Temat: railway rail - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Badania numeryczne i doświadczalne układu koło kolejowe - klocek hamulcowy
Numerical and experimental studies of the railway wheel - brake block system
Autorzy:: Sitarz, Marek
Mańka, Adam
Hełka, Andrzej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/34576372.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:: układ koło kolejowe–szyna
układ koło kolejowe–klocek hamulcowy
układ KSK
transport szynowy
bezpieczeństwo
badania numeryczne
badania doświadczalne
railway wheel-rail system
KSK system
rail transport
safety
numerical studies
experimental studies
wheel-brake block system
Opis:: W artykule przedstawiono wyniki prac Katedry Transportu Szynowego w zakresie badań doświadczalnych w tym eksploatacyjnych i stanowiskowych oraz badań numerycznych elementów układu koło kolejowe – szyna oraz koło – klocek hamulcowy (KSK) czyli elementów, które mają szczególnie istotne znaczenie dla bezpieczeństwa w transporcie szynowym. Ze względu na znaczną ilość badań związanych z układem KSK artykuł ten poświęcono głównie zjawiskom naprężeń resztkowych wynikających z intensywnego hamowania i nagrzewania powodującego przekroczenie granicy plastyczności materiału koła kolejowego.
The article presents the results of the Department of Rail Transport in the field of experimental studies including the operational and stand ones as well as the numerical studies of the components of railway wheel - rail and wheel - brake block (KSK) system, i.e. components that are particularly important for safety in rail transport. Due to the significant amount of studies connected with the KSK system this article is mainly devoted the phenomena of residual stresses resulting from the intense braking and heating causing the limit exceeding of material yield of the railway wheel.
Źródło:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2013, 4; 5-10
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Diagnostics of causes, needs and options of improvement of security in railway transport
Autorzy:: Kuśmińska-Fijałkowska, A.
Łukasik, Z.
Kozyra, J.
Olszańska, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2172507.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:: railway transport
security in railway transport
safety of railway traffic
strengths of railway security
railway security
rail transport
Opis:: Ensuring safety of railway traffic is one of the most important goals of every state. All incidents connected with security that take place in the networks of railway lines result in taking actions aimed at elimination of similar situations in the future. The elements affecting security of the railway system include: technical condition of railway infrastructure and rolling stock, applicable law, people, that is, professional qualifications and proper performance of tasks by the workers. The authors formulated the following research problem: what are the strengths of railway security, and what should be improved? The methodology of qualitative analysis was applied. The survey research on the level of security and diagnostics of causes, needs and options of improvement of security in rail transport were conducted. Broad analysis and inference were conducted. The directions of improvement of security in supervisory, technical, organizational and operational terms in railway transport were presented in this article.
Źródło:: TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2022, 16, 2; 343--351
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:: TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Możliwości wykorzystania transportu szynowego przy realizacji połączenia Kamień Pomorski – Dziwnów. Koszty i korzyści
The possibility of using rail transport at the connections Kamień Pomorski – Dziwnów. Costs and benefits
Autorzy:: Drewnowski, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/319620.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:: transport szynowy
linia kolejowa
rail transport
railway line
Opis:: Celem artykułu jest przedstawienie kosztów i korzyści realizacji koncepcji przedłużenia linii kolejowej Wysoka Kamieńska – Kamień Pomorski dalej do Dziwnowa. W artykule porównano obsługę transportową do Dziwnowa, uwzględniając stan obecny i możliwy po uruchomieniu rozważanego odcinka. Przedstawiono ogólne wyliczenia dotyczące kosztów budowy nowego odcinka oraz potencjalne korzyści z realizacji tego przedsięwzięcia.Celem artykułu jest przedstawienie w ogólnym zarysie kosztów i korzyści realizacji koncepcji przedłużenia istniejącej linii kolejowej nr 407 (Wysoka Kamieńska – Kamień Pomorski) przez budowę nowego odcinka – z Kamienia Pomorskiego do Dziwnowa. Rozważane połączenie przebiegałoby przez obszar dwóch gmin – Kamień Pomorski i Dziwnów, oraz zawierałoby się (podobnie jak obecnie istniejący odcinek linii 407) w granicach powiatu kamieńskiego. Obie gminy z racji swojego położenia nastawione są na obsługę ruchu turystycznego i uzdrowiskowego, zwłaszcza w sezonie letnim.
The purpose of this article is to present the costs and benefits of the implementation of the concept of extending the railway line Wysoka Kamienska – Kamien Pomorski continue to Dziwnow. The article compares the transport service to Dziwnow taking into account the current state and possible consideration to implement above mentioned line. The paper presents a general calculation of the costs of building a new line and the potential benefits of this project.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński; 2014, 26; 21-41
1640-6818
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Poprawa stanu infrastruktury kolejowej w Polsce
Improvement in the state of the railway infrastructure in Poland
Autorzy:: Massel, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/253664.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: infrastruktura kolejowa
sieć kolejowa
transport kolejowy
railway infrastructure
railway network
rail transport
Opis:: Polska jest krajem dysponującym dość dobrze rozwiniętą siecią kolejową. Według stanu na 31 grudnia 2012 r. ogólna długość linii kolejowych wynosiła 19 191 km. Pewnym problemem jest nierównomierne rozmieszczenie tej infrastruktury na obszarze kraju i niepełne dostosowanie układu sieci do potrzeb gospodarki. Jednakże dużo istotniejszy problem stwarza obecny stan sieci kolejowej w Polsce, który nie odpowiada potrzebom przewoźników kolejowych, zarówno pasażerskich, jak i towarowych. Uniemożliwia on oferowanie przez nich usług konkurencyjnych w stosunku do innych środków transportu, co skutkuje stale malejącym udziałem kolei w rynku przewozowym.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2014, 1-2; 15-22
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Determination of the Loading of the Carrying Structure of a Tank Wagon During Transportation by a Railway Ferry
Autorzy:: Fomin, O.
Vatulia, G.
Lovska, A.
Gerlici, J.
Kravchenko, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1841535.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:: railway ferry
carrying structure
rail transport
dynamic loading
Opis:: A study of the dynamic loading of the carrying structure of a tank wagon during transportation on a railway ferry was carried out. The studies were carried out with the angular displacements of the railway ferry around the longitudinal axis (lurch), as the case of the highest load on the carrying structure of the tank wagon. It was found that the acceleration total value that acts on the outermost tank wagon from the bulwark is 0.31g. The resulting value of acceleration, as a component of the dynamic load, was taken into account when calculating the strength of the carrying structure of the tank wagon, taking into account the typical scheme of interaction with chain ties. The research carried out will contribute to the creation of recommendations for the safe operation of tank wagons in international rail and water traffic and increasing the efficiency of rail transport functioning.
Źródło:: TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2021, 15, 2; 321-328
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:: TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Kolej miejska w Berlinie
City railway in Berlin
Autorzy:: Graff, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/252569.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: Berlin
kolej
S-Bahn
transport miejski
transport szynowy
rail transport
railway
railway transport
Opis:: System kolei miejskiej w Berlinie należy do najbardziej rozbudowanych systemów kolei miejskiej na świecie. Jego historia sięga przełomu XIX i XX w. W ostatnich kilku.nastu latach system ten uległ znacznej przebudowie w związku z likwidacją podziału miasta na dwie części.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2009, 12; 26-39
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Structural Analysis of the Pomeranian Metropolitan Railway Transport Network
Autorzy:: Sobczak, Paweł
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/504381.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
Tematy:: public transport
rail transport
transport networks
Pomeranian Metropolitan Railway
Opis:: Public transport is one of the most important elements in the development of the economy and the social space in which it is located. Therefore, it is very important for the area to properly organize and plan a smooth and fault-tolerant transport network that will facilitate transport in the area. The paper analyzes the structural - using graph theory - railway network of the Pomeranian Metropolitan Railway to assess its structure in terms of its organizational and functional application. This network is used, inter alia, to co-implement public transport within the Tri-City and Kashubia.
Źródło:: Logistics and Transport; 2017, 35, 3; 97-104
1734-2015
Pojawia się w:: Logistics and Transport
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Laserowy pomiar układów geometrycznych rozjazdów
Laser measurement of switches geometrical parameters
Autorzy:: Madejski, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/252508.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: rozjazd
transport kolejowy
transport szynowy
rail transport
railway transport
Opis:: W ostatnich latach ma miejsce istotny postęp w transporcie szynowym. Większe prędkości jazdy, krótsze odstępy między kolejnymi pociągami, dłuższe pociągi o większych naciskach na oś, są przyczyną wprowadzania zaostrzonych wymagań związanych z elementami nawierzchni kolejowej.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2009, 11; 41-45
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Nieprawidłowości w funkcjonowaniu spółek Grupy PKP – kształtowanie rynku kolejowego w Polsce
Irregularities in the Functioning of Polish Railways Group’s Companies – Forming the Railway Market in Poland
Autorzy:: Korczak, Leszek
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/417077.pdf
Data publikacji:: 2016-06
Wydawca:: Najwyższa Izba Kontroli
Tematy:: PKP Group
privatisation of companies
rail transport
railway infrastructure
Opis:: The Supreme Audit Office has conducted the audit of the performance of the Polish Railways (PKP) capital group, comprising the activity of 14 most important companies of the group, included in the audited period, i.e. the years 2010-2013, to the holding managed by PKP SA called the PKP Group (Polish: Grupa PKP). The audit was carried out on the initiative of NIK, as a result of the risk analysis of the railway transportation functioning in Poland, carried out by the NIK Department of Infrastructure. The analysis showed that, despite a series of activities related to the transformation of railways introduced in 2001, the process of modifications of the railway market has not always been successful. The PKP Group, in the first decade of its operations, did not bring satisfying economic results, and the companies established by PKP SA that constitute the PKP Group were mostly unprofitable.
Źródło:: Kontrola Państwowa; 2016, 61, 3 (368); 64-75
0452-5027
Pojawia się w:: Kontrola Państwowa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Kolej w aspekcie kosztów zewnętrznych działalności transportowej
Railways in the aspect of external transport costs
Autorzy:: Zagożdżon, B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/251436.pdf
Data publikacji:: 2006
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: koszty kolei
transport
transport kolejowy
costs of railway
rail transport
Opis:: Działalność transportowa powoduje występowanie tzw. efektów zewnętrznych, które mogą mieć charakter pozytywny lub negatywny. Korzyści z działalności transportowej są oczywiste i łatwo mierzalne zarówno w skali makroekonomicznej, jak i dla indywidualnych użytkowników transportu. Natomiast negatywne dla środowiska naturalnego i życia człowieka skutki działalności transportowej to między innymi zanieczyszczenie powietrza, emisja hałasu, wypadki. Te negatywne efekty wyrażone są w postaci kosztów zewnętrznych transportu. Zarówno poziom kosztów zewnętrznych, jak i poszczególne kategorie kosztów wykazują duże zróżnicowanie w zależności od gałęzi transportu.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2006, 11-12; 25-27
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Status i zadania Europejskiej Agencji Kolejowej – stan obecny i perspektywy w świetle projektu IV pakietu kolejowego UE
Status and tasks of the European Railway Agency – current situation and future prospects in the light of the Draft Fourth Railway Package
Autorzy:: Będkowski-Kozioł, Michał
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/507797.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
Tematy:: transport kolejowy
Europejska Agencja Kolejowa
IV pakiet kolejowy UE
bezpieczeństwo kolei
interoperacyjność systemu kolei
rail transport
European Railway Agency
4th Railway Package
security of rail transport
interoperability of rail transport
Opis:: Artykuł prezentuje strukturę, zadania i kompetencje Europejskiej Agencji Kolejowej na tle problematyki funkcji i zadań agencji europejskich oraz podstaw prawnych ich funkcjonowania, determinujących zakres powierzonych im kompetencji. Przedstawiono w nim przesłanki utworzenia, strukturę oraz zadania Europejskiej Agencji Kolejowej oraz propozycje zmian w tym zakresie zawarte w projekcie IV pakietu kolejowego Unii Europejskiej.
This article presents the structure, functions and powers of the European Railway Agency considering the functions and tasks of EU agencies as well as the legal basis of their operation, which determine the scope of their respective competences. Discussed are the premises for the establishment of the European Railway Agency, its structure and tasks as well as proposals for improvements in this area in the draft of the Fourth Railway Package.
Źródło:: internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny; 2014, 3, 7; 36-56
2299-5749
Pojawia się w:: internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Problemy metodyczne kalkulacji stawek dostępu do infrastruktury kolejowej
Methodological problems of the calculation of the access fee to the railway infrastructure
Autorzy:: Engelhardt, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/251656.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: infrastruktura kolejowa
transport kolejowy
prawo
railway infrastructure
rail transport
law
Opis:: Obecnie obowiązujący system kalkulacyjny stawek dostępu do infrastruktury kolejowej określono w przepisach ustawy z 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym 1 (zwanej dalej ustawą) oraz w przepisach rozporządzenia ministra infrastruktury z 27 lutego 2009 r. w sprawie warunków dostępu i korzystania z infrastruktury kolejowej 2 (zwanym dalej rozporządzeniem).
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 4; 16-24
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Historia pociągów TGV Eurostar - pierwszych międzynarodowych pociągów dużych prędkości
History of TGV Eurostar - the first international high speed trains
Autorzy:: Graff, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/251430.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: kolej dużych prędkości
transport szynowy
Eurostar
high speed railway
rail transport
Opis:: Pociągi TGV Eurostar byty pierwszymi pociągami dużych prędkości kursującymi w ruchu międzynarodowym między Londynem oraz Paryżem i Brukselą. Do uruchomienia podobnych połączeń potrzebny nie tylko odpowiedni tabor, ale także odpowiednia infrastruktura, czyli zbudowane od podstaw linie dużych prędkości. Linie te najszybciej wybudowano we Francji, nieco wolniej w Belgii i stosunkowo powoli w Wielkiej Brytanii. Tabor, czyli pociągi TGV Eurostar, zostały opracowane i wyprodukowane we Francji z udziałem przemysłu brytyjskiego i w niewielkim stopniu belgijskiego. Dodatkowym zagadnieniem była budowa Eurotunnelu, czyli tunelu pod kanałem La Manche, przez który kursują pociągi TGV Eurostar.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2011, 3; 25-37
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Szacowanie stopnia strat ponoszonych przez przewoźników kolejowych w wyniku zdarzeń niepożądanych w ruchu kolejowym
Estimating the grade of losses for carriers due to undesirable events in rail traffic
Autorzy:: Kwaśnikowski, J.
Gill, A.
Gramza, G.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/253407.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: zdarzenie niepożądane
transport kolejowy
ruch kolejowy
railway transport
rail transport
undesirable event
Opis:: Jednym z rodzajów zdarzeń niepożądanych (ZN), występujących w systemie transportu kolejowego, są zakłócenia w ruchu kolejowym. Są to odstępstwa w realizacji zadań przewozowych od wcześniej ustalonego planu ze względu na bieżącą sytuację ruchową na drodze kolejowej [16].
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2011, 7-8; 63-65
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Analiza i badanie właściwości fizykochemicznych ustrojów elastromerowych minimalizujących dynamiczne oddziaływanie podtorza kolejowego na otoczenie
Analysis and testing the mechanical properties of elastomer systems minimising the dynamic influence of the railway roadbed on the environmental
Autorzy:: Targosz, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/253527.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: ochrona środowiska
podtorze kolejowe
transport szynowy
environment preservation
rail transport
railway roadbed
Opis:: W artykule przedstawiono metodologię określenie właści.wości mechanicznych (tłumienie względne, relaksacja względna) elementów gumowych na podstawie badań do.starczonych próbek pobranych z czterech płyt wibroizolu-jących (dywaniki gumowe) po 3 komplety grubości 20 i 40 mm, przez różnych producentów (łącznie) ponad 120 próbek.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2008, 5-6; 85-89
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "railway rail" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język