Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "oceny ryzyka" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-7 z 7
    Tytuł:
    Possibilities of Utilization the Risk – Based Techniques in the Field of Offshore Wind Power Plants
    Możliwości zastosowania metod bazujących na ocenie ryzyka w obszarze morskich farm wiatrowych
    Autorzy:
    Kacprzak, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/397216.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    ENERGA
    Tematy:
    offshore wind power plants
    risk-based analyses
    morskie farmy wiatrowe
    metody oceny ryzyka
    ocena ryzyka
    Opis:
    In the article the risk-based concept that may be applicable to offshore wind power plants has been presented. The aim of the concept is to aid designers in the early design and retrofit phases of the project in case of lack or insufficient information in relevant international standards. Moreover the initial classification of components within main system parts of offshore wind power plant has been performed. Such classification is essential in order to apply risk-based concept. However further scientific researches need to be performed in that field to develop detailed concept useful for future practical applications.
    W artykule zaproponowano oraz przedstawiono wstępnie koncepcję wykorzystania metod bazujących na ocenie ryzyka w obszarze morskich farm wiatrowych. Celem zaproponowanej koncepcji jest wsparcie projektantów systemów elektrycznych morskich farm wiatrowych na wczesnym etapie projektu lub podczas modernizacji w sytuacji braku wystarczających wytycznych w międzynarodowych standardach dotyczących tej dziedziny wiedzy. Ponadto w artykule dokonano wstępnie klasyfikacji podstawowych systemów i komponentów wchodzących w skład morskich farm wiatrowych. Taka klasyfikacja jest niezbędna w celu zastosowania metod bazujących na ocenie ryzyka. Przedstawiona w artykule koncepcja jest na wczesnym etapie i wymaga dalszej analizy naukowej w celu opracowania szczegółowego procesu oceny ryzyka dla morskich farm wiatrowych możliwych do zastosowania w praktyce przemysłowej.
    Źródło:
    Acta Energetica; 2014, 3; 79-89
    2300-3022
    Pojawia się w:
    Acta Energetica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A model for risk analysis of oil tankers
    Model oceny ryzyka statków do przewozu ropy naftowej
    Autorzy:
    Montewka, J.
    Krata, P.
    Goerlandt, F.
    Kujala, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/224319.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    transport morski
    ryzyko w transporcie morskim
    tankowce
    ocena ryzyka
    kolizja statków
    model oceny ryzyka
    maritime risk
    maritime transportation
    collision
    grounding
    modelling
    tankers
    oil spill
    Gulf of Finland
    Opis:
    The paper presents a model for risk analysis regarding marine traffic, with the emphasis on two types of the most common marine accidents which are: collision and grounding. The focus is on oil tankers as these pose the highest environmental risk. A case study in selected areas of Gulf of Finland in ice free conditions is presented. The model utilizes a well-founded formula for risk calculation, which combines the probability of an unwanted event with its consequences. Thus the model is regarded a block type model, consisting of blocks for the probability of collision and grounding estimation respectively as well as blocks for consequences of an accident modelling. Probability of vessbl colliding is assessed by means of a Minimum Distance To Collision (MDTC) based model. The model defines in anovel way the collision zone, using mathematical ship motion model and recognizes traffic flow as a non homogeneous process. The presented calculations address waterways crossing between Helsinki and Tallinn, where dense cross traffic during certain hours is observed. For assessment of, a grounding probability, a new approach is proposed, which utilizes a newly developed model, where spatial interactions between objects in different locations are recognized. A, ship at a seaway and navigational obstructions may be perceived as interacting objects and their repulsion may be modelled by a sort of deterministic formulation. Risk due to tankers running aground addresses an approach fairway to an oil terminal in Skoldvik, near Helsinki. [...]
    W artykule przedstawiono model oceny ryzyka w transporcie morskim, w aspekcie kolizji statków oraz wejść na mieliznę. W modelu przyjęto jeden typ statków, tankowce do przewozu ropy naftowej, z uwagi na fakt, iż w przypadku wystąpienia kolizji lub kontaktu z dnem statek ten może stanowić bardzo poważne zagrożenie dla środowiska. W pracy przedstawiono dwa nowatorskie podejścia do modelowania prawdopodobieństwa wystąpienia powyższych wypadków. Model do oceny prawdopodobieństwa kolizji statków definiuje w nowy sposób strefę kolizji, w oparciu o właściwości manewrowe statku oraz jego hydrodynamikę. Intensywność ruchu morskiego na analizowanym akwenie modelowana jest w oparciu o proces niestacjonarny, w przeciwieństwie do istniejących modeli. Model oceny prawdopodobieństwa wejścia na mieliznę wykorzystuje model grawitacyjny, który wyznacza bezpieczny obszar manewrowy dla danego statku i danego akwenu. W modelu tym statek i otaczające go płycizny traktowane są jako masy, wzajemnie na siebie oddziaływujące. Obydwa modele wykorzystują dane o ruchu statków zarejestrowane w systemie automatycznej identyfikacji statków (AIS). Analiza ryzyka przeprowadzona została dla dwóch wybranych akwenów w Zatoce Fińskiej. Jako konsekwencje wypadku przyjęto model kosztów, skonstruowany w oparciu o dane statystyczne z międzynarodowego funduszu IOPCF, który pokrywa koszty w związku z rozlewem olejowym na morzu.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2010, 22, 4; 423-445
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Niebezpieczne substancje chemiczne – narzędzia wspomagające ocenę ryzyka zawodowego
    Dangerous chemical substances – Tools supporting occupational risk assessment
    Autorzy:
    Dobrzyńska, Elżbieta
    Pośniak, Małgorzata
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2166084.pdf
    Data publikacji:
    2015-02-16
    Wydawca:
    Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi
    Tematy:
    ocena ryzyka
    substancje chemiczne
    narzędzia do oceny ryzyka zawodowego
    zarządzenie ryzykiem
    ryzyko chemiczne
    środki prewencji
    risk assessment
    chemical substances
    occupational risk assessment tools
    risk management
    chemical risk
    preventive measures
    Opis:
    Ocena ryzyka związanego z narażeniem na substancje chemiczne w środowisku pracy jest zadaniem, które nadal sprawia pracodawcom wiele trudności. Jednocześnie prawdopodobieństwo wystąpienia u pracownika niekorzystnych skutków zdrowotnych w wyniku tego typu zagrożeń, a także związanych z tym strat materialnych pracodawcy powinno być motywacją do poszukiwania skutecznych rozwiązań, które pozwalałyby pracodawcy ocenić ryzyko i poprzez zastosowanie właściwej profilaktyki ograniczyć je do dopuszczalnego poziomu. W artykule przedstawiono przykładowe narzędzia wspomagające pracodawcę w ocenie ryzyka zawodowego związanego z występowaniem czynników chemicznych w miejscu pracy. Podano przykłady poradników, podręczników, list kontrolnych i różnych narzędzi interaktywnych z Polski i innych krajów Unii Europejskiej, jak również krajów poza Unią i organizacji międzynarodowych. Narzędzia te opracowano w celu spełnienia wymogów prawodawstwa unijnego i polskiego. Pozwalają one wstępnie oszacować ryzyko chemiczne oraz na tej podstawie podjąć dalsze kroki zmierzające do poprawy warunków i bezpieczeństwa pracy. Med. Pr. 2014;65(5):683–692
    The assessment of risk associated with exposure to chemicals in the work environment is a task that still poses a lot of difficulties for the employers. At the same time the probability of adverse health effects faced by an employee as a result of such risks, and the related employer’s material losses should motivate employers to seek effective solutions aimed at assessing the risks and controling them to an acceptable level by the application of appropriate preventive measures. The paper presents examples of tools to assist the employer in the risk assessment associated with the presence of chemical agents in the workplace. Examples of guides, manuals, checklists and various interactive tools, developed in Poland and other European Union (EU) countries, as well as in countries outside the EU and international organizations are described. These tools have been developed to meet the current requirements of the law and allow a rough estimation of chemical risk and based on these estimates take further steps to improve working conditions and safety. Med Pr 2014;65(5):683–692
    Źródło:
    Medycyna Pracy; 2014, 65, 5; 683-692
    0465-5893
    2353-1339
    Pojawia się w:
    Medycyna Pracy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Operational risks in dangerous goods transportation chain on roads
    Ryzyko operacyjne w łańcuchach transportu drogowego towarów niebezpiecznych
    Autorzy:
    Janno, J.
    Koppel, O.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/361933.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Wyższa Szkoła Logistyki
    Tematy:
    dangerous goods
    transport of dangerous goods
    road transport
    operational risk
    human factor
    semi-quantitative risk assessment method
    risk assessment
    towary niebezpieczne
    transport drogowy towarów niebezpiecznych
    transport drogowy
    ryzyka operacyjne
    czynnik ludzki
    metoda półilościowa oceny ryzyka
    ocena ryzyka
    Opis:
    Background: This paper focuses on operational risks of members of dangerous goods (DG) transportation chain. Due to the fact that there are multiple parties involved in handling and transportation procedures, plenty of different risks can occur during these activities with DG. According to European Commission statistics on dangerous goods transport (DGT) there are up to 80 percent of accidents that are caused by a human error, 8 percent of accidents are caused by technical failure [Eurostat 2016]. The importance of human factor in Estonia has been underestimated as parties of a DG transportation chain are not aware what operational risks are there in their daily activities with chemicals, nor the level of severity of these risks. This paper focuses on identifying and analyzing of operational risks within a dangerous goods transportation chain related to the specific participant. By identifying and evaluating risks, the most critical of them are identified and evaluated upon possible harm to the entire chain. Methods: The paper presents a combined overview study based on theoretical aspects which are supported by results of previous studies regarding risk assessment of DG transport in practice. By implementing semi-quantitative risk assessment method, it finally allows differentiating operational risks according to their levels into acceptable, tolerable and unacceptable operational risks when transporting DG on roads. Results: Main results of a research map and prioritize main operational risks regarding how involved parties in Estonia evaluate possible harms resulted from their activities while handling and transporting DG. Results also confirm the main finding that human factor is one of the crucial factors why accidents occur. Conclusions: In the scope of further studies, the exact knowledge of operational risks in practice creates opportunities to manage these risks individually (from the perspective of each party separately) within the DG transportation chain. Hence, results of present study are milestones to focus on managing risks affected by human factor in road transport of DG.
    Wstęp: Ryzyko operacyjne członków łańcucha transportowego towarów niebezpiecznym jest tematem prezentowanej pracy. Ze względu na dużą ilość podmiotów będących uczestnikiem tego łańcucha, występuje również wiele różnych ryzyk związanych z transportem wyrobów niebezpiecznych. Według statystyk Komisji Europejskiej dotyczących transportu wyrobów niebezpiecznych, 80% wypadków jest spowodowanych czynnikiem ludzkim, natomiast 8% jest spowodowane przez awarie techniczne [Eurostat 2016]. Istotność czynnika ludzkiego jest niedoszacowania w Estonii, gdyż podmioty będące uczestnikami łańcucha transportowego towarów niebezpiecznych nie są świadome, jakie ryzyka operacyjne istnieją w trakcie ich obchodzenia się z takimi towarami. Najważniejsze z tych ryzyk zostały zidentyfikowane i oszacowane wraz z możliwych ich wpływem na cały łańcuch. Metody: Prezentowana praca zawiera analizę teoretycznych aspektów wraz praktycznymi przykładami dotyczącymi oceny ryzyk w transporcie wyrobów niebezpiecznych. Poprzez zastosowanie metody półilościowej oceny ryzyka, zróżnicowano ryzyka operacyjne odpowiednio do ich poziomu na akceptowalne, tolerowane i nieakceptowane. Wyniki: Główne wyniki naniesione na mapę oraz ustalenie kryteriów ryzyk operacyjnych w odniesieniu do udziału poszczególnych podmiotów w Estonii umożliwiło oszacowanie poszczególnych szkód wynikających z działań w obrębie transportu wyrobów niebezpiecznych. Potwierdzono, że czynnik ludzki jest jednym z kluczowym czynników powodujących wypadki. Wnioski: Dokładna wiedza dotycząca ryzyk operacyjnych w praktyce stwarza możliwość zarządzania tymi ryzykami w sposób indywidualny (z punktu widzenia każdego uczestnika) w obrębie łańcucha transportowego towarów niebezpiecznych. Otrzymane wyniki istotnie przyczyniają się do skutecznego zarządzania ryzykiem związanym z czynnikiem ludzkim w transporcie wyrobów niebezpiecznych.
    Źródło:
    LogForum; 2018, 14, 1; 33-41
    1734-459X
    Pojawia się w:
    LogForum
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zagrożenia związane z czynnikami psychospołecznymi i ich rola w zapobieganiu ryzyka zawodowego
    Hazards arising from psychosocial factors and their role in the prevention of occupational risk
    Autorzy:
    Siguencia, L O
    Lasak, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/103623.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Uniwersytet Humanistyczno-Przyrodniczy im. Jana Długosza w Częstochowie. Wydawnictwo Uczelniane
    Tematy:
    zagrożenie
    ryzyko zawodowe
    ocena ryzyka
    subiektywność oceny ryzyka
    działania prewencyjne
    poziom ryzyka
    stres
    skutki ekonomiczne stresu
    zasada równego traktowania
    mobbing
    risk
    occupational risk
    risk assessment
    subjectivity
    prevention risk
    stress
    effects of economic stress
    principle of equal treatment
    Opis:
    Zgodnie z przepisami dyrektyw UE, podstawowym obowiązkiem pracodawcy jest zapewnienie pracownikom bezpieczeństwa i ochrony zdrowia, głównie poprzez zapobieganie ryzyku zawodowemu. Zatem organizując proces pracy, należy dążyć do unikania ryzyka, natomiast rodzaj ryzyka, którego nie można uniknąć trzeba należycie ocenić i podjąć odpowiednie środki zapobiegawcze. Zagrożenia występujące jako czynniki psychospołeczne zostaną przedstawione na przykładzie występowania wszechobecnego stresu, który jest nierozerwalnie związany z pracą. Obowiązek przeprowadzenia oceny ryzyka zawodowego i poinformowania o ryzyku pracowników nałożony jest na pracodawców przepisami art. 226 Kodeksu pracy, przy czym pracodawca jest również zobligowany do poszanowania godności i innych dóbr osobistych pracownika, zgodnie z przepisem art. 11 Kodeksu pracy o dyskryminacji w zatrudnieniu (art. 18 pkt. 3; 3a; 3b; 3c; 3e Kodeksu pracy) oraz zgodnie z przepisami art. 94 § 1 Kodeksu pracy – pracodawca jest zobowiązany przeciwdziałać mobbingowi.
    In accordance with EU directives the primary responsibility of employers is to ensure the safety and health of employees mainly through prevention of occupational risks. Therefore, organizing the work process should avoid risk, and the type of risk that cannot be avoided must be properly assessed and took appropriate preventive measures. The risks as psychosocial factor will be presented based on the ubiquitous presence of stress, which is inextricably linked to work. Obligation to carry out a risk assessment and informing workers about a possible risk is imposed on employers by art. 226 of the regulations of the Labour Code, where the employer is also obliged to respect the dignity and rights of employees by art. 11 of the Labour Code of employment discrimination (Article 18 paragraph. 3, 3a, 3b, 3c, 3e Labor Code) and in accordance with the provisions of art.94 § 1 of the Labour Code - the employer is required to prevent mobbing.
    Źródło:
    Prace Naukowe Akademii im. Jana Długosza w Częstochowie. Technika, Informatyka, Inżynieria Bezpieczeństwa; 2013, T. 1; 403-420
    2300-5343
    Pojawia się w:
    Prace Naukowe Akademii im. Jana Długosza w Częstochowie. Technika, Informatyka, Inżynieria Bezpieczeństwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metodyka oceny ryzyka na potrzeby systemu zarządzania kryzysowego Rzeczpospolitej Polskiej
    Methodology of risk assessment for Crisis Management System in Poland
    Autorzy:
    Skomra, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2078748.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Wydział Geografii i Studiów Regionalnych
    Tematy:
    Polska
    zarzadzanie kryzysowe
    ocena ryzyka
    systemy zarzadzania
    metodyka oceny
    Źródło:
    Prace i Studia Geograficzne; 2014, 55; 145-149
    0208-4589
    Pojawia się w:
    Prace i Studia Geograficzne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Assessment of load on the lumbar spine using two computerised packages and REBA method
    Autorzy:
    Tokarski, Maciej
    Roman-Liu, Danuta
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27324124.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    risk assessment
    lower back
    comparison of assessment procedures
    3DSSPP
    ShiftBack
    ocena ryzyka
    dolna część pleców
    porównanie procedur oceny
    Opis:
    Purpose: The aim of the research was a comparative analysis of the back lumbar load assessment using three methods: two with continuous input data and evaluation procedures based on mathematical relationships (ShiftBack, 3DSSPP) and one method with categorized input data and tabular load estimation procedures (REBA). Methods: For the analysis, work activities and the value of applied force were selected. Among the analyzed 24 work activities were those during which there was a symmetrical load, as well as those during which the applied force or the assumed position of the body caused a lack of load symmetry. Results: The results show that the REBA method differentiates 24 cases of unit load into six levels, while the other two methods provide 24 different values between cases. Cases differing in load even over 100%, when assessed according to the 3DSSPP or ShiftBack do not differ in the assessment of REBA. Differences in the assessment of the same tasks between the results obtained from 3DSSPP and ShiftBack that were above 15% concern only 7 cases. Conclusions: A comparative analysis of the assessment of the lumbar part of the back using three methods indicates strong correlations between the results of the assessment carried out using 3DSSPP and ShiftBack. Smaller relationships were demonstrated by comparing these two methods with the REBA method.
    Źródło:
    Acta of Bioengineering and Biomechanics; 2020, 22, 3; 43--53
    1509-409X
    2450-6303
    Pojawia się w:
    Acta of Bioengineering and Biomechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-7 z 7

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies