Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "carriage law" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-3 z 3
Tytuł:
Ustalanie wysokości odszkodowania za utratę lub ubytek przesyłki powstałe w przewozie
Determining the amount of compensation for the loss of shipments or damage in shipment in carriage
Autorzy:
Bogłowska, Agnieszka
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1186877.pdf
Data publikacji:
2019-03-31
Wydawca:
Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
Tematy:
prawo przewozowe
odszkodowanie w prawie przewozowym
dowody niezbędne do wykazania wysokości szkody.
carriage law
compensation in carriage law
evidence necessary to prove the amount of damage
Opis:
Umowę Przewozu reguluje w ogólnym zakresie kodeks cywilny, a także przepisy szczególne — Ustawa prawo przewozowe. W zakresie ustalania wysokości odszkodowania za utratę lub ubytek przesyłki powstałe w transporcie kluczowe znaczenie ma art. 80 prawa przewozowego. Wysokość odszkodowania nie może przewyższać wartości, którą ustala się na podstawie i w podanej kolejności (1) ceny wskazanej w rachunku dostawcy lub sprzedawcy, albo (2) ceny wynikającej z cennika obowiązującego w dniu nadania przesyłki do przewozu, albo (3) wartości rzeczy tego samego rodzaju i gatunku w miejscu i czasie ich nadania. W razie niemożności ustalenia wysokości odszkodowania w powyższy sposób wysokość tą ustala rzeczoznawca. Zgodnie z najnowszym orzeczeniem Sądu Najwyższego odszkodowanie za utracony przez przewoźnika ładunek może być ustalone nie tylko na podstawie dowodów przedstawionych w art. 80 prawa przewozowego, ale również na podstawie dokumentów prywatnych, np. przedstawionych przez poszkodowanego faktur zakupowych i zestawień wartości utraconych towarów.
The Carriage Agreement is governed in general by the Civil Code, as well as special provisions - Carriage Law. In the subject of determining the amount of compensation for the loss of shipments or damage in shipment in carriage, the key role has the art. 80 of Carriage Law. The amount of compensation may not exceed the value which is determined on the basis and in the order of (1) the price indicated in the supplier's or seller's account, or (2) the price resulting from the price list applicable on the day of sending the shipment for carriage, or (3) the value of the thing of the same type and species in the place and time of their dispatch. In the event of inability to determine the amount of compensation in the above indicated way, the amount is determined by the appraiser. According to the latest sentence of the Supreme Court, compensation for the loss of shipments or damage in shipment may be determined not only on the basis of the evidence provided due to art. 80 of carriage law, but also on the basis of private documents, eg presented by the claimant's purchase invoices and lists of value of lost goods.
Źródło:
Przegląd Ustawodawstwa Gospodarczego; 2019, 3; 11-14
0137-5490
Pojawia się w:
Przegląd Ustawodawstwa Gospodarczego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Charakter prawny umowy o transport towarów rurociągiem
Legal nature of contracts of carriage of goods by pipelines
Autorzy:
Dąbrowski, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/950307.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
prawo przewozowe
umowa przewozu
transport rurociągowy
transport law
contract of carriage
pipeline transport
Opis:
Celem artykułu jest określenie charakteru prawnego umowy o transport towarów rurociągiem. Autor dokonuje przeglądu dotychczasowych wypowiedzi w literaturze oraz analizuje przepisy odpowiednich aktów prawnych, ze szczególnym uwzględnieniem przepisów Kodeksu cywilnego o umowie przewozu, Prawa przewozowego oraz Prawa energetycznego. Rozważania prowadzą do wniosku, iż mimo specyfiki transportu rurociągowego zasadne wydaje się uznanie umowy o taki transport za umowę przewozu. Nie dotyczy to jednak umów, które zostały uregulowane w przepisach szczególnych.
This article aims to determine the legal nature of contracts of carriage of goods by pipelines. The author reviews the previous opinions in the literature and analyzes the provisions of relevant legislation, with particular regard to the provisions of the Civil Code concerning the contract of carriage, the Transport Law and the Energy Law. The author concludes that, despite of the specifics of pipeline transport, it seems reasonable to recognize a contract of such a transport as a contract of carriage. It does not apply to contracts which are governed by special regulations.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński; 2015, 31; 169-180
1640-6818
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Uprawnienie podróżnego do odstąpienia od umowy przewozu oraz do jednostronnej zmiany umowy
The rights of passengers to withdraw from the carriage contract and to one-sidedly modify such contract
Autorzy:
Dąbrowski, Daniel
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/508245.pdf
Data publikacji:
2017-05-31
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
Tematy:
przewóz osób
prawa pasażerów
umowa przewozu osób
odstąpienie od umowy przewozu
zmiana umowy przewozu
prawo przewozowe
transport
passenger rights
carriage contract of persons
withdrawal from the carriage contract
modification of the carriage contract
transport law
Opis:
W artykule omówiono uregulowane w prawie przewozowym oraz w kodeksie morskim prawo podróżnego do odstąpienia od umowy przewozu bez podania przyczyny oraz wynikające z prawa przewozowego uprawnienie do zmiany umowy przewozu. Autor przedstawia istotę i zakres tych uprawnień, wskazując, że znajdują one zastosowanie także w odniesieniu do tych umów przewozu, które podlegają reżimowi rozporządzeń unijnych dotyczących ochrony praw pasażerów oraz konwencji CIV. Sformułowane zostały także pewne postulaty de lege ferenda związane z dostrzeżonymi wątpliwościami dotyczącymi interpretacji przepisów przyznających omawiane uprawnienia.
The article discusses the right of passengers, granted to them by the Transport Law Act and the Maritime Code, to withdraw from the carriage contract without giving a reason, as well as their right provided only in the Transport Law Act, to one-sidedly modify the carriage contract. The author presents the essence and the scope of these rights, pointing out that they are applicable also in relation to those carriage contracts, which are subject to EU rules concerning the protection of passenger rights as well as the CIV convention. The author formulates also certain de lege ferenda proposals in relation to some doubts concerning the interpretation of the provisions which confer the discussed rights.
Źródło:
internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny; 2017, 6, 3; 61-70
2299-5749
Pojawia się w:
internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-3 z 3

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies