Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "integrated modelling" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-3 z 3
    Tytuł:
    Zastosowanie Zintegrowanego Systemu Modelowania Materiałów i Procesów Inżynierskich (ICME) w odlewnictwie
    The application of Integrated Computational Materials Engineering (ICME) in foundry practice
    Autorzy:
    Pysz, S.
    Piekło, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/391548.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Odlewnictwa
    Tematy:
    odlew
    ICME
    Integrated Computational Materials Engineering
    modelowanie
    cast
    modelling
    Opis:
    W artykule przedstawiono najnowocześniejsze tendencje w zakresie wykorzystania symulacji komputerowej w procesie opracowywania nowych rozwiązań, w tym również rozwiązań w branży odlewniczej. Opisano działanie Zintegrowanego Systemu Modelowania Materiałów i Procesów Inżynierskich (ang. Integrated Computational Materials Engineering – ICME) zaakceptowanego w roli wiodącego narzędzia w opracowywaniu nowych materiałów, konstrukcji oraz technologii w przemyśle lotniczym, motoryzacyjnym, okrętowym, energetyce w USA oraz w Unii Europejskiej. Prześledzono funkcjonowanie zintegrowanego systemu w procesie opracowywania konstrukcji odlewanej przez modelowanie stanów naprężeń podczas pracy odlewu, modelowanie właściwości stopu oraz samej technologii. Przedstawiono zagrożenia i korzyści ze stosowania systemu.
    This article presents the latest tendencies within the scope of the application of computer simulation in the process of developing new solutions, including solutions in foundry practice. The functioning of Integrated Computational Materials Engineering is described, which is regarded as a leading tool for developing new materials, constructions and technologies in aerospace, automotive and maritime industries in the USA and the European Union. The functioning of ICME was studied in the process of developing a cast construction by modelling stresses of the cast at work, modelling alloy properties and the technology itself. Threats and benefits resulting from the application of ICME are also presented.
    Źródło:
    Prace Instytutu Odlewnictwa; 2013, 53, 4; 57-70
    1899-2439
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Odlewnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Debris-flow functioning and their contribution to sedimentary budgets : the Peynin subcatchment of the Guil River (Upper Queyras, Southern French Alps)
    Autorzy:
    Viel, V.
    Fort, M.
    Lissak, C.
    Graff, K.
    Carlier, B.
    Arnaud-Fassetta, G.
    Cossart, E.
    Madelin, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/294320.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Geomorfologów Polskich
    Tematy:
    debris flow
    passive integrated tracers
    modelling
    connectivity
    environmental change
    Southern French Alps
    modelowanie
    łączność
    zmiany środowiskowe
    Południowe Alpy Francuskie
    Opis:
    The Peynin catchment (15 km2) is prone to catastrophic floods (June 1957 – Recurrence Interval R.I.>100 yr), June 2000 (R.I.-30 yr) with serious damages to infrastructure and buildings located at the outlet. In this paper, PIT tags tracers and Vensim modelling software are used to better assess the sediment delivery unsteadiness, and more specifically to evaluate the respective role of geomorphological processes on sediment supply during flood event. For the last 20 years, our results highlight a significant variability in sediment delivery from a tributary to another one. According to our studies, we suppose that two torrential tributaries of the Peynin river, the Peyronnelle and Three Arbres subcatchments (<2 km2, representing <15% of the Peynin catchment area) are responsible of 80% of the sediments observed at the outlet of the catchment. Several processes take a part of these sediment transfers, but the efficiency of the sediment cascade in this catchment can be explained by a strong connectivity between sediment erosion area and the main channel of the catchment. Debris and torrential flows triggered during high intensity meteorological event are actually effectively coupled in space and time and guarantee an important sediment supply able to reload the downstream part of the sediment cascade. Recent climate trends, marked by extremes, suggest consequently more damaging events to come, in a context of increasing vulnerable assets.
    Źródło:
    Landform Analysis; 2018, 36; 71-84
    1429-799X
    Pojawia się w:
    Landform Analysis
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Selection of the most adequate trip-modelling tool for integrated transport planning system
    Autorzy:
    Sawicki, P.
    Kiciński, M.
    Fierek, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/224323.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    trip-modelling tool
    selection procedure
    integrated transport planning
    ITPS
    planowanie transportu
    zintegrowany system transportowy
    transport w regionie
    modelowanie
    narzędzia modelowania
    procedura selekcji
    Opis:
    This paper deals with the problem of selection the most suitable trip-modelling tool (TMT), which is a part of the more complex integrated transport planning system (ITPS) at the regional scale. Since an application of TMT is not autonomous and several different users exist the selection problem is not a trivial. In this paper, an original five-phase selection procedure is presented. The first phase consists in specification of both, detailed expectations of all identified users and technical requirements of ITPS. Second phase deals with research on available TMT while a third one is concentrated on defining a comprehensive set of criteria. In this phase critical criteria as well as selection criteria are defined. First one is utilised to eliminate unacceptable TMTs in phase four and second one to evaluate and select most adequate TMT in phase five. In the paper an exemplary application of this procedure is presented. The authors have defined 2 critical criteria and a set of 19 selection criteria. The last one is divided into 3 main subsets, i.e. functional, technical and financial contexts of selection process. All the selection criteria are characterised by 43 sub-criteria and some of them are more detailed extended. Using this procedure 3 out of 6 alternative TMTs including Emme, Aimsun and Visum have been initially accepted and next evaluated. Finally, Visum has been selected and recommended for application into ITPS.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2016, 37, 1; 55-66
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-3 z 3

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies