Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "ograniczanie" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-9 z 9
    Tytuł:
    Szacowanie unosu rtęci z procesów spalania paliw stałych
    Autorzy:
    Cholewiński, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1818160.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    rtęć
    spalanie paliw
    ograniczanie emisji
    ochrona środowiska
    Opis:
    Ograniczanie emisji rtęci z procesów spalania paliw stałych stanowi jeden z kierunków działań proekologicznych jakie w najbliższych latach obrać musi polski sektor energetyczny. Rtęć stanowi pierwiastek śladowy w powszechnie stosowanych obecnie węglach energetycznych (występuje w nich najczęściej w udziale 50-600 ppb w stanie powietrzno-suchym), biomas (poniżej 50- 100 ppb) oraz paliw alternatywnych (od 50 do nawet 3000 ppb). W przeciwieństwie jednak do pozostałych metali ciężkich (np. Pb, Cd), rtęć podczas spalania uwalniana jest do gazowych produktów spalania, co przy systematycznie wdrażanych restrykcyjnych standardach emisyjnych (w ramach Dyrektywy 2010/75/EU czy też projektów ogólnoświatowych, m.in. tzw. Konwencji z Minamaty) wymaga identyfikowania i doboru odpowiednich układów umożliwiających jej efektywny wychwyt ze spalin kotłowych. Co przy tym istotne, sprawność oraz strona ekonomiczna wspomnianego przedsięwzięcia proekologicznego realizowanego za pośrednictwem technologii poprocesowych będą silnie zależne od specjacji pierwiastka w spalinach, a więc pośrednio od rodzaju spalanego paliwa oraz parametrów procesowych. W artykule przedstawiono metodę oznaczania unosu rtęci metalicznej z komór paleniskowych, zasilanych paliwami stałymi o znanych właściwościach fizykochemicznych oraz, za jej pośrednictwem, porównano spodziewane składy spalin powstających podczas spalania wybranych paliw stałych - węgli energetycznych, biomas oraz tzw. paliw alternatywnych - ze szczególnym uwzględnieniem możliwości późniejszego wychwytu Hg. Wykazano znaczne różnice w wartościach uzyskiwanych stężeń rtęci oraz w składzie generowanych spalin (m.in. ze względu na obecność SO2, HCl oraz popiołów lotnych), a więc także w spodziewanej intensywności procesów utleniania rtęci metalicznej oraz sorpcji par rtęci podczas ochładzania spalin.
    Źródło:
    Zeszyty Energetyczne; 2017, 4; 73--87
    2658-0799
    Pojawia się w:
    Zeszyty Energetyczne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania paliw stałych pod kątem ograniczania emisji rtęci z bloków węglowych
    Autorzy:
    Cholewiński, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1818120.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    emisja rtęci
    badanie paliw stałych
    ograniczanie emisji
    Opis:
    W pracy przedstawiono zagadnienie antropogenicznej emisji rtęci w skali Polski i świata. Wskazano na dominującą rolę w opisywanym zjawisku działalności sektora energetycznego, wciąż wyraźnie bazującego na technologiach spalania paliw stałych (głównie węgli energetycznych). Uznano za istotny, w przypadku emisji analizowanego metalu ciężkiego, wpływ poszczególnych parametrów użytkowych - zarówno paliw, jak i samego procesu spalania - na kształtowanie specjacji rtęci w spalinach kotłowych oraz wskazano te, których oznaczenia moga prowadzić do doboru surowców o korzystnym wpływie (technicznym, ekonomicznym, środowiskowym) na techniki ograniczania emisji rtęci. W publikacji zaprezentowano prowadzone prace laboratoryjne umożliwiające selekcję różnych nośników energii pod katem prowadzenia metod tzw. pierwotnych (przedprocesowych) i wtórnych (powstałych już po uwolnieniu zanieczyszczenia). Porównano ponadto wyniki otrzymane dla różnych paliw (węgli kamiennych i brunatnych, biomas stałych, paliw alternatywnych). Przytoczono prowadzone obecnie w naszym kraju projekty badawcze, zmierzające do opracowania skutecznych technik ochrony środowiska przed ładunkami rtęci wprowadzanymi wraz ze spalinami kotłowymi.
    Źródło:
    Zeszyty Energetyczne; 2015, 2; 65--81
    2658-0799
    Pojawia się w:
    Zeszyty Energetyczne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wstępna ocena proekologicznej metody ograniczenia emisji NH3 z powietrza usuwanego z kurnika
    Preliminary assessment of the enviroment-friendly method of limiting emission of ammonia in air removed from the henhouse
    Autorzy:
    Sobczak, J.
    Marek, P.
    Chmielowski, A.
    Rakowski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/843951.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Zootechniczne
    Tematy:
    kurniki
    zanieczyszczenia powietrza
    amoniak
    ograniczanie emisji
    oczyszczanie powietrza
    fitoremediacja
    Opis:
    Celem podjętych badań było określenie skuteczności fitoremediacji, jako proekologicznej metody ograniczania amoniaku w powietrzu usuwanym z kurnika. Badania prowadzono w obiekcie doświadczalnym złożonym ze stanowiska z kurami nieśnymi i szklarni zbudowanej nad kurnikiem, przez którą przepływało zanieczyszczone powietrze. Badania porównawcze wykonano w 3 kolejnych miesiącach, ze względu na zmieniające się warunki pogodowe. Wstępne badania dały wyniki uzasadniające rozważenie metody fitoremediacji, jako ekologicznej alternatywy w oczyszczaniu powietrza usuwanego z budynków inwentarskich.
    The aim of undertaken examinations was to determine the effectiveness phyto-remediation as the environment-friendly method of limiting ammonia in air removed from the henhouse. There were carrying out research in the research facility consisting of the henhouse with broody chickens and the greenhouse built above the henhouse through which came polluted air. The benchmarking was carried out in 3 consecutive months on account of changing weather conditions. Preliminary examinations gave results allowing considering the method phyto-remediation as the environmental alternative in purifying air removed from henhouses. Plants in the greenhouse heated up mainly with the warm from the henhouse, enable the elimination of the considerable part of ammonia and they can be also an additional source of economic benefits (using green mass).
    Źródło:
    Roczniki Naukowe Polskiego Towarzystwa Zootechnicznego; 2011, 07, 2
    1733-7305
    Pojawia się w:
    Roczniki Naukowe Polskiego Towarzystwa Zootechnicznego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przegląd metod ograniczenia emisji rtęci w elektrowniach podczas spalania paliw stałych
    Review of methods to limit mercury emissions during combustion of solid fuels in power plants
    Autorzy:
    Wichliński, M.
    Kobyłecki, R.
    Bis, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/282424.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
    Tematy:
    rtęć
    ograniczanie emisji
    metody pierwotne
    metody wtórne
    mercury
    pre-combustion
    emission reduction
    post-combustion
    Opis:
    W pracy przedstawiono przegląd i analizę dostępnych technologii usuwania rtęci ze spalin powstałych podczas spalania paliw stałych w elektrowniach i elektrociepłowniach. Przedstawiono charakterystykę problemu zawartości rtęci w węglach zarówno kamiennych jak i brunatnych oraz związki chemiczne rtęci emitowane podczas spalania paliw stałych. W pracy skoncentrowano się na metodach pierwotnych, takich jak: selektywne górnictwo, czyli wydobywanie węgli o niższej zawartości rtęci, wzbogacanie węgla, czyli ograniczenie zawartości rtęci w węglu podczas jego oczyszczania zarówno fizycznego jak i chemicznego, oraz bardzo obiecującą technologi? obróbki termicznej paliwa przed wprowadzeniem węgla do komory spalania, która oprócz usunięcia z węgla rtęci pozwala także na waloryzację paliwa poprzez usunięcie z niego wilgoci, co jest szczególnie korzystne w przypadku paliw zawierających dużą ilość wilgoci, takich jak węgiel brunatny. Skuteczność tego procesu może dochodzić do 90% już w temperaturze 290°C dla węgla brunatnego i 95% dla węgla kamiennego w temperaturze 350°C. Druga grupa metod, które omówiono w pracy, to metody wtórne polegające na usuwaniu rtęci ze spalin już po procesie spalania. W tym procesie oczyszczanie odbywa się za pomocą węgla aktywnego najczęściej impregnowanego siarką, jodem itd., który jest wtryskiwany od ciągu spalinowego za komorą spalania, a przed elektrofiltrem. Węgiel aktywny z zaadsorbowaną rtęcią jest następnie wychwytywany przez urządzenia do odpylania spalin, np. przez elektrofiltr lub filtr workowy. Skuteczność takiego procesu zależy głównie od ilości podawanego węgla aktywnego i może dochodzić do 98%. Przedstawiono także możliwość usuwania rtęci przez istniejące urządzenia do oczyszczania gazów, takie jak: elektrofiltry, filtry workowe i instalacje odsiarczania spalin, bez podawania węgla aktywnego.
    This paper presents an overview and analysis of available technologies to remove mercury from exhaust gases produced during the combustion of solid fuels in power plants. It characterizes the problem of mercury content in coals for hard coal and lignite, and mercury compounds emitted during the combustion of solid fuels. The study focused on precombustion methods such as selective mining, extraction of coals with lower mercury content, enrichment of coals, reducing the mercury content in coal during cleaning (physical or chemical), and a very promising technology for thermal treatment of coal before introduction of fuel to a combustion chamber. The removal of mercury from coal also allowed indexation of fuel by the level of moisture removed, which is particularly advantageous in the case of fuels containing a large amount of moisture, such as lignite. The effectiveness of this process can be up to 90% even at 290°C for lignite and 95% for coal at a temperature of 350°C. The second group of methods that are discussed in this work are the postcombustion methods for the removal of mercury from flue gas after combustion. This process of treatment was carried out by using activated carbon impregnated with sulfur, iodine, etc., which was injected during the combustion behind the combustion chamber and before the electrostatic precipitator. Activated carbon with adsorbed mercury is then captured by a gas extraction device, such as an electrostatic precipitator or fabric filter. The effectiveness of this process depends mainly on the amount of activated carbon fed, and can be up to 98%. The paper also describes the ability to remove mercury from existing gas cleaning devices, such as an electrostatic precipitator, fabric filters, and flue gas desulphurization plants without injection of the active carbon.
    Źródło:
    Polityka Energetyczna; 2012, 15, 4; 151-160
    1429-6675
    Pojawia się w:
    Polityka Energetyczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Torfowiska jako zbiorniki węgla - zamierzenie renaturyzacji torfowisk w Słowińskim Parku Narodowym
    Peatlands as carbon sinks - peatlands restoration project in Slowinski National Park
    Autorzy:
    Bociag, K.
    Chlost, I.
    Cieslinski, R.
    Gos, K.
    Kujawa-Pawlaczyk, J.
    Makles, M.
    Pawlaczyk, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/880849.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Leśny Zakład Doświadczalny. Centrum Edukacji Przyrodniczo-Leśnej w Rogowie
    Tematy:
    Slowinski Park Narodowy
    torfowiska
    renaturyzacja
    rosliny torfotworcze
    wyspy plywajace
    gazy cieplarniane
    ograniczanie emisji
    zmiany klimatyczne
    Źródło:
    Studia i Materiały Centrum Edukacji Przyrodniczo-Leśnej; 2017, 19, 2[51]
    1509-1414
    Pojawia się w:
    Studia i Materiały Centrum Edukacji Przyrodniczo-Leśnej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rynek uprawnień do emisji CO2 w Unii Europejskiej
    The market for CO2 emission allowances in the European Union
    Autorzy:
    Olkuski, T.
    Grudziński, Z.
    Stala-Szlugaj, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/166844.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa
    Tematy:
    rynek uprawnień do emisji
    handel emisjami
    ograniczanie emisji
    emission allowance market
    emissions trading
    emission reduction
    Opis:
    W artykule przedstawiono funkcjonowanie systemu handlu emisjami w Unii Europejskiej, zwracając uwagę na fakt, że UE jest prekursorem wdrażania tego systemu, który obecnie rozprzestrzenia się również na inne kraje i regiony. Pokazano jak zmieniały się ceny uprawnień w latach 2016-2017, a także przedstawiono prognozy na kolejne lata aż do 2030 roku. Ceny uprawnień podano zarówno jako notowania dzienne, jak i średnie kwartalne. Przedstawiono też ceny w poszczególnych okresach rozliczeniowych, czyli w latach 2006-2008, 2008-2013 oraz 2013-2018. W dalszej części artykułu omówiono ilości poszczególnych substancji, wyemitowanych w roku 2015 przez źródła spalania zaangażowane w produkcję energii elektrycznej oraz energii elektrycznej i ciepła oraz wskaźniki emisyjności obliczone z uwzględnieniem wielkości wyprodukowanej energii elektrycznej, a także wielkości emisji CO2 w latach 2015 i 2016 dla poszczególnych branż. W zestawieniach pokazano wielkość emisji gazów cieplarnianych w UE w latach 1990 – 2015, w tonach ekwiwalentu CO2, ogółem i w przeliczeniu na osobę w wybranych krajach UE.
    The article presents the functioning of the emissions trading system in the European Union, noting the fact that the EU is a precursor to the implementation of this system, which is now also spreading to other countries and regions. It was shown how the prices of allowances changed in 2016-2017, and forecasts for subsequent years until 2030 were presented. The prices of allowances are given both as daily and quarterly averages. The prices were also presented in individual settlement periods, i.e. in 2006-2008, 2008-2013 and 2013-2018. The next part of the article discusses the amounts of individual substances, emitted in 2015 by combustion sources involved in the production of electricity and electricity and heat, and emission ratios calculated taking into account the volume of electricity produced, as well as CO2 emissions in 2015 and 2016 for individual industries. The list shows the volume of greenhouse gas emissions in the EU in the years 1990 - 2015, in tonnes of CO2 equivalent, total and per capita in selected EU countries.
    Źródło:
    Przegląd Górniczy; 2018, 74, 4; 37-44
    0033-216X
    Pojawia się w:
    Przegląd Górniczy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Pojazdy niskoemisyjne w transporcie publicznym w ramach projektu "Clean Fleets"
    Low-emission vehicles in public transportation under the „Clean Fleets” project
    Autorzy:
    Wołek, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313528.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    transport publiczny
    Clean Fleets
    projekt Clean Fleets
    pojazdy niskoemisyjne
    emisja spalin
    ograniczanie emisji
    public transport
    Clean Fleets project
    low-emission vehicles
    exhaust emission
    emission limitation
    Opis:
    W dniach 11-12 grudnia 2013 odbyło się w Bremie (Niemcy) seminarium pt. „Procuring Clean Buses. On the way to electric buses – Environmental and operational aspects reflected in the life cycle costing approach?” zorganizowane w ramach projektu „Clean Fleets”. Jest to projekt mający na celu wsparcie władz publicznych i operatorów transportu publicznego w zakresie wdrażania Dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2009/33/WE z dnia 23 kwietnia 2009 r. w sprawie promowania ekologicznie czystych i energooszczędnych pojazdów transportu drogowego. W artykule przedstawiono najważniejsze zagadnienia omawiane podczas seminarium.
    On 11-12 December 2013 in Bremen (Germany) there was held a seminar „Procuring Clean Buses. On the way to electric buses - Environmental and operational aspects reflected in the life cycle costing approach?”, organized under the project „Clean Fleets”. It is a project supporting the public authorities and public transport operators in the implementation of Directive 2009/33/EC of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 on the promotion of clean and energy-efficient road transport vehicles. The article presents the main topics discussed during the seminar.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 1-2; 38-41
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numerical methodology for evaluation the combustion and emissions characteristics on WLTP in the light duty dual-fuel diesel vehicle
    Autorzy:
    Kneba, Zbigniew
    Stepanenko, Denys
    Rudnicki, Jacek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2097638.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    dual-fuel engine
    drive cycle simulation
    internal combustion engine
    emission reduction
    alternative fuels
    WLTP
    silnik dwupaliwowy
    symulacja cyklu jazdy
    silnik o spalaniu wewnętrznym
    ograniczanie emisji
    paliwa alternatywne
    Opis:
    The worldwide aim of reducing environmental impact from internal combustion engines bring more and more stringent emission regulations. In 2017 by EU has been adopted new harmonized test procedure called WLTP. In general terms this test was designed for determining the levels of harmful emissions and fuel consumption of traditional and hybrid cars. This procedure contains specific driving scenarios which representing real-life driving patterns. Test cycles contain vehicle velocity versus time profiles and directly in powertrain analysis on the test benches cannot be used. In order to back calculate drive cycles to engine rpm versus torque profiles a simple longitudinal vehicle dynamics method was used in this paper. Moreover, in order to determine most representative engine operation points during WLTP a density based grid clustering method was implemented. The experimental part of the study focuses on the comparative evaluation of the effect of various diesel to LPG substitution ratios (0% LPG, 10% LPG, 20% LPG and 30% LPG) on combustion and emission characteristics of dual-fuel diesel engine.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2022, 61, 2; 94--102
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Tendencje rozwojowe silnikow spalinowych maszyn i agregatow rolniczych
    Trends in the development of agricultural engines
    Autorzy:
    Merkisz, J
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/884238.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
    Tematy:
    maszyny rolnicze
    agregaty rolnicze
    silniki spalinowe
    emisja spalin
    zwiazki toksyczne
    ograniczanie emisji
    rozwiazania techniczne
    system Common Rail
    redukcja katalityczna
    uklad SCR
    recylkulacja spalin
    filtry czastek stalych
    uklady napedowe
    naped hybrydowy
    naped z wykorzystaniem ogniw paliwowych
    Opis:
    W artykule opisano kierunki rozwoju współczesnych silników spalinowych stosowanych do napędu maszyn rolniczych, szczególnie ciągników. Opisano nowoczesne rozwiązania stosowane w nowoczesnych silnikach o zapłonie samoczynnym, np. Systemy common rail, selektywną redukcję katalityczną, filtry cząstek stałych. Ponadto przedstawiono aktualne rozwiązania prawne dotyczące emisji związków toksycznych spalin z silników maszyn rolniczych oraz metody badań emisji. W ostatniej części artykułu opisano nowoczesne rozwiązania układów napędowych maszyn rolniczych, np. napęd hybrydowy i napęd z wykorzystaniem ogniw paliwowych.
    The paper presents the trends in the development of agricultural engines, agricultural tractors in particular. The Author describes current European exhaust emission legislation, limits and cycles. Moreover, the author described the most modern agricultural engines and solution such as Common Rail system, Selective Catalytic Reduction and Diesel Particulate Filter. The modern solution of power train in agricultural vehicles, such as fuel cells, hybrid engines, have been described. The paper also presents the methods of testing of agricultural vehicles.
    Źródło:
    Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna; 2010, 02; 4-9
    1732-1719
    2719-4221
    Pojawia się w:
    Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-9 z 9

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies