Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "routing" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-8 z 8
    Tytuł:
    Multi-objective weather routing of sailboats considering wave resistance
    Autorzy:
    Życzkowski, M.
    Krata, P.
    Szłapczyński, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/260441.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    sailing vessels
    weather routing
    waves
    navigation
    resistance
    Opis:
    The article presents a method to determine the route of a sailing vessel with the aid of deterministic algorithms. The method assumes that the area in which the route is to be determined is limited and the basic input data comprise the wind vector and the speed characteristic of the vessel. Compared to previous works of the authors, the present article additionally takes into account the effect of sea waves with the resultant resistance increase on the vessel speed. This approach brings the proposed model closer to real behaviour of a sailing vessel. The result returned by the method is the sailing route, optimised based on the multi-criteria objective function. Along with the time criterion, this function also takes into account comfort of voyage and the number of performed turns. The developed method has been implemented as simulation application SaillingAssistance and experimentally verified.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2018, 1; 4-12
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Sailing route planning method considering various user categories
    Autorzy:
    Życzkowski, Marcin
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1573877.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    sailing vessel
    weather routing
    multi-criteria
    navigation
    comfort
    Opis:
    The article describes the methodology related to determining the multi-criteria routes for sailing ships. Details of sea area discretisation and discretisation of the description of the sailing vessel properties and manoeuvring principles are shown. User requirements were specified (for five different categories of users) and on this basis the criteria for selecting the most suitable shipping route were formulated. The presented algorithm recommends a route for a given user category by means of defined restrictions and configuration parameters. The applied multi-criteria approach proves the universality and usability of the sailing ship route planning method.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2020, 3; 149-158
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Real-time travel time prediction models in routing for car navigation applications
    Autorzy:
    Gaweł, P.
    Dembczyński, K.
    Kotłowski, W.
    Jaszkiewicz, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/393980.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
    Tematy:
    FCD
    travel time
    prediction
    navigation
    routing
    czas podróży
    prognoza
    nawigacja
    trasowanie
    Opis:
    We consider the problem of using real-time floating car data to construct vehicle travel time prediction models meant to be used as input to routing algorithms for finding the fastest (time-shortest) path in the traffic network. More specifically we target the on-line car navigation systems. The travel time estimates for such a system need to be computed efficiently and provided for all short segments (links) of the roads network. We compare several fast real-time methods such as last observation, moving average and exponential smoothing, each combined with a historical traffic pattern model. Through a series of large-scale experiments on real-world data we show that the described approach yields promising results and conclude that specific prediction function form may be less important than a proper control of bias-variance trade-off (achieved by historical and real-time models combination). In addition, we consider two different settings for testing the prediction quality of the models. The first setting concerns measuring the prediction error on short road segments, while the second on longer paths through the traffic network. We show the quality and model parameters vary depending on the assessment method.
    Źródło:
    Archives of Transport System Telematics; 2013, 6, 4; 4-8
    1899-8208
    Pojawia się w:
    Archives of Transport System Telematics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Evolutionary multi–objective weather routing of sailboats
    Autorzy:
    Sobecka, Ewa
    Szłapczyński, Rafał
    Życzkowski, Marcin
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1585076.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    sailing vessels
    weather routing
    evolutionary multi-objective optimization
    weather forecasts
    navigation
    Opis:
    The paper presents a multi-objective method, which optimises the route of a sailboat. The presented method makes use of an evolutionary multi-objective (EMO) algorithm, which performs the optimisation according to three objective functions: total passage time, a sum of all course alterations made during the voyage and the average angle of heel. The last two of the objective functions reflect the navigator’s and passenger’s comfort, which may decrease with multiple turns or when experiencing an excessive heel angle for a long time. The optimisation process takes into account static bathymetry-related constraints as well as dynamic constraints related to the sailboat’s safety in changing wind and wave conditions. The method makes use of all of the above and finally returns an approximated Pareto set containing non-dominated solutions to the optimisation problem. The developed method has been implemented as a simulation application. The paper includes selected simulation results followed by their discussion.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2020, 3; 130-139
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A comparison between Dijkstra algorithm and simplified ant colony optimization in navigation
    Analiza porównawcza algorytmu Dijkstry i uproszczonego algorytmu mrówkowego w nawigacji
    Autorzy:
    Dramski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/360173.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    poszukiwanie najkrótszej drogi
    akwen ograniczony
    nawigacja
    shortest path routing
    restricted area
    navigation
    Opis:
    In this paper, two different shortest path routing algorithms in respect of basic navigation problems are discussed. First of them is a “state of art” in computer science – well known Dijkstra algorithm. The second one is a method based on artificial intelligence – simplified ant colony optimization proposed originally by Marco Dorigo. Author used both ways to find an optimal / suboptimal route for a ship in a restricted area. Results showed the advantages and disadvantages of both algorithms in simple static navigation situations.
    W artykule omówiono dwa różne algorytmy poszukiwania najkrótszej drogi w odniesieniu do zagadnień nawigacji. Pierwszym z nich jest algorytm Dijkstry, stanowiący podstawę rozwiązywania tego typu problemów. Drugi to metoda bazująca na sztucznej inteligencji – uproszczony algorytm mrówkowy, zaproponowany przez Marco Dorigo. Autor używał obu sposobów w celu uzyskania optymalnej, bądź suboptymalnej trasy dla statku na akwenie ograniczonym. Rezultaty badań pokazały korzyści i wady ze stosowania obu rozwiązań w prostych sytuacjach nawigacyjnych.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2012, 29 (101); 25-29
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Generating Data in UMP Databases to Planenergy-Saving Routes
    Autorzy:
    Ligęza, A.
    Śliwa, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/298152.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie
    Tematy:
    energy-saving route
    bicycle routing
    navigation
    MTB
    UMP
    power of cyclist
    cyclist
    GIS
    Garmin
    Opis:
    In this article the model allowing finding energy-saving routes between two places in the navigation systems – for a cyclist’s activity profile – was introduced. Preparing of the compiled routing maps for many kinds of navigation systems is possible by means of inclusion of model data into a database of UMP map project.
    Źródło:
    Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn; 2013, 16(3); 193-209
    1505-4675
    2083-4527
    Pojawia się w:
    Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wyznaczanie trasy statku żaglowego z ograniczeniem zmian kursu
    Determination of the sailing vessel route with limitation of changing the course
    Autorzy:
    Życzkowski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/344241.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydawnictwo Uniwersytetu Morskiego w Gdyni
    Tematy:
    trasa
    statki żaglowe
    algorytm Dijkstry
    dane meteorologiczne
    nawigacja
    routing
    sailing vessel
    Dijkstra algorithm
    weather data
    navigation
    Opis:
    W artykule przedstawiono propozycję rozwiązania problemu planowania trasy statku żaglowego z zadanej pozycji startowej do pozycji docelowej w przestrzeni dyskretnej. Artykuł jest kontynuacją rozważań autora nad planowaniem trasy statku żaglowego. Proponowana wersja metody jest odpowiednia dla użytkowników statków żaglowych o przeznaczeniu rekreacyjnym lub dla początkujących żeglarzy. Jako kryterium optymalizacji przyjęto czas żeglugi, ale wprowadzono ograniczenie możliwości wykonywania znacznych zmian kursu.
    The article presents a solution to the problem of planning a sailing vessel route from a given starting position to a target position in a discrete domain. This article is a continuation of the author's research on the sailing ship's route planning. The proposed version of the method is suitable for recreational sailing craft users or beginner sailors. The time of navigation was chosen as the optimization criterion, but the possibility of making significant alteration of the course was limited.
    Źródło:
    Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni; 2017, 32; 121-132
    1730-1114
    Pojawia się w:
    Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    ROUTE4ALL: a novel approach to pedestrian navigation for people with special needs
    Autorzy:
    Bureš, P.
    Balata, J.
    Mulickova, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/393754.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
    Tematy:
    geographic information database
    landmark
    navigation
    routing algorithms
    disability
    baza danych geograficznych
    punkt orientacyjny
    nawigacja
    algorytmy trasowania
    niepełnosprawność
    Opis:
    Within ROUTE4ALL project we created an extended data model of geographical information database suitable for navigation of people with special needs as well as of general population. Moreover, we provide a methodology for its interpretation and a guide for its implementation into navigation devices. The results of the project could be used by navigation device developers for creating a fully-fledged navigation for people with special needs. First, we describe the requirements for the extended data model, which rise from the research we conducted with people with special needs and from the survey of existing solutions. Second, we introduce a catalogue of geographic elements, their attributes and relationships. Finally, we discuss its benefits over the traditional approaches.
    Źródło:
    Archives of Transport System Telematics; 2017, 10, 1; 9-16
    1899-8208
    Pojawia się w:
    Archives of Transport System Telematics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-8 z 8

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies