Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "TRIPS" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-3 z 3
    Tytuł:
    Analysis of the pedestrian traffic in transport nodes in Radom
    Autorzy:
    Dębowska-Mróz, Marzenna
    Ferensztajn-Galardos, Ewa
    Krajewska, Renata
    Rogowski, Andrzej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/18104633.pdf
    Data publikacji:
    2020-01-19
    Wydawca:
    Szkoła Główna Handlowa w Warszawie. Kolegium Zarządzania i Finansów
    Tematy:
    pedestrian
    pedestrian trips
    public transport
    transport nodes
    transport behaviours
    destination of pedestrian journeys
    Opis:
    The efficient functioning of the transport system in each area requires that account be taken of the fact that each journey consists of a chain of elementary movements on foot or by means of transport. The construction of an effective public transport system is one of the methods to reduce traffic congestion, especially in city centres. The inter-change synchronization is the way to increase the efficiency of public transport. The purpose of the paper is to present the results of research on the intensity of pedestrian traffic at interchanges as a function of time in the city of Radom. Pedestrian movements play an important role not only in the vicinity of transport nodes. Their production and quality also determine the assessment of these movements as one of the stages of production of combined movements. The tendency to pedestrian travel (or lack of it) also affects public and individual transport journeys. Based on the survey conducted in households, the structure of movement (size and motivations) of the inhabitants of Radom is given.
    Źródło:
    Journal of Management and Financial Sciences; 2019, 39; 71-94
    1899-8968
    Pojawia się w:
    Journal of Management and Financial Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wybrane problemy modelowania podróży transportem zbiorowym na przykładzie Gdańska
    Some problems of public transport trips modelling on case of Gdansk
    Autorzy:
    Birr, K.
    Zawisza, M.
    Budziszewski, T.
    Jamroz, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/248800.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    modelowanie
    transport zbiorowy
    podział zadań przewozowych
    modelling
    public transport
    modal split
    Opis:
    Modelowanie podróży transportem zbiorowym jest elementarną częścią procesu budowy modelu podróży przede wszystkim obszarów miejskich. Obecnie w Gdańsku budowany jest nowy transportowy model symulacyjny miasta, oparty na oprogramowaniu VISUM. W artykule zostały poruszone problemy budowy i kalibracji modelu podziału zadań przewozowych począwszy od wydzielenia ruchu pieszego, do podziału podróży odbywanych transportem zbiorowym i transportem indywidualnym. Zostały także opisane możliwości zmiany parametrów modelu dla stanów prognostycznych w zależności od zakładanych zmian wartości współczynnika motoryzacji i zachowań transportowych na skutek przyjętej polityki transportowej oraz wartości paliwa. Ponadto zostały przedstawione problemy, rozwiązania i rezultaty kalibracji sieci transportu zbiorowego z wykorzystaniem oprogramowania VISUM.
    Modelling of public transport trips is an elementary part of the process of building model of trips, mainly in urban areas. Actually in Gdansk a new transport simulation model, based on PTV VISUM software, is building. The problems of building and calibration modal split from separation pedestrians traffic, to distribution of individual and public transport trips have been described in this article. The capability of change in variables and parameters of this model for forecasts, based on established changes of motorization rate, transport behaviour, transport policy and value of fuel have been also described. Moreover the problems and methods of calibration of transport public network by using PTV VISUM software have been presented.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2012, 2(98); 19-32
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza wpływu zdarzeń nagłego zakłócenia (wstrzymania) ruchu na podróże wykonywane miejskim transportem zbiorowym w Krakowie – wnioski do dalszego rozszerzenia systemu dynamicznej informacji pasażerskiej
    Investigation of impact of sudden service disruptions (suspensions) on public transport trips in the city of Krakow – conclusions for further extension of the dynamic passenger information system
    Autorzy:
    Drabicki, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/194024.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    transport zbiorowy
    Kraków
    informacja pasażerska
    informacje w czasie rzeczywistym
    zakłócenia transportu zbiorowego
    public transport
    Krakow
    passenger information
    realtime passenger information
    suspensions in public transport
    Opis:
    Zdarzenia powodujące nagłe, czasowe wstrzymanie funkcjonowania transportu zbiorowego są źródłem istotnego pogorszenia jakości (doświadczenia) podróżowania dla pasażerów – możliwe jest jednak przeciwdziałanie tym utrudnieniom m.in. poprzez rozwijane współcześnie systemy dynamicznej informacji pasażerskiej. Analiza przedstawiona w artykule składa się z dwóch zasadniczych części. W pierwszej przedstawiono charakterystykę rejestrowanych zdarzeń czasowego wstrzymania ruchu, na podstawie danych pozyskanych od organizatora komunikacji tramwajowej w Krakowie (ZIKiT) oraz cechy specyficzne tych zdarzeń (m.in. czas trwania, występowanie, przyczyny zakłócenia). W drugiej części artykułu podsumowano wyniki badań ankietowych przeprowadzonych wśród użytkowników miejskiego transportu zbiorowego w Krakowie, a także dyskusji w grupach fokusowych, które dostarczają informacji nt. zachowań (decyzji) użytkowników w trakcie trwającego zakłócenia ruchu transportu zbiorowgo, a także pożądanej przez nich informacji podróżniczej w takich sytuacjach. Wyniki badań ankietowych wskazują, że najistotniejsza byłaby wówczas dla podróżnych możliwość uzyskania aktualnej informacji o czasie pozostałym do zakończenia zakłócenia (wstrzymania) ruchu transportu zbiorowgo – w tym kontekście warto zauważyć, że deklarowane progi max. czasu oczekiwania (przez podróżnych) często mogą się pokrywać z faktycznym czasem trwania zdarzenia wstrzymania ruchu transportu zbiorowgo. Często postulowana jest także możliwość otrzymania informacji w formie spersonalizowanej dla swojej trasy podróży oraz sugestii dot. alternatywy podróżowania, a także konieczność dalszego rozszerzenia systemu o komunikację autobusową. Celem przedstawionych analiz jest sformułowanie wniosków i obserwacji, które mogą dostarczać przydatnych przesłanek do przyszłego kształtowania systemu dynamicznej informacji pasażerskiej w Krakowie.
    Sudden and temporary service suspensions are a source of major deterioration of public transport quality and travel experience – yet it is possible to mitigate this by means of, among others, provision of adequate dynamic (real-time) travel information. The analysis presented in this article, devoted to this notion, is comprised of 2 essential stages. The first part of this article presents a general overview of registered temporary service suspension incidents, based on the records obtained from the tramway system operator in Krakow (ZIKiT), and outlines typical characteristics of such incidents (e.g. suspension duration, locations and causes). The second part of this article summarises main findings from own survey investigation conducted among public transport users in Krakow, as well as focus-group discussions which provide an additional insight into passengers’ choice patterns in the event of public transport service disruptions, as well as travel advice specifically desired by them. Results from survey investigation indicate, once service suspensions take place, passengers are most likely to seek an actual information on estimated time left till normal service conditions are resumed – remarkably, the stated max. waiting time thresholds (declared by passengers) are often likely to fall within the actual duration of public transport service suspensions. Furthermore, there is a high preference towards an availability of more personalised and prescriptive travel information content in such events, e.g. suggested (advised) travel alternatives; as well as access to information in real-time for all the city public transport services (i.e. system extension towards bus services). The objective of this article is to formulate conclusions and recommendations, useful for future development of dynamic passenger information system in the city of Krakow.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2018, 2; 5-13
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-3 z 3

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies