Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "route planning" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    Route planning in dynamic graphs with linear changing and preprocessing for speed-up
    Planowanie podróży w dynamicznych grafach z uwzględnieniem wstępnie przetworzonego i zmieniającego się liniowo przyspieszenia
    Autorzy:
    Szűcs, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374763.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    planowanie trasy
    sieć drogowa
    graf dynamiczny
    route planning
    road network
    dynamic graph
    Opis:
    The goal of this paper is to work out a concept for route planning in a road network, where the costs of roads are not constant, but changing in a linear way. The solution developed is based on the classical Dijkstra's algorithm, which helps to find the route with minimal cost. The new algorithm takes the varying into account in order to find out the best route. This search refers not only to a moment of the departure but to the whole duration of the travel. A speed-up technique has been developed for preprocessing before run time. This preprocessing phase helps to give back the route with minimal cost for the user quickly in run time query. A numerical example has been presented to show the detailed steps of the algorithm and the speed-up technique.
    Celem artykułu jest wypracowanie koncepcji planowania tras (trasowania) w sieci drogowej, w której koszty połączeń nie są stałe, lecz zmieniają się w sposób liniowy. Zastosowane rozwiązanie opiera się na klasycznym algorytmie Dijkstra, który umożliwia znajdowanie tras po koszcie minimalnym. Proponowany algorytm uwzględnia dynamiczną różnorodność tras, w celu generowania najkorzystniejszej trasy. Jej poszukiwanie uwzględnia nie tylko momenty rozpoczęcia podróży, ale także czas trwania całej podróży. Technikę przyspieszania (speed-up) rozwinięto, w celu wstępnego przetwarzania przed fazą wykonania. Faza wstępnego przetwarzania pozwala szybciej pozyskać trasę, po koszcie minimalnym dla użytkownika. W artykule zostały zaprezentowane liczne przykłady, w których przedstawiono kolejne kroki algorytmu i techniki przyspieszania.
    Źródło:
    Transport Problems; 2010, 5, 2; 49-58
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    User habits and multimodal route planning
    Autorzy:
    Katona, G.
    Juhasz, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/112017.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji
    Tematy:
    user habits
    multimodal route planning
    Ant Colony algorithm
    planowanie trasy
    algorytm mrówkowy
    nawyki komunikacyjne
    wymagania użytkowników
    Opis:
    The results of route planning researches are monitored by logistic and automotive industries. The economic aspects of the cost saving are in the focus of the attention. An optimal route could cause time or fuel savings. An effective driving or an optimal route is a good basis to achieve an economical aim. Moreover the spread of new automotive solutions especially in case of electric cars the optimisation has particular significance regarding the limited battery storage. Additionally the autonomous car development could not be neglected. As a result the society could expect safer roads, better space usage and effective resource management. Nevertheless the requirements of users are extremely diverse, which is not negligible. Supporting these aims, in this paper the connection between the multimodal route planning and the user requirements are investigated. The examination is focused to a sensitivity analysis and a survey to evaluate the data and support the settings of a user habit effect to the final route.
    Źródło:
    Production Engineering Archives; 2017, 16; 22-27
    2353-5156
    2353-7779
    Pojawia się w:
    Production Engineering Archives
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wyznaczanie ryzyka planowania trasy przejazdu z wykorzystaniem modelu probabilistycznego
    Determination of risk planning a route with the use of a probability model
    Autorzy:
    Topolska, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/312479.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    planowanie transportu
    planowanie trasy
    szacowanie ryzyka
    metody probabilistyczne
    system telematyczny
    transport planning
    route planning
    risk assessment
    probabilistic methods
    telematic system
    Opis:
    Niniejsza praca ma na celu przybliżyć pojęcia z zakresu metod probabilistycznych w zadaniu planowania trasy przejazdu w systemach telematycznych. W zadaniu klasyfikacji zastosowano model bazujący na probabilistycznym klasyfikatorze Bayesa i funkcji gęstości prawdopodobieństwa. W części pierwszej pracy zostały opisane problemy planowania tras przejazdów we współczesnych systemach telematycznych. Część druga zawiera teoretyczne podstawy klasyfikatorów bazujących na twardych metodach matematycznych. Aby taki model miał jakikolwiek sens, należy uwzględnić pomniejsze rodzaje ryzyka związane z procesem transportu. Artykuł prezentuje metodę doboru najbardziej optymalnych parametrów do zadania planowania transportu. Tutaj niewątpliwie autor artykułu zwraca uwagę na metodę redukcji zmiennych niezbędnych do planowania z zastosowaniem metody analizy czynnikowej składowych głównych z metoda rotacji czynników Varimax znormalizowaną metodą Kaisera dla cech ilościowych. Rozdział trzeci poświęcony jest procesowi planowania tras przejazdu, ryzyku jakie jest z tym planowaniem związane.
    This paper aims to familiarize readers with notions related to probabilistic methods used for planning routes in telematics systems. The classification task made use of the model based on probabilistic Bayes’ classifier and the probability density function. The first part of the paper describes problems with planning routing in contemporary telematics systems. The second part covers a theoretical basis of classifiers based on hard mathematical methods. If such a model is to make sense, it should account for smaller kinds of risk related to a transport process. This paper presents a method of selecting the most optimal parameters in transport planning. Its author draws attention to the variable reduction method necessary for planning supported by a factor analysis of principal components together with Varimax rotation normalized with Kaiser’s method for quantitative features. The third part is devoted to the process of planning routes and the related risk.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 266-270, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Cost and Safety Aspects of Using Electric and Hybrid Vehicles in Local Food Supply Chain
    Autorzy:
    Lisec, Andrej
    Lisec, Klemen
    Obrecht, Matevž
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/111982.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji
    Tematy:
    electric vehicles
    food supply
    route planning
    alternative fueled vehicles
    pojazd elektryczny
    pojazd hybrydowy
    dostawa żywności
    łańcuch dostaw żywności
    planowanie trasy
    Opis:
    Integrating electric vehicles in a supply chain and distribution is a viable option when special conditions such as short distance road distribution and environmental considerations as well as small amounts of goods enabling delivery with delivery vans are met. In this paper, possibility of investment in electric vehicles for distribution of local food will be examined and analysed. Safety concerns in electric vehicles will also be addressed and accident consequences and vehicle safety will be analysed and compared with conventional vehicles that use internal combustion engines.
    Źródło:
    Production Engineering Archives; 2019, 25; 35-38
    2353-5156
    2353-7779
    Pojawia się w:
    Production Engineering Archives
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of the regenerative braking process for the urban traffic conditions
    Autorzy:
    Kropiwnicki, Jacek
    Furmanek, Mariusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/132918.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    regenerative braking
    real traffic conditions
    hybrid vehicles
    electric vehicles
    energy consumption
    route planning
    hamowanie odzyskowe
    rzeczywiste warunki ruchu
    pojazdy hybrydowe
    pojazdy elektryczne
    zużycie energii
    planowanie trasy
    Opis:
    In a regular drive system, with an internal combustion engine, vehicle braking is connected with the unproductive dissipation of kinetic and potential energy accumulated in the mass of the vehicle into the environment. This energy can constitute up to 70% of the energy used to drive a vehicle under urban conditions. Its recovery and reuse is one of the basic advantages of hybrid and electric vehicles. Modern traffic management systems as well as navigation systems should take into account the possibility of the energy recovery in the process of regenerative braking. For this purpose, a model of a regenerative braking process may be helpful, which on the one hand will enable to provide information on how traffic conditions will affect the amount of energy dissipated (wasted) into the atmosphere, on the other hand will help to optimize the route of vehicles with regenerative braking systems. This work contains an analysis of the process of the regenerative braking for the urban traffic conditions registered in Gdańsk. A model was also presented that allows calculating the amount of energy available from the braking process depending on the proposed variables characterizing the vehicle traffic conditions.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2019, 58, 3; 203-207
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies