Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "asphalt pavements" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    Trwałość nawierzchni asfaltowych z betonem asfaltowym o wysokim module sztywności
    Durability of asphalt pavement with asphalt concrete having high stiffness modulus
    Autorzy:
    Kostrzewa, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/143804.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    drogi
    nawierzchnie
    nawierzchnie asfaltowe
    projektowanie
    roads
    asphalt pavements
    designing
    Opis:
    Beton asfaltowy o wysokim module sztywności (AC WMS) jest coraz częściej stosowanym typem mieszanki w konstrukcjach drogowych w Polsce. Jego parametry i właściwości wpływają korzystnie na trwałość nawierzchni w porównaniu z innymi materiałami przeznaczonymi do podbudów. Stosowanie AC WMS, jak również każdego innego materiału, w konstrukcji drogowej powinno być poprzedzone rzetelnym procesem projektowym uwzględniającym wszystkie aspekty wypływające na wynik trwałości zmęczeniowej.
    High modulus asphalt concrete (HMAC) is increasingly in use in Poland as a type of asphalt mix in pavement structures. Its parameters and properties have positive influence on durability of roads in comparison to other materials that are used in base courses. Usage of HMAC, like also other materials, in pavement structures should be preceded by a proper designing process which takes into consideration all aspects that have influence on finale results of wearing resistance.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2011, 4; 132-134
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zastosowanie pochodnej ułamkowego rzędu do modelowania mieszanek mineralno-asfaltowych
    Application of fractional order derivative to modelling of asphalt-aggregate mixtures
    Autorzy:
    Grzesikiewicz, W.
    Zbiciak, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/152745.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    pochodne ułamkowe
    mieszanki mineralno-asfaltowe
    nawierzchnie asfaltowe
    fractional derivatives
    asphalt-aggregate mixtures
    asphalt pavements
    Opis:
    Asphalt-aggregate mixtures constitute basic component for the road pavements construction. The fundamental problem in the procedure of pavement design is to elaborate an appropriate constitutive model suited for the structural behaviour modelling within a wide range of mechanical and environmental loadings. The paper deals with the identification problem for a model representing constitutive properties of asphalt-aggregate mixtures. The constants characterising such a model should be evaluated based on expe-riments. There were analysed two viscoelastic rheological schemes. The classical Burgers model (Fig. 3a) contains linear elastic and viscous elements, while the Huet-Sayegh model (Fig. 3b) is composed of non-classical viscoelastic elements and its constitutive properties can be described using fractional derivatives. The results of cyclic tests of an asphalt-aggregate mixture were taken from the literature [8]. The experiments were carried out when assuming one-dimensional state of stress within the range of frequencies between 0.5 Hz and 35 Hz. The curve fitting procedure for both models was executed based on its complex moduli evaluation (Eqs. 11a and 11b). The obtained results show that by applying the fractional Huet-Sayegh model one can better fit the experiment in comparison with the classical Burgers model (see Figs. 4 and 5). Further investigations should be focused on description of non-linear effects using fractional and plastic elements. The plasticity phenomenon is important within the range of large intensities of loadings. The work on this area is currently underway by the authors.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2011, R. 57, nr 9, 9; 1048-1051
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    VESTOPLAST® EP 901 – nowy modyfikator plastomeryczny dla lepiszczy bitumicznych
    VESTOPLAST EP 901 - A new plastomeric modifier for bituminous asphalt binders
    Autorzy:
    Boguta, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/365538.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Tematy:
    nawierzchnie asfaltowe
    lepiszcze bitumiczne
    asfalt
    pomiar reologiczny
    nawierzchnie drogowe
    asphalt pavements
    bitumen binder
    asphalt
    rheological measurement
    street paving
    Opis:
    Wymagania wobec asfaltu do budowy dróg cały czas rosną, ponieważ produkt końcowy jest narażony nie tylko na zmienne warunki atmosferyczne, np. skrajne temperatury, ale również nieustannie rośnie nacisk spowodowany wzrostem liczby przewozów długodystansowych i ruchu ciężkich pojazdów.
    The requirements of today's asphalt for road construction are becoming more and more demanding as the final product is exposed to changing weather conditions such as extreme cold or heat as well as continuously increasing pressure of heavy weights, due to strong growth in long distance haulage. One way to fulfill those requirements is to modify the bitumen as the pure bitumen as such has restrictions such as an inadequate low temperature flexibility, is not resistant to higher temperatures and shows a poor deformation resistance (rutting).
    Źródło:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2016, 3; 30-33
    1734-6681
    Pojawia się w:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metoda modyfikacji mieszanki mineralno-asfaltowej gumą z zastosowaniem dodatku "tecRoad"
    Method of modification of asphalt mix by rubber with "tecRoad" additive
    Autorzy:
    Sybilski, D
    Bańkowski, W.
    Horodecka, R.
    Wróbel, A.
    Mirski, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/143932.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    drogi
    nawierzchnie asfaltowe
    modyfikacja gumą
    nowy produkt
    roads
    asphalt pavements
    modification with rubber
    new product
    Opis:
    W artykule przedstawiono innowacyjny materiał i prostą technologię stosowania gumy ze zużytych opon samochodowych w nawierzchniach asfaltowych z zastosowaniem nowego produktu - granulatu gumowo-asfaltowego "tecRoad". Dotychczas stosowane skuteczne technologie modyfikacji asfaltu gumą metodą na mokro wymagają specjalnych, kosztownych instalacji. Mieszanki z granulatem asfaltowym wykazały dobrą odporność na deformacje w wysokiej temperaturze, dobrą odporność na pękanie w niskiej temperaturze oraz na działanie wody.
    The paper presents innovative material and simply technology for application of crumb rubber from tyres in asphalt pavement with use of new product - rubber-bitumen granulate "tecRoad". Effective technology of wed method applied up-to-now requires specific and expensive installations. Mixes with asphalt granulate showed good resistance to deformation at high temperature, good resistance to cracking at low temperature, and to water as well.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2011, 6; 189-193
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Nawierzchnie asfaltowe
    Asphalt surfaces
    Autorzy:
    Szruba, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/365930.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Tematy:
    nawierzchnie asfaltowe
    właściwości
    klasyfikacja
    produkcja
    asfalt drogowy
    droga samorządowa
    asphalt pavements
    properties
    classification
    production
    bitumens
    local road
    Opis:
    Całkowita długość europejskiej sieci dróg to ponad 5 mln km, z czego 90% posiada nawierzchnie asfaltowe. Po drogach lądowych podróżuje 83% wszystkich pasażerów i transportowanych jest 72% towarów. Nie ulega wątpliwości, że drogi są potrzebne i muszą być odpowiednio utrzymane. Celem powinny być takie rozwiązania, które wręcz wykraczają poza oczekiwania związane z kluczowymi obszarami bezpieczeństwa, komfortu i trwałości dróg.
    The total length of the European road network is more than 5 million km, of which 90% are paved with tarmac. There is no doubt that roads are necessary and must be correctly maintained. Terget solutions are those which are even beyond the expectations in key areas of safety, comfort and durability of roads.
    Źródło:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2016, 3; 22-25
    1734-6681
    Pojawia się w:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies