Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "computational fluid dynamics CFD" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 18
Tytuł:
Zastosowanie modeli wielkowirowych do symulacji przebiegu precypitacji siarczanu baru w reaktorach zderzeniowych
Large eddy simulations of barium sulfate precipitation process in jet reactors
Autorzy:
Makowski, Ł.
Orciuch, W.
Bałdyga, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2071895.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
mieszanie
modelowanie wielkowirowe
obliczeniowa mechanika płynów
precypitacja
mixing
large eddy simulation
computational fluid dynamics CFD
precipitation
Opis:
W pracy przedstawiono sposób modelowania wpływu mieszania na przebieg procesu precypitacji siarczanu baru przy wykorzystaniu modeli wielkowirowych. Jako reaktory testowe wybrano dwa typy reaktorów zderzeniowych, charakteryzujące się wysoką intensywnością mieszania. Analiza wyników pokazała możliwość wpływania na jakość powstającego produktu poprzez dobór warunków mieszania reagentów i przydatność metody LES.
The method of Large Eddy Simulation (LES) is applied in this work to simulate a course of complex processes in the non-premixed, turbulent reactive flows of incompressible fluids. Effects of mixing on various scales on the quality of final products are investigated for precipitation processes. To achieve the high intensity of mixing, two impinging jet reactors are employed. The study has shown an example of influence of process conditions on product quality and potential of LES for solving typical chemical and process engineering problems.
Źródło:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2012, 6; 352-353
0368-0827
Pojawia się w:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie modeli wielkowirowych do przewidywania końcowych cech produktów złożonych reakcji chemicznych
Application of large eddy simulation (LES) models in prediction of final properties of products of compound chemical reactions
Autorzy:
Wojtas, K.
Makowski, Ł.
Orciuch, W.
Bałdyga, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2072954.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
mieszanie
modelowanie wielkowirowe
obliczeniowa mechanika płynów
precypitacja
mixing
large eddy simulation
computational fluid dynamics CFD
precipitation
Opis:
W pracy przedstawiono sposób przewidywania przebiegu złożonych procesów chemicznych (przebiegu złożonych reakcji chemicznych i proces precypitacji) przy wykorzystaniu modeli wielkowirowych. Jako reaktory testowe wybrano dwa typy reaktorów zderzeniowych, charakteryzujące się wysoką intensywnością mieszania. Analiza wyników pokazała możliwość wpływania na jakość powstającego produktu poprzez dobór warunków mieszania reagentów i przydatność metody LES.
The paper presents an application of large eddy simulations to predict a course of complex processes (parallel chemical reactions, precipitation process) carried out in selected types of jet reactors. Results of simulations were validated using PIV and PLIF techniques and also by comparing model predictions with experimental data for test reactions. The study showed an example of influence of process conditions on product quality and potential of LES for solving typical chemical and process engineering problems.
Źródło:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2014, 4; 324--325
0368-0827
Pojawia się w:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
CFD simulations of influence of steam in gasification agent on parameters of UCG process
Autorzy:
Żogała, A.
Janoszek, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/92198.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Główny Instytut Górnictwa
Tematy:
obliczeniowa mechanika płynów
czynnik zgazuwujący
skład syngazu
temperatura
computational fluid dynamics (CFD)
gasification agent
syngas composition
temperature
Opis:
Underground coal gasification (UCG) is considered to be a perspective and constantly developing technology. Nevertheless it is a very complex and technically difficult process, which results depend on many variables. Mathematical models enable detailed analysis of UCG process - for example - give possibility of prediction of syngas composition depending on applied gasification medium. In practice, mixtures of oxygen, air and steam are the most frequently used as converting agents. Steam is injected to the reactor in order to obtain combustible components. Nevertheless higher concentrations of steam create a problem of reduction of temperature in reactor. This issue of amount of steam in reacting system was analyzed in given paper. Computer simulations were used as test method applied in presented work. Calculations were carried by using Computational Fluid Dynamics (CDF) method and Ansys Fluent software. Changes in outlet concentrations of syngas components (CO, CO2, CH4, H2O, H2), in relation with time of process, were presented. Composition of product gas, its heating value and temperature of process were also examined (on outlet of rector) in function of content of steam in gasification agent (which was mixture of O2 and H2O). Obtained results indicated a possibility of conduct of stable gasification process (with predictable characteristic of gas). The simulation also demonstrated a possibility of deterioration of conditions in real reactors as a results of applying of too high amounts of steam.
Źródło:
Journal of Sustainable Mining; 2015, 14, 1; 2-11
2300-1364
2300-3960
Pojawia się w:
Journal of Sustainable Mining
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie obliczeniowej mechaniki płynów (CFD) do prognozowania rozprzestrzeniania dymu i transportu ciepła w obiektach budowlanych
Application of computational fluid dynamics (CFD) to predict the spread of smoke and heat transfer in buildings
Autorzy:
Rudniak, L.
Sztarbała, G.
Krajewski, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2071088.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
modelowanie pożaru
rozprzestrzenianie się dymu
obliczeniowa mechanika płynów
CFD
zasięg widzialności w strefie pożaru
fire modelling
smoke spread
prediction of visibility in buildings
Opis:
W prezentowanej pracy został omówiony problem dotyczący modelowania pożarów i rozprzestrzenia się dymu w obiektach przemysłowych i użyteczności publicznej. Modele opisujące proces spalania wykorzystują równania bilansu pędu, energii i masy. Do rozwiązania tych równań zastosowano program ANSYS FLUENT. Wyniki uzyskane z numerycznej symulacji pożaru są pomocne w ocenie prawidłowego działania urządzeń wentylacji pożarowej oraz bezpieczeństwa osób przebywających w strefie pożaru.
The problem of modeling fire and smoke spread in industrial and public buildings is discussed in the paper. Models describing the combustion process are based on the momentum, energy and mass balance equations. To solve these equations the program ANSYS FLUENT was applied. The results obtained in fire numerical simulations can be helpful in evaluating the proper operation of ventilation equipment and fire safety of persons residing in a fire zone.
Źródło:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2010, 4; 66-67
0368-0827
Pojawia się w:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model CFD procesu tworzenia mieszanki w silniku Diesla zasilanym dwupaliwowo
The CFD model of the mixture formation in the Diesel dual-fuel engine
Autorzy:
Pietrykowski, K.
Grabowski, Ł.
Sochaczewski, R.
Wendeker, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133172.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
silnik Diesla
silnik dwupaliwowy
CFD
obliczeniowa mechanika płynów
diesel engine
dual-fuel engine
computational fluid dynamics (CFD)
Opis:
Konwersja silnika diesla na zasilanie dwupaliwowe olejem napędowym i gazem ziemnym wiąże się ze zmniejszeniem kosztów eksploatacji. Jednakże w przypadku pośredniego wtrysku gazu do układu dolotowego pojawiają się ograniczenia w ilości zastąpienia oleju napędowego paliwem gazowym. Związane jest to ze zwiększoną emisją składników toksycznych spalin oraz z zagrożeniem wystąpienia spalania stukowego. Wynika to m.in. z przedostawania się niespalonego gazu do układu wylotowego spalin oraz z małym uwarstwieniem mieszanki w komorze spalania. Alternatywą dla takiego sposobu zasilania jest wtrysk bezpośredni gazu do komory spalania. W artykule przedstawiono wyniki badań trójwymiarowego modelu dwupaliowego silnika diesla z wykorzystaniem oprogramowania AVL FIRE. Wykonano analizę procesu tworzenia mieszanki w silniku zasilanym pośrednim i bezpośrednim wtryskiem gazu.
The operation of the Diesel engine becomes cheaper when such an engine is converted to run on a Diesel oil and natural gas. However, if a gaseous fuel is directly injected into an intake system, the amount of a Diesel fuel to be replaced by a gaseous fuel is limited. This is due to the increased emissions of toxic compounds in exhaust gases and the risk of knocking as a result of entering an unburnt amount of a gaseous fuel into an exhaust system and a negligible mixture stratification in a combustion chamber. The direct injection of a gaseous fuel into the combustion chamber is an alternative method. The paper studies mixture formations for an indirect and direct gaseous fuel injection in an AVL FIRE 3D model of a dual-fuel Diesel engine.
Źródło:
Combustion Engines; 2013, 52, 3; 476-482
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Performance Investigation of a Double Pipe Heat Exchanger under Different Flow Configuration by Using Experimental and Computational Technique
Autorzy:
Kannojiya, V.
Gaur, R.
Yadav, P.
Sharma, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/139516.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
heat exchanger
computational fluid dynamics CFD
FLUENT code
parallel-counter flow
wymiennik ciepła
obliczeniowa mechanika płynów
kod FLUENT
równoległy przepływ przeciwprądowy
Opis:
Heat exchangers are widely employed in numerous industrial applications to serve the heat recovery and cooling purpose. This work reports a performance analysis of a tube in tube heat exchanger for different flow configuration under variable operating conditions. The experimental investigation was performed on a U-shaped double pipe heat exchanger set up whereas Commercial Computational Fluid Dynamics code FLUENT along with k-ε turbulence modeling scheme was implemented for the simulation study. The flow solution was achieved by implementing k-ε turbulence modeling scheme and the simulation findings were compared with the experimental results. The experimental findings were in good agreement with the simulation results. The counter-flow configuration was found to be 29.4% more effective than the cocurrent one at low fluid flow rate. Direct relationship between heat transfer rate and flow rate is observed while effectiveness and LMTD showed inverse relationship with it. The significance of inlet temperature of hot and cold stream has been evaluated, they play crucial role in heat exchange process.
Źródło:
Archive of Mechanical Engineering; 2018, LXV, 1; 27-41
0004-0738
Pojawia się w:
Archive of Mechanical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Oddziaływanie wiatru na przepływ powietrza w tunelach
The wind influence on flow field in tunnels
Autorzy:
Sztarbała, G
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/362380.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Fizyki Budowli Katarzyna i Piotr Klemm
Tematy:
oddziaływanie wiatru
przepływ powietrza w tunelach
obliczenia numeryczne
obliczeniowa mechanika płynów
CFD
Computational Fluid Dynamics
wind influence
flow field in tunnels
numerical computations
computational fluid dynamics (CFD)
Opis:
W niniejszym artykule zostały zaprezentowane wyniki obliczeń numerycznych oddziaływania wiatru na przepływ powietrza w tunelach. Zagadnienie oddziaływania wiatru na przepływ powietrza w tunelach odgrywa istotną rolę przy projektowaniu wentylacji bytowej, systemów bezpieczeństwa pożarowego tuneli a w szczególności systemów wentylacji pożarowej oraz systemów detekcji pożaru. W przypadku nieuwzględnienia wiatru na etapie projektowania wyżej wymienionych systemów prawidłowe wykrycie pożaru oraz skuteczne funkcjonowanie systemu wentylacji pożarowej będą bardzo utrudnione, a w niektórych przypadkach nawet niemożliwe. Artykuł ten stanowi fragment prowadzonej przez autora pracy badawczej.
In this paper there are presented results of the numerical analyses of the wind influence on flow field in tunnels. The results show that wind shall be considered during ventilation design process.
Źródło:
Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce; 2011, T. 6, nr 4, 4; 77-80
1734-4891
Pojawia się w:
Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An example of the use of computational-fluid-dynamics analysis for simulation of two-phase flow in a cyclone with a tangential inlet
Autorzy:
Wójtowicz, R.
Wolak, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/207368.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
tangential inlet
CFD
computational fluid dynamics
cyclone
wlot styczny
obliczeniowa mechanika płynów
cyklon
Opis:
The feasibility of using a software package, based on computational fluid dynamics (CFD) codes to simulate two-phase (gas–solid) flows in a cyclone with a tangential inlet was studied. The method-ology of numerical simulations and calculations has been presented and the main parameters influencing the effectiveness of the cyclone elaborated. Findings are presented as contour maps of the distribution of selected flow parameters (velocity, pressure) in some parts of the apparatus or as visualizations of vortex formation structures and particle motion trajectories in the cyclone. The results of simulation were compared with those based on literature correlations and experimental results of laboratory tests.
Źródło:
Environment Protection Engineering; 2016, 42, 3; 109-123
0324-8828
Pojawia się w:
Environment Protection Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An evaluation of turbulence model for vortex breakdown detection over delta wing
Autorzy:
Wibowo, S. B.
Sutrisno, -
Rohmat, T. A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/949942.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
turbulence models
vortex breakdown
delta wing
vortex core
computational fluid dynamics
CFD
roll-up vortex
modele turbulencji
awaria wirowa
skrzydło delta
rdzeń vortex
obliczeniowa mechanika płynów
wir zawijający
Opis:
An important phenomenon of delta wing is the mechanism of vortex core, which indicates the increase in lifting force until the occurrence of the vortex breakdown. The computational fluid dynamics (CFD) is very helpful in visualizing and providing analysis of the detailed data. The use of turbulent models will affect the quality of results in obtaining the vortex breakdown phenomenon. This study used several models of turbulence to capture the occurrence of vortex breakdown and compare it with experiments using water tunnel test facility. The results show that all turbulence models give good results at a low angle of attack (AoA), but at a high AoA the DES model gives the results closest to experimental ones with Cl error value of about 1 %. Taking into account the time required and the acceptable level of accuracy, the use of SST and k-ω models is an alternative option for use in the detection of vortex breakdown.
Źródło:
Archive of Mechanical Engineering; 2018, LXV, 3; 399-415
0004-0738
Pojawia się w:
Archive of Mechanical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Performance comparison of the optimized inverted joined wing airplane concept and classical configuration airplanes
Porównanie osiągów zoptymalizowanego samolotu w odwróconym układzie skrzydeł połączonych z samolotami o klasycznej konfiguracji
Autorzy:
Sieradzki, A.
Dziubiński, A.
Galiński, C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/139820.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
joined wing
performance
computational fluid dynamics
CFD
układ skrzydeł połączonych
osiągi
obliczeniowa mechanika płynów
Opis:
The joined wing concept is an unconventional airplane configuration, known since the mid-twenties of the last century. It has several possible advantages, like reduction of the induced drag and weight due to the closed wing concept. The inverted joined wing variant is its rarely considered version, with the front wing being situated above the aft wing. The following paper presents a performance prediction of the recently optimized configuration of this airplane. Flight characteristics obtained numerically were compared with the performance of two classical configuration airplanes of similar category. Their computational fluid dynamics (CFD) models were created basing on available documentation, photographs and some inverse engineering methods. The analysis included simulations performed for a scale of 3-meter wingspan inverted joined wing demonstrator and also for real-scale manned airplanes. Therefore, the results of CFD calculations allowed us to assess the competitiveness of the presented concept, as compared to the most technologically advanced airplanes designed and manufactured to date. At the end of the paper, the areas where the inverted joined wing is better than conventional airplane were predicted and new research possibilities were described.
Układ skrzydeł połączonych jest niekonwencjonalną konfiguracją samolotu, znaną od lat 20. ubiegłego stulecia. Cechuje go kilka istotnych zalet, takich jak redukcja oporu indukowanego oraz masy samolotu, ze względu na koncepcję zamkniętego skrzydła. Samolot w odwróconym układzie skrzydeł połączonych jest rzadko rozpatrywanym wariantem tej konfiguracji, z przednim skrzydłem usytuowanym nad skrzydłem tylnym. Niniejszy artykuł przedstawia oszacowanie osiągów zoptymalizowanej wersji tego typu samolotu. Charakterystyki aerodynamiczne, uzyskane na drodze obliczeń numerycznych CFD (Computational Fluid Dynamics – obliczeniowa mechanika płynów), zostały porównane z osiągami dwóch samolotów zbliżonej kategorii o układzie klasycznym. Ich modele obliczeniowe zostały stworzone bazując na dostępnej dokumentacji, zdjęciach oraz metodach projektowania odwrotnego. Analiza obejmowała symulacje wykonane dla skali bezzałogowego demonstratora o rozpiętości skrzydeł 3 m oraz pełnowymiarowej skali, odpowiadającej załogowym samolotom. Tym sposobem, wyniki obliczeń CFD pozwoliły ocenić konkurencyjność zaprezentowanej koncepcji, w porównaniu do najbardziej zaawansowanych technologicznie, obecnie projektowanych i budowanych, samolotów. Na końcu artykułu wskazano obszary, w których odwrócony układ skrzydeł połączonych charakteryzują potencjalnie lepsze osiągi niż układ konwencjonalny i zaproponowano dalszy możliwy kierunek prac.
Źródło:
Archive of Mechanical Engineering; 2016, LXIII, 3; 455-470
0004-0738
Pojawia się w:
Archive of Mechanical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
CFD simulation of DEBORA boiling experiments
Autorzy:
Rzehak, R.
Krepper, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/240154.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
obliczeniowa mechanika płynów
przechłodzenie
symulacja
computational fluid dynamics simulation
heat flux partitioning
subcooled flow boiling
two-fluid model
Opis:
In this work we investigate the present capabilities of computational fluid dynamics for wall boiling. The computational model used combines the Euler/Euler two-phase flow description with heat flux partitioning. This kind of modeling was previously applied to boiling water under high pressure conditions relevant to nuclear power systems. Similar conditions in terms of the relevant non-dimensional numbers have been realized in the DEBORA tests using dichlorodifluoromethane (R12) as the working fluid. This facilitated measurements of radial profiles for gas volume fraction, gas velocity, bubble size and liquid temperature as well as axial profiles of wall temperature. After reviewing the theoretical and experimental basis of correlations used in the ANSYS CFX model used for the calculations, we give a careful assessment of the necessary recalibrations to describe the DEBORA tests. The basic CFX model is validated by a detailed comparison to the experimental data for two selected test ca cases. Simulations with a single set of calibrated parameters are found to give reasonable quantitative agreement with the data for several tests within a certain range of conditions and reproduce the observed tendencies correctly. Several model refinements are then presented each of which is designed to improve one of the remaining deviations between simulation and measurements. Specifically we consider a homogeneous MUSIG model for the bubble size, modified bubble forces, a wall function for turbulent boiling flow and a partial slip boundary condition for the liquid phase. Finally, needs for further model developments are identified and promising directions discussed.
Źródło:
Archives of Thermodynamics; 2012, 33, 1; 107-122
1231-0956
2083-6023
Pojawia się w:
Archives of Thermodynamics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
CFD numerical simulation of the indirect cooling system of an internal combustion engine
Autorzy:
Biały, M.
Pietrykowski, K.
Tulwin, T.
Magryta, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133491.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
Ansys Fluent
combustion engine
computational fluid dynamics
CFD
cooling system
ANSYS Fluent
silnik spalinowy
obliczeniowa mechanika płynów
układ chłodzenia
Opis:
The paper presents an analysis of the fluid flow in the cooling system of an internal combustion engine with oposite pistons. The purpose of the work was to optimize the flow of fluid through the channels located in the engine block. Simulation studies and subsequent iterations were performed using Ansys Fluent software. Two-equation k-epsilon turbulence model was used in the simulation model. Boundary and initial conditions were taken from previously made simulations conducted in AVL Boost software. The average wall temperature of the cylinder and the temperature of the outer walls of the cylinder were assumed for simulations. The results of the analyzes were graphically illustrated by the speed streamline distribution of velocity fields and temperature.
Źródło:
Combustion Engines; 2017, 56, 3; 8-18
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical analysis of erosion wear and pressure drop for turbulent multiphase slurry flow
Autorzy:
Kannojiya, V.
Darshan, M. B.
Chandra, Y. P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/139624.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
erosion
computational fluid dynamics
CFD
multi-phase flow
pressure drop
erozja
obliczeniowa mechanika płynów
przepływ wielofazowy
spadek ciśnienia
Opis:
The disposal of ash in a thermal plant through the slurry pipe is subjected to some erosion wear due to the abrasive characteristics of the slurry. A simulation study of particle-liquid erosion of mild steel pipe wall based on CFD-FLUENT that considers the solid-liquid, solid-solid and solid-wall interaction is presented in this work.The multi-phase Euler-Lagrange model with standard k- ϵ turbulence modeling is adopted to predict the particulate erosion wear caused by the flow of bottom ash water suspension. Erosion rate for different particle size and concentration is evaluated at variable flow rate. It is observed that the pressure drop and erosion rate share direct relationships with flow velocity, particle size and concentration. The flow velocity is found to be the most influencing parameter. A model capable of predicting the erosion wear at variable operating conditions is presented.The simulation findings show good agreement with the published findings.
Źródło:
Archive of Mechanical Engineering; 2018, LXV, 3; 361-378
0004-0738
Pojawia się w:
Archive of Mechanical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Air flow analysis around the autogyro fuselage
Analiza przepływu powietrza wokół kadłuba wiatrakowca
Autorzy:
Czyż, Z.
Ilhan, I.
Akcay, M.
Czarnigowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/101828.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Polskie Towarzystwo Promocji Wiedzy
Tematy:
CFD
Computational Fluid Dynamics
gyroplane
aerodynamics
lift force
drag force
obliczeniowa mechanika płynów
wiatrakowiec
aerodynamika
siła nośna
siła oporu
Opis:
The paper presents the results of the simulation of the air flow around the gyroplane without the influence of the rotor and pusher propellers. Three-dimensional calculations were performed using ANSYS Fluent software. Based on the calculations, the values of the drag force and the lift force on each component of the rotorcraft were determined. Based on the results obtained, the effect of angle of attack on the aerodynamic forces was obtained.
W pracy przedstawiono wyniki symulacji opływu modelu wiatrakowca bez wpływu wirnika nośnego oraz śmigła pchającego. Trójwymiarowe obliczenia wykonano za pomocą programu ANSYS Fluent. Na podstawie przeprowadzonych obliczeń wyznaczono wartości siły oporu oraz siły nośnej działające na poszczególne części składowe statku powietrznego. W oparciu o uzyskane wyniki otrzymano wpływ kąta natarcia na siły aerodynamiczne.
Źródło:
Journal of Technology and Exploitation in Mechanical Engineering; 2017, 3, 1; 13-20
2451-148X
Pojawia się w:
Journal of Technology and Exploitation in Mechanical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The theoretical investigation on influence the fuel spray geometry on the combustion and emission characteristic of the marine diesel engine
Autorzy:
Kowalski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133037.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
marine engine
Computational Fluid Dynamics
CFD
combustion model
fuel injection
emission
silnik okrętowy
obliczeniowa mechanika płynów
model spalania
wtryskiwacz paliwa
emisja
Opis:
The paper presents an analysis of the influence of the fuel spray geometry on the combustion and emission characteristic of the marine 4-stroke Diesel engine. Presented analysis was prepared based on computational fluid dynamic model (CFD). Initial and boundary conditions of the model as well as data used to model validation were collected during the laboratory study. Calculations were conducted for two different fuel injectors with changed nozzle holes diameters, the number of nozzle holes and the angle between holes axis. The increase of the fuel nozzle holes diameter causes the decrease of the fuel spray tip penetration, but simultaneously the decrease of holes number causes that auto-ignition delay is not changed. The increase of the angle between holes axis from 150° to 158° causes fuel ingintion near cylinder head wall. Result of this is the increase of CO fraction. The deterioration of fuel combustion causes the decrease of NOx mass fraction in the cylinder also.
Źródło:
Combustion Engines; 2017, 56, 2; 101-107
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 18

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies