Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "traction power" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-8 z 8
    Tytuł:
    Wybrane problemy związane z zastosowaniem w Polsce systemu zasilania trakcji elektrycznej 2 x 25 kV 50 Hz
    Selected Issues Related to the Implementation of the 2 x 25 kV / 50 Hz Electric Traction Power Supply System
    Autorzy:
    Rojek, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/215491.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    kolej dużych prędkości
    trakcje elektryczne
    transformatory
    zasilanie
    Electric Traction Power Supply System
    high-speed rail
    power supply
    Opis:
    W artykule przedstawiono wybrane problemy wprowadzania systemu zasilania trakcji elektrycznej 2 x 25 kV 50 Hz, podstawowo przeznaczonego do zasilania pociągów na liniach dużych prędkości. Omówiono rozwój systemu KDP do 2040 r. i porównano go z istniejącymi i planowanymi przez PSE przebiegami linii 220 kV i 400 kV. Scharakteryzowano zakres prac związany z budową linii najwyższych napięć przeznaczonych do zasilania linii KDP, w tym linii Y i CMK. Przedstawiono przewidywane zapotrzebowanie na moc przez system KDP oraz oddziaływanie systemu 2 x 25 kV 50 Hz na system elektroenergetyczny. Opisano minimalne wymagania stawiane systemowi elektromagnetycznemu oraz metody ograniczania asymetrii systemu. Porównano obciążenia konstrukcji wsporczych w systemach 3 kV DC i 2 x 25 kV AC.
    The paper presents the selected issues concerning problems encountered during the implementation of the 2 x 25 kV / 50 Hz electric traction power supply system that is basically intended for supplying high speed train lines. Development of the HSR system by 2040 was discussed together with a comparison between this system and the existing and planned by the PSE routes for 200 KV and 400 kV power transmission lines. Scope of very high voltage transmission lines intended for supplying the HSR lines including Y and CMK lines was characterized. Expected power demand for the HSR system is presented as well as the effect of the 2 x 25 kV/50 Hz system on the power transmission system. Minimum requirements for the power transmission system are described as well as the methods for reducing the system asymmetry. Comparison between loads acting on support structures of 3 KV DC and 2 x 25 kV/ 50 Hz systems was made.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2012, 155; 60-71
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modeling of the controlled traction power supply system in the space-time coordinates
    Autorzy:
    Bosyi, D.
    Kosariev, Y.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/375339.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    electric traction
    power supply
    controlling
    modeling
    space-time
    voltage stabilization
    Opis:
    The problems of the traction power supply system calculation are considered in the article. The authors proposed the space-time model, which is based on the analytical functions of the current- and voltage-drop distributions in the contact network. The usage of the proposed model is shown for the control law calculation both to stabilize the voltage at the pantographs of the electric rolling stocks and to reduce the power losses.
    Źródło:
    Transport Problems; 2017, 12, 3; 5-19
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ struktury przestrzennej układu zasilania na energochłonność trakcji miejskiej - analiza teoretyczna
    The influence of the spatial structure of the supply system for urban traction energy consumption - theoretical analysis
    Autorzy:
    Bartłomiejczyk, M.
    Połom, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/252890.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    trakcja miejska
    energochłonność
    układ zasilania
    urban traction
    energy intensity
    power supply
    Opis:
    Struktura układu zasilania jest jednym z kluczowych elementów ma-jących wpływ na energochłonność transportu miejskiego, jak i na koszty jego budowy i eksploatacji. W artykule przedstawiono analizą porównawczą czterech wariantów przestrzennych układu zasilania.
    The structure of the power system is one of the key elements that impact on energy consumption in city public transport (trams, trolleybuses), as well as on the cost of its construction and operation. The article presents an analysis of impact of spatial variations on the power supply.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2014, 11-12; 75-80
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zmienność napięcia na odbieraku tramwaju – badania z wykorzystaniem modelu laboratoryjnego
    Voltage variability on the streetcar collector – Research using a laboratory model
    Autorzy:
    Gunia, M.
    Kozik, M.
    Prusak, J.
    Woszczyna, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/252857.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    sieć trakcyjna
    odbierak
    układ zasilania
    traction network
    streetcar collector
    power supply
    Opis:
    W artykule przedstawiono laboratoryjny model podstacji trakcyjnej prądu stałego (DC) oraz jej obszaru zasilania. Zastosowano układ połączeń charakterystyczny dla trakcji tramwajowej. Obciążenie podstacji wywoływane jest przez modele ruchomych obciążeń trakcyjnych (ROT), czyli „tramwajów”. Pomiary napięć i prądów na podstacji i w sieci trakcyjnej, a także przemieszczanie się ROT, są realizowane pod kontrolą układu mikroprocesorowego oraz oprogramowania komputerowego. Zamieszczono przykładowe wyniki kilku pomiarów napięć na odbieraku ROT dla różnych połączeń sieci trakcyjnej. Sformułowano uwagi dotyczące budowy kolejnych modeli układów zasilania trakcji elektrycznej DC.
    The article presents a laboratory model of DC traction substation (DC) and its supply area. A connection system characteristic for tram traction was used. Substation load is caused by models of mobile traction loads e.g. Trams. Measurements of voltages and currents on the substation and in the traction network and the movement of mobile traction loads are carried out under the control of a microprocessor system and computer software. There are exemplary results of several voltage measurements on the collector of mobile traction loads for various traction network connections. Formulated the following comments on the construction of models of electric traction power supply systems DC.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2018, 10; 35-38
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ struktury przestrzennej układu zasilania na energochłonność trakcji miejskiej – pomiary rekuperacji
    The influence of the spatial structure of the supply system for urban traction energy consumption - measurements of the recuperation
    Autorzy:
    Bartłomiejczyk, M.
    Połom, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/249752.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    energochłonność
    trakcja miejska
    układ zasilania
    energia
    energy consumption
    city traction
    power supply
    energy
    Opis:
    W artykule [3] przedstawiono analizę teoretyczną wpływu struktury przestrzennej układu zasilania na efektywność hamowania odzyskowego oraz wielkość strat przesyłowych. Przedmiotem niniejszej publikacji jest prezentacja wyników badań pomiarowych nad znaczeniem kształtu układu zasilania na wielkość stopnia wykorzystania rekuperacji. Powszechnie niedoceniany jest wpływ struktury układu zasilania na możliwość zwiększenia stopnia wykorzystania rekuperacji w pojazdach. W wielu przypadkach nawet nieznaczne modyfikacje układu zasilania – jak zmiana sekcjonowania lub dwustronne zasilanie – umożliwiają znaczne zwiększenie odzysku energii. Przedstawiona analiza została wykonana w oparciu o pomiary przeprowadzone w sieci Przedsiębiorstwa Komunikacji Trolejbusowej w Gdyni.
    Theoretical analysis of the impact of the spatial structure of supply system for recuperative braking and transmission losses is presented in the paper [3]. The object of this publication is to present the results of measurements of supply system topology on the energy demand. Generally the impact of the structure of power supply system is underestimated. In many cases, even minor modifications supply system - as a change of sectioning or bilateral power supply allow a significant increase in recovery energy. The analysis was made on the basis of the measurements performed in the Gdynia trolleybus network.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 3; 53-56
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Budowa i zasada działania trolejbusu na przykładzie Solaris Trollino 12
    Structure and principle of operation of trolleybuse illustrated with an example of Solaris Trollino 12
    Autorzy:
    Zalewska, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310304.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    trolejbus
    komunikacja trolejbusowa
    ekonomika transportu trolejbusowego
    sieć trakcyjna
    trakcja trolejbusowa
    zasilanie sieci górnej
    napęd trolejbusu
    trolejbusy Solaris
    trolleybus
    trolleybus communication
    trolleybus economics
    traction network
    trolleybus traction
    power supply
    trolleybus drive
    Solaris trolleybuses
    Opis:
    W artykule została omówiona budowa trolejbusu oraz zasada działania tego środka transportu zbiorowego. Opisano także szczegółowo wszystkie charakterystyczne podzespoły wchodzące w jego skład. Przedstawione zostały rodzaje napędów jakie stosuje się w trolejbusach, wraz z uwzględnieniem zagadnień związanych z ich eksploatacją. Artykuł porusza także zagadnienie sieci trakcyjnej jako elementu niezbędnego do zaistnienia i prawidłowego działania komunikacji trolejbusowej w danym obszarze miejskim. Sieć trakcyjna omówiona została szczegółowo zarówno pod względem aspektów technicznych jej konstrukcji jak i ogólnej zasady funkcjonowania.
    The structure of trolleybus and principle of operation of such means of public transport were discussed in this article. All its characteristic subassemblies were also described. Types of drives used in trolleybuses and issues related to their operation were presented. Traction system as an element necessary for proper operation of trolleybus transport in a given urban area was described in this article. Traction system both in terms of technical aspects of its structure and general principle of operation was discussed.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 1436-1442, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Regina computer system for intelligent monitoring, diagnostics, and management of railway power supply systems
    Autorzy:
    Sopel, Mykhailo
    Stasyuk, Oleksandr
    Kuznetsov, Valeriy
    Goncharova, Lidiya
    Hubskyi, Petro
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2096168.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    Regina intelligent computer system
    intelligent monitoring
    diagnostics
    control
    power supply
    railway
    identification of accidents
    optimization of power consumption
    traction substation
    synchronous vector measurements
    comprehensive informational content
    monitoring inteligentny
    diagnostyka
    kontrola
    kolej
    identyfikacja wypadków
    optymalizacja zużycia energii
    inteligentny system diagnozowania
    Opis:
    The analysis of the problem of innovative transformation of power supply networks of railways made it possible to scientifically substantiate the direction of research related to an optimal strategy for computer monitoring and intellectualization of the processes of power supply of traction substations of railways. Conceptual approaches to the formation of a new model of intellectualization of power supply networks have been developed. Differential models of high organization of synchronous vector measurements are proposed, allowing to determine the comprehensive information content of the primary data. Based on the concept of smart energy, a set of differential models and methods of harmonic and correlation analysis of anomalous and transient processes occurring in power systems has been developed. The REGINA computer system has been designed and manufactured to carry out, in real-time, intelligent monitoring, diagnostics, identification of accidents, optimization of power consumption and expanding the range of market services in managing railway power supply networks. The REGINA system complies with the requirements of ISO 9001: 2015 and the German certification body DOS. Many actual results obtained during the operation of the REGINA on the railways are presented.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2021, 22, 4; 77-88
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Matematičeskaâ modelʹ integralʹnogo pokazatelâ poteri resursa silovogo èlektrooborudovaniâ tâgovyh podstancij v usloviâh èkspluatacii
    Model matematyczny integralnego wskaźnika utraty zasobów zasilania na podstacji trakcyjnej w warunkach eksploatacyjnych
    Mathematical Model of Integral Index of the Loss of Resources of Power Electric Equipment of Traction Substation in Operation
    Autorzy:
    Matusevič, A. A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/215537.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    zasilanie trakcyjne
    podstacja trakcyjna
    urządzenia elektroenergetyczne
    obsługa techniczna
    remont
    rzeczywiste zasoby
    utracone zasoby
    pozostające zasoby
    model matematyczny
    kompleksowy wskaźnik oceny zasobu
    power supply
    traction substation
    power supply equipment
    maintenance
    repair
    actual resource
    actual working resource
    residual resource
    mathematical model
    integrated indicator of resource estimation
    Opis:
    W artykule sformułowano i rozwinięto teoretyczne podstawy oraz metodykę rozwiązywania problemów naukowo-technicznych dotyczących oceny eksploatacyjnej zasobów energetyki trakcyjnej na podstacjach. Udoskonalono metody prognozowania całkowitych zasobów, dzięki czemu stało się możliwe naukowe określenie możliwości przedłużenia okresu eksploatacji urządzeń elektrotrakcyjnych w podstacjach trakcyjnych. Na tej podstawie można planować zakres i okresy odnowy tych urządzeń w cyklu życia, a także zmniejszyć nakłady na eksploatację dzięki prowadzeniu procesu utrzymania na podstawie rzeczywistego stanu technicznego urządzeń. Parametr zasobów określa kompleksową, ilościową charakterystykę rzeczywistego stanu technicznego urządzeń. Opracowano model matematyczny zmniejszania się zasobów energetycznych w zależności od warunków eksploatacji. Przedstawiono obliczenia utraty zasobów transformatora przy różnych temperaturach pracy występujących w eksploatacji.
    The theoretical basis and methodological support solution of actual scientific and technical problems of the quality and efficiency of maintenance and repair is formed and further developed by providing an assessment the resource power electric of traction substations of railways in operation. Methods of forecasting of a residual resource are improved. They allow making scientifically based conclusions about the possible timing of the extension of operation of power electric of traction substations and thus providing a reasonable frequency and amount of recovery of wear throughout the life cycle, and reduce operating costs through the use of service based on the actual technical state. The parameter a technical resource is viewed as an integral quantitative characteristic of the actual state of the electrical equipment. The mathematical model for evaluating operation of electrical power resource, taking into account its operation modes is developed. Calculation of the expense of the resource transformer for different temperature operating conditions when exposed to operational factors is done.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2015, 169; 29-36
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-8 z 8

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies