomunikowań pociągów określonych w Planie transportowym oraz stosowaną metodę obliczeń wskaźnika średniosieciowego czasu skomunikowania i średniosieciowego czasu oczekiwania. Na podstawie porównania zapisów zawartych w Planie transportowym przed i po jego nowelizacji, wykazano różnice odnoszące się do integracji połączeń kolejowych, realizowanych przez różnych przewoźników. Na przykładzie dwóch stacji węzłowych charakteryzujących się różnym potencjałem przewozowym: Krakowa Głównego i Zbąszynka, przedstawiono analizę skomunikowań pociągów pasażerskich jako elementu integracji przewozów. Przegląd danych historycznych z poprzednich rozkładów jazdy pociągów (edycja: 2013/14, 2014/15, 2015/16 i 2016/17) umożliwił ewaluację podstawowych parametrów, takich jak: liczba pociągów międzywojewódzkich i regionalnych, liczba połączeń skomunikowanych na kierunkach określonych w Planie transportowym, średni czas skomunikowania i średni czas oczekiwania dla tych stacji. Przedstawienie trendów zmian umożliwiło ocenę kolejowej oferty przewozowej, świadczonej jako służba publiczna. W podsumowaniu zwrócono uwagę na istniejące mankamenty obecnej wersji Planu transportowego oraz przedstawiono propozycję uzupełnień w zakresie określenia udziału pociągów skomunikowanych.
    The subject of the article includes shaping the integration of passenger rail connections performed within the public service. The tasks of organizers and operators of public mass transport as well as the functioning of passenger rail transport are discussed. The conditions and principles of train connections specified in the Transport Plan as well as the methodology used for calculating the ratio of medium-distance connection time and average-duration waiting time are presented. On the basis of a comparison of the provisions contained in the Transport Plan before and after its amendment, there were shown differences relating to the integration of railway connections made by various operators. On the example of two node stations characterized by different transport potential: Kraków Główny and Zbąszynek, the analysis of passenger train connections as an element of transport integration is presented. A review of historical data from previous train timetables (2013/14, 2014/15, 2015/16 and 2016/17) enabled to evaluate the basic parameters such as the number of inter-regional and regional trains, the number of connections in the directions specified in the Transport Plan, average waiting time and average connection time for stations and for individual directions. The presentation of the trends of changes in basic parameters, allowed evaluating the railway transport offer, provided as a public service. In the summary, attention is drawn to the existing shortcomings of the current version of the Transport Plan and a proposal for additions in the scope of determining the share of connection trains.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2018, 178; 73-79
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Podstawowe wymagania dla stacji kolejowych ujęte w Technicznej Specyfikacji Interoperacyjności dla podsystemu "Infrastruktura", dotyczące obsługi osób o ograniczonej sprawności ruchowej
    Basic requirements for railway stations included in the Technical Specification for Interoperability relative to the "Infrastructure" subsystem and concerning services provided for persons with reduced mobility
    Autorzy:
    Gołębiewski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/215506.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    infrastruktura
    osoby niepełnosprawne
    stacja kolejowa
    Techniczna Specyfikacja Interoperacyjności
    infrastructure
    persons with reduced mobility
    railway station
    Technical Specification for Interoperability
    Opis:
    W artykule przedstawiono wybrane wymagania dla stacji kolejowych, zawarte w Technicznej Specyfikacji Interoperacyjności - TSI (podsystemy: "Infrastruktura" i "Tabor", aspekt: "Dostępność dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej"). Opisano pojęcia, które zawiera TSI. Omówiono najważniejsze elementy infrastruktury, ujęte w TSI oraz przedstawiono dla każdego elementu wybrane wymagania i zalecenia.
    The paper presents selected requirements for railway stations included in the TSI (Technical Specification for Interoperability) - Subsystems: "Infrastructure" and "Rolling Stock" - Aspect: "Availability for persons with reduced mobility"). Terms used in the TSI are described and selected requirements and recommendations for each element are also presented.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2008, 147; 23-32
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Use of an automaton model for the designing of real-time information systems in the railway stations
    Autorzy:
    Zhukovyts’kyy, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374003.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    railway station
    real-time information system
    asynchronous automaton
    floor equipment
    stacja kolejowa
    system informacji w czasie rzeczywistym
    automaty asynchroniczne
    Opis:
    The author proposes to develop special models that are built based on finite-state machine, Mealy, in order to display information about technological processes at railway stations. The input alphabet of such machines is represented by the real signals (from the floor equipment, the related information systems and the dispatch office personnel). This representation allows one to formalize the software design process of real-time information management systems for these technological processes. The article demonstrates the possibility of formal transition from the automaton model to the software algorithms. The proposed approach was tested when designing the information system for Nizhnedneprovsk junction railway yard.
    Źródło:
    Transport Problems; 2017, 12, 4; 101-108
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza potencjału pasażerskiego dworców, stacji i przystanków kolejowych na terenie Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii
    Analysis of the passenger potential of railway stations and stops in the Metropolitan Association of Upper Silesia and Dąbrowa Basin area
    Autorzy:
    Anioł, Zbigniew
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2146705.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    transport kolejowy
    stacja kolejowa
    przystanek kolejowy
    Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia
    railway transport
    railway station
    railway stop
    Metropolitan Association of Upper Silesia and Dąbrowa Basin
    Opis:
    Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia dzięki dużej gęstości zaludnienia oraz rozległej sieci kolejowej sprzyja rozwojowi transportu kolejowego. W artykule scharakteryzowano transport kolejowy na terenie Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Zwrócono uwagę na pasażerską infrastrukturę kolejową, analizując korzyści wynikające z położenia oraz dostępności pieszej i potencjału pasażerskiego stacji i przystanków kolejowych. Wskazano połączenia kolejowe dofinansowywane z budżetu GZM. Dokonano też analizy wykorzystania potencjału pasażerskiego istniejących stacji i przystanków kolejowych na terenie GZM. Jak wynika z przeanalizowanych danych, dostęp do połączeń kolejowych jest mocno zróżnicowany. Największy występuje w dużych miastach, w których jednocześnie nie brakuje również takich lokalizacji stacji czy przystanków, gdzie potencjał pasażerski jest niewielki.
    The metropolitan area of Upper Silesia and Dąbrowa Bassin (GZM) thanks to its high population density and extensive rail network, offers favourable conditions for the development of rail transport. The article presents the characteristics of railway transport in the Upper Silesia and Dąbrowa Bassin Metropolis. Attention was paid to the passenger railway infrastructure, analysing the benefits arising from the location of railway stations and stops, as well as pedestrian accessibility and passenger potential of railway stations and stops. Railway connections subsidised from the GZM budget were identified. An analysis was also carried out of the use of the passenger potential of existing railway stations and stops in the GZM. According to the data analysed, access to rail connections is highly diversified. It is highest in the largest cities, but at the same time there is a wide range of stations and stops of low passenger potential.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2021, 5; 15--21
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kierunkowe założenia modelu finansowania utrzymania dworców kolejowych w Polsce
    Autorzy:
    Podleśko, Paweł
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2091288.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    dworzec kolejowy
    stacja kolejowa
    utrzymanie
    obiekt
    infrastruktura usługowa
    pomoc publiczna
    organizacja
    transport kolejowy
    railway station
    station building
    rail yard
    maintenance
    infrastructure facilities
    public aid
    organization
    rail transport
    Opis:
    Celem artykułu jest zaprezentowanie wstępnych założeń fi nansowania utrzymania dworców kolejowych ze środków publicznych. Wskazano, że jest to kwestia wymagająca rozstrzygnięcia, co wynika z systemu opłat istniejących w całym sektorze transportu. Jest również istotna w kontekście rozstrzygnięć podejmowanych przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego w odniesieniu do opłat pobieranych od przewoźników kolejowych przez zarządców infrastruktury i operatorów obiektów infrastruktury usługowej. W artykule opisano istniejącą sytuację operatorów stacji kolejowych w odniesieniu do źródeł fi nansowania ich działalności, struktury właścicielskiej operatorów oraz kategorii pociągów zamawianych przez różnych organizatorów. Przedstawiono również kierunki unijnej polityki transportowej dotyczącej zasad kreowania systemu opłat wyrównujących warunki konkurencji międzygałęziowej. W artykule zaprezentowano rozwiązania dotyczące fi nansowania utrzymania obiektów stacyjnych (w tym dworców) w państwach Unii Europejskiej (poza Wielką Brytanią) o najdłuższej sieci linii kolejowych (Niemcy, Włochy, Francja). W podsumowaniu zaprezentowano zaś propozycje kierunkowych rozwiązań tego problemu na gruncie polskim.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2020, 189; 35--44
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kierunkowe założenia modelu finansowania utrzymania dworców kolejowych w Polsce
    Autorzy:
    Podleśko, Paweł
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2091293.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    dworzec kolejowy
    stacja kolejowa
    utrzymanie obiektu
    infrastruktura usługowa
    pomoc publiczna
    organizacja transportu kolejowego
    railway station
    station building
    rail yard
    maintenance
    infrastructure facilities
    public aid
    organization of rail transport
    Opis:
    Celem artykułu jest zaprezentowanie wstępnych założeń finansowania utrzymania dworców kolejowych ze środków publicznych. Wskazano, że jest to kwestia wymagająca rozstrzygnięcia, co wynika z systemu opłat istniejących w całym sektorze transportu. Jest również istotna w kontekście rozstrzygnięć podejmowanych przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego w odniesieniu do opłat pobieranych od przewoźników kolejowych przez zarządców infrastruktury i operatorów obiektów infrastruktury usługowej. W artykule opisano istniejącą sytuację operatorów stacji kolejowych w odniesieniu do źródeł finansowania ich działalności, struktury właścicielskiej operatorów oraz kategorii pociągów zamawianych przez różnych organizatorów. Przedstawiono również kierunki unijnej polityki transportowej dotyczącej zasad kreowania systemu opłat wyrównujących warunki konkurencji międzygałęziowej. W artykule zaprezentowano rozwiązania dotyczące finansowania utrzymania obiektów stacyjnych (w tym dworców) w państwach Unii Europejskiej (poza Wielką Brytanią) o najdłuższej sieci linii kolejowych (Niemcy, Włochy, Francja). W podsumowaniu zaprezentowano zaś propozycje kierunkowych rozwiązań tego problemu na gruncie polskim.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2020, 189; 35--44
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Economic–geographical method delimiting wagon flows in the region considered: model and algorithm
    Autorzy:
    Chislov, O.
    Bogachev, V.
    Zadorozhniy, Zadorozhniy.
    Bogachev, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/375452.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    traffic simulation
    freight traffic
    operator company
    railway station
    oligopolistic market
    Cartesian ovals
    Pascal’s limaçon
    software package
    symulacja ruchu drogowego
    przewozy ładunków
    firma operatorska
    stacja kolejowa
    rynek oligopolistyczny
    owal Kartezjusza
    ślimak Pascala
    pakiet oprogramowania
    Opis:
    The problem of effective management of the railway freight flows in the conditions of the multiplicity of operators requires the rationalization of the transportation process. The further development of the authors’ research on creating the mathematical model of the railway freight flows in the region transportation and technological system is presented. For the first time, the theory of algebraic curves of higher orders is used to create a territorial model of the oligopolistic market of freight traffic. The algorithm for creating a model of freight transportation is based on the analysis of the qualitative and quantitative indicators of the operator company in the considered region with the use of analytical, heuristic, and graphic capabilities of math software. The theoretical substantia-tion of the territorial picture, the freight transportation market in the region is obtained. The carried-out research allows to specify possible ways of optimization of freight traffic distribution.
    Źródło:
    Transport Problems; 2018, 13, 2; 39-48
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-15 z 15

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies