Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "próbne obciążenie" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-10 z 10
    Tytuł:
    Problem wyznaczania niepewności pomiaru wartości przemieszczeń podczas próbnego obciążenia obiektu mostowego
    Problem of determining the measurement uncertainty of displacements during load test of bridge structure
    Autorzy:
    Ziopaja, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/383506.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
    Tematy:
    obciążenie próbne
    obiekt mostowy
    pomiary przemieszczeń
    przemieszczenia pionowe
    niepewność pomiaru
    Opis:
    W pracy przedstawiono problematykę wyznaczania niepewności pomiaru przemieszczeń pionowych przęsła mostu (służące do wyznaczenia ugięcia) rejestrowanych podczas przeprowadzania próbnego obciążenia statycznego. Oprócz potrzebnej terminologii z obszaru metrologii podano podstawowe wzory i metody szacowania niepewności pomiaru. Sformułowano różne grupy czynników wpływających na pomiar, a do określenie ich niepewności posłużono się odpowiednimi dokumentami, wiedzą ogólną, własnymi analizami numerycznymi i doświadczeniem zawodowym. Wykonano przykłady oszacowania wielkości niepewności przemieszczenia pionowego (określonego teoretycznie) dla różnych technik pomiarowych i przy założonych, różnych zewnętrznych czynnikach wpływających.
    In the paper the problem of determining the uncertainty of vertical displacements measurement of bridge span recorded during static load test is presented. In addition to the required terminology of metrology, basic formulas and methods of estimating measurement uncertainty were given. Various groups of factors affecting the measurement were defined. In order to determine the standard uncertainties referred to the absolute of error using the relevant documents, the results of own numerical analyses or knowledge and professional experience were used. Several examples of estimation of the vertical displacement uncertainty (calculated theoretically) were performed. The specificity of the different measuring techniques with the assumption of influence of many external factors was as well taken into account.
    Źródło:
    Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej; 2016, 21; 257-277
    1897-4007
    Pojawia się w:
    Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Stosowanie obciążeń próbnych do oceny stanu technicznego budynków
    Use of test loads for assessing technical condition of buildings
    Autorzy:
    Runkiewicz, L.
    Sieczkowski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/161613.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    budynek
    stan techniczny
    ocena stanu
    obciążenie próbne
    klasyfikacja
    metodologia
    building
    technical condition
    condition assessment
    trial load
    classification
    methodology
    Opis:
    Obciążenie próbne konstrukcji lub jej części pozwala w sposób stosunkowo łatwy i szybki ocenić stan techniczny obiektów budowlanych. W obiektach nowych wykonuje się je, gdy nośność konstrukcji budzi zastrzeżenia, np. związane z jakością zastosowanych materiałów. Natomiast w przypadku przewidzianej zmiany sposobu użytkowania budynku istniejącego lub w jego diagnostyce, szczególnie gdy budynek był wzniesiony wiele dziesiątków lat temu i gdy brak jest dokumentacji projektowej oraz odpowiednich danych – pozwalają podjąć właściwą decyzję w sprawie dalszego użytkowania obiektu.
    Test-load of a construction or its part allows for relatively quick and easy assessment of technical condition of building facilities. In new facilities, such an assessment is performed if the construction load-bearing capacity raises objections regarding, for instance, quality of materials used. In the case, however, of anticipated change of use of an existing building or in its diagnostic testing, especially if the building has been constructed many decades ago and there is no design documentation and necessary data – it allows for making a right decision regarding further use of the facility.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2015, R. 86, nr 7-8, 7-8; 39-44
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Obciążenia próbne żelbetowego, prefabrykowanego elementu trybun stadionu piłkarskiego
    Test load of the precast reinforced concrete element of football stadium stand
    Autorzy:
    Kubiak, J.
    Łodo, A.
    Michałek, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/163067.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    stadion piłkarski
    trybuna żelbetowa
    element prefabrykowany
    obciążenie próbne
    football stadium
    reinforcement concrete stand
    precast concrete unit
    test load
    Opis:
    W pracy przedstawiono wyniki badań doświadczalnych prefabrykowanej, zarysowanej płyty żelbetowej będącej częścią spocznika trybuny stadionu piłkarskiego. Przeprowadzone obciążenia próbne (poziom obciążenia użytkowego qk = 7,5 kPa, ze współczynnikiem przeciążenia gamma1 = 1,2) wykazały wystarczającą nośność elementu w stanie granicznym nośności i użytkowalności. Zalecono wykonanie zabezpieczenia powierzchniowego betonu w miejscu powstałych rys. Badania potwierdziły hipotezę, że uszkodzenia płyt powstały w procesie produkcji i transportu.
    The paper presents the results of the experimental studies of precast cracked reinforced concrete plate - part of the landing of the football stadium stand. Conducted test loads (the level of usable load qk = 7,5 kPa, load factor gamma1 = 1,2) showed a sufficient capacity of the element in ultimate and serviceability limit states. The execution of surface protection of concrete in the places of cracks occurrence was recommended. The investigations confirmed the hypothesis that damages of the plates occurred during the production process and transport.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2011, R. 82, nr 6, 6; 78-83
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Describing the settlement of the foundation pile subject to test loads
    Autorzy:
    Mroczkowski, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/224524.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Politechnika Warszawska. Wydział Geodezji i Kartografii
    Tematy:
    pal fundamentowy
    obciążenie próbne
    osiadanie pala fundamentowego
    pomiary geodezyjne
    foundation pile
    test loads
    settlment of foundation pile
    engineering surveying
    Opis:
    The test loads are an indispensable part of quality control of the foundation piles. Typical examples of foundation piles settlements as presented in this paper are one of the four stages of interpreting the test load results. The remaining stages which accompany the interpretation, i.e. determination of maximum displacement for given load degrees, reparation of an auxiliary diagram, determination of maximum and limit load will be dealt with in the future.
    Źródło:
    Reports on Geodesy; 2007, z. 1/82; 187-191
    0867-3179
    Pojawia się w:
    Reports on Geodesy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Advances in FRP composite vehicle bridges - the polish experience
    Postęp w mostach drogowych z kompozytów FRP - polskie doświadczenia
    Autorzy:
    Siwowski, T.
    Kulpa, M.
    Rajchel, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/231453.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    kompozyt włóknisty
    most
    analiza MES
    badanie konstrukcji
    obciążenie próbne
    fibre reinforced polymer
    bridge
    finite element analysis
    structural testing
    proof load
    Opis:
    Recently, new materials have been developed in the field of bridge design, one of which is FRP composite. To investigate this topic, the Polish National Centre for Research and Development has founded a research project, whose objectives are to develop, manufacture and test a typical FRP bridge superstructures. Two innovative ideas of FRP composite girder-deck structural systems for small and medium span bridges have been proposed. This paper describes the demonstrative bridges and presents the research results on their development and deployment. The finite element analysis and design procedure, structural evaluation in the laboratory and some results of the proof tests carried out on both bridge systems have been briefly presented.
    Kompozyty polimerowe wzmocnione włóknami (z ang. FRP) są stosowane w inżynierii mostowej na całym świecie ze względu na ich doskonałą wytrzymałość, wagę i trwałość, a także możliwość dostosowania ich właściwości do indywidualnych wymagań np. aplikacji o złożonym kształcie. Od 2007 r. Polska stała się wiodącym krajem europejskim pod względem rozwoju sieci autostrad, a także liczby funduszy unijnych wydanych na budowę i/lub modernizację sieci autostrad. Dlatego przy budowie nowych mostów powstaje pytanie, czy tradycyjne materiały, takie jak beton i stal, są nadal najlepszym wyborem, zarówno pod względem argumentów inżynieryjnych, jak i ze względów utrzymaniowych. Aby poszerzyć wiedzę w tym temacie, Polskie Narodowe Centrum Badań i Rozwoju zainicjowało projekt badawczy, którego celem jest opracowanie, produkcja i testowanie typowych przęseł mostów FRP do zastosowania w mostach drogowych w celu osiągnięcia optymalnego rozwiązania konstrukcyjnego z punktu widzenia kosztów w całym cyklu życia konstrukcji. Zaproponowano dwa innowacyjne pomysły kompozytowych systemów konstrukcyjnych FRP dla mostów o małej i średniej rozpiętości: przęsła czysto kompozytowe oraz hybrydowe, kompozytowo-betonowe. W tym artykule opisano oba mosty demonstracyjne i przedstawiono wyniki badań dotyczących ich rozwoju i wdrażania. Krótko przedstawiono analizę z wykorzystaniem elementów skończonych i procedurę projektowania, proces produkcji samych elementów kompozytowych i całych obiektów oraz niektóre wyniki próbnych obciążeń przeprowadzonych na obu typach mostów. Zaprezentowane prace dowodzą, że przęsła małych i średnich rozpiętości wykonane z kompozytów FRP spełniają warunki nośności i sztywności według wytycznych krajowych i europejskich. Jednocześnie obserwacje prowadzone w czasie badań laboratoryjnych wskazują na potrzebę monitorowania stanu technicznego tego rodzaju prototypów, w których zastosowano nowatorskie rozwiązania konstrukcyjne i materiałowe. Oczekuje się, że taki system nie tylko zapewni inżynierom i administracji drogowej cenne narzędzie do monitorowania stanu technicznego nowatorskich przęseł mostów FRP, ale także dostarczy ważnych informacji związanych z trwałością, kryteriami projektowymi i długoterminowym zachowaniem się kompozytu FRP. Ponadto, w miarę jak wytyczne projektowe ulegają poprawie i stają się coraz bardziej rozpowszechnione, a inżynierowie budownictwa zdobywają doświadczenie i zaufanie do kompozytów FRP, prawdopodobne jest, że upowszechni się wykorzystanie elementów kompozytowych FRP w inżynierii mostowej.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2020, 66, 1; 209-224
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Obciążenia próbne stropów
    Load testing of ceilings
    Autorzy:
    Kowalewski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/160886.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    budynek biurowy
    budynek mieszkalny
    obciążenie próbne
    strop
    metodyka postępowania
    kryteria oceny
    office building
    residential building
    ceiling
    load testing
    procedure methodology
    evaluation criteria
    Opis:
    Obciążenia próbne do badania konstrukcji budynków są rzadko stosowane. Dużo częściej stosowane są obciążenia próbne w mostownictwie oraz geotechnice, szczególnie przy badaniu pali. Taki stan wynika z przesłanek merytorycznych oraz uregulowań formalnoprawnych. Z punktu widzenia metodyki postępowania i kryteriów oceny bardzo ważnym opracowaniem jest monografia prof. Bohdana Lewickiego ("Obciążenia próbne konstrukcji istniejących budynków"). Tradycyjny sposób realizacji obciążeń polegał na ustawianiu na badanym stropie specjalnie do tego przygotowanych obciążników, worków z cementem lub piaskiem itp. Nieco później zaczęto stosować obciążenia z wykorzystaniem wody. W artykule przedstawiono dwa przykłady realizacji obciążeń próbnych stropów w budynkach biurowym i mieszkalnym.
    Load testing is rarely performed on the structure of buildings. Test loads are much more often applied in bridge-building and geotechnics, particularly in the testing of piles. This is the case because of practical considerations as well as legal regulations. Of great importance as regards methodology and evaluation criteria is Professor Bohdan Lewicki's paper Obciążenia próbne konstrukcji istniejących budynków ("Test loading of the structures of existing buildings"). The traditional method of applying test loads involved placing specially prepared weights, sacks of cement or sand etc. on the tested ceiling. Some time later, water began to be used to produce loads. The present paper describes two examples of load testing of ceilings - in an office building and in a residential building.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2009, R. 80, nr 11, 11; 50-52
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Doświadczalna weryfikacja modelu obliczeniowego zintegrowanego obiektu mostowego
    Experimental verification of numerical model of integral bridge
    Autorzy:
    Jarosz, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/390125.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    mosty zintegrowane
    obciążenie próbne
    przekrój sprowadzony
    współpraca konstrukcji z gruntem
    integral bridges
    test loading
    reduced cross section
    cooperation between structure and soil
    Opis:
    W referacie przedstawiono wyniki badań polegających na pomiarze przemieszczeń konstrukcji zintegrowanego mostu żelbetowego w ciągu łącznika drogi ekspresowej S8. Zaprezentowano wartości ugięć pionowych w środku rozpiętości przęsła oraz wielkości przemieszczeń poziomych korpusu przyczółka. Analizowano zachowanie konstrukcji w przypadkach obciążenia pojazdami hamującymi oraz ustawionymi nieruchomo na ryglu lub klinie odłamu. Ponadto zbadano wpływ początkowej prędkości hamowania na wielkość przemieszczeń poziomych. Wyniki porównano z rezultatami symulacji numerycznych. Rozpatrzono dwa typy modelu obliczeniowego – w pierwszym pominięto współpracę rygla z podłożem gruntowym i nawierzchnią drogową, a w drugim przeciwnie. W obu przypadkach przyjęto takie same właściwości geotechniczne nasypu za przyczółkiem oraz posadowienia. Przewidywane wg obu modeli ugięcia pionowe zestawiono ze sobą. Zwiększenie sztywności przęsła w wyniku współpracy konstrukcji z warstwami drogowymi uwzględniono poprzez zwiększenie grubości żelbetowej płyty pomostu. Przekrój rzeczywisty, niejednorodny materiałowo, sprowadzono do przekroju homogenicznego. Warstwy drogowe przeliczono na ekwiwalentne warstwy żelbetowe. Obliczono położenie osi obojętnej przekroju sprowadzonego, sprowadzony moment bezwładności oraz odpowiadającą mu wysokość konstrukcyjną rygla. Zilustrowano zmiany wielkości ugięć pionowych oraz przemieszczeń poziomych w czasie dla wariantów obciążenia pojazdami hamującymi. Porównano wpływ hamowania na przęśle oraz w strefie klina odłamu. Przeprowadzono analizę aktywacji przemieszczenia wywołanego obciążeniem pojazdami poruszającymi się, w odniesieniu do przemieszczenia spowodowanego ciężarem statycznym ustawionym na klinie.
    The paper presents the results of analyses of displacements for a real reinforced concrete integral bridge. The research consisted of the measurement of vertical displacement in the middle of the span and lateral displacement of the abutment. Ten load cases were considered. Two of them concerned vehicles placed motionlessly, the rest ones – braking vehicles. Moreover, the influence of initial braking velocity was analysed. The results of research were compared with numerical simulations. Two options of numerical models were considered. In the first case, cooperation between construction of span and road layers was ignored, but in the second one it was not. In the both options, the same soil conditions were assumed. Cooperation between construction and road layers was took into consideration by the increase of stiffness of span. A real heterogeneous cross section was reduced to homogeneous one. Road layers were converted to equivalent concrete layers. Neutral axis, moment of inertia and thickness were calculated for a reduced cross section and applied into model. Relations between displacements and duration were presented for load cases with braking vehicles. Displacements due to braking forces and static load were compared.
    Źródło:
    Budownictwo i Architektura; 2014, 13, 3; 103-110
    1899-0665
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Architektura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Obciążenia próbne w diagnostyce konstrukcji budynków
    Load test in the diagnosis buildings of structures
    Autorzy:
    Kowalewski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/161222.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    obciążenie próbne
    budynek
    zbiornik wodny
    siłownik
    obciążenie cykliczne
    kryteria oceny
    ugięcie trwałe
    stan techniczny
    load test
    building
    water reservoir
    servo-motor
    cyclic load
    assessment criteria
    deflection
    technical condition
    Opis:
    Przedstawiono przykłady i praktyczne aspekty badań diagnostycznych obciążenia w konstrukcji budynków. Wyróżniono nowe możliwości badawcze. W swoich wnioskach autor zawarł praktyczne zalecenia dotyczące tej metody diagnostyki.
    The paper discusses examples and practical aspects of load test in diagnostic construction of buildings. Highlighted the new possibilities of research. In its conclusions, practical recommendations are given.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2010, R. 81, nr 10, 10; 36-39
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Niestatyczne obciążenia próbne konstrukcji budynków
    Non-static trial loads on building structures
    Autorzy:
    Kowalewski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/161266.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    budynek
    obciążenie próbne
    oddziaływanie dynamiczne
    metoda badań
    SHM
    urządzenie do badań
    building
    trial load
    dynamic impact
    test method
    structural health monitoring
    test device
    Opis:
    Pod pojęciem obciążeń próbnych zazwyczaj rozumiemy oddziaływania statyczne, które realizowane są z wykorzystaniem obciążeń grawitacyjnych albo specjalnych układów z siłownikami. Przykładami obciążeń grawitacyjnych są sytuacje gdy na badanej konstrukcji układane są obciążniki albo gromadzona jest woda w przygotowanych do tego pojemnikach. Opracowanie zostało przygotowane w ramach tematu naukowo-badawczego prowadzonego w Instytucie Techniki Budowlanej.
    Trial loads are usually understood to be static forces produced using gravitational loads or special systems with servomotors. Examples of gravitational loads include situations where weights are placed on the tested structure, or water is accumulated in containers prepared for that purpose. This paper was written as part of a scientific research project carried out at the Building Research Institute.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2011, R. 82, nr 10, 10; 72-75
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Improving the procedure of probabilistic load testing design of typical bridges based on structural response similarities
    Wzbogacenie procedury probabilistycznego projektowania próbnego obciążenia mostów typowych na podstawie cech wspólnych mechanicznej odpowiedzi konstrukcji
    Autorzy:
    Owerko, P.
    Winkelmann, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1849805.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    obciążenie próbne
    most
    imperfekcja
    niepewność
    analiza wrażliwości
    analiza probabilistyczna
    metoda powierzchni odpowiedzi
    symulacja Monte Carlo
    metoda elementów skończonych
    MES
    projektowanie eksperymentu
    bridge
    in-situ test
    load testing
    imperfection
    uncertainty
    sensitivity analysis
    probability analysis
    response surface method
    Monte Carlo simulation
    finite element model
    FEM
    experiment design
    Opis:
    This paper concerns load testing of typical bridge structures performed prior to operation. In-situ tests of a two-span post-tensioned bridge loaded with three vehicles of 38-ton mass each formed the input of this study. On the basis of the results of these measurements an advanced FEM model of the structure was developed for which the sensitivity analysis was performed for chosen uncertainty sources. Three uncorrelated random variables representing material uncertainties, imperfections of positioning and total mass of loading vehicles were indicated. Afterwards, two alternative FE models were created based on a fully parametrised geometry of the bridge, differing by a chosen global parameter – the skew angle of the structure. All three solid models were subjected to probabilistic analyses with the use of second-order Response Surface Method in order to define the features of structural response of the models. It was observed that both the ranges of expected deflections and their corresponding mean values decreased with an increase of the skewness of the bridge models. Meanwhile, the coefficient of variation and relative difference between the mean value and boundary quantiles of the ranges remain insensitive to the changes in the skew angle. Owing to this, a procedure was formulated to simplify the process of load testing design of typical bridges differing by a chosen global parameter. The procedure allows - if certain conditions are fulfilled - to perform probabilistic calculations only once and use the indicated probabilistic parameters in the design of other bridges for which calculations can be performed deterministically.
    Pracę otwiera przegląd najnowszej literatury fachowej o zasięgu międzynarodowym, dotyczącej próbnych obciążeń obiektów mostowych. W licznych publikacjach badawczych jednoznacznie stwierdzono, iż zasadne jest, by często stosowane w tym zakresie metody deterministyczne uzupełniać lub zastępować analizami probabilistycznymi. Niniejsza praca stanowi zatem rozwinięcie dotychczasowych osiągnięć i spostrzeżeń. Przedmiotem pracy jest analiza możliwości zwiększenia efektywności procesu przygotowania probabilistycznych projektów próbnych obciążeń typowych konstrukcji mostowych, różniących się wybranym parametrem geometrycznym (w tym przypadku – kątem ukosu konstrukcji „α”) przed ich dopuszczeniem do eksploatacji w zakresie pomiarów statycznych. Punktem wyjściowym przedstawionej analizy jest próbne obciążenie in-situ typowego, drogowego mostu sprężonego. Jednym z podstawowych kryteriów dopuszczenia obiektu mostowego do użytkowania w niektórych krajach, jest wykazanie, iż ugięcia dźwigarów głównych obiektu mostowego wywołane statycznym obciążeniem próbnym są mniejsze niż te określone teoretycznie w modelu MES obiektu. W pierwszej kolejności zatem, wyniki pochodzące z rzeczywistych badań próbnego obciążenia zostały zestawione z ich teoretycznymi odpowiednikami, pochodzącymi z prostego modelu rusztowego mostu. Ten przykład ogranicza się do analizy maksymalnych ugięć jednego z dźwigarów głównych obiektu. Wykazano, iż ugięcia z pomiarów in-situ (pomierzone przemieszczenia zostały odpowiednio przeliczone na ugięcia, aby uwzględnić wpływ osiadania podpór i zgniotów łożysk) były mniejsze niż te określone teoretycznie. Nie było zatem podstaw do niedopuszczenia mostu do użytkowania ze względu na niespełnienie kryterium ugięć. Jednakże, w rezultacie analizy wykazano, iż wyniki odpowiedzi konstrukcji z prostego modelu deterministycznego różniły się znacznie od wyników pomiarów. W związku z tym, w celu opracowania procedury zwiększenia efektywności procesu przygotowywania probabilistycznych projektów próbnych obciążeń obiektów typowych, do dalszych analiz porównawczych i probabilistycznych wygenerowany został znacząco bardziej zaawansowany model bryłowy MES.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2020, 66, 4; 325-342
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-10 z 10

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies