Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "pavement design" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-3 z 3
Tytuł:
Projektowanie mieszanki sma metodą "czeską"
Design of SMA by "Czech" method
Autorzy:
Sarlińska, H.
Błażejowski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/145119.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
drogi
nawierzchnie
mieszanki sma
projektowanie
roads
pavement
SMA
design
Opis:
W artykule przedstawiono proces projektowania mieszanki mastyksowo-grysowej sma według metody stosowanej w Czechach. Analizowano kolejne kroki projektowania oraz uzyskiwane parametry. Uzyskana w wyniku badan mieszanka sma spełniła wymagania zarówno polskich jak i czeskich wytycznych. Następnie mieszankę porównano z sma zaprojektowaną z tych samych materiałów wg polskiej procedury projektowania. Uznano, że metoda "czeska" stanowi dobrą podstawę do dalszego rozwoju metod projektowania sma i może być stosowana także w krajowych laboratoriach.
In article the whole process of Stone Mastic Asphalt mixture design has been presented. Authors presented step by step laboratory works and obtained parameters. Partial and final results were analyzed. Additionally, the final SMA mixture according to 'Czech' method was compared to the SMA mixture created according to Polish design procedure. The 'Czech' method was assessed as rational and well technically based and could be used in domestic laboratories as an alternative to present procedure.
Źródło:
Drogownictwo; 2010, 10; 323-329
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Porównanie grubości typowych nawierzchni podatnych i półsztywnych Polski i wybranych krajów Europy
Comparison of thicknesses of typical flexible and semi-rigid pavement structures in Poland and in selected European countries
Autorzy:
Judycki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144699.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
drogi
nawierzchnie
projektowanie konstrukcyjne
katalogi
roads
pavement
structural design
catalogues
Opis:
Artykuł przedstawia porównanie grubości warstw nawierzchni z katalogów Austrii, Francji, Niemiec i Polski oraz zaprojektowanych według metody brytyjskiej. Porównano nawierzchnie na podbudowach z kruszywa łamanego, całkowicie asfaltowe oraz na podbudowach z materiałów związanych cementem. Przeprowadzona analiza wykazała, że polskie nawierzchnie katalogowe są grubsze od wszystkich pozostałych w takich samych warunkach obciążenia ruchem i nośności podłoża.
The paper presents comparison of thicknesses of pavement layers presented in catalogues of Austria, France, Germany, Poland and derived from the British method. Pavements on crushed stone bases, full depth asphalt pavements and pavements on bases treated with hydraulic binders were compared. The analysis indicated that the Polish catalogue pavements are thicker than all others in the same conditions of traffic loading and bearing capacity of subgrade.
Źródło:
Drogownictwo; 2012, 5; 159-164
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Porównanie metod wyznaczania ruchu obliczeniowego do projektowania nawierzchni drogowych w wybranych krajach europejskich
Comparison of the methods of traffic assessment for road pavement design in selected European countries
Autorzy:
Bryś, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/145107.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
drogi
nawierzchnie
projektowanie
ruch obliczeniowy
roads
pavement
design
traffic assessment
Opis:
Przedstawiono porównanie metod wyznaczania ruchu obliczeniowego do projektowania konstrukcji nawierzchni drogowych stosowanych w Polsce, Niemczech, Austrii, Wielkiej Brytanii oraz we Francji. Przy porównaniu szczególny nacisk położono na współczynniki przeliczeniowe pojazdów na liczbę osi standardowych. Ponieważ w poszczególnych metodach uwzględnia się różne parametry techniczne drogi a klasyfikacja pojazdów nie jest jednakowa, ruch obliczeniowy oraz współczynniki porównywano przy zbliżonych warunkach.
Different methods of traffic assessment for pavement design and their comparison in countries such as: Poland, Germany, Austria, the UK and France are described. Equivalent axle load factors for commercial vehicles and public service vehicles (wear factors), and their comparison are emphasized. Due to the differences in particular methods (taking into account technical parameters or vehicles classification) design traffic and wear factors are compared for similar circumstances.
Źródło:
Drogownictwo; 2012, 3; 89-94
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-3 z 3

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies