Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "normy kolizyjne" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-3 z 3
    Tytuł:
    Normy kolizyjne/konfuzyjne prawa geologicznego i górniczego
    Collision/Confusion norms of the geological and mining law
    Autorzy:
    Stefanowicz, J.
    Szamałek, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/394157.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
    Tematy:
    normy kolizyjne
    prawo geologiczne i górnicze
    collision norms
    Geological and Mining Act
    Opis:
    Kolizja norm pojawia się, gdy ten sam obszar aktywności lub konkretny stosunek prawny regulowany jest przez więcej niż jedną normę prawną. Dokładna analiza obecnie obowiązującego prawa geologicznego i górniczego ujawnia całe mnóstwo norm niejednoznacznych, a nawet wzajemnie sprzecznych. Prowadzi to do kolizji i konfuzji. W tym samym czasie liczne nowelizacje prawa w ostatnich kilku latach wprowadziły konieczność doprecyzowania używanych definicji i norm, a także zakresu ich użytkowania. Prawo geologiczne i górnicze reguluje problematykę poszukiwania/rozpoznawania złóż kopalin oraz ich wydobywania. Należy jednak upewnić się, że nie ma sprzeczności między zapisami tej ustawy oraz innych regulacji, takich jak regulacje dotyczące środowiska, gruntów rolnych i leśnych, gospodarki nieruchomościami, gospodarowania odpadami, gospodarki przestrzennej, prawa geodezyjnego i kartograficznego czy kodeksu cywilnego.
    Collision of norms occurs when the same area of activity, or particular legal relationship, is regulated by more than one legal norm. A scrupulous and in-depth analysis of the geological and mining law currently in effect reveals a whole plethora of ambiguous, and even contradictory, norms. This leads to collision and confusion. At the same time, a number of changes introduced in the past few years introduced the necessity to clarify the definitions and norms in use, as well as their range of use. Geological and mining law regulates the process of exploration and exploitation of mineral resources. It is there to ensure that it does not contradict other regulations, such as environmental, agricultural, forestry, civil law, real property economy, geodetic, cartographic, waste management and land use regulations.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN; 2015, 91; 193-202
    2080-0819
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    PRAWO WŁAŚCIWE DLA ODPOWIEDZIALNOŚCI ZA SZKODĘ SPOWODOWANĄ PRZEZ WYPADKI DROGOWE Z UDZIAŁEM AUTONOMICZNYCH POJAZDóW
    Autorzy:
    Świerczyński, Marek
    Żarnowiec, Łukasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/664168.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Uniwersytet Kardynała Stefana Wyszyńskiego w Warszawie
    Tematy:
    autonomous vehicles
    road accidents
    conflict-of-law rules
    artifcial intelligence algorithms.
    pojazdy autonomiczne
    wypadki drogowe
    normy kolizyjne
    algorytmy sztucznej inteligencji.
    Opis:
    This paper elaborates on the law applicable to liability for damage caused by road accidents involving autonomous vehicles. We analyse and criticise the existing conflict-of-law framework adopted in the Rome II Regulation and both Hague Conventions of 1971 and 1973. Te aspects we examine include classification of damage and liable entities. Te examination of these legal acts shows that the existing model is very complex and complicated. We present potential changes to the conflict-of-law regulation, having in mind the need to protect the injured person. These changes would allow for a more individual consideration of specific cases and may lead to a more satisfactory outcome of ensuing disputes.
    Niniejszy artykuł dotyczy odpowiedzialności za szkodę spowodowaną przez wypadki drogowe z udziałem autonomicznych pojazdów. Przedmiotem analizy i krytyki jest regulacja kolizyjnoprawna przyjęta w rozporządzeniu Rzym II oraz obu konwencjach haskich z 1971 i 1973 r. Badane aspekty obejmują klasyfikację szkód i odpowiedzialnych podmiotów. Po zbadaniu tych aktów prawnych staje się jasne, że istniejący model kolizyjno prawny jest bardzo złożony i skomplikowany. W rezultacie autorzy przedstawiają możliwe zmiany w przepisach kolizyjnych, mając na uwadze potrzebę ochrony osoby poszkodowanej. Pozwoli to na bardziej indywidualne rozpatrzenie danego przypadku i może doprowadzić do lepszego rozstrzygnięcia sporów. Wyniki mogą być przydatne dla oceny algorytmów sztucznej inteligencji w prawie prywatnym międzynarodowym.
    Źródło:
    Zeszyty Prawnicze; 2019, 19, 2
    2353-8139
    Pojawia się w:
    Zeszyty Prawnicze
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Remarks on the admissibility of the choice of law for domestic contracts prepared on the basis of the judgment of the European Court of Justice of 8 June 2017 (C-54/16)
    O dopuszczalności wyboru prawa dla umów o charakterze wewnątrzkrajowym. Uwagi na tle wyroku Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej z 8 czerwca 2017 roku (C-54/16)
    Autorzy:
    Widło, Jacek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/498804.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Fundacja im. Aliny i Leszka Allerhandów
    Tematy:
    wybór prawa
    materialnoprawne wskazanie
    kolizja praw
    normy kolizyjne
    rozporządzenie Rzym I
    rozporządzenie upadłościowe nr 1346/2000
    rozporządzenie upadłościowe nr 2015/848
    choice of law
    substantive indication
    conflict of law
    conflict-of-law rules
    Rome I regulation
    insolvency regulation 1346/2000
    insolvency regulation 2015/848
    connection of the laws of different countries
    Opis:
    Artykuł zawiera analizę skutków wyboru prawa dokonanego przez strony w umowach o charakterze międzynarodowym oraz w umowach, które zamykają się w obszarze jednego państwa i nie zawierają elementu obcego, który uzasadniałby stosowanie norm kolizyjnych. Podstawą do dokonanej analizy jest wyrok TSUE z 8 czerwca 2017 r. w sprawie C-54/16, Vinyls Italia SpA w upadłości a Mediterranea di Navigazione SpA, w którym Trybunał uznał, że przepisy rozporządzenia upadłościowego są przepisami lex specialis wobec rozporządzenia Rzym I o prawie właściwym dla zobowiązań umownych. Daje to zdaniem Trybunału kompetencje stronom do dokonania wyboru prawa – prawa państwa trzeciego (członkowskiego) w tym przypadku prawa angielskiego – ze skutkami wyboru kolizyjnego w umowach, w których nie występuje element obcy – w tej sprawie umowy czarteru morskiego statku włoskiego pomiędzy dwoma spółkami włoskimi (z siedzibą we Włoszech). Autor wyklucza możliwość istnienia relacji lex specialis – lex generalis pomiędzy rozporządzeniem upadłościowym i Rozporządzeniem Rzym I. Wskazuje także na kierunek wykładni – liberalny – występowania elementu obcego w ramach umowy. Artykuł zawiera wniosek, że drogą poszerzania autonomii woli stron jest materialnoprawna zasada swobody umów.
    The article focuses on the issue of the choice of law made by the parties to a contract in the situation of the conflict of laws. It includes an analysis of the effects of the choice of law made by the parties in an international contract and in contracts that are limited to the area of one state and do not include a foreign element which would justify the application of conflict-of-law rules. The basis for the analysis is the judgement of 8 June 2017 in case C- 54/16, Vinyls Italia SpA, in liquidation, v Mediterranea di Navigazione SpA, in which the Court of Justice ruled that the provisions of the insolvency regulation are the lex specialis provisions with respect to the Rome I regulation on the law applicable to contractual obligations. In the opinion of the Court of Justice, this gives the parties the competencies to elect the applicable law – the law of a third country (a member state), in this case the English law – with the effects of the choice of law in contracts that do not include a foreign element – in this case the charter contract of an Italian ship concluded between two Italian companies (with registered seats in Italy). The article explores and excludes the possibility of the lex specialis – lex generalis relationship between the insolvency regulation and Rome I. Both regulations have separate scopes of regulation. It also indicates the liberal direction of the interpretation of the occurrence of a foreign element in a contract. The conclusion is that in order to extend the autonomy of the will of the parties, it is necessary to apply the substantive principle of the freedom of contracts, not the choice of law, which is related to conflict-of-law situations.
    Źródło:
    Głos Prawa. Przegląd Prawniczy Allerhanda; 2018, 1, 1-2; 34-59
    2657-7984
    2657-800X
    Pojawia się w:
    Głos Prawa. Przegląd Prawniczy Allerhanda
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-3 z 3

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies