Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Stoeck, T." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    Mathematical description of the external characteristics of compression-ignition engine
    Autorzy:
    Stoeck, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/245845.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    polynomial interpolation
    specific fuel consumption
    exhausts gas smokiness
    Opis:
    In this paper is presented a calculation procedure based on Lagrange's interpolation formuła which has been used for describing the external characteristics of compression-ignition engine of the 359 type. The characteristic curves of specific fuel consumption and exhaust gas smokiness were chosen as an example, which had been obtained during examinations on engine test bed for a drive unitfuelled with four types of fuel. Measurements were carried out on a standard engine test bed which is part of laboratory facilities of the Department of Automotive Vehicles Operation, Western Pomeranian University of Technology in Szczecin. The study object was an unsupercharged four-stroke engine of domestic production of the 359 type. It is a six-cylinder compression-ignition drive unit with direct fuel injection system. Interpolating polynomials determined analytically for respective characteristics have been presented in the graphical form, while experimental examination results necessary for obtaining them have been additionally tabulated. The presented methodology allows simplification of particular experiment stages by giving possibility to estimate analytically the missing data and with preservation of a minimum number of measuring points. With small corrections, it may be used in similar examinations on other engine test beds. Its application should support the planning of particular experiment stages but does not, in any case, replace it since determination of engine characteristic curves is possible through research only.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2010, 17, 2; 445-450
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The use of Newton’s method for interpolation in the bench testing of compression-ignition engine unit injector systems
    Wykorzystanie interpolacyjnej metody Newtona w badaniach stanowiskowych pompowtryskiwaczy silnika o zapłonie samoczynnym
    Autorzy:
    Stoeck, T.
    Osipowicz, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133965.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    diesel engine
    polynomial interpolation
    unit injector system
    silnik wysokoprężny
    interpolacja wielomianowa
    pompowtryskiwacz
    Opis:
    The paper presents the methodology for calculations based on the Newton’s method which was used to determine the characteristics of test unit injector systems. It allowed simplification of the research process by preserving a minimum number of measuring points and estimation of other data analytically. Results were compared with the real experimental results obtaining satisfactory accuracy of approximations. The proposed methodology was adapted to a standard spreadsheet so that changes in pre-set parameters and required computations could be made on a regular basis, which in addition shortened the time of their performance.
    W artykule przedstawiono metodykę obliczeń opartą na metodzie Newtona, którą zastosowano do wyznaczenia charakterystyk probierczych pompowtryskiwaczy. Umożliwiła ona uproszczenie procesu badawczego przez zachowanie minimalnej liczby punktów pomiarowych i oszacowanie pozostałych danych w sposób analityczny. Rezultaty odniesiono do rzeczywistych wyników doświadczalnych, uzyskując zadowalającą dokładność przybliżeń. Proponowaną metodykę zaadaptowano do standardowego arkusza kalkulacyjnego, dzięki czemu zmianę parametrów zadanych i wymagane obliczenia prowadzono na bieżąco, co dodatkowo skróciło czas ich realizacji.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2014, 53, 4; 32-39
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Application of interval interpolation for the description of compression-ignition engine performance characteristics
    Zastosowanie interpolacji przedziałowej do opisu charakterystyk zewnętrznych silnika o zapłonie samoczynnym
    Autorzy:
    Stoeck, T.
    Prajwowski, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/224272.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    silnik o zapłonie samoczynnym
    charakterystyka zewnętrzna silnika
    paliwo pochodzenia roślinnego
    zużycie paliwa
    optymalizacja
    interpolacja przedziałowa
    interpolacja Lagrange'a
    polynomial interpolation
    performance characteristics
    specific fuel consumption
    exhaust gas smokiness
    Opis:
    In this paper is presented a calculation method based on Lagrange's interpolation formula which has been used for mathematical description of the performance characteristics of a compression-ignition engine of the 359 type of the Polish production. Its application allows simplification of experimental tests through preservation of a minimum number of measuring points and estimation of other data analytically. In order to minimise the interpolation error occurring with polynomials of high degrees and constant node distances, the characteristics were approximated by spline functions with both solutions being shown comparatively in the graphical form. As calculation examples, the curves of specific fuel consumption and infrared radiation absorption coefficient were chosen, which had been obtained during examinations on engine test bench for a drive unit fuelled with four types of fuel. In addition, results of the experiment required for their determination were tabulated. The presented method may be used in further tests of a given engine as well as on other experimental benches, aiding long-lasting and expensive optimisation of operating parameters when using fuels of plant origin. Description of any performance characteristics by means of interval interpolation is convenient from the practical side and does not cause greater calculation problems since polynomials of low degrees are being used in the procedure.
    W artykule przedstawiono metodykę obliczeniową bazującą na interpolacji wielomianowej Lagrange'a, którą wykorzystano do matematycznego opisu charakterystyk zewnętrznych silnika o zapłonie samoczynnym produkcji polskiej typu 359. Jej zastosowanie pozwala na uproszczenie badań doświadczalnych poprzez zachowanie minimalnej ilości punktów pomiarowych i oszacowanie pozostałych danych w sposób analityczny. W celu zminimalizowania błędu interpolacji występującego przy wielomianach wysokich stopni i stałych odległościach węzłów, charakterystyki przybliżano funkcjami sklejanymi, przy czym oba rozwiązania pokazano porównawczo w formie graficznej. Jako przykłady obliczeniowe wybrano krzywe jednostkowego zużycia paliwa i współczynnika absorpcji promieniowania podczerwonego, które uzyskano w badaniach na hamowni silnikowej dla jednostki zasilanej czterema rodzajami paliw. Wyniki eksperymentu wymagane do ich wyznaczenia dodatkowo stabelaryzowano. Prezentowana metodyka może być wykorzystana w dalszych badaniach danego silnika, jak również na innych stanowiskach doświadczalnych, wspomagając długotrwałą i kosztowną optymalizację parametrów roboczych przy stosowaniu paliw pochodzenia roślinnego. Opisanie dowolnych charakterystyk zewnętrznych za pomocą interpolacji przedziałowej jest wygodne od strony praktycznej i nie przysparza większych trudności obliczeniowych, gdyż w procedurze wykorzystuje się wielomiany niskich stopni.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2010, 22, 3; 349-357
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Application of the polynomial interpolation method for determining performance characteristics of a diesel engine
    Autorzy:
    Stoeck, T.
    Abramek, K. F.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/221203.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    post measurements
    polynomial interpolation
    performance characteristics
    diesel engine
    Opis:
    The article shows the methodology and calculation procedures based on Lagrange polynomial interpolation which were used to determine standard performance characteristics of the Polish production engine, type ANDORIA 4CTi90-1BE6. They allow to simplify the experimental research by maintaining a minimum number of measurement points and estimating the remaining data in an analytical way. The methods presented are convenient when it comes to the practical side because they eliminate the need for exploration of mathematical equations describing the various curves, which can be cumbersome and time consuming in the case of nonautomated accounts. The results of analysis were applied to actual experimental results, indicating sufficient accuracy of the resulting approximations. As a result, procedures may be used in bench testing of a similar profile, especially with repeated cycles of the experiment, such as optimization of operating parameters of combustion engines.
    Źródło:
    Metrology and Measurement Systems; 2014, 21, 1; 157-168
    0860-8229
    Pojawia się w:
    Metrology and Measurement Systems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies