Temat: oil fuel - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Zapobieganie zanieczyszczaniu powietrza przez statki w świetle najnowszych wymagań Załącznika VI do Konwencji MARPOL
Prevention of air pollution from ships in accordance with the latest requirements of MARPOL Convention Annex VI
Autorzy:: Kołwzan, K.
Adamkiewicz, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/359888.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:: statek
atmosfera
zanieczyszczenie
paliwo
spalanie
konwencja
vessel
atmosphere
air pollution
fuel oil
combustion
convention
Opis:: 19 maja 2005 roku wszedł w życie nowy Załącznik VI do Konwencji MARPOL 73/78 – Przepisy o zapobieganiu zanieczyszczaniu powietrza przez statki wraz z Kodeksem technicznym kontroli emisji tlenków azotu z okrętowych silników wysokoprężnych. W październiku 2008 roku, na 58 sesji, Komitet Ochrony Środowiska Morskiego IMO przyjął zmiany w aktualnie obowiązujących przepisach o ochronie powietrza. Zmienione przepisy zaczną obowiązywać z dniem 1 lipca 2010 roku. W referacie przedstawiono najważniejsze ze zmian, którymi są dalsze redukcje emisji tlenków azotu i siarki (NOX i SOX) oraz rozszerzenie stosowania ograniczeń w emisji NOX na silniki istniejące.
On 19 May 2005 entered into force new Annex VI of MARPOL Convention – Regulations for the Prevention of Air Pollution from Ships and NOX Technical Code for Diesel Engines. In October 2008 at its 58th session the IMO Marine Environment Protection Committee has been adopted the revisions of actual air pollution prevention requirements. Revised requirements will enter into force on 1 July 2010. This paper presents significant among the revisions which are the phased-in reductions for NOX and SOX emissions and the extended application of NOX emission limits to existing engines.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2009, 18 (90); 66-70
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Applying fuel oil separator working parameters to evaluating serviceability
Wybór parametrów pracy wirówek paliwa do oceny ich zdatności
Autorzy:: Grzebieniak, R.
Matuszak, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/257296.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:: wirówka
parametry pracy
paliwo
podatność obsługowa
pomiar
separator
working parameters
fuel oil
serviceability
measurement
Opis:: The various possible stages of the separator's work, including full and partial readiness to work and unserviceability have been considered. Oil separator transition through each of the working stages has been described. Typical oil separator damages have been specified. It has also been pointed out that there are possibilities to diagnose separators during their working time. The significance of separator starting time until the moment of achieving nominal working parameters has been emphasised. For the selected type of separator, nominal parameter values have been defined. The possibilities of measuring the oil separator working parameters and applying them to diagnose its ability to work have been described.
Przedstawiono możliwe stany pracy wirówek, uwzględniając stan pełnej zdatności, częściowej zdatności i niezdatności. Wskazano miejsca typowych uszkodzeń występujących w wirówkach oleju. Wskazano na możliwość diagnozowania wirówek w czasie pracy i podkreślono znaczenie czasu rozruchu wirówki do momentu uzyskania parametrów nominalnych pracy. Dla wybranego typu wirówki przedstawiono nominalne wartości parametrów pracy. Opisano możliwość pomiarów parametrów pracy wirówki i wykorzystanie ich do zdiagnozowania jej zdatności.
Źródło:: Problemy Eksploatacji; 2008, 2; 167-174
1232-9312
Pojawia się w:: Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Badania ciekłych produktów pirolizy zużytych opon samochodowych
Characterization of liquid products from waste tires pyrolysis
Autorzy:: Wrzesińska, B.
Krzywda, R.
Wąsowski, T.
Gradoń, L.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1207215.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Przemysłu Chemicznego. Zakład Wydawniczy CHEMPRESS-SITPChem
Tematy:: olej popirolityczny
piroliza
paliwo
odpady gumowe
pyrolytic oil
pyrolysis
fuel
rubber waste
Opis:: Scharakteryzowano właściwości oleju popirolitycznego, będącego głównym produktem pirolizy opon samochodowych. Przedstawiono podstawowe metody badania właściwości produktów ropopochodnych oraz wyniki badań doświadczalnych oleju popirolitycznego pochodzącego z krajowej instalacji pirolizy opon samochodowych. Właściwości oleju popirolitycznego porównano z wymaganiami norm oleju opałowego i napędowego, w celu przedyskutowania możliwości zastosowania oleju popirolitycznego jako alternatywnego paliwa lub komponentu mieszanek paliw ciepłowniczych.
The properties of pyrolytic oil, which is the main product of the waste tires pyrolysis, were characterized. The basic methods for testing the properties of petroleum products and the results of experimental studies of oil coming from local tires pyrolysis plant were presented. The pyrolytic oil parameters were compared with the requirements for the heating and diesel oil, in order to discuss the possibility of using pyrolytic oil as alternative heating fuel or fuel blends component.
Źródło:: Chemik; 2016, 70, 10; 611-615
0009-2886
Pojawia się w:: Chemik
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Wykorzystanie zużytego oleju rzepakowego do zasilania ogniwa paliwowego
Use of used canola oil to powering of fuel cell
Autorzy:: Włodarczyk, P. P.
Włodarczyk, B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/104489.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:: ogniwo paliwowe
olej rzepakowy
paliwo
inżynieria środowiska
odnawialne źródła energii
fuel cell
canola oil
fuel
environmental engineering
renewable energy sources
Opis:: Stały rozwój gospodarczy państw generuje znaczne ilości odpadów, przy jednoczesnym wysokim zapotrzebowaniu na energie elektryczną. Technologią, która potencjalnie mogłaby połączyć wykorzystanie odpadów wraz z produkcją energii jest technologia ogniw paliwowych. Ogniwa takie przetwarzają energię paliwa bezpośrednio w energię elektryczną z pominięciem procesu spalania paliwa. Niektóre substancje odpadowe mogłyby stanowić dla nich potencjalne paliwo. Oleje roślinne (również odpadowe) stanowią obecnie alternatywę dla oleju napędowego. Powinny więc również stanowić alternatywę dla paliw do zasilania ogniw paliwowych. Autorzy starają się w pracy przedstawić nowy kierunek zagospodarowania odpadowego oleju rzepakowego w sposób bezpośredni z pominięciem procesu spalania. Praca przedstawia elektroutlenianie oleju rzepakowego na gładkiej elektrodzie platynowej w wodnym roztworze H2SO4. Jako pośrednik, pozwalający na uzyskanie emulsji dodawanej do elektrolitu, wykorzystano Syntanol DS-10. Pomiarów dokonano w reaktorze szklanym sprzężonym z potencjostatem. Uzyskana gęstość prądu wyniosła 10 mA/cm2 . Wykazano, więc możliwość zasilania ogniwa paliwowego zużytym olejem rzepakowym. W prototypowym ogniwie zasilanym takim olejem uzyskano 53 mW mocy.
The constant economic development of countries generates significant amounts of waste, while at the same time high demand for electricity. The technology that could potentially combine waste utilization with energy production is fuel cell technology. Fuel cells convert fuel energy directly into electricity without intermediate stadium like fuel combustion process. Some waste substances could be a potential fuel for fuel cells. Vegetable oils (also waste) are now an alternative to diesel oil. These oils potentially can also be fuels for fuel cells. In paper the authors' try to present a new direction of using waste canola oil in a direct way, without combustion process. The paper presents measurements of electrooxidation of used canola oil emulsion prepared on the basis of a non-ionic surfactant on a smooth platinum electrode in an aqueous solution of H2SO4. The resulting current density reached the level of 10 mA/cm2 . So, the possibility of using used canola oil as fuel for fuel cells has been proved. Power was obtained in prototype fuel cell was obtained is equal 53 mW.
Źródło:: Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury; 2017, 64, 4/II; 395-402
2300-5130
2300-8903
Pojawia się w:: Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Ocena zużycia paliwa przez silnik o zapłonie samoczynnym przy zasilaniu wybranymi paliwami
Evaluation of fuel consumption of diesel engine powered with chosen fuels
Autorzy:: Zając, G.
Piekarski, W.
Krzaczek, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/290186.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:: paliwo
silnik o zapłonie samoczynnym
biopaliwo
zużycie
estry metylowe
diesel engine
fuel
consumption
biofuel
rape oil
ethyl esters
Opis:: W pracy przedstawiono wyniki badań godzinowego i jednostkowego zużycia paliwa w funkcji mocy efektywnej silnika 2CA90 zasilanego różnymi paliwami. Wybrane paliwa to estry metylowe oleju rzepakowego, mieszanina B5 zawierająca 95% ON i 5% FAME i porównawczo olej napędowy. Badania przeprowadzono na stanowisku dynamometrycznym hamowni silnikowej przy prędkościach obrotowych silnika odpowiadających maksymalnemu momentowi obrotowemu i mocy znamionowej, w pełnym zakresie obciążenia. Dokonano również analizy paliw pod kątem jej zgodności z normą PN 590:2006. Na podstawie przeprowadzonych badań stwierdzono, że zastosowanie do zasilania paliw zawierających estry etylowych kwasów tłuszczowych oleju rzepakowego powoduje zmianę parametrów energetycznych pracy silnika wysokoprężnego.
Results of research of hourly and unitary fuel consumption in a function of effective power of, powered with various fuels, 2CA90 engine were presented in this paper. Following fuels: methyl esters of rape oil, B5 blend containing 95% of diesel fuel (DF) and 5% FAME, were chosen and compared with DF. Research was carried out on a dynamometric engine stand with full range of loads and engine's rotation speed for which maximum torque and rated power were obtained. Analyses of investigated types of fuel and their conformity with PN 590:2006 norm were also conducted. Relying on research results, it was stated that utilization of fuel containing fatty acids methyl esters of rape oil caused change of diesel engine energetic work parameters.
Źródło:: Inżynieria Rolnicza; 2008, R. 12, nr 2(100), 2(100); 323-330
1429-7264
Pojawia się w:: Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Wpływ stosowania oleju rzepakowego jako paliwa na trwałość aparatury wtryskowej silników ZS
The effect of using rape-seed oil as fuel on life of injection system in the ZS engines
Autorzy:: Czechlowski, M.
Krysztofiak, A.
Adamski, M.
Antczak, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/287702.pdf
Data publikacji:: 2006
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:: olej rzepakowy
paliwo
trwałość
zużycie
aparatura wtryskowa
sekcja tłocząca
rapeseed oil
fuel
life
wear
injection system
pumping sections
Opis:: Dokonano oceny wpływu stosowania oleju rzepakowego jako paliwa na intensywność zużycia par precyzyjnych sekcji tłoczących pomp wtryskowych. Stwierdzono małą przydatność wagowej metody oceny zużycia. Przedstawiono wyniki porównań wielkości tłoczonych dawek dla pompy wtryskowej zasilanej olejem napędowym i olejem rzepakowym. Na podstawie oględzin współpracujących powierzchni stwierdzono mniejsze zużycie elementów sekcji tłoczących pompy wtryskowej zasilanej olejem rzepakowym.
The test involved assessment of the effect of using rape-seed oil as fuel on wear rate for couples of precision pumping sections in injection pumps. Little usability of the weight method for wear assessment was confirmed. The work shows results of the compared pumped dose volumes for injection pump supplied with diesel fuel and rape-seed oil. Visual inspection of contact surfaces proved lower wear for pumping section elements in injection pump supplied with rape-seed oil.
Źródło:: Inżynieria Rolnicza; 2006, R. 10, nr 12(87), 12(87); 85-92
1429-7264
Pojawia się w:: Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Elektroutlenianie odpadowego syntetycznego oleju silnikowego w wodnym roztworze H2SO4
Electrooxidation of used synthetic engine oil in aqueous solution of H2SO4
Autorzy:: Włodarczyk, P. P.
Włodarczyk, B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/401421.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:: elektroutlenianie
odpadowy olej silnikowy
wytwarzanie energii elektrycznej
paliwo
ogniwa paliwowe
odnawialne źródła energii
inżynieria środowiska
electrooxidation
used synthetic engine oil
electricity production
fuel
fuel cell
renewable energy sources
environmental engineering
Opis:: W pracy przedstawiono badania nad możliwością wykorzystania odpadowego syntetycznego oleju silnikowego do bezpośredniego wytwarzania energii elektrycznej. Pomiary przeprowadzono w zakresie temperatur 293–333 K. Obejmowały one elektroutlenianie emulsji odpadowego (zużytego) syntetycznego oleju silnikowego na elektrodzie platynowej w wodnym roztworze H₂SO₄. Do wytworzenia emulsji wykorzystano niejonowy środek powierzchniowo czynny Syntanol DS-10. Maksymalna uzyskana gęstość prądu wyniosła 22 mA/cm² (dla temp. 333 K). Wykazano więc, że istnieje możliwość bezpośredniego wytwarzania prądu elektrycznego z odpadowego syntetycznego oleju silnikowego, a więc zasilania nim ogniw paliwowych.
The paper presents possibility of using used synthetic engine oil to direct electricity production. The measurements conducted in the temperature range 293–333 K. Were measured electrooxidation of used synthetic engine oil emulsion on a smooth platinum electrode in an aqueous solution of H₂SO₄. The emulsion prepared on the basis of a nonionic surfactant Syntanol DS-10. The maximum current density reached the level of 22 mA/cm² (temp. 333 K). Measurements shows possibility of direct electricity production from used synthetic engine oil emulsion, so powering fuel cell of this oil.
Źródło:: Inżynieria Ekologiczna; 2017, 18, 1; 65-70
2081-139X
2392-0629
Pojawia się w:: Inżynieria Ekologiczna
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Zmiana złożonych wskaźników gospodarczych zużycia osobowego taboru kolejowego
A change of complex economic indicators of passenger rolling stock deterioration
Autorzy:: Lingaitis, L. P.
Vaičiunas, G.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/301998.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:: lokomotywa
lokomotywy z napędem Diesla
kryteria zintegrowane
dieslowski skład pociagu
paliwo
olej napędowy
naprawa
locomotive
diesel locomotives
integrated criteria
diesel trainset
fuel
diesel oil
repairs
Opis:: Szereg kryteriów opisujących stan lokomotywy z różnych perspektyw może być używanych do oszacowania ich stanu. Kilka złożonych albo zintegrowanych kryteriów obrazujących stan ogólny lokomotyw Diesla może też być alternatywnie używanych w takim przypadku. Zintegrowany wskaźnik wyników charakteryzujący stan lokomotyw może być wyrażony przez opisane funkcjonalne zależności. Analiza dostępnych metod dla złożonej oceny stanu taboru kolejowego pokazała, że wydajność całkowita lokomotywy może być opisana przez bezwymiarowy wskaźnik.
Various criteria describing the state of a locomotive from various perspectives can be used to assess its performance. Some complex or integrated criteria reflecting a general state of Diesel locomotives can also be used. an integrated performance indicator characterizing the locomotive performance is expressed by the following functional relationship. The analysis of the available methods for complex evaluation of the locomotive condition has shown that overall performance of the locomotive can be described by a dimensionless indicator.
Źródło:: Eksploatacja i Niezawodność; 2008, 1; 64-66
1507-2711
Pojawia się w:: Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Wpływ eteru dietylowego na właściwości fizykochemiczne oleju rzepakowego
Impact of diethyl ether on physicochemical properties of rape oil
Autorzy:: Górski, K.
Przedlacki, M.
Longwic, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/250802.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: olej rzepakowy
lepkość kinematyczna
smarność
gęstość
wartość opałowa
temperatura zapłonu
zapłon samoczynny
silnik
paliwo
rapeseed oil
kinematic viscosity
lubricity
density
heating value
diesel
engine
fuel
Opis:: Artykuł prezentuje wyniki badań wybranych parametrów fizykochemicznych mieszanin oleju rzepakowego i DEE. W szczególności testowano następujące parametry mieszanin: lepkość kinematyczna, gęstość, smarność, wartość opałowa, temperatura blokowania zimnego filtra oraz temperaturę zapłonu. Badania prowadzono w znormalizowanych warunkach dla oleju rzepakowego zawierającego objętościowo: 10, 20, 30 i 40% DEE. Otrzymane wyniki wskazują, że DEE dodawany do oleju rzepakowego poprawia jakość mieszaniny jako paliwa dla silników o zapłonie samoczynnym.
The paper presents research results of selected physicochemical properties of DEE-rape oil blends. In particular such properties as: viscosity, density, lubricity, heating value, cold filter plugging point as well as flash point of all tested fuel blends were examined. The tests were carried out in normalized conditions for rape oil containing 10, 20, 30 and 40% by volume of DEE. The results obtained suggest that DEE added to rape oil improve the quality of mixture as a fuel for diesel engine.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 581-584, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "oil fuel" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język