Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "paid parking" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-3 z 3
    Tytuł:
    Analiza wykorzystania miejsc parkingowych w strefie płatnego parkowania w Krakowie
    Analysis of the use parking spaces in Cracows parking paid zone
    Autorzy:
    Pietruch, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/193472.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    parkowanie
    Kraków
    strefa płatnego parkowania
    parking policy
    Cracow
    paid parking zone
    Opis:
    Wzrost zapotrzebowania na miejsca parkingowe jest jedną z głównych konsekwencji gwałtownego rozwoju motoryzacji. Niesie to za sobą liczne konsekwencje widoczne na co dzień w przestrzeni polskich miast. Niejednokrotnie problemy związane z parkowaniem są trudniejsze do rozwikłania niż problemy związane z poruszaniem się. Wynika to z ogromnej terenochłonności klasycznych parkingów. Kształtowanie polityki parkingowej miasta niesie ze sobą wiele problemów, związanych m.in. z odmiennymi oczekiwaniami wielu grup społecznych (mieszkańców, pracowników danego rejonu), niskiej elastyczności w zakresie możliwości kształtowania stref płatnego parkowania. Dodatkową trudnością jest specyfika prowadzenia samych badań parkingowych. Miasta natomiast niejednokrotnie traktują funkcjonowanie stref jako potencjalny wpływ do budżetu bez wnikliwej analizy funkcjonowania obszaru po wprowadzeniu opłat. Niniejszy artykuł jest próbą zbadania problemów występujących w różnych częściach stref płatnego parkowania oraz pokazania, iż rozmaite rejony, w których uiszczenie opłat za parkowanie ma charakter obligatoryjny, charakteryzują się odmiennymi wskaźnikami dotyczącymi parkowania. W artykule podjęta została także próba wyciągnięcia wniosków z funkcjonowania stref płatnego parkowania oraz określenia rekomendacji w zakresie zmian prawnych i organizacyjnych.
    An increasing demand for parking spaces, mostly in urban areas is generally caused by rapid growth of motorization. It brings a lot of consequences which are observed in everyday life in Polish cites. Usually parking problems are more complicated to solve than those related with travelling, because a lot of space is needed for typical parking lots. Shaping the parking policy brings a lot of problems related to different expectations of many social groups and low flexibility in the implementation of paid parking zones. Another difficulties are caused by the specificity of conducting parking lots researches. Municipal authorities consider parking paid zones as a potential source of budget income without deep analysis how the area is operated after introduction of the paid parking zone. The article identifies diverse problems with parking policy in different city zones. The conclusions on the functioning of paid parking zones are presented in the summary. There are also some recommendations as far as management measures and changes in the legal regulation is concerned.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2017, 2; 10-15
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza projektu rozszerzenia strefy płatnego parkowania w Krakowie
    The analysis of the parking zone extension project in Krakow
    Autorzy:
    Brzyszcz, P.
    Garczewski, W.
    Szarata, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/249244.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    strefa płatnego parkowania
    badania ankietowe
    polityka parkingowa
    paid parking zone
    questionnaire survey
    parking policy
    Opis:
    Rozszerzenie strefy płatnego parkowania wiąże się z koniecznością podejmowania kontrowersyjnych decyzji. Wynika to faktu, iż użytkownicy systemu parkingowego mają często rozbieżne oczekiwania i wymagania (dotyczy to zwłaszcza dwóch grup: mieszkańców danego obszaru i osoby tylko tam pracujące). W niniejszym artykule scharakteryzowano strefę płatnego parkowania w Krakowie i przedstawiono krótką analizę jej funkcjonowania. Następnie opisano propozycję rozszerzenia tej strefy o trzy dodatkowe obszary, w których przeprowadzono sondażowe badania ankietowe wśród użytkowników systemu. Badania te w głównej mierze miały wskazać gotowość kierowców do uiszczania opłat po wprowadzeniu rozszerzonej strefy. Wyniki ukazują, złożoność problemu oraz dają powody by sądzić, że znaczna część, przede wszystkim tych osób, których motywacją do przyjazdu i parkowania jest miejsce pracy, będą niezadowolone z wprowadzenia opłat, lub chcąc uniknąć opłat przesiądą się na inny środek transportu.
    The extension of paid parking zones is often associated with the necessity of controversial decisions. This is due to the fact that the users of the parking system have usually divergent expectations and requirements (it refers to two groups: residents of the area and the commuters). This paper characterizes the paid parking zone in Krakow and presents a brief analysis of its operation. Then, it describes a proposal to extend the zone with three additional areas in which the questionnaire survey among users were conducted. These studies were mainly indicated the willingness of drivers to pay a fee after the extension of the paid parking zone. The results demonstrate the complexity of the problem and give a reason to presume that a large part of users, especially those whose motivation to come and park is a place of employment, will be dissatisfied with the implementation of fees, and their desire to avoid fees will cause that they will change to a different mode of transport.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2013, 1(100); 51-60
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Strefy płatnego parkowania w małych miastach. Analiza rozwiązań na przykładzie Środy Wielkopolskiej
    Paid parking zones in small cities. Case study: Środa Wielkopolska, Poland
    Autorzy:
    Kiciński, M.
    Zmuda-Trzebiatowski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/952789.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    strefa płatnego parkowania
    wskaźnik napełnienia miejsc parkingowych
    polityka parkingowa
    paid parking zone
    parking utilization rate
    parking policy
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań funkcjonowania strefy płatnego parkowania (SPP) w 20-to tysięcznym mieście powiatowym – Środzie Wielkopolskiej. Zakres prac zrealizowanych przez autorów obejmował inwentaryzację oznakowania pionowego oraz poziomego zlokalizowanego w SPP z uwzględnieniem zarówno kompletności, jak i prawidłowości ustawienia z perspektywy bezpieczeństwa ruchu pasażerów i pieszych. Następnie w artykule przedstawiono wyniki obliczeń wskaźników napełnienia miejsc postojowych SPP z podziałem na cztery podobszary. Wartości wskaźników uzyskano w dwojaki sposób, tj. na podstawie danych z kas fiskalnych pozyskanych z Urzędu Miejskiego w Środzie Wielkopolskiej oraz na podstawie przeprowadzonych pomiarów rzeczywistych napełnień. Dane z dwóch miesięcy (marca 2017 i marca 2018 roku) porównano ze sobą. Przeprowadzona inwentaryzacja, pomiary oraz obliczenia stały się podstawą do stwierdzenia szeregu braków i błędów związanych z oznakowaniem, jak również zarządzaniem strefą płatnego parkowania, zwłaszcza w części dotyczącej manualnego poboru opłat oraz weryfikacji deklarowanego czasu postoju w SPP.
    The article presents the results of research on the operation of the paid parking zone (PPZ) in a small city – Środa Wielkopolska (23,000 inhabitants, capital of Środa Wielkopolska County). The scope of work include the inventory of vertical and horizontal marking located in the PPZ, taking into account both the completeness as well as correctness of the setting from the perspective of passenger and pedestrian traffic safety. Next, the article presents the results of calculating the PPZ parking utilization rates with division into four sub-areas. The index values were obtained in two ways, i.e. based on the data from cash registers, which were obtained from the Municipal Office in Środa Wielkopolska, and by carrying out measurements of real utilization rates. Data of two months – March 2017 and March 2018 – have been compared with each other. The conducted inventory, measurements and calculations became the basis for finding a number of deficiencies and errors associated with the marking, as well as with the management of the PPZ, especially in the part concerning manual toll collection and verification of the declared time of parking in the PPZ.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2018, 9; 39-44
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-3 z 3

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies