Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "national road" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-8 z 8
    Tytuł:
    Concentration of Toxic Metals in Agricultural Land and Wheat Culture (Triticum Aestivum L.)
    Autorzy:
    Dreshaj, Adem
    Millaku, Bedri
    Gashi, Arian
    Elezaj, Elvis
    Kuqi, Bekë
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2027787.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
    Tematy:
    toxic metals
    national road
    wheat
    vehicle pollution
    Opis:
    Concentrations of heavy metals in the soil such as: (Pb, Cd, Zn and Cr), play a role in contamination of agricultural crops such as wheat (Triticum aestivum L.). Roads in the Republic of Kosovo are congested with traffic; in addition, over 55% are more than 20 years old. The agricultural land near roads in Kosovo is cultivated with agricultural products, especially wheat. This study aimed to investigate the concentration of toxic metals in soil and wheat crops due to vehicle emissions. In this research are examined the physico-chemical factors that affect the mobility of metals in the soil of the research area as; pH, concentration of organic carbon and heavy metals such as: (Pb, Cd, Zn and Cr). Analytical research shows that the content of toxic metals decreases with increasing distance or along highways. The concentration tests of toxic metals near roads and lands planted with analyzed agricultural crop of corn showed that heavy metal deposits also depend on atmospheric conditions and emissions from vehicle traffic.
    Źródło:
    Journal of Ecological Engineering; 2022, 23, 2; 18-24
    2299-8993
    Pojawia się w:
    Journal of Ecological Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza zasadności przebudowy drogi krajowej nr 80 do przekroju dwujezdniowego
    The analysis of reasons for reconstructing the national road no. 80 to the dual carriageway section
    Autorzy:
    Kempa, J.
    Chmielewski, J.
    Bebyn, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/317147.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    droga krajowa nr 80
    droga krajowa
    przebudowa drogi
    koszty ruchu
    national road No. 80
    national road
    road rebuilding
    traffic cost
    Opis:
    W pracy przedstawiono wyniki analiz dotyczące planowanej przebudowy jednojezdniowej drogi krajowej nr 80 na dwujezdniową drogę. Na podstawie symulacyjnego modelu transportowego dla Obszaru Partnerstwa wyznaczono prognozowane dobowe natężenia ruchu samochodowego oraz współczynniki obciążenia ruchem, a także wartość pracy przewozowej wykonanej przez wszystkie pojazdy poruszające się po rozważanej sieci drogowej w ciągu doby. Wyznaczono także wartość czasu podróży kierowców i pasażerów w sieci transportowej Obszaru Partnerstwa w ciągu doby przeciętnego dnia roboczego. Wymienione charakterystyki umożliwiły określenie oszczędności w kosztach ruchu (koszty czasu i eksploatacji) wynikające z przebudowy drogi krajowej nr 80 do standardów dwujezdniowej drogi. W pracy wykazano, że koszt inwestycji w bardzo krótkim czasie uległby zwrotowi. Jednak stosunkowo małe wartości natężeń ruchu oraz współczynników obciążenia ruchem po jej przebudowie nie uzasadniają realizacji tej inwestycji w najbliższych latach.
    This study presents the analysis of the planned reconstruction of the single carriageway national road No. 80 to make it dual carriageway. The study indicates that the investment costs would be returned in a very short time. However, relatively low traffic intensity values as well as the traffic load ratios after its reconstruction do not justify the implementation of the investment project in the coming years.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 590-594
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego na sieci dróg krajowych województwa kujawsko-pomorskiego
    The state of road safety for the years 2015-2016 on the national road network of the Kujawsko-Pomorskie voivodeship managed by GDDKiA Department in Bydgoszcz
    Autorzy:
    Kempa, J.
    Bebyn, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313540.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    bezpieczeństwo ruchu drogowego
    droga krajowa
    zdarzenia drogowe
    road safety
    national road
    traffic incidents
    Opis:
    W artykule omówiono stan bezpieczeństwa ruchu drogowego na sieci dróg krajowych województwa kujawsko-pomorskiego za lata 2015-2016 będących w zarządzaniu GDDKiA Oddział w Bydgoszczy. Scharakteryzowano stan bezpieczeństwa ruchu drogowego na tych drogach na tle kraju. Przedstawiono strukturę rodzajową zdarzeń drogowych, wypadki drogowe a: rodzaj zagospodarowania obszaru do nich przyległego, rodzaj elementu sieci drogowej, czas ich powstania i okoliczności, stan nawierzchni spowodowany warunkami pogodowymi, a także przyczyny powstawania wypadków drogowych.
    The article presents the state of road safety for the years 2015-2016 on the national road network of the Kujawsko-Pomorskie voivodship managed by GDDKiA Department in Bydgoszcz. Traffic safety on these roads has been assessed against the background of the whole country. In the article is presented: generic structure of road accidents, the type of development of the area near to them, type of road network element, their time and circumstances, pavement condition caused by weather conditions and also causes of road accidents.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 206-211, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Nowe perspektywy dla rynku betonu na lata 2016–2020
    New perspectives for the market of concrete for the years 2016-2020
    Autorzy:
    Gruszczyński, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/365429.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Tematy:
    raport
    beton towarowy
    produkcja
    plan budowy
    droga krajowa
    report
    concrete
    production
    national road
    Opis:
    W Polsce działa 530 producentów betonu towarowego, do dyspozycji których pozostaje 900 instalacji produkcyjnych, 2850 betonowozów i 650 pomp do betonu. Pod względem usprzętowienia krajowi producenci betonu towarowego prezentują wysoki, europejski poziom.
    In Poland, there are 530 producers of ready-mixed concrete, which have at their disposal 900 production plants, 2850 concrete mixer trucks and 650 concrete pumps. In terms of number and quality of equipment used, Polish producers of ready-mix concrete represent a high, European level.
    Źródło:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2016, 3; 72-73
    1734-6681
    Pojawia się w:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Nowe znaki drogowe obowiązujące dla kierowców ciężkich pojazdów wojskowych
    New road signs for drivers of heavy military vehicles
    Autorzy:
    Pietrzyk-Wiszowaty, Katarzyna
    Płaczek, Janusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1384852.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
    Tematy:
    znak drogowy
    pojazd wojskowy
    droga krajowa
    most
    wiadukt
    road sign
    military vehicle
    national road
    bridge
    viaduct
    Opis:
    Od dwóch lat na polskich drogach pojawiają się nowe, nietypowe znaki drogowe (w kolorze czarno-żółtym). Obowiązują one tylko kierowców prowadzących ciężkie pojazdy wojskowe. Mają one pomóc w czasie przemieszczania się ich po drogach krajowych, informując operatorów o klasie obciążenia mostu, a także skrajni szerokości i wysokości wiaduktu lub mostu. Przeważnie są one ustawiane w pobliżu baz wojskowych, poligonów czy stacji załadowczo-wyładowczych kolei. Umieszczane są one na terytorium całego kraju na okres prowadzania większych ćwiczeń wojskowych z żołnierzami sojuszniczych i partnerskich państw. W sumie znaków tych jest siedem i są oznaczone symbolem „W”.
    For two years, new, unusual road signs have appeared on Polish roads (in black and yellow). They only apply to drivers who drive heavy military vehicles. They are to help while traveling on national roads, informing operators about the load class of the bridge, as well as gauge of the width and height of the overpass or bridge. They are usually placed near military bases, polygons or loading and unloading stations. They are placed on the territory of the whole country, for the period of conducting major military exercises with soldiers of allied and partner
    Źródło:
    Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2019, 10; 466-474
    1231-2037
    Pojawia się w:
    Gospodarka Materiałowa i Logistyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza oceny wskaźnika szorstkości nawierzchni drogowej wahadłem angielskim na drodze krajowej DK-43 w okresie ujemnej i dodatniej temperatury
    Assessment ratio analysis of road surface roughness with British Skid Resistance Tester on the national road DK-43 in the negative and positive temperature
    Autorzy:
    Kosiń, M.
    Pietrzak, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2068320.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Częstochowska
    Tematy:
    nawierzchnia drogowa
    droga krajowa
    wskaźnik szorstkości
    wahadło angielskie
    BSRT
    road surface
    national road
    roughness index
    British skid resistance tester
    Opis:
    Przedmiotem niniejszego artykułu jest ocena zachowania wskaźnika szorstkości, stanowiącego jeden z parametrów eksploatacyjnych nawierzchni drogowej, w warunkach ujemnej i dodatniej temperatury otoczenia. W celu określenia tegoż wskaźnika wykonano serię badań na wybranym odcinku drogi przy użyciu wahadła angielskiego, a następnie na podstawie uzyskanych wyników dokonano analizy przeprowadzonych pomiarów.
    The subject of this article is to assess the behavior of the roughness index, which is one of the operating parameters of road surface, in conditions of negative and positive temperature. In order to determine this index, a series of studies was carried out on the selected stretch of road with BSRT, and then the analysis of the performed measurements was made on the basis of the obtained results.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo; 2014, 20 (170); 89--97
    0860-7214
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza wyników generalnych pomiarów ruchu na drogach krajowych przeprowadzonych w latach 2000-2015 na terenie województwa śląskiego
    Analysis of the results of general traffic measurements on the national roads carried out in the years 2000-2015 in the Silesian Voivodeship
    Autorzy:
    Macioszek, E.
    Lach, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/316184.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    organizacja ruchu drogowego
    infrastruktura drogowa
    pomiar ruchu drogowego
    droga krajowa
    województwo śląskie
    road traffic organization
    road infrastructure
    traffic measurement
    national road
    Silesian voivodeship
    Opis:
    W artykule przedstawiono analizę wyników generalnych pomiarów ruchu na drogach krajowych przeprowadzonych w latach 2000-2015 na terenie województwa śląskiego. Pomiary ruchu są podstawowym narzędziem, które służy do pozyskiwania informacji na temat warunków ruchu drogowego. Pozwalają na identyfikację infrastruktury drogowej, która wymaga wprowadzenia zmian w organizacji ruchu drogowego, modernizacji lub też całkowitej przebudowy. Uzyskane informacje są potrzebne w celu odpowiedniego zarządzania, utrzymywania i planowania rozwoju sieci drogowej. Dane z Generalnych Pomiarów Ruchu (GPR) wykorzystywane są do podejmowania decyzji związanych z klasyfikacją dróg oraz ustalania ich priorytetów na sieci drogowej zarówno w skali kraju jak i w skali międzynarodowej.
    Paper presents the analysis of the results of General Traffic Measurements on the national roads carried out in the years 2000-2015 in the Silesian Voivodeship. Traffic measurements are the basic tool that is used to obtain information about traffic conditions. They allow identification of road infrastructure that requires modernization or complete reconstruction. The information obtained is needed to properly manage, maintain and plan the development of the road network. Data obtained from General Traffic Measurements are used to make decisions related to the classification of roads and to determine their priorities on the road network at the national and international scale. Information from the GTM allows to evaluate traffic conditions and the possibility of introducing changes to the organization of traffic.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 924-928, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Models for determining annual average daily traffic on the national roads
    Modele do wyznaczania średniego dobowego ruchu w roku na drogach krajowych
    Autorzy:
    Spławińska, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/231416.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    droga krajowa
    zmienność
    natężenie ruchu
    dobowy ruch średni w roku
    SDR
    regresja wieloraka
    sieć neuronowa sztuczna
    national road
    variability
    traffic flow
    annual average daily traffic
    AADT
    multiple regression
    artificial neural network
    Opis:
    One of the basic parameters which describes road traffic is Annual Average Daily Traffic (AADT). Its accurate determination is possible only on the basis of data from the continuous measurement of traffic. However, such data for most road sections is unavailable, so AADT must be determined on the basis of short periods of random measurements. This article presents different methods of estimating AADT on the basis of daily traffic (VOL), and includes the traditional Factor Approach, developed Regression Models and Artificial Neural Network models. As explanatory variables, quantitative variables (VOL and the share of heavy vehicles) as well as qualitative variables (day of the week, month, level of AADT, the cross-section, road class, nature of the area, spatial linking, region of Poland and the nature of traffic patterns) were used. Based on comparisons of the presented methods, the Factor Approach was identified as the most useful.
    Jednym z podstawowych parametrów opisujących ruch drogowy jest Średni Dobowy Ruch w roku (SDR). Jest on wykorzystywany do różnych celów między innymi do projektowania i planowania rozwiązań drogowych, obliczania hałasu drogowego czy do studiów wypadkowości. Jego nieprawidłowe oszacowanie i prognozowanie może prowadzić do licznych błędów, przykładowo do niewłaściwego doboru typów skrzyżowań i niewłaściwego ich projektowania czy do przeciążenia tras projektowanych na natężenie ruchu mniejsze niż to, które rzeczywiście może się pojawić. Uzyskanie dokładnych i wiarygodnych wielkości SDR możliwe jest jedynie na podstawie danych pochodzących z ciągłych automatycznych pomiarów ruchu. Niestety z większości odcinków drogowych nie ma takich danych, więc SDR musi być wyznaczany w oparciu o krótkie okresy wyrywkowych pomiarów. W tym celu najczęściej stosuje się metodę wskaźnikową.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2015, 61, 2; 141-160
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-8 z 8

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies