Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "fuel gas" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-10 z 10
    Tytuł:
    Increase of fuel economical efficiency of multisectional diesel locomotives by perfection of the algorithms of control by diesel-generators
    Autorzy:
    Shapran, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/375031.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    paliwo
    zużycie paliwa
    diesel
    fuel gas
    Opis:
    In the article one of the ways of reducing of fuel consumption at railways is explored. It is shown, that now there is possibility of substantial (5-10%) improvement of traction-economical characteristics of multi-sectional diesel locomotives due to the use of the microprocessor systems of control, which correlate diesel-locomotive characteristic and provide the asynchronous condition of operations of Diesel-generators in dependence on the conditions of traffic of train.
    Źródło:
    Transport Problems; 2008, 3, 4; 19-25
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Compressed natural gas as motor fuel: possibilities, problems and solutions
    Autorzy:
    Makarova, I.
    Shubenkova, K.
    Sadygova, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/263134.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    gas-cylinder vehicles
    natural gas fuel
    service center
    simulation model
    gaz ziemny
    paliwo
    butla gazowa
    pojazd
    model
    symulacja
    Opis:
    The article is devoted to the increase of the cargo vehicles market on the gas-engine fuel. The article considers the relevance of the use of the alternative types of transport’s fuels. As potential energy carriers for internal combustion engines, gas engine fuels are considered. Prospects and problems of using natural gas as motor fuel, as well as ecological and economic aspects of the use of compressed natural gas as fuel for vehicles are presented. Prospects for expanding the market for trucks powered by gas engine fuel are discussed, as well as the advantages of using natural gas as a safe, environmentally friendly and economical type of alternative fuel are considered. It is shown that the main obstacle to the expansion of the gas engine vehicles’ market is the underdevelopment of the infrastructure: filling stations and service centres. The organization of gas-cylinder vehicles (GCV) servicing is considered. The authors have developed an imitation model that allows determining the optimal number of repair stations for the service centre, as well as software for forecasting the required number of automobile gas filling compressor stations (AGFCS).
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2018, 82, 4; 43-62
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Pressure analysis and controlin an industrial gas heating furnace as a way to reduce CO2 emission
    Autorzy:
    Wnęk, Mariusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27324369.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Instytut Techniki Górniczej KOMAG
    Tematy:
    burning of fuels
    combustion chamber
    gas burners
    gas fuel savings
    reduced emission of CO2
    paliwo
    ciekły gaz
    redukcja emisji CO2
    Opis:
    Emission of carbon dioxide, which may affect the greenhouse effect leading to global warming is acritical aspect of the industrial use of thermal devices. The article presents the results of testing thecombustion processes in theoperating conditions in an industrial heating device fired by gas burners. technical, energy and operational parameters of theselected chamber for thermal processof the selected fuel inputwere characterized and analysed. A solution related to pressure controlin thecombustion chamber, which should be used to reduce the level of CO2emissions, which will enable a positive environmental impact is presented. Pro-ecologicalcharacterof the presented solution isa very important practical effect. Especially nowadays, when there is a strong need to reduce the negative impact of production processes on environment, and all solutions leading to a reduction in CO2emission should also be perceived as very important for business.
    Źródło:
    Mining Machines; 2023, 41, 3; 212--219
    2719-3306
    Pojawia się w:
    Mining Machines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Safety in the use of car gas fuel installations
    Autorzy:
    Chojnowski, Janusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2097646.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    safety
    gas
    fuel
    LPG
    CNG
    bezpieczeństwo
    gaz
    paliwo
    Opis:
    The safe use of gas fuel installations in vehicles is guaranteed by legal and technical aspects. These topics are included in this study. The regulations ensuring safety in the operation of the mentioned fuel systems serve as a solution for potentially hazardous situations. The components of propane-butane and CNG fueling systems are designed, manufactured and tested to maximize their safety of use. The regulations [6-8] define the guidelines for the arrangement and assembly method of the system components, and additionally, the assembly service itself may be performed only by an authorized workshop with granted permissions. Installations using gaseous fuels are safer than conventional fuels in the event of a collision or fire, as long as the user of the installation does not gross negligence in operation and maintenance. The article also discusses the context of the restriction in access to the car infrastructure for cars powered by gaseous fuels.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2022, 61, 2; 3--9
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Investigation of the influence of hydrogen used in internal combustion engines on exhaust emission
    Badanie wpływu wodoru stosowanego w silnikach spalinowych na emisję spalin
    Autorzy:
    Keršys, A.
    Kalisinskas, D.
    Pukalskas, S.
    Vilkauskas, A.
    Keršys, R.
    Makaras, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/301535.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    hydrogen
    fuel
    exhaust gas
    energetic
    wodór
    paliwo
    spaliny
    energetyczny
    Opis:
    This article deals with the possibility to use hydrogen in gasoline and diesel engines. Hydrogen production in a vehicle and hydrogen generators mounted in a vehicle are overviewed. Under operation of the hydrogen generator electrical current changes with temperature, to stabilize current the current pulse generator is used. Modifications of an intake manifold were made in order to supply hydrogen to an engine. For this purpose a special universal plate to evenly mix the hydrogen with fuel mix was made designed. The experimental and rig tests were performed. The rig tests were carried out at constant 2200 rpm. It was found that smokiness, in both cases decreases with an additional deployment of hydrogen. Other indicators of the exhaust gas using the hydrogen in case of the rig tests are worse. A possible cause of negative influence is an excessive amount of hydrogen, which releases at 25 A current.
    Przedstawiony artykuł dotyczy możliwości wykorzystania wodoru w silnikach benzynowych i wysokoprężnych. Omówiono wytwarzanie wodoru w pojeździe oraz w generatorach wodoru zamontowanych w pojeździe.W trakcie funkcjonowania generatorawodoru prąd elektryczny zmienia się wraz z temperaturą; w celu stabilizacji prądu stosuje się generator impulsów prądowych. Aby dostarczyć wodór do silnika dokonano modyfikacji kolektora dolotowego. Do tego celu zaprojektowano specjalną uniwersalną płytę do równomiernego mieszania wodoru z mieszanką paliwową.Przeprowadzono próby eksperymentalne i próby na stanowisku badawczym. Próby na stanowisku badawczym prowadzono przy stałej prędkości obrotowej 2200 rpm. Stwierdzono, że zadymienie w obu przypadkach zmniejsza się wraz z dodatkowym wykorzystaniem wodoru. Inne wskaźniki spalin przy wykorzystaniu wodoru w przypadku badań na stanowisku badawczym wypadają mniej korzystnie. Możliwą przyczyną tego negatywnego oddziaływania jest nadmierna ilość wodoru, który uwalnia się w obecności prądu o wartości 25 A.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2013, 15, 4; 384-389
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    LNG as alternative fuel for railway transport
    Autorzy:
    Barta, D.
    Brezáni, M.
    Kalina, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/315387.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    railway transport
    rail vehicles
    alternative fuel
    fuel
    LNG
    liquefied natural gas
    energy security
    transport kolejowy
    pojazd szynowy
    paliwo
    paliwa alternatywne
    bezpieczeństwo energetyczne
    Opis:
    Despite the innovating transport technologies around the globe, transport sector is the fastest growing consumer of energy and producer of greenhouse gases in the European Union and this trend is expected to continue in next years. Energy security is the one of the key condition of smooth functioning of state. Nowadays only few European countries are energy self-sufficient. Denmark, Norway, the Netherlands, Russian Federation and United Kingdom produce more energy than they can consume. Countries in Central and Eastern Europe are absolutely dependent on imported oil and gas from other suppliers. This paper gives basic information about Liquefied Natural Gas as a greener alternative to other fossil fuels. It focuses on basic properties of LNG, which are fundamental to understanding LNG correctly and then possibly use it as a fuel for rail vehicles.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 64-67
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of operation of the gas turbine in a poligeneration combined cycle
    Autorzy:
    Bartela, Ł.
    Kotowicz, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/240025.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    integrated gasification combined cycle
    gas turbine
    natural gas and syngas fuel mixture
    thermodynamic analysis
    change of load
    układy gazowo-parowe zintegrowane ze zgazowaniem węgla
    turbina gazowa
    mieszanina
    gaz ziemny
    paliwo
    gaz syntetyczny
    analiza termodynamiczna
    zmiana obciążenia
    Opis:
    In the paper the results of analysis of an integrated gasification combined cycle IGCC polygeneration system, of which the task is to produce both electricity and synthesis gas, are shown. Assuming the structure of the system and the power rating of a combined cycle, the consumption of the synthesis gas for chemical production makes it necessary to supplement the lack of synthesis gas used for electricity production with the natural gas. As a result a change of the composition of the fuel gas supplied to the gas turbine occurs. In the paper the influence of the change of gas composition on the gas turbine characteristics is shown. In the calculations of the gas turbine the own computational algorithm was used. During the study the influence of the change of composition of gaseous fuel on the characteristic quantities was examined. The calculations were realized for different cases of cooling of the gas turbine expander's blades (constant cooling air mass flow, constant cooling air index, constant temperature of blade material). Subsequently, the influence of the degree of integration of the gas turbine with the air separation unit on the main characteristics was analyzed.
    Źródło:
    Archives of Thermodynamics; 2013, 34, 4; 137-159
    1231-0956
    2083-6023
    Pojawia się w:
    Archives of Thermodynamics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Identyfikacja możliwych źródeł błędów i czynników wpływających na wielkość emisji związków szkodliwych spalin, związanych z metodyką przeprowadzania pomiarów emisji na hamowni podwoziowej
    Identification of possible sources of error and the factors having an impact on exhaust emissions, connect-ed with the methodology of emission measurements on a chassis dynamometer
    Autorzy:
    Bielaczyc, P.
    Szczotka, A.
    Woodburn, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/251844.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    metodyka badań emisji spalin
    emisja spalin
    spaliny
    emisja gazowa
    paliwo
    emission test methodology
    emission of exhaust gases
    exhaust
    gas emission
    fuel
    Opis:
    Zaostrzanie przepisów dotyczących redukcji emisji związków szkodliwych spalin silnikowych, emisji gazów cie-plarnianych i zużycia paliwa są najważniejszymi czynnikami sterującymi rozwojem konstrukcji pojazdów samochodowych. Normy dotyczące emisji obowiązujące w Unii Europejskiej (UE), USA i Japonii określają nie tylko mak-symalne poziomy emisji, ale także metodykę prowadzenia badań emisji w specjalnie skonstruowanych i zbudowanych laboratoriach. W artykule omówiono metodykę oraz zidentyfikowano możliwe źródła błędów, jak również czynniki wpływające na wielkość emisji związków szkodliwych spalin związane z metodyką badań emisji spalin.
    Legislation regarding the reduction of harmful ex-haust emissions, greenhouse gases and fuel consumption is one of the strongest drivers of development in automobile design. Emissions standards in the Europe-an Union (EU), USA and Japan determine not only maximum permissible emissions factors, but also emissions testing methods and laboratory design. In this paper the methodology has been described and possible sources of error have been identified, as well as the factors having an impact on the exhaust emissions, connected with the methodology of legislative emission measurements.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 139-143, CD
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Monitoring ekologiczny zagrożeń gazowych dla obszarów objętych działalnością związaną z magazynowaniem mieszaniny gazu ziemnego, wodoru i biometanu oraz czystego wodoru
    Ecological monitoring of gas hazards on the areas of mining activities related to the storage of the mixtures of natural gas, hydrogen, and biomethane, or of pure hydrogen
    Autorzy:
    Gierek, Małgorzata
    Gardeła, Andrzej
    Basiura, Aleksandra
    Cyran, Paulina
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2192023.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polskie Stowarzyszenie Górnictwa Solnego
    Tematy:
    gaz glebowy
    gaz ziemny
    biometan
    wodór
    paliwo
    monitoring środowiska
    ochrona środowiska
    soil gases
    natural gas
    biomethane
    hydrogen
    fuel
    environmental monitoring
    environmental protection
    Opis:
    Jednym z ważniejszych problemów występujących w procesie podziemnego magazynowania gazu ziemnego jest zapewnienie bezpiecznej eksploatacji tych obiektów. Praktyka światowa wykazuje, że podziemne magazynowanie węglowodorów w kawernach solnych należy do najbezpieczniejszych i jednocześnie najtańszych. Stosowane aktualnie technologie budowy podziemnych magazynów na czysty wodór, gaz ziemny i ciekłe węglowodory gwarantują ich długotrwałą szczelność. Nie można jednak z całkowitą pewnością wykluczyć okoliczności, które mogą prowadzić do powstania chociażby nieznacznych nieszczelności podziemnego magazynu w czasie jego eksploatacji i związanej z tym migracji magazynowanych gazów do geosfery. Okresowe badania geochemiczne mają na celu odpowiednio wczesne zasygnalizowanie anomalii wskazujących na możliwość wystąpienia tego rodzaju awarii oraz podjęcie działań w celu wyjaśnienia jej przyczyn i likwidacji zagrożeń.
    One of the most important problems in the process of underground natural gas storage is ensuring a safe operation of storage facilities. World practice shows that the underground storage of hydrocarbons in salt caverns is one of the safest methods and, at the same time, it is the cheapest one. The current technologies used in the construction of pure hydrogen, natural gas, and liquid hydrocarbon storage facilities guarantee long-term tightness of the facilities. However, it is not possible to exclude, with 100% certainty, the occurrence of the circumstances that may lead to even slight leaks in underground storage facilities during their operation followed by the migration of stored gases to the geosphere. Periodic geochemical tests are intended to signal early anomalies indicating the possibility of failure. They are followed by taking action to explain failure causes and eliminating threats.
    Źródło:
    Przegląd Solny; 2022, 16; 148--152
    2300-9349
    Pojawia się w:
    Przegląd Solny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Hierarchiczne dwuobiegowe gazowo-gazowe i gazowo-parowe elektrownie i elektrociepłownie jądrowe z wysokotemperaturowymi reaktorami i helem oraz wodą i parą jako czynnikami obiegowymi
    Autorzy:
    Bartnik, Ryszard
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2080420.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Nowa Energia
    Tematy:
    paliwo
    energetyka
    elektrownia gazowa
    elektrownia gazowo-parowa
    elektrociepłownia jądrowa
    reaktor wysokotemperaturowy
    fuel
    power engineering
    gas power plant
    combined cycle power plant
    nuclear power plant
    high temperature reactor
    Opis:
    Celem artykułu jest przedstawienie innowacyjnych technologii energetycznych elektrowni i elektrociepłowni jądrowych, w których realizowane są dwa obiegi w układzie hierarchicznym.
    Źródło:
    Nowa Energia; 2021, 5/6; 20--37
    1899-0886
    Pojawia się w:
    Nowa Energia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-10 z 10

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies