Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "alternatywne paliwo" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 68
Tytuł:
Charakterystyka frakcji odpadów RDF z wybranych instalacji przetwarzania odpadów i przykład ich waloryzacji do paliwa gazowego i surowców chemicznych
Characterization of refuse derived fuels from selected municipal solid waste management plants with an example of their valorization into gas fuel and chemicals
Autorzy:
Malinowski, A.
Chwiałkowski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/357138.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Śląska
Tematy:
paliwo alternatywne
RDF
piroliza
alternatywne paliwo gazowe
ciekłe węglowodory aromatyczne
surowce chemiczne
refuse derived fuel
pyrolysis
alternative gas fuel
liquid aromatic hydrocarbons
raw chemicals
Opis:
Zakłady utylizacji odpadów komunalnych prowadzą segregację odpadów na dwa główne strumienie procesowe, frakcję biodegradowalną podsitową i frakcję nadsitową kaloryczną RDF. W pracy scharakteryzowano RDF o określonych parametrach fizyko-chemicznych z kilkunastu lokalizacji w Polsce. Zbadano parametry takie jak: ciepło spalania, zawartość wody, zawartość lotnych i palnych frakcji, zawartość metali takich jak: Mn, Al, Fe, Cr, Cd, Zn, Cu, Ni, Pb, Hg, Ca i Mg jak również wykonano analizę elementarną (H, C, N, O, S i Cl). Wartość ciepła spalania RDF znacznie się różni w zależności od lokalizacji Zakładu Utylizacji Odpadów (ZUO). Obecnie RDF jest głównie wykorzystywany jako paliwo w cementowych piecach obrotowych. Jednak ze względu na bardzo małą gęstość nasypową jego transport na duże odległości nie jest opłacalny. Alternatywny sposób zastosowania RDF może być przetwarzany na miejscu w specjalnej instalacji do recyklingu chemicznego przeprowadzanej w procesie termicznym, takim jak piroliza, kraking termiczny / katalityczny lub gazyfikacja. Produkty otrzymane w wyniku termicznej obróbki RDF to gaz, frakcja olejowa i stała frakcja stanowiąca mieszaninę popiołu i karbonizatu. W opracowanej technologii, w szczególności dzięki zastosowanym warunków procesowych możliwe jest wytwarzanie alternatywnego paliwa gazowego o wartości ciepła spalania 18 MJ/kg, surowców chemicznych o wysokiej wydajności i selektywności. Prezentowane wyniki badań pochodzą z instalacji powstałej na terenie ZUO Elbląg o wydajności 250 kg RDF/godzinę.
Municipal Solid Waste Management Plants (MSWMP) often carry out the waste separation process in two main streams, such as so-called Biodegradable Municipal Wastes (BMW) and Refuse Derived Fuels (RDF). In this paper RDF with specific physico-chemical parameters from several locations in Poland was characterized. Following parameters were subjected to study: higher heating value (HHV), water content, elemental analysis (H, C, N, O, S and Cl), volatile and combustible fraction content, metal content such as: Mn, Al, Fe, Cr, Cd, Zn, Cu, Ni, Pb, Hg, Ca and Mg. HHV of the investigated RDF samples vary significantly depending on the facility location. At present, RDF is mainly used as a fuel in cement rotary kilns. However, due to the very low bulk density its transport over long distances is not cost-effective. An alternative method of using RDF is its local management at a Waste Management Plant by using especially dedicated installation for chemical recycling. Best suitable thermal process is either pyrolysis, thermal/catalytic cracking or gasification. Generally the products obtained by thermal processing of RDF are gas, oil fraction and solid fraction (char) being mixture of ash and carbon. By using developed process conditions it is possible to produce gas fuel with HHV ~18 MJ/kg and chemicals with high yield and selectivity. Experimental data are presented from pilot plant located in MSWMP in Elbląg, with capacity 250 kg of RDF per hour.
Źródło:
Archiwum Gospodarki Odpadami i Ochrony Środowiska; 2017, 19, 4; 1-11
1733-4381
Pojawia się w:
Archiwum Gospodarki Odpadami i Ochrony Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rzeczywiste cykle pracy silnika ZS zasilanego estrami metylowymi oleju rzepakowego i ich mieszaninami z olejem napędowym
Autorzy:
Ambrozik, A.
Kurczyński, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311642.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
silnik spalinowy
paliwo ekologiczne
olej rzepakowy
paliwo alternatywne
Opis:
Wymagania stawiane współczesnym silnikom są bardzo wygórowane. Względy ekologiczne, ekonomiczne i energetyczne wymuszają konieczność dalszego doskonalenia tłokowych silników spalinowych. Wyniki eksperymentalnych badań procesów roboczych silników spalinowych są źródłem wiedzy pozwalającej na opracowanie i budowę modeli matematycznych opisujących przebieg zjawisk zachodzących w silniku. W artykule opisano metody badań tłokowych silników spalinowych, a także metodykę i zakres badań.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2009, 10, 11; 22-29
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena wpływu mieszaniny DME i LPG na osiągi silnika ZI
The effects of blending dimethyl ether with LPG on engine operation and efficiency
Autorzy:
Flekiewicz, M.
Fabiś, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197885.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
DME
LPG
mieszanina
paliwo alternatywne
mixture
alternative fuel
Opis:
Niniejsze opracowanie jest kontynuacją prowadzonego przez autorów programu badań nad aktywatorami spalania alternatywnych paliw gazowych, wykorzystywanych do napędu pojazdów samochodowych. Zaprezentowano w nim wybrane parametry dynamiczne samochodu napędzanego mieszaniną LPG i eteru dwumetylowego, którego udział masowy zawierał się w zakresie od 5 do 26%. Dla każdej z mieszanin określono również zużycie energii oraz sprawność jej przetworzenia w układzie napędowym badanego pojazdu, napędzanego czterocylindrowym silnikiem o pojemności skokowej 1.6 dm³.
This paper present is continuing of research programme about gaseous fuels combustion activators which are used for vehicle feeding. The article presented chosen vehicle dynamic parameters gained by mixing LPG and DME for range of mixture from 5 up to 30%. The vehicle was powered by 1.6 SI engine adapted to gaseus fuels feeding. The work presents results of used energy and it convert efficiency at the driveline system fitted four cylinders SI engine with 1.6 cm³ capacity.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2013, 81; 31-44
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Main trends of biofuels production in Ukraine
Autorzy:
Panchuk, M.
Kryshtopa, S.
Shlapak, L.
Kryshtopa, L.
Panchuk, A.
Yarovyi, V.
Sładkowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374603.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
alternative fuel
biofuel
biodiesel
biogas
paliwo alternatywne
biopaliwo
biogaz
Opis:
The analysis of biological resources for biofuels production in Ukraine has been carried out, and it has been shown that usage of alternative energy sources has great potential for substantially improving energy supply of the state and solving environmental problems. The directions of development and new technologies of obtaining motor fuels from biomass are systematized. It has been established that usage of different types of biofuels and their mixtures for feeding internal combustion engines involves application of modified engines in terms of structure and algorithms and usage of traditional designs of cars without significant structural changes. Moreover, the impact of biofuels on the efficient operation of the engine requires further integrated research.
Źródło:
Transport Problems; 2017, 12, 4; 15-26
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza ekonomiczna wykorzystania osadek kolb kukurydzy jako paliwa alternatywnego
Economic analysis of the use of cob rachis as alternative fuel
Autorzy:
Bieniek, J.
Sawko, Ł.
Molendowski, F.
Dańczuk, P.
Kwietniak, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/289135.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
paliwo alternatywne
osadka
kukurydza
spalanie
alternative fuel
corn
rachis
incineration
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań eksploatacyjnych oraz analizę kosztów pracy spalarni, związanych z ograniczeniem zużycia oleju opałowego przez współspalanie go z osadkami kukurydzy. Badania były przeprowadzone w Centrali Nasiennej w Środzie Śląskiej, gdzie na dobowe zużycie energii do suszenia kolb kukurydzy składa się 63% energii pozyskanej z osadek i 37% energii pozyskanej z oleju opałowego. Badania jednoznacznie potwierdziły, że wykorzystywanie osadek do produkcji energii jest uzasadnione względami ekonomicznymi, gdyż jako odpad pozwala zmniejszyć koszt jej produkcji z 0,052 do 0,019 PLN*MJ-1.
The article presents results of the operating research and costs analysis of a combustion plant work, which concern limiting the use of fuel oil by co-incineration with corn rachis. Thestudies were conducted in the Seed Central Site in Środa Śląska, where 63% of energy obtained from rachis and 37% of energy obtained from fuel oil constitutes day energy consumption for the process of cobs drying. The studies proved explicitly that the use of rachis for energy production is justified with economic reasons because, being a waste, it allows for decreasing the costs of its production from 0,052 to 0,019 PLN*MJ-1.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2011, R. 15, nr 9, 9; 7-13
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Paliwa alternatywne w przemyśle cementowym - aktualne wyzwania
Autorzy:
Środa, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/343225.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Producentów Cementu
Tematy:
przemysł cementowy
paliwo alternatywne
bezpieczeństwo stosowania
składowanie odpadów
wymagania prawne
Źródło:
Budownictwo, Technologie, Architektura; 2018, 3; 68-71
1644-745X
Pojawia się w:
Budownictwo, Technologie, Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Suszenie kompozytowego paliwa formowanego z dominującym udziałem pofermentacyjnych osadów ściekowych
Drying of a composite formed fuel with dominant fraction of digested sewage sludge
Autorzy:
Hehlmann, J.
Benducki, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/357472.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Śląska
Tematy:
osady ściekowe
suszenie
paliwo alternatywne
sewage sludge
drying
alternative fuel
Opis:
W Krajowym Planie Gospodarki Odpadami 2014, jako główne cele do 2022 roku, wymieniono zwiększenie ilości osadów ściekowych wykorzystywanych do produkcji biogazu oraz przekształcanych termicznie. Zastosowanie termicznych metod utylizacji (np. spalanie, piroliza, zgazowanie) przeważnie wymaga wcześniejszego suszenia osadów. W artykule zaprezentowano wyniki badań dotyczących kompozytowego paliwa stałego, którego głównym składnikiem (68÷90% masy wilgotnej) są pofermentacyjne osady ściekowe. Pozostałe składniki to trociny, lignoceluloza, słoma i koncentrat flotacyjny węgla. W celu porównania kinetyki suszenia oraz własności mechanicznych, formowano sferyczne kształtki o jednakowej objętości ale zmiennym składzie. Drugi zastosowany w badaniach sposób formowania paliwa polegał na ekstruzji mieszanki przez otwory i obtaczaniu elementów warstwą trocin. Zaproponowana w artykule metoda pozwala wyeliminować szereg problemów pojawiających się obecnie podczas eksploatacji suszarni osadów. Dodatkowo, zastosowanie rozwiązania w oczyszczalniach ścieków rokuje, że nie będą one wytwarzały jak dotąd odpadu jakim jest pofermentacyjny osad, ale produkt w postaci formowanego paliwa stałego.
The increased use of the sewage sludge for biogas production, as well as thermal processing of sewage sludge, are the main goals of the National Waste Management Plan 2014, that are to be fulfilled by 2022. Application of the thermal processing methods e.g. combustion, pyrolisis, gasification usually requires a preliminary drying of the sludge. The paper presents the results of a research on the production of a composite, solid fuel. The key component of the fuel (68÷90% wet basis) is a digested sewage sludge. The remaining components used by the study are sawdust, lignocellulose, straw and coal concentrate obtained by flotation process. To compare the drying kinetics and mechanical properties, spherical particles with uniform volume and different composition were formed. The second method of fuel forming, used in the research, is based on the extrusion of the fuel mixture through the openings. Then, the particles were coated with sawdust. Proposed method enables to eliminate a number of problems, which occurs in sludge dryers operation recently. Furthermore, application of the solution by wastewater treatment plants will allow to switch from the production of waste as digested sludge into the production of a valuable solid formed fuel.
Źródło:
Archiwum Gospodarki Odpadami i Ochrony Środowiska; 2014, 16, 2; 9-18
1733-4381
Pojawia się w:
Archiwum Gospodarki Odpadami i Ochrony Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Existing standards and their need for liquid and gaseous alternative fuels standards
Autorzy:
Jevic, P.
Dubrovin, V.O.
Sediva, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/335622.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
paliwo alternatywne
paliwo
biopaliwo
norma
alternative fuel
gaseous fuel
liquid fuel
biofuel
biogas
standard
Opis:
Since the mid 1990s, resulting from concerns on climate change and its connection to the emission of greenhouse gases, the main interest in alternative fuels has been concentrated on fuels from biomass or rather carbon dioxide neutral fuels. Autumn 2001 the European Commission presented a draft communication and two directive proposals concerning the promotion of using bio fuels and other renewable fuels and also on the taxation of bio fuels. In May 2003 a directive for promotion of bio fuels and other renewable fuels came into force. On the basis of acquired information and own work the contribution involves review of national standards concerning alternative motor fuels. In connection with gradual introduction of the alternative motor fuels, research and development in this field in the time of anticipation of the European standards generation is presented.
Źródło:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2005, 50, 2; 30-34
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Alternative fuel market in Poland
Rynek paliw alternatywnych w Polsce
Autorzy:
Wasielewski, Ryszard
Nowak, Martyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/282923.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:
alternative fuel
waste fuel
energy recovery
market
paliwo alternatywne
paliwo z odpadów
odzysk energii
rynek
Opis:
The article discusses issues related to the generation, use, and transboundary movement of waste labeled with the code 191210 according to the waste catalogue regardless of its origin (municipal, industrial or mixed). Data contained in voivodship reports related to waste management and information about transboundary shipments shared by the Chief Inspectorate of Environmental Protection were also used in the article. The imbalance in the amount of produced and energetically used alternative fuels in Poland in the years 2015 to 2017 has been confirmed. This affects the economy of the waste management sector involved in the production of alternative fuels. The oversupply causes the prices of alternative fuels to fall and increases the need for subsidies in the case of the recovery or disposal of alternative fuels of lower quality. In the near future one should expect a stabilization of the supply of combustible waste to the cement industry, which is now beginning to achieve its technological potential; this is due to a high degree of replacement of fossil fuels. One should also expect an increase in the demand for alternative fuels from the commercial power sector and heating sector. It has been shown that much more alternative fuel is imported than exported from Poland. The amount of imported alternative fuel in the market is relatively low compared to the amount of fuel produced in the country. This oversupply affects, although not significantly, the possibility of using domestic waste for energy recovery. The export of the alternative fuel produced in the country is a favorable phenomenon when there is no possibility of sale on the domestic market. It seems rational, especially in the case of exports from installations producing fuels in border provinces.
W artykule przedstawiono zagadnienia związane z wytwarzaniem, wykorzystaniem oraz transgranicznym przemieszczaniem wszystkich odpadów o kodzie 191210, przypisanym w katalogu odpadów do paliwa alternatywnego, bez względu na jego pochodzenie (komunalne, przemysłowe lub mieszane). Wykorzystano dane zawarte w raportach wojewódzkich dotyczących gospodarki odpadami oraz informacje dotyczące transgranicznego przemieszczania odpadów udostępnione przez Główny Inspektorat Ochrony Środowiska. Stwierdzono brak równowagi w zakresie ilości wytwarzanych i energetycznie wykorzystywanych paliw alternatywnych w Polsce, obserwowanej na przestrzeni lat 2015–2017. Zmiany te wpływają na ekonomię sektora gospodarki odpadami zajmującego się wytwarzaniem paliw alternatywnych. Sytuacja nadpodaży wymusza spadek cen paliwa alternatywnego, a nawet konieczność dopłat za jego przyjmowanie do odzysku lub unieszkodliwiania, w przypadku paliw alternatywnych o niższej jakości. W najbliższym czasie należy liczyć się ze stabilizacją poziomu odbioru paliw alternatywnych przez przemysł cementowy, który zaczyna osiągać kres możliwości technologicznych ze względu na już bardzo wysoki stopień zastąpienia paliw kopalnych. Należy także spodziewać się wzrostu zapotrzebowania na paliwa alternatywne przez inne rodzaje instalacji, w tym przede wszystkim w energetyce zawodowej i ciepłownictwie. Stwierdzono również, że do Polski trafia znacznie więcej importowanego paliwa alternatywnego, niż jest z niej wywożone w ramach eksportu. Ilość importowanego paliwa alternatywnego na rynku stanowi stosunkowo niewielką część w stosunku do ilości paliwa wytworzonego w kraju. Wpływa to, chociaż w sposób mało istotny, na zwiększenie luki w zakresie możliwości energetycznego wykorzystania krajowego strumienia tych odpadów. Eksport wytworzonego w kraju paliwa alternatywnego jest zjawiskiem korzystnym w sytuacji braku możliwości zbytu na krajowym rynku. Wydaje się to racjonalne, szczególnie w przypadku eksportu z instalacji wytwarzających paliwa w województwach przygranicznych.
Źródło:
Polityka Energetyczna; 2019, 22, 1; 81-95
1429-6675
Pojawia się w:
Polityka Energetyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Исследование возможности использования альтернативного топлива в когенерационных установках
Research of the usable facilities of alternative fuels in the cogeneration power - station
Autorzy:
Kućinskas, V.
Strakšas, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/335070.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
paliwo alternatywne
energia
badania
ciepło
alternative fuels
cogeneration power - station
energy
research
Opis:
With fossil fuel and supply of centralized energy getting more expensive combined electricity and heating production is spreading in the European Union using cogeneration plants. Such distributed energy generation has a range of advantages: a possibility to use local fuel rationally including fuel of biological nature, lower costs of energy production and distribution, lower environmental pollution and creation of new work places in rural areas. The carried aut analysis showed, that good perspectives are forecasted for using diesel engines in cogeneration plants, if they run on plant oil produced locally. The investigations proved that comparative consumption of mineral diesel fuel made 205š1.4 g/kWh, that of rape seed methyl ester - 225š2.6 g/kWh and plant oil - 230š1.8 g/kWh. The analysis of emissions showed that after changing mineral diesel fuel with pure RME or rape seed oil, a larger amount of NOx is emitted into the environment - 10% and 13% respectively. A comparative amount of CO in oxides while using pure RME decreases by 5.7%, compared with mineral diesel fuel, and using rape seed oil - by 6.3%. Economic calculations showed that capital investments for the erection of a cogeneration plant of 340 kW power would make 480 thou Lt. The operation of such plant would give 448.8 thou Lt of annual income for sold electric power and the production cost of produced heating energy would be 0.18 Lt/kWh.
Źródło:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2011, 56, 4; 14-17
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Europejska strategia w zakresie paliw alternatywnych
European strategy within the scope of alternative fuels
Autorzy:
Dyr, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252843.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
paliwo alternatywne
Europa
Ekologia
Unia Europejska
alternative fuel
Europe
ecology
European Union
Opis:
W styczniu 2013 r. opublikowano komunikat dotyczący europejskiej strategii mającej na celu zwiększenie wykorzystania w sektorze transportu Unii Europejskiej paliw ze źródeł alternatywnych [4]. Jej celem jest stworzenie długoterminowych ram polityki na rzecz kierowania rozwojem technologicznym i inwestycjami przy rozpowszechnianiu paliw alternatywnych oraz uzyskania zaufania konsumentów. Uzasadnieniem podjęcia prac na strategią wzrostu wykorzystania paliw alternatywnych są negatywne skutki gospodarcze i środowiskowe stosowania paliw ropopochodnych.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 13-17
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania procesu samonagrzewania się paliwa alternatywnego wytwarzanego ze zmieszanych odpadów komunalnych
Investigation of the self-heating process of an alternative fuel derived from municipal solid waste
Autorzy:
Malinowski, M.
Wolny-Koładka, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/126643.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Towarzystwo Chemii i Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
odpady komunalne
paliwo alternatywne
RDF
mikroorganizmy
municipal solid waste
alternative fuel
microorganisms
Opis:
Paliwa alternatywne (RDF) znane są jako stabilne i bezpieczne źródła energii dla przemysłu cementowego i energetycznego zarówno pod względem mikrobiologicznym, jak i sanitarnym. Pomimo to w literaturze opisano wiele przypadków samozapłonu paliw alternatywnych w czasie ich magazynowania. Przeprowadzone badania wstępne wykazały, że przy zastosowaniu sita o średnicy oczka 80 mm do paliwa alternatywnego wytwarzanego ze zmieszanych odpadów komunalnych przedostają się odpady ulegające biodegradacji, w tym: papier, odpady organiczne, drewno itp. Udział tych odpadów w paliwie zawiera się w przedziale 11-29%. Znaczący udział odpadów ulegających biodegradacji w paliwie oraz mikroorganizmy, które je zasiedlają, są główną przyczyną samonagrzewania się tego źródła energii. Podstawowym celem badań była analiza procesu samonagrzewania się magazynowanego w pryzmie paliwa alternatywnego od momentu jego wytworzenia aż do czasu ustabilizowania się temperatury. Analizy przeprowadzono w instalacji mechaniczno-biologicznego przetwarzania odpadów komunalnych w Krakowie w okresie od września 2013 do sierpnia 2014 roku. W celu określenia zmian temperatury w czasie wykorzystano technikę termograficzną, a także system pomiarowy firmy APAR, składający się z 3 czujników temperatury PT100, umieszczonych na różnej głębokości pryzmy. Ponadto przeanalizowano zmiany zawartości tlenu wewnątrz pryzmy oraz wstępnie oceniono różnorodność mikroorganizmów zasiedlających paliwo. Badania wykazały, iż rozkład temperatury wewnątrz pryzmy magazynowanego paliwa nie jest jednakowy. Maksymalna osiągnięta temperatura wynosiła 76ºC. W pryzmie stwierdzono obecność grzybów pleśniowych, promieniowców oraz bakterii wegetatywnych i spoczynkowych. Wyizolowano także drobnoustroje chorobotwórcze (Staphylococcus aureus, Escherichia coli, Salmonella spp., Enterococcus faecalis i Clostridium perfringens), stanowiące zagrożenie dla zdrowia osób pracujących przy instalacji do wytwarzania paliwa alternatywnego.
Alternative fuel (RDF) has been known as a stable and safe solid-fuel (in terms of microbiological and sanitary) for cement and power plant. However, some spontaneous ignition incidents occurred during storage of RDF in certain facilities. As introductory research proves, the morphological composition of an alternative fuel manufactured from mixed municipal solid waste reveals such bio-degradable components as paper, organics, wood, etc. The share of those components in an alternative fuel (examined with the use of an 80 millimeter sifter) is in the range 11-29%. A significant share of biodegradable waste in the fuel and the high variety of microorganisms that colonize them are a major cause of self-heating is this energy source. The main aim of the study was to analyze the self-heating process in heap of alternative fuel since its manufacture until the temperature stabilizes. Analyses were carried out in the installation of mechanical - biological treatment of municipal solid waste in Krakow in the period from September 2013 to August 2014. To determine temperature changes during process, the thermographic technique was used, and the APAR measurement system consisting of three PT100 temperature sensors (placed at different depths of heap). The oxygen content inside the heap and the variety of microorganisms inhabiting RDF was analyzed too. Research has shown that the temperature distribution inside heap of stored fuel is not uniform. The presence of mold fungi, actinomycetes, as well as vegetative and spore-forming bacterial cells were found in the heap. Pathogenic microorganisms (Staphylococcus aureus, Escherichia coli, Salmonella spp., Enterococcus faecalis and Clostridium perfringens), which pose threat to the health of people working with the installation for the production of alternative fuel, were also isolated.
Źródło:
Proceedings of ECOpole; 2015, 9, 1; 261-268
1898-617X
2084-4557
Pojawia się w:
Proceedings of ECOpole
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental research on diesel engine working on a mixture of diesel fuel and fusel oils
Autorzy:
Kryshtopa, S.
Kryshtopa, L.
Melnyk, V.
Dolishnii, B.
Prunko, I.
Demianchuk, Y.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375550.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
alternative fuel
diesel fuel
fusel oil
paliwo alternatywne
olej napędowy
olej fuzlowy
Opis:
This article considers the possibility of spirit fusel oil being used as an addition to agile fuels. Results of experimental research on diesel engines working on mixtures of diesel fuel and fusel oils are given. The fuel economy and ecological indexes of engines working on mixtures of diesel fuel and fusel oils were improved.
Źródło:
Transport Problems; 2017, 12, 2; 53-63
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena możliwości zastosowania paliw węglowo-wodnych do zasilania silników o zapłonie samoczynnym
Assessment of the possibilities of application of coal water slurry for supplying compression ignition
Autorzy:
Idzior, M.
Karpiuk, W.
Bor, M.
Smolec, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314706.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
silnik z zapłonem samoczynnym
paliwo alternatywne
suspensja
self-ignition engine
alternative fuel
suspension
Opis:
W artykule omówiona została możliwość zasilenia tłokowego silnika spalinowego z wykorzystaniem suspensji węglowowodnych. Na przełomie ostatnich dekad można zaobserwować wzmożone zainteresowanie paliwami alternatywnymi, podyktowane m.in. ograniczoną ilością zasobów ropy naftowej oraz koniecznością spełnienia rygorystycznych norm emisji spalin. W artykule omówiono możliwości wykorzystania suspensji, jako nowoczesnego, taniego i ekologicznego paliwa, którym można zasilić silnik o zapłonie samoczynnym. Przedstawione zostały metody otrzymywania, proces spalania w kontekście emisji związków szkodliwych oraz techniczne możliwości adaptacji silnika do zasilania paliwem węglowo-wodnym. Wydaje się, że zastosowanie suspensji, szczególnie do zasilania silników niskoobrotowych jest rozwiązaniem bardzo korzystnym i możliwym do wdrożenia bez znacznego wzrostu kosztów wytwarzania jednostki napędowej.
The article discusses the possibility to power the piston internal combustion engine with the use of coal-water suspensions. At the turn of the last decades can be seen increased interest in alternative fuels, according to a limited amount of fossil fuel resources and the need to meet higher emission standards. The authors proposed the use of suspensions, as a modern, cheap and environmentally friendly fuel that can power the diesel engine. Presented methods of preparation, the combustion process in the context of the emission of harmful compounds, and technical possibilities of adapting the engine to fuel coal-water. It appears that the use of suspensions, particularly low speed motor power supply is a very favorable solution and possible to implement without significant increase in the manufacturing costs of the drive unit.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 987-990
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Investigation of Harmful Chemical Compounds from Dual-Fuelled Diesel Engine
Autorzy:
Smigins, Ruslans
Skrzek, Tomasz
Górska, Milena
Pawlak, Grzegorz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/101910.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
diesel engine
CNG
harmful emissions
alternative fuel
silnik wysokoprężny
szkodliwe emisje
paliwo alternatywne
Opis:
This paper investigated the impact of the exhaust gas recirculation on the concentration of selected harmful chemical compounds from the AVL 5402 research diesel engine powered with diesel fuel (DF) and compressed natural gas (CNG). The engine was operated in the dual fuel mode. It means that the engine was conventionally fuelled by regular diesel fuel and simultaneously by CNG dosed into the inlet pipe. The necessary tests were carried out for the mixtures containing 30, 50 and 70% of CNG (by energy content) in the total chemical energy delivered together with diesel fuel (DF) into the combustion chamber. The research was conducted for the stationary conditions of the engine operation at 1200 rpm and constant 1004 Joules of a fuel chemical energy delivered in each cycle into the combustion chamber. Under such conditions, the impact of the EGR rate changed in range of 0–50% on the emissions of selected unburned hydrocarbons (HC), carbon monoxide (CO), nitrogen oxides (NOx) as well as particulate matter (PM), was evaluated. The obtained results confirmed that the EGR system is effective in the reduction of the NOx formation for all tested fuel mixtures. Nevertheless, it was found that the addition of CNG combusted in the diesel engine generates more harmful pollutants in comparison with diesel fuel. However, in some cases the concentration of NOx as well as PM was comparable or lower. It suggests that the combustion of CNG in diesels allows achieving environmental benefits. In this case, further optimization of the engine fuel supply system is necessary.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2020, 14, 4; 21-29
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 68

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies