Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "numerical viscosity" wg kryterium: Wszystkie pola


Wyświetlanie 1-2 z 2
Tytuł:
The influence of oil’s exploitation time on load carrying capacity in a slider bearing
Autorzy:
Sikora, G.
Miszczak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244279.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
oil ageing
numerical calculations
Reynolds equation
pressure distribution
load carrying capacities
viscosity changes in time
Opis:
In this paper, authors are presenting conclusions of the numerical calculations of pressure distribution and capacity in a slider bearing with taking changes of oil viscosity in exploitation time into account. Changes of the engine oil’s viscosity, which depend on the exploitation time, were determined on Haake Mars III rheometer and the conclusions were published in Solid State Phenomena and Logistyka in 2015. Numerical calculations were performed by solving of Reynolds equation, using finite difference method and own calculation procedures in Mathcad 15. Reynolds equation was developed by solving the continuity equation and the momentum conservation equation from the fundamentals. For the considerations, the laminar and stationary lubricating of the slider bearing of finite length and full angle of wrap were taken. Assumption of the stationary flow concerns lack of changes in flow parameters in short period of considered phenomena, f. ex. in one hour. Smooth and non-porous bushing were assumed. The aim of this paper was preliminary estimation of influence of viscosity changes in the exploitation time on the load carrying capacities of the cross slider bearing. Wherefore, the viscosity changes dependence on the pressure, temperature and also shear rate, were not taken into account. The basic equations were developed to the non-dimensional form and estimated according to the thin layer theory. In the calculations, the Reynolds boundary conditions concerning pressure distribution were taken into account. Preliminary calculations were performed for different models of viscosity changes in time and circumstances, where the viscosity increases and decreases in exploitation time.
Źródło:
Journal of KONES; 2015, 22, 3; 207-212
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The change of friction and load-carrying capacity of the journal bearing with the consideration of the oil ageing
Zmiany siły nośnej i siły tarcia w poprzecznym łożysku ślizgowym przy uwzględnieniu starzenia się oleju
Autorzy:
Sikora, G.
Miszczak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/189638.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
oil ageing
slider bearing
viscosity changes in exploitation time
numerical calculations
friction force
carrying capacity
friction coefficient
starzenie oleju
łożysko ślizgowe
zmiany lepkości od czasu eksploatacji
obliczenia numeryczne
siła tarcia
siła nośna
współczynnik tarcia
Opis:
This paper presents numerical calculations of the hydrodynamic pressure distribution, carrying capacity, and friction coefficient in the gap of a journal bearing. The analysed bearing is lubricated using motor oil. In this paper, oil ageing and temperature influence on viscosity are taken into account. Viscosity changes in the pressure and shear rate are not considered. These changes will be considered in other papers. For the hydrodynamic lubrication analysis, laminar flow of the lubrication fluid and non-isothermal lubrication model of the journal bearing were assumed. As the constitutive equation, the classical, Newtonian model was used. This model was extended by the viscosity changes in temperature and exploitation time. For the considerations, the cylindrical journal bearing with the finite length and smooth bearing, with the full angle of wrap were taken.
W niniejszej pracy przedstawiono obliczenia numeryczne rozkładu ciśnienia hydrodynamicznego, siły nośnej oraz współczynnika tarcia w szczelinie poprzecznego łożyska ślizgowego smarowanego olejem silnikowym z uwzględnieniem zmian lepkość oleju od temperatury i czasu eksploatacji. W pracy nie uwzględniano zmian lepkości od ciśnienia i szybkości ścinania. Takie zmiany będą uwzględnione w innych pracach. Do analizy hydrodynamicznego smarowania przyjęto laminarny przepływ cieczy smarującej oraz nieizotermiczny model smarowania łożyska ślizgowego. Jako równanie konstytutywne zastosowano klasyczny model newtonowski z uwzględnieniem zmian lepkości od temperatury i czasu eksploatacji. Do rozważań przyjęto walcowe łożysko ślizgowe o skończonej długości z gładką panewką o pełnym kącie opasania.
Źródło:
Tribologia; 2016, 269, 5; 171-181
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-2 z 2

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies