Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "torque moment" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 31
Tytuł:
Model zmian momentu obrotowego podczas granulacji bębnowej
A model of torque changes during drum granulation
Autorzy:
Obraniak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1219069.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Przemysłu Chemicznego. Zakład Wydawniczy CHEMPRESS-SITPChem
Tematy:
granulacja bębnowa
moment obrotowy
drum granulation
torque
Opis:
Badania granulacji prowadzono w poziomym granulatorze bębnowym o okresowym cyklu pracy. Stosowano bęben o średnicy wewnętrznej D = 0,4 m. Jako parametry zmienne stosowano: stopień wypełnienia bębna surowcem k w zakresie 5-20% objętości wewnętrznej bębna, czas nawilżania t, prędkość obrotową bębna w zakresie n = 13-25 obr/min. Podczas granulacji mierzono wartości momentu obrotowego na wale aparatu. Co 2 minuty z bębna pobierano próbkę, mierzono kat naturalnego usypu uzyskanego produktu, współczynnik tarcia, a także jego gęstość nasypową. W pracy zaproponowano równanie opisujące zmiany momentu obrotowego w trakcie procesu granulacji.
The authors present results of investigations of a granulated bed dynamics during agglomeration in rotating drum. Experiments were made in drum granulator of diameter D = 0.4 m. The variable parameters were: drum filling with raw material k in the range from 5 to 20% of inner drum volume and rotational speed of the drum in the range n = 13 to 25 rpm. During granulation the torque values was measured on the granulator shaft. Every 2 minutes a sample was taken from the drum. The angle of natural repose, coefficient of friction and bulk density of the product were determined. A equation describing the change of torque values during granulation process was proposed
Źródło:
Chemik; 2012, 66, 5; 376-387
0009-2886
Pojawia się w:
Chemik
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pomiar momentu obrotowego jako kryterium realizacji procesu granulacji talerzowej
Torque measurement as a criterion for the implementation of the disc granulation proces
Autorzy:
Rostocki, Andrzej
Ławińska, Katarzyna
Modrzewski, Remigiusz
Hejft, Roman
Derbiszewski, Bogdan
Obraniak, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2052682.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Przemysłu Skórzanego
Tematy:
granulacja talerzowa
moment obrotowy
disc granulation
torque
Opis:
W pracy badano zmiany momentu obrotowego podczas granulacji drobnego materiału (bentonitu odlewniczego) w granulatorach talerzowych przy zmieniających się parametrach procesowych i aparaturowych. Złoże materiału sypkiego natryskiwano w trakcie dozowania, przy stałym natężeniu przepływu cieczy Q=0,5*10-3 dm3/s za pomocą zraszacza, który zapewniał równomierne podawanie cieczy natryskowej. Proces granulacji prowadzono każdorazowo aż do całkowitego zwilżenia materiału w aparacie. Przez cały czas trwania procesu rejestrowano chwilowe wartości momentu obrotowego na wale granulatora. Momenty jednostkowe (zredukowane) M* (na jednostkę masy nasypowej) wyznaczono na podstawie zmierzonych wartości, uwzględniając moment jałowy oraz zmiany masy nasypowej w talerzu. Stwierdzono, że parametry procesu i aparatury miały istotny wpływ na funkcję M* = f(t). Wiąże się to ze zmieniającymi się właściwościami zwilżonego złoża i granulatu, od których zależy charakter ruchu złoża, a co za tym idzie moment niezbędny do pochylenia złoża i wywołania jego cyrkulacji niezbędnej do wywołania mechanizmów tworzenia i wzrostu aglomeratów.
The study investigated changes in torque during granulation of fine material (foundry bentonite) in disc granulator with changing process and apparatus parameters. The bed of loose material was sprayed during dosing, at a constant liquid flow rate Q = 0,5*10-3 dm3/s with the use of a sprinkler, which ensured even distribution of the spraying liquid. The granulation process was carried out each time until the material was completely wetted in the apparatus. Throughout the process, the instantaneous values of the torque on the granulator shaft were recorded. The unit moments M * (per unit of bulk mass) were determined on the basis of the measured values, taking into account the idle moment and changes in the bulk mass in the plate. It was found that the process and apparatus parameters had a significant influence on the function M * = f (t). This is related to the changing properties of the wetted bed and granulate, on which the nature of the bed's movement depends, and thus the moment necessary to tilt the bed and induce its circulation necessary to induce the mechanisms of formation and growth of agglomerates.
Źródło:
Technologia i Jakość Wyrobów; 2021, 66; 159-169
2299-7989
Pojawia się w:
Technologia i Jakość Wyrobów
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pomiar momentu obrotowego : propozycja metody uśredniania
Torque measurement : proposal of data averaging method
Autorzy:
Goszczak, J.
Radzymiński, B.
Werner, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316134.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
moment obrotowy
obliczanie
zakłócenia
torque
measurement
noise
Opis:
Przy badaniach obracających się zespołów i maszyn, głównie, ale nie tylko dla oceny ich zdolności wytwarzania mocy lub jej strat, potrzebny jest wiarygodny pomiar momentu obrotowego. Pomiar tej istotnej wielkości fizycznej towarzyszy nie tylko badaniom stanowiskowym, lecz wykorzystywany jest on również w seryjnych pojazdach samochodowych, chociażby w przekładniach kierowniczych czy do sterowania skrzyniami biegów[1]. Istnieje wiele czynników zakłócających ten pomiar. Część z nich w wielu przypadkach jest niemożliwa do zdefiniowania, a nawet pośród tych czynników zakłócających, które zostały określone, redukcja ich do poziomu w pełni zadawalającego jest z reguły niemożliwa. W związku z powyższym, sygnał momentu obrotowego często zostaje poddany różnego typu opracowaniu zanim zostanie np. wysłany do sterownika . W tym celu stosuje się m.in. rozmaite rodzaje filtrów bądź opracowania statystyczne, pośród których najprostszym przykładem jest uśrednianie arytmetyczne. W artykule po przedstawieniu najpopularniejszych źródeł zakłóceń i metod walki z nimi, omówiona została propozycja metody uśredniania momentu obrotowego w trakcie pomiaru. Pomimo, iż pomiary z uśrednianiem wartości mierzonej z reguły mogą być stosowane do przebiegów statycznych/wolnozmiennych, opisana propozycja metody pomiaru nadaje się do pomiarów zmiennych/dynamicznych, gdyż uśrednianie zachodzi w ramach jednego obrotu wału. Przedstawiono opis propozycji, przebiegi wartości momentu obrotowego bez jakiegokolwiek opracowania oraz z zastosowaniem autorskiej metody. W zakończeniu sformułowano wnioski wynikające z przedstawionych wyników badań.
Reliable and repeatable torque measurement is a crucial issue during every research and in every kind of system which operation is based on torque value. Although the progress is done in the science last years, accurate torque measurement is still a problematic issue. After discussing the most popular sources of noise, article describes the authors’ proposal of torque value averaging method during the tests. Despite the fact, that the most of averaged measurements can be used in the static processes, this method is useful also in dynamic measurements because the averaging is performed within one revolution. Description of the method is included, test results without and with proposed data averaging are presented. Summary contains conclusions based on the presented results.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 700-704, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wyznaczenie zależności między efektywnością działania a sprawnością mechaniczną mechanizmu różnicowego
Dtermination of the relation between performance efficiency and mechanical efficiency of the differential
Autorzy:
Król, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/104761.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
mechanizm różnicowy
moment obrotowy
dystrybucja
sprawność działania
differential torque
torque distribution
mechanical efficiency
Opis:
Pojazdy samochodowe o napędzie na wszystkie koła ze stałym lub chwilowym podziałem momentu obrotowego charakteryzują się lepszą zdolnością do poruszania się w trudnym terenie czy też w różnorodnych warunkach drogowych z powodu podziału siły napędowej na przednią i tylną oś napędową. Polepszenie właściwości trakcyjnych pojazdów samochodowych od lat jest przedmiotem badań i rozważań w branży motoryzacyjnej, nie tylko z uwagi na większe możliwości samochodów, ale przede wszystkim z powodu zwiększenia bezpieczeństwa. Moment obrotowy przeniesiony przez mechanizm różnicowy na oś napędową, której koła znajdą się na nawierzchni o mniejszym współczynniku przyczepności, może być przyczyną utraty kontroli nad pojazdem. Szczególnie przy dużych prędkościach. Przedmiotem pracy są badania wpływu sprawności centralnego mechanizmu różnicowego na dystrybucję momentu obrotowego poszczególnych osi napędowych. Badania przeprowadzone zostały na międzyosiowym mechanizmie różnicowym stosowanym w skrzynce rozdzielczej 6-cio biegowej manualnej skrzyni biegów. Na podstawie dokonanej analizy wyników badań przedstawiono wpływ wielkości luzu pomiędzy czopem satelitów a średnicą otworów pod czopy satelitów w obudowie mechanizmu na wartość wyjściowego momentu obrotowego z mechanizmu różnicowego, a tym samym na jego sprawność oraz wykazano brak jednoznacznej, liniowej zależności pomiędzy sprawnością mechaniczną, a wartością wskaźnika dystrybucji momentu obrotowego.
All-wheel-drive vehicles with a constant or momentary torque distribution have a better ability to drive in difficult ground or in a variety of road conditions due to distribute torque on the front and rear drive axles. Improving the traction properties of motor vehicles has been a subject of research and consideration in the automotive industry for years, not only because of the greater possibilities of vehicles, but primarily because of increased safety. The torque distributed by the differential to the drive axle, whose wheels are on a surface with a lower adhesion, can cause loss of control of the vehicle. Especially at high speeds. The subject of the research work is the mechanical efficiency effect of the center differential to distribute torque of each axis drive. The research were conducted on an center differential used in a six-speed manual gear box. Based on the analysis of the test results shows the influence of the clearance size between the RH pinions pilots and their pocket in case body to the out-put torque from the differential and thus its mechanical efficiency. Test result analysis shows also the lack of clear, linear correlation between the mechanical efficiency and the value of the torque distribution ratio.
Źródło:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury; 2017, 64, 2/I; 129-138
2300-5130
2300-8903
Pojawia się w:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Weryfikacja metody badawczej rozpływu energii w układzie napędowym
Verification of test method of energy propagation system
Autorzy:
Sadowski, A.
Żółtowski, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/95540.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Bydgoska im. Jana i Jędrzeja Śniadeckich. Wydawnictwo PB
Tematy:
rozpływ energii
pomiary
moment obrotowy
straty energii
energy dispersed
measurements
torque
energy losses
Opis:
W pracy przedstawiono weryfikację metody badawczej rozpływu energii w układzie napędowym samochodu ciężarowo-terenowego. Jako obiekt badań wykorzystano samochód marki STAR 266M2 o napędzie na wszystkie trzy osie. Pomiary poprzedzone zostały analizą układu napędowego, na podstawie której wyznaczono punkty pomiarowe. Sposób wykonania pomiarów obejmował wykorzystanie tensometrii oporowej w celu wyznaczenia odkształceń wałów napędowych w efekcie przenoszonego momentu obrotowego. Uzyskane wyniki badań mogą ułatwić identyfikację miejsc występowania strat energii w układzie napędowym pojazdów będących w procesie eksploatacji.
In the article a verification of research method of the energy dispersed in the driving system of cargo off-road car field was described. As the object of examinations a car of the STAR 266M2 brand having a drive to all three axes was used. Measurements were preceded by analysis of the driving system based on which test points were set. The way of performing measurements included the application strain gauge in the destination of appointing deformations of propeller shafts of the torque in the end moved. The results may help identify the sites of energy losses in the drive vehicles in the process of exploitation.
Źródło:
Postępy w Inżynierii Mechanicznej; 2014, 3(2); 39-47
2300-3383
Pojawia się w:
Postępy w Inżynierii Mechanicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ modułu zewnętrznego tzw. Box’a na skład spalin silnika z zapłonem samoczynnym
Influence external Box module on the Diesel engine exhaust
Autorzy:
Prajwowski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312235.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
silniki spalinowe
moc
moment obrotowy
spaliny
combustion engines
power
torque
exhaust
chiptuning
box
Opis:
W artykule opisany został wpływ modułu zewnętrznego tzw. Box’a na skład spalin silnika Fiat 1.3 JTD MultiJet oraz ROVER 2.0 CDTi przy jednoczesnym pomiarze mocy i momentu obrotowego.
The article described the influence of external module called Box on the engine exhaust Fiat 1.3 JTD MultiJet and ROVER 2.0 CDTi during measure power and torque.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 8; 31-34
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Relationship between parameters of the FSP process and torque acting on a tool
Analiza zależności parametrów procesu tarciowego modyfikowania warstwy wierzchniej i momentu obrotowego narzędzia
Autorzy:
Węglowski, M. S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/175776.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
friction stir processing
spindle torque
aluminium alloys
tarciowa modyfikacja
moment obrotowy
stopy aluminium
Opis:
The effect of rotational and travelling speeds and down force on the torque in Friction Stir Processing (FSP) process is presented. The relationship between rotational speed and torque was modelled by an exponential function. The dependence of the travelling speed and down force affecting the torque was successfully approximated by linear functions. To find a dependence combining the spindle torque acting on the tool with the rotational speed, travelling speed and down force the artificial neural networks was applied. Studies have shown that the increase of rotational speed causes the decrease of torque while the increase in the travelling speed and down force causes the increase of the torque at the same time. Tests were conducted on casting aluminium alloy AlSi9Mg. Application of FSP process resulted in a decrease of the porosity in the modified material and refined microstructure.
W pracy przedstawiono wpływ prędkości obrotowej i przesuwu oraz siły docisku na moment obrotowy w procesie modyfikowania warstw wierzchnich metodą tarcia (Friction Stir Processing – FSP). Przyjęto, że zależność pomiędzy prędkością obrotową i momentem obrotowym jest funkcją ekspotencjalną. Natomiast dla wyznaczenia zależności pomiędzy prędkością przesuwu i siłą docisku użyto funkcji liniowej. Metodą sieci neuronowych ustalono zależność wartości parametrów technologicznych i momentu obrotowego narzędzia. Analiza wyników badań wykazała, że zwiększenie prędkości obrotowej powoduje zmniejszenie momentu, natomiast wzrost prędkości przesuwu i siły docisku wzrost momentu obrotowego. W badaniach stosowano odlewniczy stop aluminium AlSi9Mg. Stosowany proces FSP spowodował zmniejszenie porowatości w modyfikowanej warstwie wierzchniej stopu oraz rozdrobnienie jego ziaren.
Źródło:
Advances in Manufacturing Science and Technology; 2013, 37, 3; 45-55
0137-4478
Pojawia się w:
Advances in Manufacturing Science and Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Three-bladed horizontal axis water turbine simulations with free surface effects
Autorzy:
Rodríguez, L.
Benavides-Moran, A.
Laín, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2106455.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
moment obrotowy
turbina hydrokinetyczna
przepływ cieczy
hydrokinetic turbine
VOF
sliding mesh
torque coefficient
Opis:
The water level above a hydrokinetic turbine is likely to vary throughout the season and even along the day. In this work, the influence of the free surface on the performance of a three bladed horizontal-axis turbine is explored by means of a three-dimensional, transient, two-phase flow computational model implemented in the commercial CFD software ANSYS Fluent 19.0. The [...] Transition turbulence model coupled with the Volume of Fluid (VOF) method is used to track the air-water interface. The rotor diameter is [...]. Two operating conditions are analyzed: deep tip immersion (0.55D) and shallow tip immersion (0.19D). Three tip speed ratios are evaluated for each immersion. Simulation results show a good agreement with experimental data reported in the literature, although the computed torque and thrust coefficients are slightly underestimated. Details of the free surface dynamics, the flow past the turbine and the wake near the rotor are also discussed.
Źródło:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering; 2021, 26, 3; 187--197
1734-4492
2353-9003
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Induction motor analysis employing optimal torque predictor and massive conductor approach
Autorzy:
Bernatt, J.
Stępień, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/141414.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
metoda elementów skończonych
prąd wirowy
moment obrotowy
finite element method
eddy current
torque
prediction
Opis:
This research presents a method for the simulation of the magneto-mechanical system dynamics taking motion and eddy currents into account. The major contribution of this work leans on the coupling the field-motion problem considering windings as the current forced massive conductors, modelling of the rotor motion composed of two conductive materials and the torque calculation employing the special optimal predictor combined with the modified Maxwell stress tensor method. The 3D model of the device is analysed by the time stepping finite element method. Mechanical motion of the rotor is determined by solving the second order motion equation. Both magnetic and mechanical equations are coupled in the iterative solving process. Presented method is verified by solving the TEAM Workshop Problem 30.
Źródło:
Archives of Electrical Engineering; 2010, 59, 1-2; 99-107
1427-4221
2300-2506
Pojawia się w:
Archives of Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Global and distributed torque calculations using the CDSA approach
Autorzy:
Li, M.
Lowther, D.A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/140380.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
moment obrotowy
analiza wrażliwości
maszyna elektryczna
torque calculation
distributed torques
sensitivity analysis
electrical machines
Opis:
Accurate force and torque calculations are fundamental to being able to predict the operation of an electromechanical device or system. The Maxwell stress tensor and the virtual work principle are the two major theories for force and torque calculation. However, if local distributions of torque are needed to couple to structural and vibration analyses, the conventional Maxwell stress approach cannot provide this easily. A recently developed approach based on sensitivity analysis has the capability to deliver local stress and torque as well as accurate global results. In addition, this approach divides the total torque into different components which are essential to the design of electrical devices. This paper includes several numerical examples of torque calculations of different electrical machines. The results are verified by a commercial software package using the Maxwell stress based force calculation.
Źródło:
Archives of Electrical Engineering; 2011, 60, 4; 459-471
1427-4221
2300-2506
Pojawia się w:
Archives of Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Torque ripple calculation of two-phase im supplied by three-leg VSI inverter
Autorzy:
Záskalický, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1199352.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
two-phase motor
torque ripple
mathematical model
space phasor
silnik dwufazowy
moment obrotowy
model matematyczny
Opis:
The proposed paper deals with steady state estimation of a electromagnetic torque ripples and a current waveform of a two-phase induction motor (IM), which is supplied by an three-leg voltage source IGBT bridge connected inverter (VSI). The complex Fourier series analysis of the inverter’s output voltage was made, to obtain an analytical formula of supply voltage waveform. The space phasor theory has been applied to the two-phase induction machine model to obtain electromagnetic torque and supply current waveforms for various operation states.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2017, 3, 115; 13-17
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Poprawa parametrów pracy silnika przy wykorzystaniu chip tuningu na przykładzie samochodu osobowego Skoda Fabia 1.6 TDI
Improvement of engine performance using a chip tuning on the example of Skoda Fabia 1.6 TDI passenger car
Autorzy:
Ekman, P.
Chodór, J.
Kałduński, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316045.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
chiptuning
moc
moment obrotowy
siła napędowa
prędkość
przyspieszenie
chip tuning
power
torque
driving force
speed
acceleration
Opis:
W pracy przeprowadzono porównanie parametrów trakcyjnych m. in. takich jak moc, przyspieszenie czy prędkość samochodu marki Skoda Fabia 1.6 TDI 77kW w oryginale i po przeprowadzonym chip tuningu. Wyniki porównań zestawiono w formie wykresów.
In the work a comparison of traction parameters such as power, acceleration or speed of Skoda Fabia 1.6 TDI 77kW car in the original and after the chip tuning was performed. Comparison results are presented in graphs.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 7-8; 321-323
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie chip tuningu w ciągniku siodłowym SCANIA serii R jako elektroniczny sposób poprawy parametrów pracy silnika
Use of chip tuning in the SCANIA R series truck as an electronic way to improve engine performance
Autorzy:
Ekman, P.
Chodór, P.
Kałduński, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310867.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
chiptuning
moc
moment obrotowy
siła napędowa
prędkość
przyspieszenie
chip tuning
power
torque
driving force
speed
acceleration
Opis:
W pracy przeprowadzono porównanie parametrów trakcyjnych m. in. takich jak moc, przyspieszenie czy prędkość ciągnika siodłowego marki Scania serii R w oryginale i po przeprowadzonym chip tuningu. Wyniki porównań zestawiono w formie wykresów.
In the work a comparison of traction parameters such as power, acceleration or speed of Scania R series truck in the original and after the chip tuning was performed. Comparison results are presented in graphs.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 7-8; 324-327
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza parametrów pracy dwóch nowoczesnych silników turbodoładowanych
Analysis of work parameters for two modern turbocharged engines
Autorzy:
Walczyna, M.
Materek, D.
Bieniek, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/290022.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
hamownia inercyjna
silnik spalinowy
moc silnika
moment obrotowy
inertial engine test house
combustion engine
engine power
torque
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań silników z zapłonem samoczynnym, przeprowadzonych na hamowni inercyjnej. Badania wykazały, że silnik typu Y22DTR charakteryzuje się wyższą mocą oraz momentem obrotowym niż silnik typu AFN. Pomimo wyższego momentu obrotowego silnik Y22DTR posiada mniej korzystny zakres prędkości obrotowej wału korbowego, dla której moment obrotowy osiąga wartości zbliżone do maksymalnych. Uzyskane wyniki świadczą o tym, że układ korbowo-tłokowy silnika Y22DTR z uwagi na większy moment obrotowy i moc jest obciążony większymi siłami niż silnik AFN.
The article presents results of tests for self-ignition engines, carried out in inertial engine test house. The research has shown that Y22DTR type engine has more horsepower and higher torque than AFN type engine. In spite of higher torque, the Y22DTR engine offers less favourable range of crankshaft rotational speed, for which torque reaches values close to maximum. The results show that due to higher torque and horsepower, the assembly of crankshaft, pistons and connecting rods in the Y22DTR engine is subject to higher forces than the AFN engine.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2010, R. 14, nr 2, 2; 257-264
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Diagnostic aspects of a crankshaft torsional oscillations monitoring by IAS measurement
Autorzy:
Dereszewski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246784.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
diagnostics
diesel engine
torsional vibrations
torque
angular speed
diagnostyka
silnik wysokoprężny
drgania skrętne
moment obrotowy
prędkość kątowa
Opis:
Continuous monitoring of diesel engine performance under its operating is critical for prediction of malfunction development and subsequently functional failure detection. Analysis of Instantaneous Angular Speed (IAS) of the crankshaft is considered as one of non-intrusive and effective method of detection of combustion quality deterioration. The article contains presentation of attempt of monitoring of piston engine’s crankshaft torsional vibrations by measurement of Instantaneous Angular Speed at free, and power output ends of the engine’s crankshaft. The angular speed measurements was done using two optical sensors for reading the IAS, mounted at shaft line’s opposite ends, one at free end of the crankshaft and second at end of generator’s shaft. In the article is presented description of the measurement system and explanation of its mode of work. Experiments were based at two kinds of malfunction possible to be simulated at test bed. First one was simulation of a leak of fuel injection pump, the second one relayed on mounting of sets of injection valves with different nozzles characteristics (spraying nozzle angle), giving different parameters of fuel injection. Presented results of experiment derives from test cycle carried out using laboratory stand of Gdynia Maritime University equipped with 3- cylinder self − ignition engine, powering electric generator.
Źródło:
Journal of KONES; 2018, 25, 1; 67-74
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 31

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies