Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "nasyp" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-13 z 13
    Tytuł:
    Wpływ gruntów nasypowych o przekroczonym standardzie metali ciężkich na wody podziemne
    The effect of made grounds with exceeded standards for heavy metals on ground water
    Autorzy:
    Kopańska, D.
    Dudziak, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/126119.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Towarzystwo Chemii i Inżynierii Ekologicznej
    Tematy:
    metale ciężkie
    nasyp
    wody podziemne
    heavy metals
    made grounds
    groundwater
    Opis:
    Dokonano analizy wybranych terenów przemysłowych zawierających w stropowej strefie podłoża grunty nasypowe o przekroczonym standardzie jakości w zakresie wybranych metali ciężkich i jednocześnie posiadające płytko zalegające warstwy wodonośne. Określono wpływ metali ciężkich występujących w nasypie na wody podziemne obecne w warstwie gruntu rodzimego. Oceniono także zależność pomiędzy stopniem zanieczyszczenia gruntów nasypowych i ich wymywalnością oraz obecnością w wodach podziemnych. Analizowane próbki ziemi pochodziły z obszaru województwa śląskiego i zawierały w różnym procencie żużle pohutnicze. Z tego względu skorelowano także wyniki pracy z charakterystyką żużli z hutnictwa cynku i ołowiu
    This paper presents the analysis of selected industrial areas with made grounds in the superstratum and shallow aquifer systems. These made grounds were characterized by exceeded quality standards for the presence of heavy metals. The effect of heavy metals present in the made ground layer on the groundwater present in the native soil layer was assessed. In addition, the correlation of the made grounds contamination, leachability of metals and the presence of metals in groundwater were determined. The analysed soils originated from the Silesian Voivodeship and contained varying percentage of metallurgical slag. For this reason, the obtained results were correlated with the characteristics of lead-zinc metallurgical slags.
    Źródło:
    Proceedings of ECOpole; 2016, 10, 1; 173-181
    1898-617X
    2084-4557
    Pojawia się w:
    Proceedings of ECOpole
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Evaluation of geotechnical tests (static load tests) on a selected optimised section of railway Corridor No. Va
    Autorzy:
    Ižvolt, Libor
    Dobeš, Peter
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2098115.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    railway track
    VSS
    embankment
    transition area
    tor kolejowy
    nasyp
    obszar przejściowy
    Opis:
    To improve the transport service of every country at the required level, it is necessary to set up appropriate infrastructure, including railways, and the necessary facilities of satisfactory quality. After the establishment of the Slovak Railways (ŽSR), the condition of the railway infrastructure was judged to be unsatisfactory. This situation urgently required optimisation of track sections, which are included in the trans-European corridors. The basic aim of optimisation of the railway network of ŽSR is to build a highquality, safe and reliable railway, which, due to its excellent quality, will correspond to the standards of advanced European countries and, at the same time, provide interoperability. Due to this, it was necessary to verify the fulfilment of the prescribed quality parameters on the optimised lines, among others, and also bear the capacity of individual structural parts of the sub-ballast layers. To address this aim, this paper deals with optimised corridor no. Va in the Považská Teplá - Žilina section, where the diagnostics of the quality of the sub-ballast layers was conducted. This paper specifically focuses on the evaluation of the determined values of the bearing capacity of the construction layers of the embankments and their foundations as well as the transition areas between the objects of sub-ballast layers and embankments located in the optimised section of the line.
    Źródło:
    Transport Problems; 2021, 16, 2; 213--223
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ składu granulometrycznego na wybrane właściwości fizyczne zwietrzelin granitu karkonoskiego
    The particle size distribution impact on selected physical properties of Karkonosze weathered granite
    Autorzy:
    Pezowicz, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2075598.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    skład granulometryczny
    zwietrzelina granitu karkonoskiego
    nasyp
    particle size distribution
    Karkonosze wheathered granits
    embankment
    Opis:
    The construction of earthen structure such as embankments or flood embankments requires soils that are easy to compact and also are close to the projected investment. The physical properties analysis of Karkonosze weathered granites are purposeful in this case. According to PN-S-02205:1998 such soils may be used in the lower part of the embankments, below the freezing zone and are classified as “useful with attention”. The soil material selection, used to build the embankment, is mainly determined by the particle size distribution, coefficient of uniformity and coefficient of graining non-uniformity calculated on the basis of grain size curve. The next step, for such soil, is possibility of obtaining compaction index Is and a dynamic modulus of elasticity E2 - according to the investment concerned design. The material meets the selection criteria is directly used to build the embankment. In this work, an attempt was made to characterize the Karkonosze weathered granites for their usefulness to construct embankments, mainly based on the granulometric composition and selected physical properties.
    Źródło:
    Przegląd Geologiczny; 2017, 65, 11/1; 1149--1154
    0033-2151
    Pojawia się w:
    Przegląd Geologiczny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Osuwiska. Cz. 1. Występowanie zjawisk osuwiskowych w budownictwie komunikacyjnym
    Landslides - Part 1. The occurrence of landslide phenomena in civil engineering
    Autorzy:
    Kowacki, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/365627.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Tematy:
    osuwisko
    stabilizacja
    zabezpieczanie
    przyczyny powstawania
    klasyfikacja
    nasyp
    landslide
    stabilization
    securing
    causes
    classification
    earthwork
    Opis:
    Osuwiska, podobnie jak powodzie, wybuchy wulkanów, trzęsienia ziemi, tsunami, tornada czy nawet katastrofy kosmiczne, należą do procesów przyrodniczych, często prowadzących do klęsk żywiołowych. W Polsce osuwiska stanowią główne zagrożenie geodynamiczne. Jednak zaistnienie zjawiska w postaci osunięcia się mas ziemi to nie zawsze katastrofa naturalna – w wielu przypadkach kwalifikowane jest ono jako katastrofa budowlana.
    Landslides, similarly like floods, volcanic eruptions, earthquakes, tsunamis, tornadoes, or even cosmic catastrophes, are natural processes often leading to natural disasters. In Poland, landslides pose the main geodynamic threat. However, the occurrence of a phenomenon in the form of landslide is not always a natural disaster - in many cases it is classified as a construction disaster.
    Źródło:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2014, 6; 56-61
    1734-6681
    Pojawia się w:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza wartości osiadań konsolidowanych gruntów organicznych modelem numerycznym w porównaniu z wartościami pomierzonymi
    Analysis of settlement of organic soil calculated according to numerical model in comparison with measured values
    Autorzy:
    Coufal, R.
    Olszewska, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/104418.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    moduł ściśliwości
    grunty organiczne
    nasyp
    model Meyera
    compressibility module
    organic land
    earthwork
    Meyer's model
    Opis:
    W pracy została przeprowadzona analiza wartości osiadań konsolidowanych gruntów organicznych modelem numerycznym w porównaniu z wartościami pomierzonymi. Na podstawie przedstawionego modelu do obliczeń wyznaczono osiadania dla nasypu posadowionego na gruncie organicznym. Osiadanie zostało obliczone metodą odkształceń jednoosiowych (metoda normowa) z edometrycznym modułem ściśliwości pierwotnej oraz metodą, która uwzględnia moduł ściśliwości konsolidowanych gruntów organicznych według Meyera. Następnie otrzymane wyniki obu metod porównano z osiadaniami pomierzonymi.
    The article analyzes the value of settlement of organic soil by numerical model compared with measured values. On the basic of presented numerical model settlement values were determined for an embankment built on the ground of organic soil. Settlement was calculated by means of simple classical one-dimensional method with an oedometric modulus of compressibility and a method that takes into account the modulus of compressibility of the consolidated organic soil according to Meyer. The obtained results of both methods were then compared with the actual settlement of the embankment.
    Źródło:
    Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury; 2017, 64, 3/I; 81-90
    2300-5130
    2300-8903
    Pojawia się w:
    Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modeling of the sound propagation for a railway vehicle moving on the track
    Modelowanie propagacji hałasu podczas przejazdu pojazdu kolejowego na nasypie
    Autorzy:
    Borwin, Marta
    Komorski, Paweł
    Szymański, Grzegorz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/33334967.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    noise
    propagation
    acoustic measurement
    passing
    railway vehicle
    track
    hałas
    propagacja
    pomiar akustyczny
    przejazd
    pojazd kolejowy
    nasyp
    Opis:
    The article presents the process of modeling the phenomenon of noise propagation generated during the passage of a railway vehicle as a function of distance from the sound source and of octave frequencies. The conducted experimental studies served as the basis for the development of sound propagation models. Acoustic measurements were carried out in the area of the railway line whose track was elevated on a track foundation. Then a model was developed that most faithfully reproduces the analyzed phenomenon in real conditions.
    W artykule przedstawiono proces modelowania zjawiska propagacji hałasu generowanego podczas przejazdu pojazdu kolejowego w funkcji odległości od źródła dźwięku oraz częstotliwości oktawowych. Podstawą do opracowania modeli propagacji dźwięku były zrealizowane badania eksperymentalne. Pomiary akustyczne przeprowadzono w obszarze linii kolejowej, którego tor był zlokalizowany na nasypie. Następnie opracowano model, który najwierniej odwzorowuje analizowane zjawisko w warunkach rzeczywistych.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2019, 3; 60-68
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Projekt i realizacja wzmocnienia słabego podłoża nasypów na obwodnicy południowej Gdańska
    Autorzy:
    Trybocka, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/365060.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Tematy:
    droga ekspresowa S7
    geotechnika
    nasyp
    obwodnica
    wzmocnienie
    embankment
    express road S7
    geotechnics
    reinforcement
    ring road
    Opis:
    W 2009 r. rozpoczęto realizację wzmocnienia podłoża na odcinku od km 5 + 701 do km 17 + 860 drogi ekspresowej S7 w ramach budowy południowej obwodnicy Gdańska. Z uwagi na niekorzystne warunki gruntowe pod projektowaną drogą wzmocnienie podłoża było niezbędne, aby spełnić warunki nośności i ograniczyć osiadania przy obciążeniu podłoża nasypem drogowym oraz założonym obciążeniu użytkowym pojazdami. Zaprojektowano niespełna 700 tys. m2 wzmocnienia w dwóch nowoczesnych technologiach: betonowych kolumn CMC oraz konsolidacji przy użyciu drenów pionowych i nasypu przeciążającego.
    Źródło:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2011, 3; 70-71
    1734-6681
    Pojawia się w:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zmiany warunków hydrologicznych wynikające z tworzenia nasypów – przegląd przypadków
    Changes in Hydrologic Conditions Resulting from Embankment Formation – Case Study Review
    Autorzy:
    Rzonca, Bartłomiej
    Mostowik, Karolina
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2078984.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej. Wydawnictwo Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej
    Tematy:
    hydrologic conditions
    changes in hydrologic conditions
    embankment
    impact of embankments
    warunki hydrologiczne
    zmiany warunków hydrologicznych
    nasyp
    oddziaływanie nasypów gruntowych
    Opis:
    W artykule omówione zostały charakterystyczne przykłady oddziaływania nasypów gruntowych i gruntowo-gruzowych na warunki wodne otoczenia. Pokazane przypadki ilustrują dwie najczęstsze grupy zmian warunków hydrologicznych związane z powstawaniem nasypów. Jedną grupę stanowią zmiany polegające na podniesieniu zwierciadła wód podziemnych pod nasypem, co zazwyczaj prowadzi do silnego zawilgocenia bezpośredniego otoczenia nasypu. W tej grupie omówiono trzy przypadki. Pierwszy to typowy wpływ dużego nasypu, który spowodował znaczące zawilgocenie gruntu w otoczeniu. Drugi przykład to sytuacja, gdy silnemu zawilgoceniu ulega działka leżąca pomiędzy nasypami. Przykład trzeci to działka, która pomimo szczególnie niekorzystnego położenia – otoczenie z trzech stron przez nasypy – nie uległa zawilgoceniu ze względu na wyjątkowo wysoką przepuszczalność podłoża gruntowo-skalnego. Na drugą grupę zmian składają się różne modyfikacje warunków spływu powierzchniowego. Niektóre nasypy – utworzone z nieprzepuszczalnych materiałów – zwiększają spływ powierzchniowy poprzez blokowanie infiltracji wód opadowych. Inne nasypy przekierowują spływ powierzchniowy lub go blokują, powodując powstawanie zagłębień bezodpływowych. Ponadto analiza jednego z przypadków pokazuje skutki zasypania dużego wąwozu, przez co znacząco zwiększyła się powierzchnia zlewni, a to z kolei spowodowało znaczący wzrost spływu powierzchniowego. Omówiono też przypadek zabudowy rzecznej terasy zalewowej nasypami. W artykule pokazano, że podobny charakter zmian w topografii może powodować odmienne skutki hydrologiczne w zależności od przepuszczalności i zdolności retencyjnych podłoża.
    The article discusses typical examples of the impact of embankments on the surrounding water conditions. The studied cases illustrate the two most common groups of changes in hydrological conditions related to the formation of embankments. One such change is the raising of the groundwater table under the embankment, which usually leads to high level of moisture in the immediate vicinity of the embankment. Three cases were discussed in this group. One is a typical impact of a large embankment that has caused a significant increase in soil moisture nearby. The second example is a situation where the terrain lying between the embankments is strongly damp. The third example is a plot of land which, despite its particularly unfavourable location – surrounded on three sides by embankments – has not been damp due to the unusually high permeability of the ground. The second group of changes consists of various modifications of surface runoff conditions. Some embankments – made of impermeable materials – increase surface runoff by blocking the infiltration of rainwater. Other embankments redirect or block surface runoff, causing the formation of landlocked area. In addition, an analysis of one reported case has revealed the effects of backfilling a large gorge, which had significantly increased the surface catchment area, which in turn resulted in a significant increase in surface runoff. The case of building embankments on a river floodplain was also discussed. The article shows that similar nature of changes in topography may cause different hydrological effects depending on the permeability and retention capacity of the ground.
    Źródło:
    Annales Universitatis Mariae Curie-Sklodowska, sectio B – Geographia, Geologia, Mineralogia et Petrographia; 2021, 76; 71-94
    0137-1983
    Pojawia się w:
    Annales Universitatis Mariae Curie-Sklodowska, sectio B – Geographia, Geologia, Mineralogia et Petrographia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza przyczyn awarii konstrukcji korpusów drogowych
    Analysis of causes of construction failure of road embankments
    Autorzy:
    Chmielewski, R.
    Aleksiejuk, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/208879.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    roboty ziemne
    nasypy drogowe
    skarpa
    nasyp
    wykop
    skarpy nasypów i wykopów
    awaria
    earthworks
    road embankments
    slopes and embankments
    trenches
    failure
    Opis:
    W niniejszym artykule zaproponowano metodologię prowadzenia analizy przyczyn powstawania awarii konstrukcji korpusów dróg samochodowych. Zasadniczo skupiono się na uszkodzeniach nasypów drogowych, które stanowią główny odsetek tego typu awarii. Na wstępie przedstawiono obowiązujące współcześnie normatywy, przepisy oraz zasady sztuki budowlanej, których przestrzeganie powinno zapewnić właściwą jakość wykonywanych budowli, a co za tym idzie, powinno również zmniejszać ryzyko powstawania awarii. W dalszej części skupiono się na zestawieniu przyczyn powstawania awarii drogowych na poszczególnych etapach prowadzenia inwestycji. Zaproponowano metodykę oceny przyczyn powstawania awarii konstrukcji drogowych oraz metodologię postępowania w przypadku ich wystąpienia. W końcowej części, na wybranych przykładach, przedstawiono praktyczne zastosowanie wyników analiz.
    The paper proposes a methodology for conducting the analysis of causes of con-struction failure of road embankments. First of all, it is focused on damaged road embankments, which represent a substantial percentage of this type of failure. At the beginning, current norms, regulations and rules of building art are presented, compliance with which should ensure a proper quality of construction, and thus should also reduce the risk of failure. In the next part, the paper is focused on the juxtaposition of the causes of construction failure of road at various stages of carrying out the investment projects. It is proposed a methodology for evaluating the causes of the construction failure of road and the methodology followed in the event of their occurrence. In the final part, practical applications of analytical results for the selected examples are presented.
    Źródło:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2016, 65, 2; 139-154
    1234-5865
    Pojawia się w:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wzmocnienie podłoża pod nasypy drogi krajowej S7 na odcinku od węzła Elbląg do Kalska za pomocą kolumn DSM-d
    Autorzy:
    Leśniewska, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/365910.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Tematy:
    droga krajowa S7
    geotechnika
    kolumny DSM-d
    nasyp
    wytrzymałość
    columns DSM-d
    embankment
    geotechnics
    National Road S7
    strength
    Opis:
    Pod nasypy drogi krajowej S7 na odcinku od węzła Elbląg do miejscowości Kalsk, którego generalnym wykonawcą była Eurovia Polska SA, zaprojektowano wzmocnienie podłoża kolumnami wykonanymi w technologii wgłębnego mieszania gruntu na sucho DSM-d (Deep Soil Mixing dry). Metoda ta powstała w Szwecji na początku lat 90. i była najczęściej stosowaną technologią wzmacniania gruntu w krajach skandynawskich. Opracowano ją w celu wzmocnienia słabych i silnie nawodnionych gruntów, jak np. glin plastycznych i miękkoplastycznych, pyłów z dodatkiem części organicznych, namułów i torfów.
    Źródło:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2011, 6; 78-80
    1734-6681
    Pojawia się w:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Waste tyre bales in road engineering: an overview of applications
    Pakiety ze zużytych opon samochodowych w budownictwie drogowym: przegląd zastosowań
    Autorzy:
    Duda, Aleksander
    Siwowski, Tomasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1852375.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    opona zużyta
    opona sprasowana
    nasyp
    stabilizacja zbocza
    zasypka startowa lekka
    konstrukcja oporowa
    waste tyre
    tyre bale
    embankment
    slope stabilization
    lightweight backfill
    retaining structure
    Opis:
    Waste tyres are among the largest and most problematic sources of waste today, due to the large volume produced and their long-lasting decomposition and resistance to water and extreme temperatures. Since 2000 in Europe the EU Landfill Directive has forbidden the disposal of waste tyres in a landfill. Since then waste tyre derived products (TDP), including whole tyres, tyre bales, shreds, chips, and crumb rubber, have been widely used also in civil engineering applications. The baling is nowadays the best way for the product recycling of waste tyres. Waste tyre bales have considerable potential for use in road applications, particularly where their low density, permeability and ease of handling give them an advantage. Road applications include but are not limited to: embankments construction, slope stabilization and repair (landslides), road foundations over soft ground, backfill material for retaining walls and gravity retaining structures (gabion-type). Several case studies, showing the opportunities to use waste tyre bales in road construction, are presented and illustrated in the paper preceded by providing the engineering properties of waste tyre bales, used within the road structures constructed worldwide. The article also describes the first world application of abutment backfill from the tyre bales in a road bridge, realized in Poland.
    Zużyte opony samochodowe są współcześnie jednym z najbardziej problematycznych odpadów ze względu na ich dużą objętość, długotrwały rozkład w środowisku oraz odporność na wodę i temperaturę. Od roku 2000 dyrektywy unijne wprowadzone w Europie zabraniają składowania zużytych opon samochodowych na wysypiskach odpadów. Od tego czasu produkty z recyklingu opon, w tym: całe opony, opony sprasowane w pakiety, strzępy, chipsy oraz granulat gumowy, są szeroko stosowane w budownictwie oraz w inżynierii lądowej. Powtórne wbudowanie opon sprasowanych w pakiety to obecnie najefektywniejszy sposób na recycling zużytych opon. Pakiety z opon mają znaczny potencjał w zastosowaniach drogowych, szczególnie tam, gdzie ich niska gęstość, odpowiednia przepuszczalność i łatwość w wbudowaniu dają im przewagę w stosunku do materiałów tradycyjnych. Zastosowania drogowe pakietów z opon obejmują m.in.: budowę nasypów, stabilizację i naprawę zboczy (osuwisk), podbudowę dróg na podłożu o niskiej wytrzymałości na ścinanie, materiał zasypowy konstrukcji oporowych i grawitacyjne konstrukcje oporowe (typu gabionowego). W artykule przedstawiono i zilustrowano kilka przykładów wykorzystania pakietów z opon w budownictwie drogowym, poprzedzonych przedstawieniem właściwości materiałowych i parametrów inżynierskich pakietów, stosowanych w konstrukcjach drogowych budowanych na całym świecie. Artykuł opisuje również pierwsze światowe zastosowanie pakietów z opon w zasypce przyczółka mostowego, zrealizowane w Polsce. Ta pierwsza aplikacja została poprzedzona serią badań doświadczalnych, zarówno w laboratorium, jak również in-situ. Wybrane wyniki tych badań, potwierdzające odpowiednie parametry pakietów, również przedstawiono w artykule w porównaniu do wyników nielicznych badań obcych.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2021, 67, 3; 213-230
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Sposób realizacji monitoringu geotechnicznego przeciążenia gruntu organicznego nasypem w sąsiedztwie gazociągu wysokiego ciśnienia
    Method of implementing geotechnical monitoring of overload of organic soil with an embankment in the vicinity of a high pressure gas pipeline
    Autorzy:
    Czyż, Magdalena
    Lis, Maciej
    Szafranko, Elżbieta
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2160685.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    monitoring geotechniczny
    droga ekspresowa
    grunt organiczny
    nasyp
    osiadanie
    przemieszczenie poziome
    przeciążenie gruntu organicznego
    gazociąg wysokiego ciśnienia
    geotechnical monitoring
    highway
    organic soil
    embankment
    subsidence
    horizontal displacement
    overload of organic soil
    high pressure gas pipeline
    Opis:
    Ze względu na bezpieczeństwo robót zarówno obowiązujące przepisy i normy, jak i doświadczenia inżynierskie opisywane w literaturze wskazują na korzyści z prowadzenia monitoringu i obserwacji zachowania podłoża gruntowego. Jest to szczególnie ważne, gdy rozpoznano w głębszych warstwach słabe podłoże gruntowe, a obciążenie w trakcie realizacji robót jest zmienne. W niniejszym artykule opisano sposób realizacji monitoringu osiadań oraz przemieszczeń poziomych nasypu przeciążającego zlokalizowanego w pobliżu gazociągu wysokiego ciśnienia, realizowanego podczas budowy drogi ekspresowej. Opisano elementy systemu geomonitoringu, sposób jego montażu, a także zalety i ograniczenia.
    Due to the safety of works, both the applicable regulations and standards as well as engineering experience described in the literature show the benefits of monitoring and observation of the behavior of the subsoil. It is especially important when weak subsoil is identified in the deeper layers and the load is variable during the execution of works. This article describes the method of monitoring subsidence and horizontal displacements of the overload embankment located in the vicinity of the high-pressure gas pipeline, during the construction of the expressway. The elements of the geomonitoring system, the method of its assembly, as well as advantages and limitations are described.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2022, 93, 7-8; 73--76
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Deep neural network and ANN ensemble for slope stability prediction
    Autorzy:
    Gupta, A.
    Aggarwal, Y.
    Aggarwal, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/24200566.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Komputerowej Nauki o Materiałach i Inżynierii Powierzchni w Gliwicach
    Tematy:
    upper clay
    lower clay
    peat
    angle of internal friction
    embankment
    factor of safety
    slope stability
    deep neural network
    ensemble
    glina górna
    glina dolna
    torf
    kąt tarcia wewnętrznego
    nasyp
    współczynnik bezpieczeństwa
    stabilność zbocza
    głęboka sieć neuronowa
    zespół
    Opis:
    Purpose: Application of deep neural networks (DNN) and ensemble of ANN with bagging for estimating of factor of safety (FOS) of soil stability with a comparative performance analysis done for all techniques. Design/methodology/approach: 1000 cases with different geotechnical and similar Geometrical properties were collected and analysed using the Limit Equilibrium based Morgenstern-Price Method with input variables as the strength parameters of the soil layers, i.e., Su (Upper Clay), Su (Lower Clay), Su (Peat), angle of internal friction (φ), Su (Embankment) with the factor of safety (FOS) as output. The evaluation and comparison of the performance of predicted models with cross-validation having ten folds were made based on correlation-coefficient (CC), Nash-Sutcliffe-model efficiency-coefficient (NSE), root-mean-square-error (RMSE), mean-absolute-error (MAE) and scattering-index (S.I.). Sensitivity analysis was conducted for the effects of input variables on FOS of soil stability based on their importance. Findings: The results showed that these techniques have great capability and reflect that the proposed model by DNN can enhance performance of the model, surpassing ensemble in prediction. The Sensitivity analysis outcome demonstrated that Su (Lower Clay) significantly affected the factor of safety (FOS), trailed by Su (Peat). Research limitations/implications: This paper sets sight on use of deep neural network (DNN) and ensemble of ANN with bagging for estimating of factor of safety (FOS) of soil stability. The current approach helps to understand the tangled relationship of various inputs to estimate the factor of safety of soil stability using DNN and ensemble of ANN with bagging. Practical implications: A dependable prediction tool is provided, which suggests that model can help scientists and engineers optimise FOS of soil stability. Originality/value: Recently, DNN and ensemble of ANN with bagging have been used in various civil engineering problems as reported by several studies and has also been observed to be outperforming the current prevalent modelling techniques. DNN can signify extremely changing and intricate high-dimensional functions in correlation to conventional neural networks. But on a detailed literature review, the application of these techniques to estimate factor of safety of soil stability has not been observed.
    Źródło:
    Archives of Materials Science and Engineering; 2022, 116, 1; 14--27
    1897-2764
    Pojawia się w:
    Archives of Materials Science and Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-13 z 13

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies