Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "traffic speed" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-14 z 14
    Tytuł:
    GPS use to determine accurate speed
    Autorzy:
    Dębowska-Mróz, M.
    Szychta, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/393417.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
    Tematy:
    GPS
    prędkość
    pomiar prędkości
    ruch drogowy
    mobility
    speed
    speed measurement
    road traffic
    Opis:
    The paper presents the importance of measurements and research in the road traffic as well as the most often used methods of speed measuring. Possibilities of GPS system use for speed measurements are described. Possibilities created by this method usage to determine the speed in the road traffic are shown.
    Źródło:
    Archives of Transport System Telematics; 2010, 3, 3; 56-60
    1899-8208
    Pojawia się w:
    Archives of Transport System Telematics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Prędkość a natężenie ruchu na drodze wielopasowej
    Speed and traffic volume on the multilane highway
    Autorzy:
    Sobota, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/197412.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    droga wielopasmowa
    natężenie ruchu
    prędkość
    traffic volume
    multilane highway
    speed
    Opis:
    Celem artykułu jest analiza zależności pomiędzy natężeniem ruchu a prędkością na drodze wielopasowej. W pracy zaprezentowano analizę korelacji tych dwóch zmiennych.
    The analysis of relationship between traffic volume and speed on the multilane highway is a subject of this article. In the article was presented the analysis of correlation of this variables.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2009, 65; 81-88
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kształtowanie systemu ruchu rowerowego na przykładzie Wrocławia
    Shaping of the bicycle traffic system on the example of Wrocław
    Autorzy:
    Wolek, Cz.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/193879.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    ruch rowerowy
    system rowerowy
    prędkość
    bicycle traffic
    bicycle system
    speed
    Opis:
    Rozwój systemu rowerowego we Wrocławiu. Prędkość chwilowa w ruchu rowerowym.
    Development of bike system in Wrocław. Momentary speed in the bicycle traffic.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2010, 11; 35-39
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ masy i prędkości autobusu na bezpieczeństwo podczas zderzenia
    The influence of the mass and speed of the bus to safety during a collision
    Autorzy:
    Szada-Borzyszkowski, W.
    Szada-Borzyszkowska, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310595.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    zderzenia autobusów
    wypadek drogowy
    prędkość
    przeciążenie
    traffic accident
    reconstruction
    excessive speed
    Opis:
    W artykule przedstawiono klasyfikację rodzajów zderzeń pojazdów. Omówiono wpływ wypadku drogowego na bezpieczeństwo podróżujących. Opisano zderzenie dwóch autobusów przewożących różną ilość pasażerów oraz jego skutki. Przedstawiono wyniki symulacji wielkości odkształceń powstających podczas zderzenia autobusu przy różnych prędkościach przed rozpoczęciem procesu hamowania oraz różną ilością pasażerów (masą pojazdu). Pokazano wielkości przeciążeń działających na pasażerów powstających podczas zderzeń przy różnych prędkościach oraz obciążeniu autobusu.
    The article presents the classification of types of vehicle collisions. Discusses the impact of road accidents on the safety of travelers. Describes the collision of two buses transporting different number of passengers and its effects. It shows the simulation results of the amounts of deformation occurring during the collision the bus at different speeds before the braking process and the different number of passengers (vehicle weight). Showing the size of overloads acting on the passengers during collisions arising at different speeds and load bus.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 8; 146-149
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Where and when do drivers speed? A feasibility study of using probe vehicle data for speeding analysis
    Autorzy:
    Ambros, Jiří
    Elgner, Jan
    Turek, Richard
    Valentova, Veronika
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/223512.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    speed
    vehicle data
    traffic safety
    prędkość
    dane pojazdu
    bezpieczeństwo na drodze
    Opis:
    Speed is a critical transportation concept – it is one of the most important factors that road users consider in relation to route convenience and efficiency; at the same time speed has been recognized as the most influential risk factor. To improve speeding analyses, an emerging data source – probe vehicle data (also known as floating car data), may be used. This data enables obtaining information on vehicle speeds, without being limited in time and space. To prove the feasibility of using this data, a study was conducted on a sample of Prague expressway and collector roads. Firstly, probe data sample validity was checked through comparison to a traditional speed measurement technique – average speed control. Secondly, descriptive analysis of speeding was performed, focusing on speeding differences across homogeneous road segments in individual hour intervals. Thirdly, statistical models were also developed to explain which road parameters contribute to speeding. Analysis utilized cross-section and geometry parameters, which may potentially be related to speed choice and driving speed and speeding. In general, the applied concept proved as feasible: particularly night time was found more prone to speeding, and the rates were significantly different between segments. Statistical models indicated the statistically significant influence on speeding: lower speed limit, lower number of lanes, absence of roadside activities, or presence of horizontal curves. Information on these factors may be generalized and used for planning adequate speeding countermeasures. Final discussion also identified and described several challenges for future research, including free-flow speed estimation uncertainty, quality of speed-safety models, and potential multicollinearity of explanatory variables.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2020, 53, 1; 103-113
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badanie wpływu budowlanych środków uspokojenia ruchu na zmiany prędkości na wybranych przejściach dla pieszych w województwie dolnośląskim
    Investigating the impact of traffic calming devices to change vehicle speed at selected crossings in The Lower Silesia
    Autorzy:
    Matczuk-Pisarek, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/953643.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    środki uspokojenia ruchu
    wyniesione przejścia dla pieszych
    progi płytowe
    progi wyspowe
    prędkość
    traffic calming devices
    raised crosswalks
    speed humps
    speed cushions
    speed
    Opis:
    Budowlane środki uspokojenia ruchu stosowane w sąsiedztwie przejść dla pieszych mają za zadanie zmniejszyć prędkość wjazdu na przejście a tym samym zwiększyć bezpieczeństwo niechronionych uczestników ruchu. W artykule przedstawiono wyniki badań prędkości pojazdów i dokonano ich analizy dla dwóch rodzajów urządzeń: progów zwalniających wyspowych i wyniesionych przejść dla pieszych.
    Traffic calming devices are believed to be influential to efficiently reduce speed when approaching crossings. This paper presents the analysis of speed measurements results for two types of traffic calming devices (tcd): raised crosswalks and speed cushions.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2016, 12; 407-412
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A Modified Approach for Estimation of Passenger Car Units on Intercity Divided Multilane Highways
    Autorzy:
    Srikanth, S.
    Mehar, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/224108.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    PCU
    traffic volume
    multilane highway
    speed
    VISSIM
    natężenie ruchu
    drogi wielopasmowe
    prędkość
    Opis:
    The accuracy of measured traffic flow on a roadway is highly depends on correctness of PCUs used for converting traffic volume. Field data for the present study was collected from the mid-block road sections of different divided multilane highways in India. Video graphic method was used for collecting the field data. PCUs are estimated from the available methods as given in the literature by using traffic flow data observed in the field. Present study describes a modified methodology for estimation of PCU value of subject vehicles that includes the time headway as influencing parameter. The approach used in the present study is inspired from the method of dynamic PCU estimation where a PCU is expressed as the ratio of speed ratio and area ratio of standard cars to the subject vehicle type. Unlike dynamic PCU method, this method includes time headway factor for PCU estimation. The method found more realistic and logical as it provides relatively higher values of PCUs than those obtained from dynamic PCU method. Simulation of traffic flow was also performed through microscopic simulation model VISSIM for generating congestion and for comparing estimated PCU values at the level of maximum traffic volume. The methodology adopted in this study will be extended for development of comprehensive PCU model by including more numbers of influencing factors under varying traffic and roadway conditions.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2017, 42, 2; 65-74
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Maksymalny błąd oszacowania prędkości pojazdów uczestniczących w wypadkach drogowych wyznaczonej różnymi metodami
    Maximum error of speed of vehicles, involved in traffic accidents, evalued with different methods
    Autorzy:
    Pankiewicz, B.
    Waśko, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/210426.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    wypadek drogowy
    prędkość
    ocena
    metoda
    błąd
    traffic accident
    speed
    evaluation
    method
    error
    Opis:
    W artykule przedstawiono maksymalne wartości błędu, obliczone metodą różniczki zupełnej, oszacowania prędkości pojazdów uczestniczących w wypadkach drogowych wyznaczonej przy wykorzystaniu różnych modeli matematycznych.
    The paper presents the maximum values of errors, of calculated speeds of vehicles involced in traffic accidents. The speeds were calculated using different mathematical models.
    Źródło:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2006, 55, 3; 195-209
    1234-5865
    Pojawia się w:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zmiana charakteru obciążenia układu zasilania 3 kV dc linii kolejowej przy zwiększaniu prędkości pociągów powyżej 200 km/h
    Change characteristic of load of selected substations of a 3 kV traction power supply due to increase speed of trains over 200 km/h
    Autorzy:
    Urban, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/249871.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    linia kolejowa
    prędkość
    magistrala
    ekspresowy ruch pasażerski
    railway line
    speed
    express passenger traffic
    Opis:
    Koncepcja powstania Centralnej Magistrali Kolejowej została wymuszona poprzez konieczność zwiększenia zdolności przewozowych kolei na obszarach Śląska (rejon centralny i rejon północno-wschodni Polski), co wynikało z coraz większej ilości zadań przewozowych. W związku z tymi okolicznościami w lutym 1970 roku został opracowany plan budowy nowej linii kolejowej na trasie Zawiercie - Grodzisk Mazowiecki - Korytów - Płock - Gdańsk. Linia ta miała mieć charakter magistrali i w przyszłości miała służyć do przeprowadzania ekspresowego ruchu pasażerskiego.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2014, 5-6; 66-72
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zderzenie szynobusu z zespołem pojazdów. Zabrakło jednej sekundy…
    Collision of a railbus with a semitrailer. A matter of a second…
    Autorzy:
    Młodożeniec, Marek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/26917698.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Wydawnictwo Instytutu Ekspertyz Sądowych
    Tematy:
    autobus szynowy
    prędkość
    przejazd kolejowy
    bezpieczeństwo ruchu drogowego
    railbus
    speed
    rail crossing
    road traffic safety
    Opis:
    W artykule omówiono przypadek zderzenia szynobusu z naczepą. Wskazano przyczynę zderzenia i wpływ przekroczenia dopuszczalnej prędkości przez prowadzącego szynobus na zaistnienie wypadku. Na zakończenie zwrócono uwagę, że do zapobieżenia tego typu zdarzeniom bardzo często wystarczające jest stosowanie się do przepisów art. 25 ust. 2 oraz art. 28 ust. 1 i 2 ustawy Prawo o ruchu drogowym.
    A case of railbus – semitrailer collision is discussed. The cause of the collision and the influence of the railbus driver exceeding the permissible speed on the occurrence of the accident are indicated. In conclusion it is emphasized that this type of accidents can very frequently be prevented by conforming to the regulations of art. 25 para. 2 and art. 28 para. 1 and 2 of the Road Traffic Act.
    Źródło:
    Paragraf na Drodze; 2023, 2; 81-89
    1505-3520
    2956-3631
    Pojawia się w:
    Paragraf na Drodze
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Bezpieczeństwo ruchu drogowego na terenie miasta Kalisza w latach 2012–2016 w opinii jego mieszkańców
    Traffic safety in the city of Kalisz in the opinion of its residents in 2012–2016
    Autorzy:
    Czerniejewska, Patrycja
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1934136.pdf
    Data publikacji:
    2018-12-19
    Wydawca:
    Wyższa Szkoła Bezpieczeństwa Publicznego i Indywidualnego Apeiron w Krakowie
    Tematy:
    bezpieczeństwo ruchu drogowego
    uczestnik ruchu
    postrzeganie
    prędkość
    czynniki wpływające na stan bezpieczeństwa ruchu drogowego
    road traffic safety
    participant of traffic
    perception
    speed
    factors affecting the state of road traffic safety
    Opis:
    Od początku lat 90. liczba pojazdów poruszających się po polskich drogach systematycznie rośnie. Statystyki wyraźnie na to wskazują – w roku 1990 liczba pojazdów wynosiła ponad 9 mln, zaś w 2017 przekroczyła 29 mln zarejestrowanych pojazdów . Należy również podkreślić fakt, że w większości pojazdy te nie są nowe – średnia wieku pojazdów według Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców wynosi 13 lat . Powyższe zjawisko negatywnie wpływa na stan bezpieczeństwa ruchu drogowego. Nie poprawia go także stan infrastruktury drogowej, dynamicznie rosnące obciążenie ruchem wielu odcinków dróg oraz małe rezerwy przepustowości spowodowane stale narastającą liczbą pojazdów. O prawdziwości tezy na temat istotności zagadnienia, jakim jest bezpieczeństwo ruchu drogowego, świadczy fakt, że co roku na polskich drogach dochodzi do ponad 32000 wypadków i ponad 420 tysięcy kolizji, w których ginie co najmniej 2800 osób . Niniejszy artykuł stanowi syntezę badań prowadzonych nad zagadnieniem bezpieczeństwa ruchu drogowego w Kaliszu, które odnosiły się do oceny czynników wpływających na jego stan w opinii mieszkańców. Zgromadzone dane pozwoliły na wskazanie czynników, które w opinii respondentów w największym stopniu przyczyniają się do powstawania zdarzeń drogowych i braku bezpieczeństwa na drogach.
    From the beginning of the 90s the number of vehicles traveling on Polish roads has been systematically growing. Statistics clearly indicate this – in 1990, the number of vehicles was over 9 million, while in 2017, it exceeded 29 million registered vehicles. It should also be emphasized that it is important that in the majority, these vehicles are not new – the average age of vehicles according to the Central Register of Vehicles is 13 years. The above phenomenon has a negative impact on road safety. The condition of road safety is also not improved by the condition of road infrastructure, the dynamically increasing traffic load on many road sections and the small capacity reserves caused by the constantly increasing number of vehicles. In order to confirm the thesis on the importance of the problem of road safety, the fact is that every year on Polish roads there are over 32000 accidents and over 420,000 collisions, in which at least 2,800 people are killed. This article is a synthesis of research conducted over the traffic which presents the results of research, which aimed to assess factors influencing the perception of traffic safety by its participants. The collected surveys allowed to indicate factors which, in the opinion of respondents, contribute the most to the occurrence of traffic incidents and the lack of safety on roads.
    Źródło:
    Kultura Bezpieczeństwa. Nauka – Praktyka – Refleksje; 2018, 32; 63-78
    2299-4033
    Pojawia się w:
    Kultura Bezpieczeństwa. Nauka – Praktyka – Refleksje
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ uspokojenia ruchu na klimat akustyczny w otoczeniu ulic
    Impact of traffic calming on acoustic climate in street surrounding
    Autorzy:
    Bohatkiewicz, J.
    Czarnecka, W.
    Jamrozik, K.
    Biernacki, S.
    Hałucha, M
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/391349.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    uspokojenie ruchu
    bezpieczeństwo ruchu
    prędkość
    ochrona środowiska
    ochrona przed hałasem
    hałas
    traffic calming
    road safety
    speed
    environmental protection
    noise
    control
    Opis:
    W referacie przedstawiono sposoby poprawy bezpieczeństwa i jakości życia osób mieszkających w sąsiedztwie tras komunikacyjnych i użytkowników ruchu związane z zastosowaniem środków uspokojenia ruchu. Skupiono się na korzystnym wpływie zastosowania środków uspokojenia ruchu na stan klimatu akustycznego na terenach otaczających drogi. W referacie przedstawiono również charakterystykę wybranych oddziaływań ruchu drogowego na środowisko oraz informacje wprowadzające, które dotyczą uspokojenia ruchu jako sposobu na łagodzenie tych uciążliwości. Przeanalizowano również możliwości kształtowania klimatu akustycznego i łagodzenia uciążliwości transportu za pomocą różnych metod uspokojenia ruchu. Następnie, na przykładzie studium przypadku (droga wojewódzka nr 824 w Puławach), określono skuteczność konkretnych rozwiązań kompleksowego uspokojenia ruchu, pod względem redukcji prędkości i zmniejszenia emisji hałasu. W analizach posłużono się wynikami wykonanych pomiarów (natężenia ruchu, prędkości pojazdów i poziomu hałasu) oraz obliczeń akustycznych realizowanych w ramach badań własnych autorów (wewnętrzny program badawczo–rozwojowy firmy EKKOM). Na podstawie wyników pomiarów oraz obliczeń omówiono także problem braku uwzględnienia w modelu obliczeniowym współczynników korygujących z uwagi na charakter ruchu uspokojonego oraz błędów w modelowaniu hałasu dla analizowanego przykładu.
    The paper presents the methods to improve safety and quality of life of people living in the neighborhood of roads and the situation of road users by means of traffic calming. The focus is kept on positive impact of traffic calming measures on acoustic climate in the surrounding of roads. The paper also contains the characteristics of selected impacts of road traffic on the environment together with a general outline of traffic calming as an instrument to mitigate the negative influence. Various possibilities to frame the acoustic climate and reduce transport-related inconvenience by means of different traffic calming methods are present as well. Then a case study (regional road No 824 in Puławy) is used to assess the effectiveness of specific solutions of comprehensive traffic calming with regard to speed reduction and abatement of noise emissions. Analyses are based on measurements’ results (traffic volumes, driving speeds and noise levels) and on acoustic calculations performed by the authors as part of their own study (internal research & development program of EKKOM). On the basis of measurements’ results and calculations the paper also addresses the problem of lack of correction factors related to traffic calming in the calculation model and the one of errors in noise modeling while preparing the case study.
    Źródło:
    Budownictwo i Architektura; 2014, 13, 1; 235-252
    1899-0665
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Architektura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena postrzegania czynników wpływających na stan bezpieczeństwa ruchu drogowego przez jego uczestników
    Evaluation of perception of the factors which affect the road safety by drivers
    Autorzy:
    Grabara, A.
    Sordyl, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313554.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    bezpieczeństwo ruchu drogowego
    uczestnik ruchu
    postrzeganie
    prędkość
    czynniki wpływające na stan bezpieczeństwa ruchu drogowego
    road traffic safety
    driver
    perception
    speed
    factors affecting road safety
    Opis:
    W pracy przedstawiono wyniki badań, których celem była ocena postrzegania czynników wpływających na stan bezpieczeństwa ruchu drogowego przez jego uczestników. Jednocześnie oceniano poziom wiedzy na temat bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz to, w jaki sposób przekłada się on na zachowania kierujących. Uzyskane dane odniesiono do danych literaturowych i rocznych statystyk przyczyn wypadków udostępnianych przez Komendę Główną Policji. Do wskazania czynników wpływających na stan bezpieczeństwa ruchu drogowego posłużono się badaniem ankietowym. Przeprowadzono je wśród policjantów w czynnej służbie oraz pośród zwykłych użytkowników dróg. Ponieważ najwięcej wypadków drogowych powodowanych jest przez ludzi młodych, wśród ankietowanych wydzielono grupę 18-24 lat, dla której przeprowadzono osobną analizę odpowiedzi. Zgromadzone ankiety pozwoliły na wskazanie czynników, które w opinii respondentów w największym stopniu przyczyniają się do powstawania zdarzeń drogowych i braku bezpieczeństwa na drogach.
    The paper presents results of studies aimed to assess perceptions of the factors affecting road safety by its participants. At the same time was assessed the level of knowledge about road safety and how it reflects in the behavior of drivers. Collected data were referred to the literature and to annual accident statistics provided by the Police Headquarters. To identify the factors affecting road safety the survey method was used. It was conducted among police officers in active service, and among ordinary road users. Among the respondents was isolated group of 18-24 years, for which was conducted a separate analysis of responses, because of the fact, that most accidents are caused by young people. The collected survey allowed to identify the factors that has the largest contribution to road accidents and lack of safety on the roads in the respondent opinion.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 5; 57-62
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Decreasing the height of motor road embankments by changing the principle of water flow and snow protection in these conditions
    Zmniejszenie wysokości nasypów samochodowych poprzez zmianę zasady przepływu wody i ochrony przed śniegiem
    Autorzy:
    Nemchinov, Michail Vasilevich
    Ivanova, Anna Gennadievna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/402028.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Świętokrzyska w Kielcach. Wydawnictwo PŚw
    Tematy:
    water flow
    waterless valleys
    culvert
    speed
    flow rate
    model
    modelling criteria
    hydraulic experiment
    snow-drift
    snow-fall
    wind velocity
    snow-protection
    snow removal
    roadway
    car
    traffic
    experiment
    przepływ wody
    doliny bezwodne
    przepust
    prędkość
    prędkość przepływu
    kryteria modelowania
    eksperyment hydrauliczny
    dryf śniegu
    opad śniegu
    prędkość wiatru
    ochrona przed śniegiem
    odśnieżanie
    jezdnia
    samochód
    ruch drogowy
    eksperyment
    Opis:
    The article puts forward a new type of culverts in roads. Main motive behind the construction of the new type of culverts is presented and examined: considerable height of road-beds at their construction locations and, as a result, unreasonably high road embankments. Snow drifts at roads and possible protection means are also examined. A report on theoretical analysis of the reasons of snow drifts experimental study with road models is included. The model showed low and high drifts blowing at different speeds at roads with and without embankments and with and without a snow-retaining barrier. All experiments were first conducted without cars on the traffic-bearing surface of the road, then with cars. Recommendations regarding road protection against snow are given.
    Artykuł przedstawia nowy typ przepustów na drogach. Przedstawiono w nim i zbadano główny motyw budowy nowego typu przepustów takie jak: znaczna wysokość koryt w ich miejscach budowy i ich konsekwencja w świetle nieuzasadnionych wysokich nasypów drogowych. Badane zostały również zaspy śniegu na drogach i możliwe środki ochrony. Uwzględniono raport z teoretycznej analizy przyczyn na podstawie eksperymentalnych badań nad zaspami śnieżnymi, wykorzystując modele drogowe. Niniejszy model pokazał niskie i wysokie zaspy z uwzględnieniem wiatrów wiejących z różnymi prędkościami na drogach z nasypami i barierami przeciwśnieżnymi oraz przypadek bez nich. Wszystkie eksperymenty przeprowadzono najpierw bez samochodów na nawierzchni drogowej, a następnie z samochodami. Przedstawiono zalecenia dotyczące ochrony dróg przed śniegiem.
    Źródło:
    Structure and Environment; 2019, 11, 3; 201-209
    2081-1500
    Pojawia się w:
    Structure and Environment
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-14 z 14

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies