Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "offshore market" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    Commercial and strategic aspects of the offshore vessels market
    Autorzy:
    Skoko, Ivica
    Lušić, Zvonimir
    Pušić, Danijel
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/906086.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    offshore vessels
    offshore market
    strategy
    crude oil price
    day rate
    SWOT
    Opis:
    The offshore oil & gas industry is one of the most important industries in the world and has a direct impact, either positive or negative, on the global economy. In order to ensure continuous exploration and production, various offshore installations must be supplied with all the necessary materials and cargo on a regular daily basis. The most convenient way to do this is by using different types of offshore supply vessels, which constitute one of the most expensive factors in the logistics supply chain in the offshore oil and gas industry. Reliable, cost-efficient, environmentally friendly transport and technically “fit for purpose” offshore vessels are the goal of any oil & gas company. This article presents a review of the offshore oil & gas market and the business strategy which includes offshore supply vessels. The research includes SWOT analyses to emphasize the advantages and challenges in the oil & gas industry and presents the correlation between the crude oil price and the daily rate of offshore vessels and aims to predict future movements in the market.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2020, 62 (134); 18-25
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Non-deliverable forwards – factors of development and market structure
    Autorzy:
    Sobol, Iwona
    Szmelter, Monika
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2122155.pdf
    Data publikacji:
    2022-03-01
    Wydawca:
    Katolicki Uniwersytet Lubelski Jana Pawła II
    Tematy:
    Non-deliverable forward
    NDF
    offshore market
    currency restrictions
    foreign exchange market
    Nierzeczywista transakcja terminowa
    rynek offshore
    ograniczenia walutowe
    rynek walutowy
    Opis:
    Transakcja terminowa to umowa pomiędzy dwoma stronami na zakup lub sprzedaż określonej ilości waluty w ustalonym terminie w przyszłości po z góry określonym kursie, tzw. kursie terminowym. Nierzeczywiste transakcje terminowe (non-deliverable forward – NDF) są podobne do zwykłych kontraktów forward, jednakże w terminie zapadalności nie wymagają dostawy walut. W przypadku transakcji NDF jedynym przepływem pieniężnym jest płatność różnicy pomiędzy kursem terminowym a bieżącym kursem rynkowym w dniu zapadalności kontraktu. Głównym celem artykułu jest zbadanie czynników, które przyczyniły się do powstania i rozwoju rynku NDF, oraz analiza jego wielkości i struktury walutowej. Badanie rynku, przeprowadzone w oparciu o dane zebrane przez BIS, prowadzi do następujących wniosków. Rynek transakcji NDF rozwijał się bardzo szybko w latach 2013-2019 i w konsekwencji operacje forward bez fizycznej dostawy osiągnęły 13,02% udział w rynku walutowym w 2019 r. Do niezwykle dynamicznego wzrostu aktywności inwestorów, powodowanego zjawiskiem elektronizacji procesu przeprowadzania transakcji, doszło zwłaszcza w 2019 r. W strukturze walutowej globalnego rynku NDF dominują takie waluty jak koreański won, indyjska rupia, brazylijski real oraz tajwański dolar, które były odpowiedzialne za 68% wszystkich operacji NDF w 2019 r. Koncentracja inwestorów na handlu tymi walutami systematycznie rosła w latach 2013-2019. Główną przyczyną pojawienia się i rosnącego zainteresowania inwestorów kontraktami NDF były ograniczenia walutowe stosowane w niektórych krajach, które uniemożliwiały nierezydentom dostęp do lokalnych rynków walutowych.
    Forward transactions are agreements between two parties to exchange a pair of currencies at a specific time in the future at a predetermined rate, the so-called forward rate. Non-deliverable forward (NDF) contracts are similar to regular forwards, except at maturity they do not require delivery of currencies. In the case of NDFs the only cash flow is the payment of the difference between the forward rate and the prevailing spot rate on the maturity date. The main objective of the study is to examine the factors which have contributed to the emergence and development of the NDF market as well as analyse its size and currency composition. The study, based on BIS surveys, leads to the following conclusions. NDFs market grew quickly over the period from 2013 to 2019, and the transactions reached 13.02% share of the total FX turnover in 2019. There was a spectacular 93% rise of the market especially in 2019 caused in a large part by heavy NDF market electronification. The Korean won, the Indian rupee, the Brazilian real and the Taiwan dollar are the main currencies of trades (68% share in 2019), and the relative importance of these currencies increased significantly over the twelve-year period. The main reason for the emergence and growing interest in those NDF contracts were currency restrictions which prevented non-residents from accessing the local currency markets.
    Źródło:
    Przegląd Prawno-Ekonomiczny; 2022, 1; 111-126
    1898-2166
    Pojawia się w:
    Przegląd Prawno-Ekonomiczny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rynek onshore i offshore juana chińskiego
    Onshore and Offshore Market of Chinese Yuan
    Autorzy:
    Markiewicz, Magdalena
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/654883.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
    Tematy:
    juan chiński
    renminbi
    internacjonalizacja juana
    waluta międzynarodowa
    rynek offshore
    Chinese yuan
    yuan internationalization
    international currency
    offshore market
    Opis:
    Chinese yuan is a financial instrument of growing importance in the regional and world scale. Slow liberalization of capital flows in relation to the yuan has contributed to increase in its use in the trade and financial accounts, especially outside the home country. In the article it was formulated the hypothesis that the most important factor for the internationalization of the yuan is a dynamic development of the offshore market in the financial centre of Hong Kong. With the aim to verify the hypothesis there are analyzed: the characteristics of the offshore market in Hong Kong, the determinants and importance of the yuan exchange rate and the comparison of the onshore and offshore renminbi market. Based on data from Thomson Reuters service there are examined changes in the exchange rate of the CNY/USD and CNH/USD in 2010–2014 on the spot market, as well as a detailed analysis concerning the development of the spread between these units.
    Juan chiński jest instrumentem finansowym o rosnącym znaczeniu w skali regionalnej oraz światowej. Powolna liberalizacja przepływów kapitałowych w odniesieniu do juana przyczyniła się do zwiększenia jego wykorzystania w obrotach handlowych oraz rozliczeniach finansowych, zwłaszcza dokonywanych poza krajem macierzystym. W artykule sformułowana została hipoteza, że najważniejsze znaczenie dla umiędzynarodowienia juana ma funkcjonowanie i dynamiczny rozwój rynku offshore w ramach centrum finansowego w Hongkongu. W celu weryfikacji przyjętej hipotezy analizie poddano cechy rynku offshore w Hongkongu, determinanty kształtowania się kursu juana i znaczenie juana w obrotach walutowych oraz porównano rynek onshore i offshore renminbi. Na podstawie danych uzyskanych z serwisu Thomson Reuters przeanalizowano zmiany kursu walutowego juana CNY/USD i CNH/USD w latach 2010–2014 na rynku spot, a także dokonano szczegółowej analizy dotyczącej kształtowania się spreadu pomiędzy tymi jednostkami rozliczeniowymi.
    Źródło:
    Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica; 2015, 6, 317
    0208-6018
    2353-7663
    Pojawia się w:
    Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Growth perspectives for the Europe’s shipbuilding industry in the context of world economy trends and competition from Asian shipyards
    Perspektywy rozwoju przemysłu stoczniowego w Europie i w Polsce w świetle prognoz rozwoju gospodarki światowej i konkurencji stoczni azjatyckich
    Autorzy:
    Kowalczyk, U.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/111539.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Morski w Gdańsku
    Tematy:
    shipbuilding industry
    overcapacity
    orderbook
    new orders
    cargo carrying ships
    offshore market
    cruise sector
    przemysł stoczniowy
    nadpodaż
    portfel zamówień
    nowe zamówienia
    statki towarowe
    rynek offshore
    sektor wycieczkowców
    Opis:
    This paper aims at analyzing the Polish as well as the European commercial shipbuilding industry in the context of Asian shipyards competition, particularly its growth, trend, and future forecast. Shipbuilding growth has been analyzed based on data concerning the shipbuilding market segment, order book, countries share, government’s policies etc. The first part contains a brief analysis of main trends in the world shipbuilding that have an impact on the shipbuilding environment in Europe. The second part highlights European aspects of shipbuilding in the context of Asian shipbuilders domination. The key factors that drive the growth of the shipbuilding market have also been considered. The third part examine the prerequisites of shipbuilding sector future development in the Baltic Sea basin and in particular in Poland. It is revealed that the shipbuilding industry in Poland and the Baltic Sea basin has limited opportunities for significant expansion. Most formerly renown shipyards based its current activity on supplying hulls and blocks to main producers of passenger ships or offshore units. As a highly capital-intensive industry, the shipbuilding sector needs strong government support and political stability in order to remain on the market and tackle the competition of Asian shipbuilding giants.
    W niniejszym artykule przedstawiono sytuację i możliwości rozwoju przemysłu okrętowego w Europie i w Polsce, szczególnie tendencje, uwarunkowania i przewidywane kierunki ekspansji w świetle konkurencji stoczni azjatyckich. W artykule wykorzystano materiały źródłowe i statystyki zawierające dane do 2017 r. oraz prace i badania prowadzone w Instytucie Morskim w Gdańsku dotyczące krajowej i międzynarodowej gospodarki morskiej obejmującej także przemysł okrętowy. W pierwszej części przedstawiono analizę ważniejszych trendów rozwojowych w światowym budownictwie okrętowym kształtujących warunki działania sektora stoczniowego w Europie. Część druga naświetla sytuację w europejskim przemyśle stoczniowym w kontekście dominacji stoczni azjatyckich. Uwzględnione zostały także ważniejsze czynniki kształtujące rynek stoczniowy. W trzeciej części omówiono uwarunkowania dalszego rozwoju i funkcjonowania przemysłu stoczniowego w rejonie Morza Bałtyckiego i w Polsce. Większość znanych wcześniej stoczni opiera swoją produkcję na dostawach kadłubów i bloków dla większych stoczni skoncentrowanych na budowie statków pasażerskich i jednostek dla górnictwa morskiego. Jako wysoko kapitałochłonna dziedzina przemysłu przemysł stoczniowy potrzebuje wsparcia ze strony rządu oraz stabilności polityki gospodarczej, aby utrzymać się na rynku i stawić czoła konkurencji ze strony stoczniowych potentatów. Z przeprowadzonej analizy wynika jasno, że przemysł stoczniowy w Polsce i stoczniach nadbałtyckich ma niewielkie możliwości aktywizacji działalności.
    Źródło:
    Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku; 2018, 33, 1; 159-171
    1230-7424
    2450-5536
    Pojawia się w:
    Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies