Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "system operation process" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-9 z 9
    Tytuł:
    Komputerowa optymalizacja niezawodności i ryzyka lądowego linowego transportera statków
    Computer reliability and risk optimisation of the ground ship-rope transporter
    Autorzy:
    Blokus-Roszkowska, A.
    Guze, S.
    Kołowrocki, K.
    Soszyńska-Budny, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/257877.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    proces eksploatacji
    niezawodność
    optymalizacja
    system transportowy
    operation process
    reliability
    optimisation
    transportation system
    Opis:
    W artykule przedstawiona jest metoda optymalizacji procesu eksploatacji i niezawodności złożonych systemów technicznych oraz program komputerowy pozwalający na automatyczne zastosowanie proponowanej procedury. Program wyznacza chwilowe prawdopodobieństwa przebywania systemu w poszczególnych stanach eksploatacyjnych, które maksymalizują czasy przebywania systemu w podzbiorach stanów niezawodnościowych nie gorszych niż stan krytyczny, a następnie korzystając z otrzymanych rezultatów pozwala na predykcję optymalnych charakterystyk niezawodności i ryzyka złożonych systemów technicznych. Program jest zastosowany do optymalizacji niezawodności i ryzyka lądowego linowego transportera statków. Ustalone są następujące optymalne charakterystyki: optymalna bezwarunkowa funkcja niezawodności systemu, optymalne wartości średnie bezwarunkowych czasów przebywania systemu w podzbiorach stanów niezawodnościowych, optymalna funkcja ryzyka systemu oraz optymalny moment, kiedy funkcja ryzyka przekroczy ustalony poziom.
    The presented computer program for the evaluation and prediction of the complex technical system reliability and risk of optimal characteristics is based on methods and algorithms of optimisation presented in [2, 6, 7]. The computer program determines the transient probabilities in particular operation states maximising the system lifetimes in the reliability-state subset not worse than the system critical reliability state and then using the obtained results to evaluate optimal reliability and risk characteristics of the complex technical systems. In order to illustrate the application of the computer program, we determined optimal reliability and risk characteristics of a ground ship-rope transporter. Presented in the paper is the reliability and risk optimisation of a real shipyard system that can be an example of a computer aid for the operation process of transportation systems.
    Źródło:
    Problemy Eksploatacji; 2011, 1; 45-56
    1232-9312
    Pojawia się w:
    Problemy Eksploatacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Optymalizacja procesów eksploatacji złożonych systemów technicznych
    Optimization of complex technical systems operation processes
    Autorzy:
    Kołowrocki, K.
    Soszyńska, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/258082.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    niezawodność
    system złożony
    proces eksploatacji
    optymalizacja
    reliability
    complex system
    operation process
    optimization
    Opis:
    W artykule przedstawiono nowe praktyczne narzędzie do rozwiązania zagadnienia optymalizacji procesu eksploatacji i niezawodności złożonych systemów technicznych. Wykorzystano zintegrowany ogólny model niezawodności złożonych systemów technicznych w zmiennych warunkach eksploatacyjnych, łączący wielostanowe podejście do analizy niezawodności systemów z modelem semi-markowskim ich procesu eksploatacji. Ten łączny model oraz programowanie liniowe zaproponowane są jako narzędzie do optymalizacji procesów eksploatacji złożonych systemów technicznych skutkującej maksymalizacją średnich czasów przebywania systemów w podzbiorach stanów niezawodnościowych.
    A convenient new tool for solving the problem of reliability and availability evaluation and optimisation of complex technical systems is presented. Linking a semi-Markov modelling of the system operation processes with a multi-state approach to system reliability analysis is proposed to construct the joint general model of the reliability of complex technical systems in variable operation conditions. This joint model and linear programming are proposed for complex technical systems for the optimisation and maximisation the system lifetimes in the reliability state subsets.
    Źródło:
    Problemy Eksploatacji; 2010, 1; 31-40
    1232-9312
    Pojawia się w:
    Problemy Eksploatacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Identyfikacja procesu eksploatacji środków transportu w systemie transportu drogowego
    Identification of the process of transport means operating in road transport system
    Autorzy:
    Czarnowska, M.
    Migawa, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/95474.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Bydgoska im. Jana i Jędrzeja Śniadeckich. Wydawnictwo PB
    Tematy:
    proces eksploatacji
    system transportowy
    transport drogowy
    operation process
    transport system
    road transport
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki identyfikacji procesu eksploatacji, realizowanego w wybranym systemie transportu drogowego. Jako obiekt badań wybrano przedsiębiorstwo transportowo-spedycyjne zajmujące się przewozem ładunków na terenie Unii Europejskiej, krajów skandynawskich i Rosji. Na podstawie wyników badań eksploatacyjnych zdefiniowano istotne stany analizowanego procesu oraz możliwe przejścia między tymi stanami. Następnie opracowano graf skierowany odwzorowania procesu eksploatacji oraz wyznaczono wartości wybranych parametrów opisujących badany proces. Rezultaty badań stanowią podstawę do założeń służących opracowaniu matematycznego modelu procesu eksploatacji środków transportu drogowego.
    In this article there are presented results of the process of operation and maintenance identification on the basis of a selected system of road transportation. The research object is a transportation-shipping company carrying loads on the territory of the European Union, Scandinavian countries and Russia. Significant states of the analyzed process and possible transitions from state to state have been identified on the basis of the experimental tests results. Also a directed graph of the operation process mapping has been developed as well as values of selected parameters, describing the considered process, has been determined. The results of tests provide basis for elaboration of assumptions to build a mathematical model of road transport means operation process.
    Źródło:
    Postępy w Inżynierii Mechanicznej; 2013, 1(1); 18-27
    2300-3383
    Pojawia się w:
    Postępy w Inżynierii Mechanicznej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza gotowości pojazdów ciężarowych eksploatowanych w systemie międzynarodowego transportu samochodowego
    Analysis of the availability of trucks operated in the system of international road transport
    Autorzy:
    Czarnowska, M.
    Migawa, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/95502.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Bydgoska im. Jana i Jędrzeja Śniadeckich. Wydawnictwo PB
    Tematy:
    system transportowy
    proces eksploatacji
    gotowość
    transport system
    operation and maintenance process
    availability
    Opis:
    W pracy przeanalizowano gotowość środków transportu eksploatowanych w wybranym rzeczywistym systemie transportu drogowego. Gotowość środków transportu w istotny sposób wpływa na możliwość realizacji zadań przewozowych i utrzymywana jest na odpowiednim poziomie w wyniku realizacji procesów w podsystemie logistycznym, wykonywanych na stanowiskach zajezdni (procesy obsługi, naprawy, diagnozowania i zaopatrzenia). Obiektem badań było przedsiębiorstwo transportowo-spedycyjne zajmujące się przewozem ładunków na terenie Unii Europejskiej, krajów skandynawskich i Rosji. Na podstawie literatury opracowano wzory opisujące gotowość badanych środków transportu oraz dla danych eksploatacyjnych wyznaczono jej wartości. Rezultaty badań stanowią podstawę do opracowania założeń do budowy i skonstruowania matematycznego modelu wyznaczania i oceny gotowości środków transportu drogowego.
    In this article there is presented the availability of transport means in the selected system of road transportation. Availability of transport means has a significant influence on the capability of the transport task accomplishment and is maintained at a proper level due to realization of processes carried out within the logistic system on stands of a depot (servicing, repairing, diagnosing and supplying processes). The research object is a transportation-shipping company carrying loads on the territory of the European Union, Scandinavian countries and Russia. Based on the literature developed models which describing the availability of respondents means of transport for operational data and determined its value. The results of tests provide basis for elaboration of assumptions to build a mathematical model of availability of road transport means.
    Źródło:
    Postępy w Inżynierii Mechanicznej; 2013, 2(1); 5-13
    2300-3383
    Pojawia się w:
    Postępy w Inżynierii Mechanicznej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Application of Markov decision process as a mathematical model of operation and maintenance process
    Zastosowanie decyzyjnego procesu Markowa jako matematycznego modelu procesu eksploatacji
    Autorzy:
    Landowski, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359385.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    komunikacja miejska
    proces eksploatacji
    decyzyjny proces Markowa
    urban transport system
    operation and maintenance process
    Markov decision process
    Opis:
    This paper presents an example of applying Markov decision process to model and analyse the bus operation and maintenance process within an urban transport system and to forecast the influence of the operation and maintenance strategies realised for the technical objects on the transport system behaviour. Setting the values of the indices describing the process under the analysis is performed on the basis of a computerised simulation of the Markov decision process, being a mathematical model of the technical objects operation and maintenance process. In order to simulate the operation and maintenance process (Markov decision process) and to evaluate the influence of the decisions being made on the course and effectiveness of the process being realised within the study object a simulation algorithm has been elaborated and a computer calculation program has been written. The model presented herein has been created in such a way to assure that it shall be possible to use it in as extensive as possible class of the problems regarding the operation and maintenance of the technical objects.
    W artykule przedstawiono przykład zastosowania decyzyjnego procesu Markowa do modelowania i analizy procesu eksploatacji autobusów komunikacji miejskiej oraz prognozowania wpływu realizowanych strategii eksploatacji obiektów technicznych na zachowanie się systemu transportowego. Wyznaczanie wartości wskaźników charakteryzujących analizowany proces realizowane jest na podstawie komputerowej symulacji decyzyjnego procesu Markowa, będącego matematycznym modelem procesu eksploatacji obiektów technicznych. W celu symulacji procesu eksploatacji (decyzyjnego procesu Markowa) i oceny wpływu podejmowanych decyzji na przebieg i efektywność procesu realizowanego w obiekcie badań opracowano algorytm symulacji i napisano komputerowy program obliczeniowy. Przedstawiony w pracy model został skonstruowany w taki sposób, by zapewnić możliwość jego wykorzystania w jak najszerszej klasie problemów związanych z eksploatacją obiektów technicznych.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2010, 24 (96); 12-16
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The method of defining the number of substitute objects on the basis of utilization system availability
    Metoda wyznaczania liczby obiektów rezerwowych na podstawie gotowości podsystemu wykonawczego
    Autorzy:
    Woropay, M.
    Migawa, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359616.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    system transportowy
    struktura progowa
    proces eksploatacji
    model Markowa
    transport system
    threshold structure
    operation process
    Markov model
    Opis:
    The article presents a method of defining the required number of substitute technological objects used in the transport system, necessary for correct carrying out of the assigned transport task. The whole of the consideration was presented using the example of a chosen authentic system of the operation of transport means. On the basis of the identification of the authentic transport system and the means of transport operation process carried out in it, crucial operational states were designed as well as the possibilities of transferring between the particular states. Based on that, an event-centered model of the use of the means of transport was built, followed by a mathematical model of that process, assuming that its model is the homogenous Markov process. Then, for operational data obtained from research conducted in the authentic transport system, the values of the analyzed characteristics were defined. The presented results are a result of the research conducted as a part of a larger research project pertaining to the construction of a decision-making model of controlling transport system availability.
    W artykule przedstawiono sposób wyznaczania wymaganej liczby technicznych obiektów rezerwowych, eksploatowanych w systemie transportowym, koniecznych do prawidłowej realizacji przydzielonego zadania przewozowego. Całość rozważań przedstawiono na przykładzie wybranego rzeczywistego systemu eksploatacji środków transportu. Na podstawie identyfikacji rzeczywistego systemu transportowego i realizowanego w nim procesu eksploatacji środków transportu wyznaczono istotne stany eksploatacyjne oraz możliwe przejścia między wyróżnionymi stanami. Na tej podstawie zbudowano zdarzeniowy model procesu eksploatacji środków transportu, a następnie matematyczny model tego procesu, zakładając, że jego modelem jest jednorodny proces Markowa. Następnie dla danych eksploatacyjnych, uzyskanych z badań przeprowadzonych w rzeczywistym systemie transportowym, wyznaczono wartości analizowanych charakterystyk. Prezentowane wyniki są efektem prac realizowanych w ramach szerszego projektu badawczego, dotyczącego budowy decyzyjnego modelu sterowania gotowością systemu transportowego.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2010, 24 (96); 148-153
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A Model of Ship Propulsion Systems Operating Process
    Model procesu eksploatacji układu napędowego statku
    Autorzy:
    Girtler, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/360243.pdf
    Data publikacji:
    2004
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    proces eksploatacji
    proces semimarkowski
    układ napędowy statku
    EXPLO-SHIP 2004
    operation process
    semi-Markov process
    ship propulsion system
    Opis:
    The paper contains a formal description of ship propulsion systems operation process. The model of the process is presented in the form of two-dimensional stochastic process of which coordinates are semi-Markov processes of the final states set. The former process describes the process of changes in technical states of ship propulsion systems, the latter - the process of changes in their operating states. A monovariate model of ship propulsion systems operation process has also been proposed.
    Podano opis formalny procesu eksploatacji układów napędowych statków. Model tego procesu przedstawiono w formie dwuwymiarowego procesu, którego współrzędnymi są procesy semi-Markowa o skończonych zbiorach stanów. Jeden z tych procesów jest procesem zmian stanów technicznych układów napędowych a drugi - procesem zmian ich stanów eksploatacyjnych. Zaproponowano także jednowymiarowy model procesu eksploatacji układów napędowych statków.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2004, 1 (73); 211-220
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Aktualne zagadnienia niezawodności i bezpieczeństwa systemów technicznych
    Current problems of technical systems reliability and safety
    Autorzy:
    Kołowrocki, K.
    Soszyńska-Budny, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2069729.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
    Tematy:
    complex system
    reliability
    safety
    operation process
    evaluation
    prediction
    optimization
    system złożony
    niezawodność
    bezpieczeństwo
    proces eksploatacji
    ocena
    predykacja
    optymalizacja
    Opis:
    Integrated Safety and Reliability Decision Support System - IS&RDSS is presented in the form of detailed and clear scheme-algorithm. There is also presented the methodology of IS&RDSS that is composed of the methods of complex technical systems operation processes modelling, their unknown parameters concerning operation, reliability, availability, safety models identification, their reliability, availability and safety evaluation and prediction, their reliability, availability and safety improvement and their operation, reliability, availability, safety and cost optimization. The newest trends in the reliability and safety of complex technical systems analysis directed to the critical infrastructures and the nanosystems are describe as well.
    Źródło:
    Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2011, 2, 3; 1--8
    2084-5316
    Pojawia się w:
    Journal of Polish Safety and Reliability Association
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The method for selection of technical objects to be used in an operation system
    Metoda doboru obiektów technicznych do użytkowania w systemie eksploatacji
    Autorzy:
    Woropay, M.
    Perczyński, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359614.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    metoda doboru
    transport miejski
    jednorodny proces Markowa
    proces eksploatacji
    method for selection
    urban transport system
    Markov process
    operation and maintenance process
    Opis:
    The article presents a method for choosing technical objects to be used for execution of tasks by a control subsystem. The research object used to illustrate the discussion presented in the paper is a municipal bus transport network, in a given agglomeration. In order to solve the discussed problem the homogenous Markov's process has been accepted to be a mathematical model of the bus operation process. The ratio of the object's mean probability of being in its serviceability state to a time unit, has been accepted as a criterion for choice (purchase) of a given make of the bus.
    W artykule przedstawiono metodę doboru obiektów technicznych do realizacji zadań przyjętych przez podsystem sterujący. Obiektem badań, na którym zilustrowano rozważania przedstawione w niniejszej pracy, jest system eksploatacji autobusów komunikacji miejskiej w wybranej aglomeracji. W celu rozwiązania omawianego problemu przyjęto założenie, że matematycznym modelem procesu eksploatacji autobusów jest jednorodny proces Markowa. Jako kryterium wyboru (zakupu) określonej marki autobusu do eksploatacji przyjęto wskaźnik prawdopodobieństwa przebywania obiektu technicznego w stanie zdatności na jednostkę czasu.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2010, 24 (96); 154-157
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-9 z 9

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies