Wszystkie pola: asfalt drogowy - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Projektowanie mieszanek mineralno-asfaltowych redukujących hałas drogowy
Design and testing asphalt mixtures for low noise asphalt pavements
Autorzy:: Sarnowski, Michał
Kowalski, Karol J.
Król, Jan
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2057803.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: mieszanki mineralno-asfaltowe
nawierzchnie redukujące hałas
BBTM
asfalt porowaty
asphalt mixtures
noise-reducing pavements
porous asphalt
Opis:: W warunkach klimatu środkowo-europejskiego warstwa wykonana z mieszanki BBTM wg tradycyjnych rozwiązań może nie być wystarczająco odporna na działanie czynników atmosferycznych. Zmodyfikowane, nowoczesne mieszanki mineralno-asfaltowe BBTM, odporne na klimat Europy środkowo-wschodniej powinny charakteryzować się strukturą półotwartą (bliższą strukturze zamkniętej), odporną na działanie wody i mrozu, spójną, ale jednocześnie o lepszych cechach akustycznych niż w przypadku nawierzchni z mieszanek standardowych. W artykule omówiono rozwiązania materiałowo-technologiczne mieszanek BBTM i PA ze szczególnym uwzględnieniem mieszanki BBTM 8 opracowanej wg nowej koncepcji Politechniki Warszawskiej, która charakteryzuje się bardziej zamkniętą strukturą w porównaniu do mieszanki BBTM wg WT-2. Korzystne właściwości techniczne nowej mieszanki BBTM zostały potwierdzone badaniami na odcinku testowym.
In Polish climate conditions asphalt layer constructed with BBTM according to traditional practices may not be sufficiently resistant for the weather action. Modified, new asphalt mixtures BBTM, resistant for the middle-east European climate should have semi-open structure (closer to tight structure, though) durable for the water and freeze-thaw action and also should demonstrate improved acoustical properties as compared to the standard mixtures. Material selection and mixture design for noise-reducing pavements (BBTM and PA) are discussed in this paper. A newly developed BBTM 8 according to WUT idea has a closer internal structure as compared to BBTM according to WT-2. Beneficial properties of this new BBTM 8 mixture were confirmed based on the road tests.
Źródło:: Drogownictwo; 2021, 2; 41--48
0012-6357
Pojawia się w:: Drogownictwo
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Rozwiązania materiałowo-technologiczne i klasyfikacja nawierzchni asfaltowych redukujących hałas drogowy
Material selection and clasification of noise-reducing asphalt pavements
Autorzy:: Kowalski, Karol J.
Bohatkiewicz, Janusz
Król, Jan
Sarnowski, Michał
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2057786.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: mieszanki mineralno-asfaltowe
nawierzchnie redukujące hałas
BBTM
asfalt porowaty
asphalt mixtures
noise-reducing pavements
porous asphalt
Opis:: Wzrastające wymagania ochrony środowiska, w tym klimatu akustycznego, powodują zainteresowanie nawierzchniami drogowymi redukującymi hałas generowany na styku opony z nawierzchnią. Jednocześnie, zgodnie z zasadami zrównoważonego budownictwa, dąży się do poprawy trwałości nawierzchni, którą w przypadku nawierzchni redukujących hałas, można podzielić na trwałość techniczną i trwałość akustyczną. Istnieje również konieczność odpowiedniej klasyfikacji nawierzchni redukujących hałas drogowy i ujęcia ich w formie katalogowej. W projekcie badawczym RID „Rozwój Innowacji Drogowych” opracowano katalog klasyfikacyjny nawierzchni drogowych w odniesieniu do hałasu drogowego, który rozróżnia dwa rodzaje asfaltowych nawierzchni redukujących hałas: nawierzchnie o obniżonej hałaśliwości (BBTM) oraz nawierzchnie ciche (PA).
Increasing requirements associated with environment protection, including acoustic, results in higher interests in noise-reducing pavements. According to the sustainability policy in Civil Engineering, improved durability of roads is also desired; in case of noise reducing pavements that can be subdivided to technical and acoustic durability. In order to provide such durability, material and maintenance specifications dedicated to noise-reducing pavements are desired. Proper classification of noise-reducing pavements is also required. During the scope of the research project RID “Development of Roads Innovations” classification catalogue for asphalt pavements in terms of noise was proposed: noise reduced pavement (BBTM) and quiet pavement (PA).
Źródło:: Drogownictwo; 2021, 4; 95--100
0012-6357
Pojawia się w:: Drogownictwo
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki