Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "pekniecia" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 24
Tytuł:
Model of rail crack based on a discrete set of loops with current
Model pęknięcia szyny kolejowej bazujący na dyskretnych pętlach prądowych
Autorzy:
Nichoga, V.
Storozh, I.
Vashchyshyn, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/329490.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
rail
crack
model
szyna kolejowa
pęknięcia
Opis:
This article describes the model of the crack in the railway rail, for the magnetic crack detection system, based on interpretation of the magnetized material as a set of loops with current. Calculated field distributions along the rail with crack are shown.
W artykule został opisany model szczeliny w szynie kolejowej, dla magnetycznych systemów wykrywania pęknięć, bazujących na interpretacji materiałów magnetycznych z pętlami prądowymi. Przedstawione zostały obliczone rozkłady pola wzdłuż szyny z pęknięciami.
Źródło:
Diagnostyka; 2013, 14, 2; 67-70
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Limit load solutions for SEN(T) specimens – 2D and 3D problems
Autorzy:
Graba, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/266083.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
dopuszczalne obciążenie
ocena wytrzymałości
pęknięcia
SEN(T)
limit loads
FEM
fracture
Opis:
This paper deals with the limit load solutions for SEN(T) specimens under plane stress and plane strain conditions. The existing solutions are verified using the Finite Element Method and extended to 3D cases. The numerical results can be used to assess the strength of a structural element with a defect. This paper is a verification and extension of the author’s previous paper.
Źródło:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering; 2016, 21, 3; 569-580
1734-4492
2353-9003
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Study of Casting and Solidification of Slab Ingot from Tool Steel Using Numerical Modelling
Modelowanie numeryczne odlewania i krzepnięcia wlewków stalowych ze stali narzędziowej
Autorzy:
Tkadlečková, M.
Michalek, K.
Machovčák, P.
Kováč, M.
Socha, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/356253.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
steel
slab ingot
macrosegregation
cracks
modelling
stal
wlewki stalowe
segregacja
pęknięcia
modelowanie
Opis:
The main problem in the production of forgings from tool steels, especially thick plates, blocks, pulleys and rods which are used for special machine components for demanding applications, it is the inhomogeneous structure with segregations, cracks in segregations or complex type of non-metallic inclusions MnS and TiCN. These forgings are actually produced from conventional forging ingots. Due to the size of forgings, it would be interesting the production of these forgings from slab ingots. It is possible that the production of forgings from slab ingots (which are distinguished by a characteristic aspect ratio A/B), it would reduce the occurrence of segregations. The paper presents the verification of the production process of slab steel ingots in particular by means of numerical modelling using finite element method. The paper describes the pre-processing, processing and post-processing phases of numerical modelling. The attention was focused on the prediction of behavior of hot metal during the mold filling, on the verification of the final porosity, of the final segregation and on the prediction of risk of cracks depending on the actual geometry of the mold.
Głównym problemem w produkcji odkuwek ze stali narzędziowych, szczególnie grubych płyt, bloków, kół pasowych i prętów, używanych do specjalnych elementów maszyn dla żądanych zastosowań, jest niejednorodna struktura z segregacją, pęknięciami w segregacji lub złożonego typu niemetaliczne wtrącenia MnS i TiCN. Te odkuwki są rzeczywiście produkowane z konwencjonalnych wlewków przeznaczonych do kucia. Ze względu na wielkość odkuwek, można by produkować te odkuwki z wlewków płaskich. Możliwe, że produkcja odkuwki z wlewków płaskich (które wyróżniają się charakterystycznym stosunkiem A/B), pozwoli zmniejszyć występowanie segregacji. W pracy przedstawiono weryfikację procesu produkcji wlewków płaskich za pomocą modelowania numerycznego z wykorzystaniem metody elementów skończonych. Artykuł opisuje fazy modelowania numerycznego: wstępną fazę przetwarzania, obróbkę i przetwarzanie końcowe. Zwrócono uwagę na zachowanie się ciekłego metalu podczas napełniania wlewnic, na weryfikację końcowej porowatości, końcowej segregacji i przewidywania ryzyka pęknięcia w zależności od rzeczywistej geometrii wlewnic.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2015, 60, 4; 2879-2886
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Repair of Precision Castings Made of the Inconel 713C Alloy
Autorzy:
Łyczkowska, K.
Adamiec, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/381369.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
weldability
Inconel 713C
precision castings
hot cracks
spawalność
odlewy precyzyjne
pęknięcia
Opis:
Inconel 713C precision castings are used as aircraft engine components exposed to high temperatures and the aggressive exhaust gas environment. Industrial experience has shown that precision-cast components of such complexity contain casting defects like microshrinkage, porosity, and cracks. This necessitates the development of repair technologies for castings of this type. This paper presents the results of metallographic examinations of melted areas and clad welds on the Inconel 713C nickel-based superalloy, made by TIG, plasma arc, and laser. The cladding process was carried out on model test plates in order to determine the technological and material-related problems connected with the weldability of Inconel 713C. The studies included analyses of the macro- and microstructure of the clad welds, the base materials, and the heat-affected zones. The results of the structural analyses of the clad welds indicate that Inconel 713C should be classified as a low-weldability material. In the clad welds made by laser, cracks were identified mainly in the heat-affected zone and at the melted zone interface, crystals were formed on partially-melted grains. Cracks of this type were not identified in the clad welds made using the plasma-arc method. It has been concluded that due to the possibility of manual cladding and the absence of welding imperfections, the technology having the greatest potential for application is plasma-arc cladding.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2017, 17, 3; 210-216
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania nieniszczące materiałów kompozytowych metodą termografii laserowej
Non-destructive testing of the composite materials with use of Laser Thermography
Autorzy:
Hyla, Bartosz
Sobczak, Michał
Roemer, Jakub
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/29433341.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
badania nieniszczące
termografia laserowa
kompozyty
delaminacja
pęknięcia
NDT
laser thermography
CFRP
delamination
crack
Opis:
Termografia jest jedną z metod badań nieniszczących, która wykorzystuje termowizję do wnioskowania o stanie technicznym materiału. Termografia laserowa jest rodzajem termografii aktywnej w której źródłem wymuszenia jest promieniowanie laserowe. Metoda ta pozwala na bardzo precyzyjne kontrolowanie ilości energii dostarczanej do próbki. Istotną zaletą w badaniach laserowych jest możliwość wykrywania zarówno delaminacji jak i pęknięć będącymi głównymi rodzajami uszkodzeń strukturach kompozytowych. W pracy przedstawione zostanie stanowisko do badań, którego prototyp jest opracowywany na AGH oraz wyniki skanowania na przykładzie próbki z włókna węglowego w osnowie polimerowej.
Thermography is a non-destructive testing method that utilizes infrared camera to infer the technical condition of a material. Laser thermography is a type of active thermography in which laser radiation serves as the excitation source. This method allows for highly precise control of the amount of energy delivered to the sample. An important advantage of laser testing is the capability to detect both delamination and cracks, which are the main types of damage in composite structures. This paper presents a test setup developed at AGH University of Krakow and the results of scanning a sample made of carbon fiber reinforced polymer.
Źródło:
Badania Nieniszczące i Diagnostyka; 2023, 1-4; 62--66
2451-4462
2543-7755
Pojawia się w:
Badania Nieniszczące i Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Morphology of Impact Fracture Surfaces in Manganese Cast Steel Modified by Rare Earth Elements
Autorzy:
Kasińska, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/946876.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
cast steel
modification
REM
impact strength
fracture analysis
staliwa
modyfikacja
siła uderzenia
pęknięcia
Opis:
The morphology of G20Mn5 specimens made of non-modified and rare earth metals (REM) modified cast steel was investigated. Molten metal was treated with a cerium-rich mischmetal contain 49.8% Ce, 21.8% La, 17.1% Nd, 5.5% Pr and 5.35% other rare earth metals making up the balance. The melting, quenching (920°C/water) and tempering (720°C/air) were performed under industrial conditions. Analysis included G20Mn5 cast steel fracture specimens subjected to Charpy V-notch impact testing at 20°C, -30°C and -40°C. The purpose of the analysis was to determine the influence of REM on the microstructure and mechanical properties of G20Mn5 cast steel and the REM effect on the morphology, impact strength and character of the fracture surfaces. In addition, a description of the mechanism by which fracture occurred in the two materials was proposed. The author demonstrated the beneficial effects of adding REM to molten steel, manifested by a 20 - 40% increase in impact toughness, depending on test temperature, as compared to the non-modified cast steel. Important findings included more than 100% increase in impact strength in comparison with the required impact toughness of 27J at -40C for heat treated steels (EN 10213).
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2020, 20, 2; 89-94
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przyczyny pęknięć osi napędnych oraz tocznych pojazdów w eksploatacji
The causes of cracks of the drive and rolling vehicles axles during operation
Autorzy:
Sobaś, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34568164.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
pęknięcia
przyczyny
oś
pojazd trakcyjny
pojazd toczny
cracks
causes
axis
traction
vehicle rolling
Opis:
W artykule przedstawiono przyczyny pęknięć osi pojazdów trakcyjnych oraz tocznych w eksploatacji. Artykuł został opracowany w ramach projektu badawczo-rozwojowego nr R 10 004806/2009 pt. „Mikroprocesorowy system diagnostyczny głównych systemów trakcyjnego pojazdu szynowego uwzględniający ocenę bieżącą i prognozowanie stanów”, finansowanego z budżetu Ministerstwa Nauki i Szkolnictwa Wyższego.
The causes of axle cracks of the traction and rolling vehicle during operation are presented in this article . This article was written within the research and development project No. R 10 004806/ 2009 entitled „Microprocessor diagnostic system of the main systems of the railway traction vehicle taking into account the current assessment and prediction of conditions", financed from the budget of the Ministry of Science and Higher Education
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2013, 1; 44-53
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Boundary integral equations for an anisotropic bimaterial with thermally imperfect interface and internal inhomogeneities
Autorzy:
Sulym, H.
Pasternak, I.
Tomashivskyy, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/970616.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
bi-material
imperfect interface
thermoelastic
anisotropic
crack
thin inclusion
biomateriał
materiał termoelastyczny
termosprężystość
pęknięcia
Opis:
This paper studies a thermoelastic anisotropic bimaterial with thermally imperfect interface and internal inhomogeneities. Based on the complex variable calculus and the extended Stroh formalism a new approach is proposed for obtaining the Somigliana type integral formulae and corresponding boundary integral equations for a thermoelastic bimaterial consisting of two half-spaces with different thermal and mechanical properties. The half-spaces are bonded together with mechanically perfect and thermally imperfect interface, which model interfacial adhesive layers present in bimaterial solids. Obtained integral equations are introduced into the modified boundary element method that allows solving arbitrary 2D thermoelacticity problems for anisotropic bimaterial solids with imperfect thin thermo-resistant interfacial layer, which half-spaces contain cracks and thin inclusions. Presented numerical examples show the effect of thermal resistance of the bimaterial interface on the stress intensity factors at thin inhomogeneities.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2016, 10, 1; 66-74
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The influence of welded joint quality on safety and reliability in operation
Autorzy:
Bokuvka, O.
Liptakova, T.
Palcek, P.
Chalupova, M.
Trsko, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/111736.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji
Tematy:
rails
pipes
welded joint
defects
fractures
causes
szyny
rury
złącza spawane
wady
pęknięcia
przyczyny
Opis:
The quality of welded joint is an assumption of long-term reliability in operation. On the contrary, defective work of bad quality welded joint leads to fracture and crashes of plants. In this paper the authors state that experimentally obtained causes of rails and pipes fractures were the result of bad realization of welded joint. Pores, blowholes, slags, lack of fusion, non-plastic non-metallic particles, cracks, shrink holes were the defects observed in the welded joint area. These defects substantially decreased the load-bearing cross section and the final result was fracture. The railway and high-pressure gas lines out of operation are undesirable and accompanied by considerable financial losses.
Źródło:
Production Engineering Archives; 2013, 1, 1; 6-9
2353-5156
2353-7779
Pojawia się w:
Production Engineering Archives
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The fundamental solutions for the stress intensity factors of modes I, II and III. The axially symmetric problem
Autorzy:
Rogowski, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/266303.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
cracks
Green's functions
stress intensity factors
analytical solution
transversely isotropic
pęknięcia
funkcje Greena
naprężenia
Opis:
The subject of the paper are Green’s functions for the stress intensity factors of modes I, II and III. Green’s functions are defined as a solution to the problem of an elastic, transversely isotropic solid with a penny-shaped or an external crack under general axisymmetric loadings acting along a circumference on the plane parallel to the crack plane. Exact solutions are presented in a closed form for the stress intensity factors under each type of axisymmetric ring forces as fundamental solutions. Numerical examples are employed and conclusions which can be utilized in engineering practice are formulated.
Źródło:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering; 2015, 20, 2; 345-372
1734-4492
2353-9003
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Fatigue testing of transmission gear
Doświadczalne badania trwałości zmęczeniowej przekładni zębatych
Autorzy:
Weresa, E.
Seweryn, A.
Szusta, J.
Rak, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1365976.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
life cycle fatigue
gear box
experiment
cracking
damage
trwałość zmęczeniowa
przekładnia zębata
eksperyment
pęknięcia
uszkodzenia
Opis:
This paper presents the results of experimental tests of fatigue life of selected gears, performed on a test stand equipped with a hydraulic universal testing machine. The tests were performed on skew and straight cylindrical gears, made of EN AW-2017A and EN AW-7057 aluminium, and 40HM steel. Moreover, fatigue life curves for selected gears were presented, and the mechanisms of the occurrence of damage were analysed. Relationships describing the maximum value of torque during a loading cycle in relation to the number loading of cycles until the gear is damaged were also proposed.
W pracy przedstawiono wyniki badań doświadczalnych trwałości zmęczeniowej wybranych przekładni zębatych, wykonanych na opracowanym stanowisku badawczym wyposażonym w hydrauliczną maszynę wytrzymałościową. Badania przeprowadzono na walcowych kołach o zębach prostych i skośnych, wykonanych ze stopów aluminium EN AW-2017A i EN AW-7057 oraz stali 40HM. Ponadto zaprezentowano wykresy trwałości zmęczeniowej wybranych przekładni zębatych oraz przeanalizowano mechanizmy powstawania uszkodzeń. Zaproponowano także zależności określające maksymalną wartość momentu skręcającego w cyklu obciążenia od liczby cykli obciążenia do uszkodzenia przekładni.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2015, 17, 2; 207-214
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental Tests of the Vector II Slab in Field Conditions, Slab and Strip Model
Autorzy:
Zając, Jakub
Drobiec, Łukasz
Jasiński, Radosław
Wieczorek, Mirosław
Kisiołek, Artur
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1838083.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
crack pattern
flexural analysis
interface
precast
slab
short-term load
pęknięcia
zginanie
prefabrykaty
płyty
obciążenie krótkotrwałe
Opis:
Vector II slab was tested on a natural scale (a slab with a dimension of 6.30 × 6.30 m) and a strip 6.30 m long and 1.20 m wide. The Vector II slab is built by precast panel 60 cm wide, 4 cm thick and 14-20 cm thick concrete overtopping on the construction site. The main purpose of the slab tests on a natural scale was to observe the "faulting" effect and temporary deflections. During the tests, the displacements in the area of the panel joints in the middle of the slab span were recorded. The maximum difference in displacement between adjacent panels of the slab model was 0.16 mm, and the vertical displacement was 1.9 mm. The strip model had no cracks that could indicate a interface cracks between the precast element and the concrete overlay. After completion of the field tests, the load was left on the slab model to verify long-term effects.
Źródło:
Civil and Environmental Engineering Reports; 2021, 31, 1; 54-69
2080-5187
2450-8594
Pojawia się w:
Civil and Environmental Engineering Reports
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental Tests of the Vector II Slab in Field Conditions, Slab and Strip Model
Autorzy:
Zając, Jakub
Drobiec, Łukasz
Jasiński, Radosław
Wieczorek, Mirosław
Kisiołek, Artur
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1838085.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
crack pattern
flexural analysis
interface
precast
slab
short-term load
pęknięcia
zginanie
prefabrykaty
płyty
obciążenie krótkotrwałe
Opis:
Vector II slab was tested on a natural scale (a slab with a dimension of 6.30 × 6.30 m) and a strip 6.30 m long and 1.20 m wide. The Vector II slab is built by precast panel 60 cm wide, 4 cm thick and 14-20 cm thick concrete overtopping on the construction site. The main purpose of the slab tests on a natural scale was to observe the "faulting" effect and temporary deflections. During the tests, the displacements in the area of the panel joints in the middle of the slab span were recorded. The maximum difference in displacement between adjacent panels of the slab model was 0.16 mm, and the vertical displacement was 1.9 mm. The strip model had no cracks that could indicate a interface cracks between the precast element and the concrete overlay. After completion of the field tests, the load was left on the slab model to verify long-term effects.
Źródło:
Civil and Environmental Engineering Reports; 2021, 31, 1; 54-69
2080-5187
2450-8594
Pojawia się w:
Civil and Environmental Engineering Reports
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The mechanism of fractured porosity formation in heterogeneous rocks under irreversible volume-stress deformation
Mechanizm tworzenia porowatości spękaniowej w skałach niejednorodnych pod wpływem nieodwracalnego odkształcenia naprężeniowo-objętościowego
Autorzy:
Bondar, Halyna
Yevdoschuk, Mykola
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1834258.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
capacity
reservoir properties
deformation
compression
tension
cracks
loosening
decompaction
filtracja
właściwości zbiornikowe
odkształcenie
ściskanie
rozciąganie
pęknięcia
rozluźnienie
dekompakcja
Opis:
Artykuł dotyczy badań odkształcenia, wytrzymałości oraz właściwości zbiornikowych skał w różnych warunkach naprężenia typowych dla znacznych głębokości. Wpływ ściskania obwodowego powoduje zmianę właściwości sprężystych, plastycznych i wytrzymałościowych skał. Określono niektóre cechy tworzenia i rozwoju pęknięć w niejednorodnych ciałach stałych pod wpływem rozciągania i ściskania. Rozważano mechanizm nieodwracalnego odkształcenia skał pod wpływem niejednolitego naprężenia objętościowego. Nieodwracalne odkształcenie skał łączy dwa rodzaje odkształcenia: poślizg międzyziarnowy, powodujący rozwój mikropękania, oraz poślizg międzykrystaliczny, który rozwija się tylko przy wysokim ciśnieniu. Badano rodzaje zniszczenia skał typowe dla niejednolitego trójosiowego ściskania (zniszczenie śródkrystaliczne i międzykrystaliczne). Zjawisko rozluźniania i zwiększenia objętości w wyniku odkształceń nieodwracalnych jest powodowane przez jednoczesne tworzenie mikropęknięć międzyziarnowych oraz mikroprzesunięcia wzdłuż granic ziaren. W wyniku tych kombinacji mikrodyslokacji tworzone są makroskopowe płaszczyzny przemieszczenia, a następnie odkształcenie nieodwracalne. Na powierzchni próbek odkształconych często pojawiają się linie poślizgu, które są śladami tych makroskopowych płaszczyzn poślizgu. Zaprezentowano próbki skalne odkształcone z powodu wysokiego ciśnienia. Na powierzchni próbek widoczne są wyraźnie ślady płaszczyzn poślizgu. Stwierdzono, że w warunkach typowych dla głębokości 8–10 km występuje odkształcenie nieodwracalne z rozgęszczeniem ich struktury, zwiększeniem współczynników porowatości i przepuszczalności. Wpływ dekonsolidacji skał powodowany przez naprężenie może być tak istotny, że całkowicie usuwa konsolidację skał, powodowaną przez naprężenia efektywne, a w niektórych przypadkach może zwiększyć objętość pustek nawet 1,5–2 razy. Procesy rozpuszczania i ługowania elementów niestabilnych chemicznie mają duże znaczenie dla określenia zdolności filtracji oraz właściwości zbiornikowych skał zalegających głęboko pod wpływem nieodwracalnych zmian odkształcenia. Zilustrowano różne zależności wzrostu objętości, współczynnika intensywności dekompakcji i współczynnika przepuszczalności od całkowitego ściskania pod wpływem niejednolitego naprężenia trójosiowego, oparte na danych dla piaskowca i marmuru. Wzrost objętości jest ilościowo określony za pomocą współczynnika intensywności dekompakcji i jest skorelowany z właściwościami filtracyjnymi skał.
Źródło:
Nafta-Gaz; 2020, 76, 5; 287-290
0867-8871
Pojawia się w:
Nafta-Gaz
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prediction of crack depth and position in vibrating beams using artificial neural networks
Autorzy:
Bouboulas, Athanasios
Nikolakopoulos, Pantelis
Anifantis, Nikolaos
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2146739.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
crack prediction
contact conditions
finite element method
artificial neural networks
pęknięcia
warunki kontaktu
metoda elementów skończonych
sztuczne sieci neuronowe
Opis:
The aim of this paper is to develop a finite element procedure for crack prediction in vibrating beams. Based on this procedure, full frictional contact conditions are introduced between the crack surfaces in order to consider the breathing of crack. The region surrounding the crack is simulated by two-dimensional finite elements. An incremental-iterative procedure is employed to solve the nonlinear dynamic equations governing this problem. The obtained time response is processed with Fast Fourier Transform to extract its frequency components. The first three natural frequencies are input to a trained Artificial Neural Network for depth and position prediction of the crack. This study is validated for a dynamic loading cantilever beam. It is found that the proposed procedure is capable of predicting the crack depth and position with high accuracy.
Źródło:
Diagnostyka; 2022, 23, 3; art. no 2022307
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 24

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies