Temat: cylinder test - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Changes in the tightness of the combustion chamber of an diesel engine during long-term operation
Autorzy:: Koszałka, G.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/244031.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: IC engine
blowby
compression pressure
leak-down test
piston ring
cylinder
wear
Opis:: The paper presents results of research on changes in the tightness of the combustion chamber during long-term operation. The study was conducted on 5 six-cylinder diesel engines with a swept volume of 6.8 dm mounted in medium size trucks. All 5 trucks were used and serviced in similar conditions. The changes in the tightness o f the combustion chamber were determined on the basis of the results of periodical measurements of maximum compression pressure in cylinders, drop of pressure during a cylinder leakage test and blowby rate under different conditions of engine operation. The investigation was carried out in the range of vehicle mileage of 0-450,000 km. The results show ed that in the initial period of engine use (0-40,000 km) the tightness of the combustion chamber improved, after which it gradually deteriorated. For mileages of over 40,000 km, the significance of linear correlations between results of all tightness measurements and mileage were conflrmed and regression lines were determined. Mean rates of changes in the individual tightness parameters differed considerably among one another. Mazimum compression pressure changed the slowest and blowby the fastest together with mileage. Mean value of maximum compression pressure at 440,000 km was only 13% lower than at 40,000 km, whereas blowby rate at full engine loadat 2200 rpm was 125% higher.
Źródło:: Journal of KONES; 2010, 17, 3; 215-222
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: A model scale test method for the piston ring-cylinder liner tribosystem of internal combustion engines
Metoda badania w skali modelowej systemu trybologicznego pierścień tłokowy - tuleja cylindra silnika spalinowego
Autorzy:: Schiffer, J.
Gódor, I.
Grün, F.
Eichlseder, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/140108.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: badanie tribologiczne modelowe
metoda równoważna badaniom niszczącym
pierścień tłokowy-tuleja cylindra
pierścień tłokowy
tuleja cylindra
żeliwo
azotowanie
tribological model test
damage equivalent
ring-on-liner
piston ring
cylinder liner
cast iron
nitriding
Opis:: Rising technical standards of customers, legal requirements and the trend to minimize maintenance effort raise the thermal, mechanical and tribological loads on components of combustion engines. In this regard, emphasis is laid on improving the piston ring - cylinder liner tribosystem, one with the highest energy losses. An efficient performance has to be guaranteed during its lifetime. Tribological investigations could be carried out on engine test benches, but they are highly cost-intensive and time-consuming. Therefore, a damage-equivalent test methodology was developed with the analogous tribological model, "ring-on-liner". The research was carried out under two characteristic operating conditions. One with a "standard" operating system, modelled in line with ideal lubrication conditions, and the other "extreme abrasive" operating system, typical to a system running on a lubricant contaminated by abrasive particles. To optimize the tribological loading capacity of the cylinder liner, with focus on these two operating conditions, numerous nitride coatings have been investigated. The key aspects being seizure resistance, running-in characteristics and long term wear behaviour.
Rosnące wymagania techniczne ze strony odbiorców, wymagania prawne i trend w kierunku minimalizacji wysiłku związanego z konserwacją prowadzą do wzrostu mechanicznych, termicznych i trybologicznych obciążeń elementów silników spalinowych. Z tych względów kładzie się nacisk na poprawę jakości systemu trybologicznego pierścień tłokowy - tuleja cylindra, w którym występują największe straty energii. Wydajna praca tego systemu powinna być zagwarantowana przez cały czas jego życia. Badania trybologiczne można prowadzić na stanowiskach do prób silnikowych, lecz są one bardzo kosztowne i czasochłonne. Z tego względu opracowano metodologię badań, równoważną badaniom niszczącym, przeprowadzanych na analogowym modelu trybologicznym typu "pierścień w tulei". Badania były prowadzone dla dwu charakterystycznych rodzajów warunków roboczych. Pierwszy, "standardowy" system działania, jest modelowany przy założeniu idealnych warunków smarowania; system drugi, z "ekstremalnym ścieraniem", jest typowy dla pracy w warunkach, gdy środek smarny jest zanieczyszczony cząsteczkami ściernymi. Koncentrując się na dwu wymienionych systemach działania, optymalizowano obciążalność trybologiczną tulei cylindra badając różne rodzaje pokryć azotkowych. Aspektami kluczowymi były odporność na zatarcie, charakterystyki docierania i długookresowe charakterystyki zużycia.
Źródło:: Archive of Mechanical Engineering; 2010, LVII, 4; 331-341
0004-0738
Pojawia się w:: Archive of Mechanical Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "cylinder test" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język