Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Fuel" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 83
Tytuł:
Dodatki uszlachetniające do olejów napędowych
Additives for diesel fuels
Autorzy:
Markowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1835424.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
olej napędowy
diesel
dodatki do oleju napędowego
fuel oil
diesel fuel
fuel oil additives
Opis:
W artykule przedstawiono typowy skład pakietu dodatków uszlachetniających do nowoczesnego oleju napędowego stosowanego w silnikach z zapłonem samoczynnym. Omówiono problemy, z jakimi borykają się producenci tego rodzaju paliwa, i związki chemiczne najczęściej stosowane w celu ich rozwiązania.
The article presents a typical package of additives for modern diesel fuel used in compression ignition engines. The problems faced by the producers of this type of fuel and the most commonly used chemicals to resolve those problems are discussed.
Źródło:
Nafta-Gaz; 2017, 73, 3; 208-213
0867-8871
Pojawia się w:
Nafta-Gaz
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessment of purposefullness of the premium type diesel fuels’ use in reducing the unfavourable influence on the environment
Ocena celowości stosowania olejów napędowych typu premium w zmniejszeniu niekorzystnego oddziaływania na środowisko
Autorzy:
Kaszkowiak, J.
Markiewicz-Patalon, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/336797.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
diesel fuel
fuel
Standard
Premium
fuel consumption
agricultural vehicles
olej napędowy
paliwo
zużycie paliwa
pojazd rolniczy
Opis:
As a result of the conducted tests on the gross calorific value and the volumes of ash for fuels of Standard and Premium type available at Polish fuel distributors it was found that the tested parameters in most cases showed no substantial differences. The tests conducted with the use of a calorimeter showed relationship between the gross calorific value and the volume of the deposit that remained for both the types of fuels (the higher results of the gross calorific value the lower volume of deposit remaining after burning).
W wyniku przeprowadzonych badań ciepła spalania oraz ilości popiołu dla paliw typu Standard oraz paliw typu Premium dostępnych u polskich dystrybutorów paliw stwierdzono, iż badane parametry nie wykazują w większości przypadków istotnych różnic. Badania prowadzone przy użyciu kalorymetru wykazały zależność pomiędzy ciepłem spalania, a ilością pozostałego osadu dla obu typu paliw (im wyższe wyniki ciepła spalania, tym mniejsza ilość osadu pozostałego po spaleniu).
Źródło:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2017, 62, 3; 168-171
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental research on diesel engine working on a mixture of diesel fuel and fusel oils
Autorzy:
Kryshtopa, S.
Kryshtopa, L.
Melnyk, V.
Dolishnii, B.
Prunko, I.
Demianchuk, Y.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375550.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
alternative fuel
diesel fuel
fusel oil
paliwo alternatywne
olej napędowy
olej fuzlowy
Opis:
This article considers the possibility of spirit fusel oil being used as an addition to agile fuels. Results of experimental research on diesel engines working on mixtures of diesel fuel and fusel oils are given. The fuel economy and ecological indexes of engines working on mixtures of diesel fuel and fusel oils were improved.
Źródło:
Transport Problems; 2017, 12, 2; 53-63
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Work Indicators Test for Prototype John Deere 6830 Agricultural Tractor Fueled with Pure Vegetable Oil
Badania wskaźników pracy prototypowego silnika ciągnika rolniczego John Deer 6830 zasilanego nieprzetworzonym olejem roślinnym
Autorzy:
Pasyniuk, P.
Golimowski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/298267.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie
Tematy:
olej napędowy
czysty olej roślinny
moc ciągnika
zużycie paliwa
diesel fuel
pure plant oil fuel
tractor engine power
fuel consumption
Opis:
The paper summarizes results of tests of John Deere agricultural tractor type 6830 fueled with pure raps oil. The measurements were performed using an electro-magnetic brake connected to the tractor with a power transfer shaft (WOM). Specification of the engine fueled with pure raps oil was drawn up during the tests and it was compared with the engine fueled with diesel. The main conclusions include identification of a power drop of the engine fueled with the raps oil by an average of 10% in comparison with the same engine fueled with diesel and increase of fuel consumption per kWh by 15%. The identified drop of power had no impact of work efficiency including power consuming agricultural works.
W artykule podsumowano wynik badań ciągnika rolniczego marki John Deer typu 6830 zasilanego czystym olejem rzepakowym. Pomiar prowadzono z wykorzystaniem hamulca elektromagnetycznego podłączonego do ciągnika przez wałek odbioru mocy (WOM). W trakcie badań sporządzono zewnętrzną charakterystykę silnika zasilanego czystym olejem roślinnym i w celu porównania - olejem napędowym. Zauważono spadek mocy silnika zasilanego olejem roślinnym średnio o 10% w stosunku do tego samego silnika zasilanego olejem napędowym oraz zwiększone o 15% jednostkowe zużycie paliwa w przeliczeniu na kWh. Zarejestrowany spadek mocy nie miał wpływu na efektywność wykonywanej pracy także podczas wykonywania energochłonnych prac polowych.
Źródło:
Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn; 2011, 14(1); 109-117
1505-4675
2083-4527
Pojawia się w:
Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie paliw alternatywnych w silnikach ZS w aspekcie eksploatacyjnym
Application of alternative fuels in Diesel Engines in exploitation aspects
Autorzy:
Osipowicz, T.
Stoeck, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316062.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
silnik o zapłonie samoczynnym
biopaliwa
olej napędowy
spalanie paliwa
wtryskiwacze paliwa
pompy wtryskowe
diesel engine
biodiesel
diesel fuel
fuel combustion
fuel injectors
Opis:
Celem artykułu była analiza eksploatacyjna pracy silnika o zapłonie samoczynnym zasilanego paliwami alternatywnymi. Badania eksperymentalne zostały wykonane na silnikach ZS z bezpośrednim wtryskiem paliwa z konwencjonalnym układem zasilania oraz systemem Common Rail. Podczas badań zostały wykreślone zewnętrzne charakterystyki prędkościowa i ekologiczna oraz zbadano elementy składowe wtryskiwaczy paliwa pod mikroskopem. Analiza wyników badań wykazała jaki jest wpływ paliw alternatywnych na eksploatację oraz parametry robocze silnika.
Article aim was exploitation analysis Diesel engine work powered bio fuel. Laboratory research has been made on direct injection Diesel engines with conventional injection system and Common Rail. During researches has been performed external speed engine characteristic and ecological speed characteristic, spare parts of fuel injectors has been checked under microscope. Analysis of test results shows the influence bio fuels on exploitation and engine work parameters.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 8; 132-135
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ paliwa RME w oleju napędowym na właściwości smarne w skojarzeniu stal-aluminium
Influence RME fuel addition to diesel fuel on lubricating ability in association with steel and aluminium
Autorzy:
Koniuszy, A.
Batko, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/258051.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
paliwo RME
olej napędowy
stal
aluminium
smarność
diesel fuel
steel
RME fuel
lubricating properties
Opis:
W przeprowadzonym doświadczeniu zbadano wpływ dodatku paliwa RME do oleju napędowego na właściwości smarne w skojarzeniu stal-aluminium. Badania przeprowadzono w układzie pary trącej wałek-pierścień mierząc wartość momentu tarcia oraz temperaturę próbki i cieczy smarnej. Po analizie wagowego zużycia próbek stwierdzono, że dodatek 20% paliwa RME do oleju napędowego powoduje największe zużycie. Największą wartość momentu tarcia uzyskano przy 5% dodatku paliwa RME.
In carried out an experiment was testing influence RME fuel addition to diesel fuel on lubricating ability in association with steel and aluminium. Tests were carrying out in arrangement: roller-ring and were measuring value of moment of friction and temperature of the sample and the liquid lubricant. After the analysis of gravimetric wear of samples it was found that 20% RME fuel addition to diesel fuel caused the highest wear of sample and 5% RME fuel addition to diesel fuel caused the highest value of moment of friction.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2006, 1; 257-261
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparative studies of exhaust emission from diesel engine fuelled with diesel fuel and B100 fuel
Autorzy:
Kruczyński, S.
Ślęzak, M.
Gis, W.
Żółtowski, A.
Gis, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133611.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
diesel fuel
B100 fuel
ecology
engine
olej napędowy
paliwo B100
ekologia
silnik
Opis:
The article presents a comparative study of carbon monoxide, hydrocarbons, nitrogen oxides and the mass and number of particulate of diesel engine fuelled with diesel and B100. B100 is a biofuel produced from vegetable oils for vehicles with compression-ignition engines. B100 fuel and diesel have similar physical-chemical characteristics which have been analyzed. The research was carried out on an engine dynamometer in four cycles: ESC, ETC, WHSC and WHTC. The article provides an analysis of the research results, preceded by a discussion of the test cycles used.
Źródło:
Combustion Engines; 2017, 56, 3; 126-130
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The use of biofuel on the railway transport
Wykorzystanie biopaliw w transporcie kolejowym
Autorzy:
Mogila, V.
Vasyliev, I.
Nozhenko, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375276.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
biopaliwo
olej napędowy
biofuel
diesel fuel
Opis:
The potential of biofuel application on rail transport for reducing the dependence on using the non-renewable diesel fuel and improving the environmental characteristics of the locomotive have been considered. The technique of comparative research concerning fuels on the rheostat and through operational tests has been offered. The methods of measuring harmful emissions with exhaust gases and the use of existing methods of controlling the fuel consumption have been developed. The conclusion about the prospects of using on diesel locomotives first the additives to the diesel fuel the biofuels of the first generation (biodiesel), and in future, the fuel of the second generation (synthetic biofuels) has been made.
Źródło:
Transport Problems; 2012, 7, 1; 21-26
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problemy separacji wody z oleju napędowego
Problems of water separation from diesel fuel
Autorzy:
Górska-Włodarczyk, Wioletta
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1857081.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
olej napędowy
separacja wody
filtr grafenowy
filtrowanie paliwa
diesel fuel
water separation
graphene filters
fuel filtration
Opis:
W opracowaniu przedstawiono wpływ wody na jakość oleju napędowego, w tym oddziaływania chemiczne zachodzące pod wpływem jej obecności w paliwie. Dokonano analizy zagadnień oczyszczania oleju napędowego z wody (tj. jej separacji z paliw) przy obecnie stosowanych materiałach filtracyjnych. Zaprezentowano możliwości poprawy efektywności procesu usuwania zanieczyszczenia wodą poprzez zastosowanie filtrów z materiałów grafenowych — na podstawie badań wykonanych wcześniej dla innych rodzajów paliw. Dodatkowo wskazano właściwości bakteriobójcze związków grafenu, które wskazują na możliwości zwalczania skażenia mikrobiologicznego paliw pojawiającego się w obecności wody.
This study presents the effect of water on the quality of diesel fuel, including the chemical effects of its presence in the fuel. The issues of purifying diesel fuel from water (i.e. its separation from fuels) with the currently used filtering materials were analysed. The possibilities of improving the efficiency of the water pollution removal process through the use of filters made of graphene materials were presented, based on tests performed for other types of fuels. Additionally, the bactericidal properties of graphene compounds were indicated, which show the ability to eliminate a microbial contamination of fuels occurring in the presence of water.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2020, 69, 4; 43-56
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Theoretical approach to modeling the combustion process in turbine engines fuelled by alternative aviation fuels containing various components/biocomponents
Autorzy:
Kulczycki, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133680.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
diesel fuel
jet fuel
mathematical model
combustion process
olej napędowy
paliwo lotnicze
model matematyczny
proces spalania
Opis:
The aim of this paper is presentation of the possibility of combustion processes modelling so that to better describe the influence of fuels chemistry on fuels combustion. This is important for prediction the behaviour of different alternative fuels in processes in combustion chamber. Currently used mathematical models do not sufficiently take into account the influence of fuels chemical composition on combustion process. The idea of new mathematical model is proposed in this paper. The paper presents the main assumptions of this model and the results of its preliminary verification using MiniJetRig.
Źródło:
Combustion Engines; 2017, 56, 4; 245-249
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ oleju rzepakowego jako dodatku do paliwa na emisję substancji toksycznych do atmosfery przez silnik ZS
Influence rape oil as addition to the fuel on toxic substance emission to atmosphere through Diesel engine
Autorzy:
Osipowicz, T.
Stoeck, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314688.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
silnik o zapłonie samoczynnym
biopaliwa
olej napędowy
spalanie paliwa
diesel engine
bio fuel
diesel oil
fuel combustion
Opis:
Celem artykułu była analiza pracy silnika o zapłonie samoczynnym zasilanym mieszaniną oleju rzepakowego z olejem napędowym oraz samym olejem rzepakowym. Badania eksperymentalne zostały wykonane na silniku ZS z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Podczas badań zostały wykreślone zewnętrzne charakterystyki prędkościowa i ekologiczna. Analiza przeprowadzonych badań wykazała, że podstawowe parametry robocze oraz emisję substancji toksycznych do atmosfery wpływa zawartość oleju pochodzenia rzepakowego w paliwie.
The aim of article was analysis Diesel engine work powered by rape oil mix with Diesel oil and only rape oil. The experimental researches have been carried out by using Diesel engine with direct fuel injection. The engine operated in the external speed regime and external ecological speed regime. The researches revealed that the sort of fuel affected on toxic substances emission and individual fuel consumption. The analysis of carried out researches demonstrated that rape oil fuels having an influence on Diesel engine working parameters.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 6; 207-209
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of possibilities to improve environmental operating parameters of modern compression – ignition engines
Autorzy:
Osipowicz, Tomasz
Abramek, Karol Franciszek
Barta, Dalibor
Droździel, Paweł
Lisowski, Maciej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/957973.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
fuel injector
compression-ignition engine
diesel fuel
dehydrogenation of hydrocarbons
wtrysk paliwa
silnik wysokoprężny
olej napędowy
odwodornienie węglowodorów
Opis:
The aim of this study was to analyse the possibilities of improving the ecological parameters of compression – ignition CI engines. During the analysis of exhaust gas, attention was mainly paid to the emission of nitrogen oxides and carbon black soot. A method was proposed to reduce the above chemical elements in CI – engine exhaust fumes by using the annular channels on the non-working part of the fuel injector needle and applying a platinum catalyst on them. The task of these annular channels is to mix and agitate the fuel before injection to the combustion chamber and to enlarge the contact surface area of catalyst. The task of catalytic coating is to initiate the reaction of dehydrogenation of paraffinic hydrocarbons to olefinic ones with a free hydrogen molecule. Hydrogen, owing to its properties, can shorten the period of delay of spontaneous ignition of combustible mixture in the engine combustion chamber, which affects the entire combustion process and improves the ecological parameters of a CI engine.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2018, 12, 2; 206-213
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Gospodarka paliwowa jako ważny element logistyki w kopalnianym transporcie kolejkami z napędem spalinowym
Fuel distribution as an important aspect of logistics in the overhead monorail transportation systems driven by Diesel engines
Autorzy:
Mrowiec, M.
Skóra, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/167457.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa
Tematy:
górnictwo węglowe
logistyka
jednoszynowe kolejki podwieszone
olej napędowy
gospodarka paliwowa
coal mining
logistics
monorail trains
diesel fuel
fuel distribution
Opis:
Przeprowadzono przegląd wymagań prawnych związanych z transportem, dystrybucją i przechowywaniem oleju napędowego w podziemnych wyrobiskach górniczych. Na podstawie badań przeprowadzonych w wybranych zakładach górniczych zdefiniowano najistotniejsze problemy związane z gospodarką paliwami. Przedstawiono jedno z najnowszych rozwiązań dostępnych na rynku górniczych urządzeń do dystrybucji paliwa, wprowadzające nowe standardy w zakresie transportu, przechowywania i tankowania paliwa w podziemnych zakładach górniczych.
All relevant legislative documents associated with transportation, distribution and storage of Diesel fuel in underground mining have been revised and analyzed. Basing on researches taken in selected mining operations, all crucial issues associated with management of fuel distribution have been identified. This paper also presents one of the most recent solution developed for fuel distribution, which introduces new standards in the field of fuel transportation, storage and fuel tilling in underground mines.
Źródło:
Przegląd Górniczy; 2016, 72, 12; 93-99
0033-216X
Pojawia się w:
Przegląd Górniczy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zinc as a catalyst supports processes of Diesel injector deposit formation
Cynk jako katalizator wspomagający procesy tworzenia osadów wtryskiwaczy silników z zapłonem samoczynnym
Autorzy:
Stępień, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1835177.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
diesel fuel
fuel injector deposits
zinc catalyst
engine dynamometer test
olej napędowy
osady wtryskiwaczy paliwa
katalizator cynkowy
testy silnikowe
Opis:
The article presents a comparative analysis of engine tests results concerning assessment of reference Diesel fuel RF-79-07 Batch 9 with the addition of two various zinc catalyst toward formation of fuel injector deposits of HSDI (High Speed Diesel Injection) Diesel engine. Engine dynamometer, comparative tests were done in compliance with requirements of standardized test according to pan-European research procedure CEC F-98-08, at which as a criterion for the fuel injectors deposit formation assessment has been assumed loss of engine rated power between the beginning and the end of the test. For engine calibration used in the above mentioned procedure the fuel used shall be the reference fuel CEC RF-79-07 with a low tendency to injectors fouling and the same fuel with artificially, intentionally introduced 1 ppm Zn as a metallic catalyst to support the process of injector deposits formation. When starting to reference fuel developing with admixture of Zn, it has been established that, Zn may be present in fuel in the form of zinc salts, colloidal and in the form of micro-particulates, constitutes traces fuel contaminations. Given that the colloidal form of zinc is difficult to produce, and zinc micro-particulates are filtered in the engine fuel system, it has been established that, Zn will be artificially introduced into the fuel in the form of the easily soluble synthetic Zn salt that is Zn neodecanoate (Zn(C10H19O2)2), that is the same as recommended by test procedure CEC F-98-08 or will come from galvanized drums introduced as a result of fuel conditioning in a galvanized drums. Tests covered assessments of reference Diesel fuel without and with the addition of zinc catalyst of varying chemical structures and with different zinc contents. The conducted research has demonstrated that: Diesel fuel doped even with traces of zinc increases its tendency to fuel injector deposit formation; Contained in the Diesel fuel zinc compound influence on the rate and amount of fuel injector coking deposits of the Peugeot DW10B test engine generated in the test at a CEC F-98-08 procedure; The increase of the zinc volume contained in the Diesel fuel beyond the indicated in CEC F-98-08 test procedure level of 1 ppm, causes the rapid loss of the fuel detergent performance which is proven by rapid loss of engine rated power.
W artykule przedstawiono porównawczą analizę wyników testów silnikowych dotyczących oceny tendencji do tworzenia osadów wtryskiwaczy silnika ZS typu HSDI (High Speed Direct Injection) dla wzorcowego oleju napędowego RF-79-07 Batch 9 z dwoma różnymi katalizatorami cynkowymi. Porównawcze testy silnikowe wykonywano zgodnie z wymaganiami znormalizowanego testu według ogólnoeuropejskiej procedury badawczej CEC F-98-08, w której jako kryterium oceny wielkości utworzonych osadów na końcówkach wtryskiwaczy przyjęto wielkości spadku mocy silnika. Do wzorcowania silnika wykorzystywanego w wyżej wymienionej procedurze badawczej stosuje się paliwo wzorcowe CEC RF-79-07 o niskiej tendencji do zanieczyszczania wtryskiwaczy i to samo paliwo ze sztucznie, celowo wprowadzonym 1 ppm Zn jako katalizatorem metalicznym wspomagającym proces tworzenia osadów wtryskiwaczy. Przystępując do opracowanie paliwa wzorcowego z domieszką Zn, ustalono, że Zn może występować w paliwach w postaci soli cynku, koloidalnej i w postaci mikrocząstek stałych, stanowiących śladowe zanieczyszczenia paliwa. Biorąc pod uwagę, że koloidalna postać cynku jest trudna do wyprodukowania, a mikrocząsteczki cynku podlegają procesowi filtracji w układzie paliwowym silnika, ustalono, że do paliwa będzie sztucznie wprowadzany Zn w postaci łatwo rozpuszczalnej syntetycznej soli cynku, tj.: neodekanianu Zn (Zn(C10H19O2)2), a zatem takiej jak zaleca procedura badawcza CEC F-98-08, lub będzie pochodził z ocynkowanych beczek, w których paliwo było przetrzymywane. Testy obejmowały oceny wzorcowego oleju napędowego bez i z katalizatorem cynkowym o różnych strukturach chemicznych oraz z różną zawartością cynku. W wyniku przeprowadzonych badań stwierdzono między innymi, że: wprowadzenie do oleju napędowego nawet śladowych ilości cynku zwiększa jego skłonność do tworzenia osadów na końcówkach rozpylaczy paliwa, zawarty w paliwie związek cynku ma wpływ na szybkość tworzenia i wielkość osadów koksowych tworzonych w teście według procedury CEC F-98-08, na końcówkach wtryskiwaczy silnika Peugeot DW10B, zwiększenie ilości zawartego w paliwie cynku ponad wskazany w procedurze badawczej CEC F-98-08 poziom 1 ppm powoduje gwałtowną utratę właściwości detergentowych paliwa – na co wskazuje szybki spadek mocy maksymalnej silnika.
Źródło:
Nafta-Gaz; 2018, 74, 2; 130-137
0867-8871
Pojawia się w:
Nafta-Gaz
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Activity of dehydrogenases in soil contaminated with diesel fuel and subjected to bioremediation process
Aktywność dehydrogenaz w glebie zanieczyszczonej olejem napędowym i poddawanej procesowi bioremediacji
Autorzy:
Hawrot-Paw, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/388448.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Towarzystwo Chemii i Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
dehydrogenazy
olej napędowy
gleba
dehydrogenases
diesel fuel
soil
Opis:
The carried out study referred to evaluation of the activity of dehydrogenases in soil that was contaminated with diesel fuel (5 % w/w), In addition, the influence of modifications used in the process of biodegradation of oil pollutions (agrotechnical measures, biostimulation, bioaugmentation) was evaluated. The experiment was made with in situ and ex situ methods. It was found that diesel fuel stimulated the activity of dehydrogenases, Also a highly significant effect of applied remediation measures was demonstrated.
Przeprowadzone badania dotyczyły oceny aktywności dehydrogenaz w glebie, którą zanieczyszczono olejem napędowym. Dodatkowo oceniano wpływ modyfikacji stosowanych w procesie biodegradacji skażeń substancjami ropopochodnymi (zabiegi agrotechnicme, biostymulacja, bioaugmentacja). Doświadczenia prowadzono metodą in situ oraz ex situ. Stwierdzono, że olej napędowy stymulował aktywność dehydrogenaz. Ponadto wykazano statystycznie wysoce istotny wpływ stosowanych zabiegów remediacyjnych.
Źródło:
Ecological Chemistry and Engineering. A; 2009, 16, 1-2; 21-25
1898-6188
2084-4530
Pojawia się w:
Ecological Chemistry and Engineering. A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 83

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies