Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "(Ł)" wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 86
Tytuł:
Modelowanie procesu cięcia elementów pojazdów samochodowych na nożycach krążkowych
Modelling of the car elements shear slitting process
Autorzy:
Bohdal, Ł.
Kukiełka, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314675.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
modelowanie
cięcie na nożycach krążkowych
mapy intensywności naprężeń
mapy intensywności odkształceń
modelling
shear slitting
maps of stresses
maps of strains intensity
Opis:
W artykule przedstawiono sposób modelowania procesu cięcia elementów pojazdów samochodowych na nożycach krążkowych z wykorzystaniem metody elementów skończonych. Symulację komputerową przeprowadzono dla przestrzennych stanów naprężeń i odkształceń z wykorzystaniem Solvera LS-DYNA oraz aplikacji LS-PrePost. Otrzymano mapy intensywności naprężeń i odkształceń dla dowolnej chwili czasowej z uwzględnieniem nieliniowości występujących w procesie. Przedstawiono wybrane wyniki analizy numerycznej, które mogą być wykorzystane do projektowania procesu i jego optymalizacji.
The paper presents the modeling of the shear slitting process of the car elements using Finite Element Method. Numerical analysis was performed for the spatial states of stresses and strains in LS-DYNA solver and LS-PrePost application regarding process nonlinearities. Obtained maps of stresses, strains, displacement at any moment of time can be used for design of the process and it’s optimization.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 6; 43-47
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie i analiza numeryczna procesu cięcia blach karoseryjnych z uwzględnieniem efektów termicznych
Modelling and numerical analysis of the autobody sheet cutting regarding thermal effects
Autorzy:
Bohdal, Ł.
Kukiełka, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/317317.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
modelowanie
cięcie
MES (metoda elementów skończonych)
równanie konstytutywne Johnsona-Cooka
modeling
cutting
FEM
Johnson-Cook constitutive equation
Opis:
W artykule przedstawiono sposób modelowania procesu cięcia blach karoseryjnych z wykorzystaniem metody elementów skończonych z uwzględnieniem wpływu temperatury na naprężenia uplastyczniające materiału. W celu analizy rozkładów naprężeń i odkształceń w czasie trwania i po procesie, opracowano trójwymiarowy model numeryczny procesu cięcia na gilotynie w środowisku Ansys/LS-Dyna z wykorzystaniem metody explicit. Do opisu własności ciętego materiału wykorzystano równanie konstytutywne Johnsona-Cooke’a. Otrzymano mapy intensywności naprężeń i odkształceń dla dowolnej chwili czasowej z uwzględnieniem nieliniowości występujących w procesie. Przedstawiono wybrane wyniki analizy numerycznej, które mogą być wykorzystane do projektowania procesu i jego optymalizacji.
In this paper, the modelling of the autobody sheet cutting process regarding the influence of temperature on the yield stress was presented. For the purpose to states of stresses and strains analysis during and after the process 3D model of guillotining process was built in Ansys/LS-Dyna code. Johnson-Cook’s constitutive equation was used for the description of the properties of the sheet cut. Obtained results can be used for the purpose of designing cutting process and its optimization.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 10; 38-42
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozmyta interpretowana sieć Petriego jako układ sterowania
Fuzzy interpreted Petri net as a control system
Autorzy:
Gniewek, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/154325.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
logika rozmyta
modelowanie
sieci Petriego
układy sterowania
fuzzy logic
modelling
Petri nets
control systems
Opis:
W pracy przedstawiono nową koncepcję rozmytej interpretowanej sieci Petriego. Podano podstawowe definicje opisujące jej budowę i działanie. Zaprezentowano graficzną i algebraiczną reprezentację sieci. Zamieszczono przykład obrazujący wykorzystanie rozmytej interpretowanej sieci Petriego do monitorowania i sterowania stacji przeładunkowej materiału sypkiego. Zaproponowana sieć jako układ sterowania umożliwia uwzględnienie zarówno sygnałów analogowych, jak i binarnych oraz pozwala na ilościowe modelowanie zasobów.
The paper presents a new concept of the fuzzy interpreted Petri net which is an extension of the net suggested in [3, 4]. It combines the advantages of the interpreted Petri nets applied to programming logic controllers (Grafcet, SFC) and the fuzzy Petri nets whose functioning based on multivalued logic allows using analog signals. There are also given the fundamental definitions describing construction and functioning of the fuzzy interpreted Petri net. Two types of places have been introduced. The places which can store only one fuzzy token are associated with control signals. The places which can store a larger number of tokens are meant for monitoring resource and their application. The weights attributed to arcs allow moving the groups of tokens. This allows monitoring the position of not only single elements but also multielement portions of material. The paper defines the algebraic representation of the net which can be used in the analysis of its some properties. There is also shown an example presenting the application of the fuzzy interpreted Petri net to monitoring and control of loading a loose material at a loading station. On the basis of this example, the algebraic and graphic representation of the net has been worked out. This way the possibility of using the fuzzy interpreted Petri net as a control system for both analog and binary signals has been shown.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2009, R. 55, nr 7, 7; 494-497
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modele wypadków przy pracy
Models of occupational accidents
Autorzy:
Pietrzak, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/179717.pdf
Data publikacji:
2003
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
wypadki przy pracy
modele wypadków
zapobieganie wypadkom
modelowanie
accidents at work
models of accidents
prevention of work accidents
modeling accidents
Opis:
W artykule przedstawiono cechy wybranych modeli wypadku przy pracy. Na podstawie porównania modeli wypadków pokazano cechy, którym powinien odpowiadać model. W oparciu o te cechy zaproponowano uniwersalny model wypadku przy pracy do celów statystycznych i profilaktyki.
This paper presents features of selected models of occupational accidents. Features of a general model of an accident have been established on the basis of a comparison of models. A universal model of an occupational accident is proposed on the basis of those features.
Źródło:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2003, 10; 23-26
0137-7043
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza teoretyczna zjawiska koincydencji i częstości krytycznych paneli akustycznych
Theoretical analysis of cioncidence phenomenon and critical frequency determination of acoustc isolation panels
Autorzy:
Majkut, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/317078.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
izolacyjność akustyczna
koincydencja
modelowanie
częstotliwość krytyczna
coincidence phenomenon
Kirchhoff-Love plate
Mindlin-Reissner plate
critical frequency
Opis:
W pracy opisano zjawisko koincydencji oraz podano uproszczone wzory teoretyczne pozwalające na wyznaczenie częstości krytycznej, nierozerwalnie związanej ze zjawiskiem koincydencji. Zrozumienie zjawiska koincydencji oraz znajomość częstotliwości krytycznej są niezbędne przy analizie dynamiki każdego panelu, który jest lub może być pobudzany falą akustyczną. W pracy wyprowadzono zależności pozwalające na wyznaczenie częstości krytycznej w przypadkach gdy panel modelowany jest jako płyta cienka (model Kirchhoffa-Love’a) i płyta gruba (model Mindlina–Reissnera). Zaprezentowano przebiegi zmian wartości częstotliwości krytycznej w funkcji grubości panelu dla różnych materiałów często wykorzystywanych na konstrukcje obudów izolacyjnych maszyn (izolacja od hałasu maszyny).
Critical and coincidence frequencies of panels are important in studying their behaviour under acoustic excitation Expressions for critical and coincidence frequencies of thin and thick homogeous isotropic panels are derived. Characteristics of critical frequency values in functon of panel thickness for five different construction materials are shown.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 12; 549-552
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie wypadków przy pracy. Cz. 2
Review and analysis of occupational accident models. Part. 2
Autorzy:
Pietrzak, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/180964.pdf
Data publikacji:
2002
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
wypadki przy pracy
model wypadku
modelowanie
modelowanie wypadkowości
accidents at work
accident model
modeling
modeling accidents
Opis:
W drugiej części artykułu przedstawione zostały modele stosowane do badania wypadków przy pracy i ustalania ich przyczyn oraz modele wypadków stosowane do celów statystycznych. Omówiono podstawowe cechy charakteryzujące poszczególne modele.
The second part of the article presents accident models used to analyse occupational accidents and to establish their causes, and models used for statistics. Characteristics of each model have been presented.
Źródło:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2002, 5; 6-9
0137-7043
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie pęknięcia w wibroakustycznej diagnostyce według modelu
Crack modelling in vibroacoustic model based diagnostics
Autorzy:
Majkut, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/328077.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
drgania
pęknięcie
identyfikacja
modelowanie
vibration
crack
identyfication
modelling
Opis:
Niniejsza praca dotyczy niezbędnego, do prowadzenia wibroakustycznej diagnostyki według modelu, modelowania pęknięcia zmęczeniowego w układach, których modelem może być zginana prostoliniowa belka. Opisane i analizowane w pracy modele pęknięcia to, zastąpienie przekroju z pęknięciem, przegubem sprężystym lub odcinkową zmianą momentu bezwładności przekroju. Dla obu sposobów modelowania pęknięcia wyznaczono wpływ pęknięcia na zmianę dwu pierwszych częstości drgań własnych. Wyniki obliczeń porównano z wynikami symulacji MES.
Present work refers necessary, for vibro-acoustic model based diagnostics, modelling of a transverse crack in beam like structure. In paper two models of crack are described and analysed. The models consist in replacing the crack section with the elastic joint, or with local change of the moment of inertia of the section (stepped beam). For both of modelling methods influence of cracking for the change of two first natural frequencies was assigned. Results of the calculations were compared to effects of the FEM simulation.
Źródło:
Diagnostyka; 2005, 34; 15-22
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie procesu wykrawania z zerowym luzem w aspekcie kształtowania elementów pojazdów samochodowych
Using a zero clearance blanking process in the aspect of car parts forming
Autorzy:
Maliński, A.
Kukiełka, L.
Bohdal, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313419.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
modelowanie
wykrawanie z luzem zerowym
mapy intensywności naprężeń i odkształceń
modelling
blanking
zero clearance
maps of stresses and strains intensity
Opis:
Współczesne metody wykrawania dokładnego elementów pojazdów samochodowych znajdują głównie zastosowanie w przypadku kształtowania materiałów o grubości g > 0,5 mm. Brakuje natomiast wiedzy na temat wykrawania materiałów o bardzo małej grubości. W niniejszej pracy skoncentrowano się na wykrawaniu cienkich blach aluminiowych gdy g < 0,5 mm, gdzie zjawisko rozdzielania jest bardzo szybkie. Zaproponowano nowe rozwiązanie technologiczne, w którym wyeliminowano luzy między stemplem a matrycą. W celu analizy zjawisk fizycznych zachodzących podczas procesu opracowano algorytmy modelowania i symulacji procesu wykrawania w systemie ANSYS LS-Dyna. Otrzymano mapy intensywności naprężeń i odkształceń dla dowolnej chwili czasowej z uwzględnieniem nieliniowości występujących w procesie. Przedstawiono wybrane wyniki analizy numerycznej, które mogą być wykorzystane do projektowania procesu i jego optymalizacji.
The blanking technology in the aspect of preparing car body elements are usually used for material thickness g > 0,5 mm. Knowledge about thin materials cutting is lacking. This paper analyses the method of blanking materials when g < 0,5 mm. A new technological solutions has been proposed when blanking clearance is reduced to 0 mm. The numerical and simulation model is developed in ANSYS LS –Dyna system. Using numerical applications the maps of strain and stresses are presented. Obtained results can be used for process analysis and its optimization.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 8; 316-322
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Automatyczna detekcja i modelowanie budynków przy pomocy programu Terrascan
Automatic building detection and modelling with the Terrascan software
Autorzy:
Kulesza, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/130900.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Stowarzyszenie Geodetów Polskich
Tematy:
skanowanie laserowe
budynek
modelowanie
detekcja
ekstrakcja
Terrascan
laser scanning
buildings
modeling
detection
extraction
Opis:
Skanowanie laserowe jest szybko rozwijającą się technika pomiaru terenu i obiektów terenowych. Dostarcza dane o dużej dokładności sytuacyjnej i wysokościowej i jest mniej uzależniona od warunków atmosferycznych ni_ klasyczne techniki fotogrametryczne. Możliwość automatyzacji procedur przetwarzania uzyskanych danych zaowocowała licznymi algorytmami, które znajdują swoje zastosowanie w oprogramowaniu komercyjnym. Liderem w tej dziedzinie jest fińska korporacja Terrasolid ze swoja nakładka Terrascan działająca w środowisku Microstation. Brak dokumentacji na temat zaimplementowanej w niej algorytmu detekcji i ekstrakcji budynków spowodował konieczność wyjątkowo szczegółowego przebadania wpływu poszczególnych parametrów na sposób ich działania. W tym celu wykonano automatyczna detekcje budynków dla trzech obszarów testowych, a następnie próbę zbudowania modeli 3D budynków i porównanie ich z modelami wykonanymi ręcznie.
Aerial laser scanning is a rapidly developing technique for the measurement of terrain and terrain objects. It delivers high situational and altitude exactness of received spatial data and is less dependent on weather conditions, as compared to the conventional photogrammetry techniques. The possibility to automate the processing procedures for obtained data, resulted in many algorithms, which are used in commercial software. The leader in this field is a Finnish corporation Terrasolid with its Terrascan application used under Microstation environment. Due to the lack of documentation on the implemented algorithms of building detection and extraction, it has become necessary to analyse the influence of the input parameters. To do so, automatic building detection has been performed for three test data sets, followed by 3D model generation and comparison with corresponding models performed manually.
Źródło:
Archiwum Fotogrametrii, Kartografii i Teledetekcji; 2007, 17a; 415-424
2083-2214
2391-9477
Pojawia się w:
Archiwum Fotogrametrii, Kartografii i Teledetekcji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of parametrization of vehicle dynamic properties in the microscopic flow model on the computational car exhaust emission
Wpływ parametryzacji właściwości dynamicznych pojazdu w mikroskopowym modelu ruchu na obliczenlową emisję zanieczyszczeń
Autorzy:
Drąg, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245759.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
układ komunikacyjny
ruch potoku pojazdów
emisja
modelowanie
road network
traffic flow
emission
modelling
Opis:
In the paper the results of traffic flow modelling using the parameterized and not-parameterized microscopic traffic flow model have been presented. The acceleration, speed and intensity of car exhaust emission have been analysed. On the base on registered motion parameters the analysis of exhaust emission intensity has been performed for a single lane road connecting two intersections. Dynamics characteristic of car bon monoxide, hydrocarbons and nitrogen oxides were used for calculation of the exhaust emission from passenger vehicles with SI engine and the catalytic converter. The traffic simulation was carried outfor the road network in which traffic flow is determined by different time of traffic light phases. The functions of the maximal acceleration of vehicles were applied in the parameterized microscopic traffic flow model. These functions were calculated as dependent on angle of road slope and the additional vehicle load using the model of vehicle dynamics. Simulations of traffic of the vehicles stream were carried for the communication system, where the vehicle flow was determined time of duration 's individual phases of traffic lights. In the traffic model of the stream the maximum acceleration of vehicles relative to slope angle of a street and the surcharge of the vehicle, appointed with using of the model of dynamics traffic were taken into account.
Modelowanie emisji substancji szkodliwych spalin z silników pojazdów w warunkach eksploatacji trakcyjnej wymaga zastosowania modelu ruchu potoku pojazdów. Do identyfikacji i analizy procesów zachodzących w układach komunikacyjnych o skali przestrzennej kilku skrzyżowań zazwyczaj stosowane są mikroskopowe modele ruchu. Modele ruchu tego typu umożliwiają symulację potoku pojazdu, w trakcie której rozpatrywany jest ruch każdego z pojazdów z uwzględnieniem jego właściwości dynamicznych. Fakt ten ma zasadnicze znaczenie przy wyborze sposobu obliczania i bilansowania emisji związków szkodliwych spalin. Znając chwilowe przyspieszenie i prędkość pojazdu, obliczenia dotyczące emisji można wykonać w oparciu o jedną z metod: średniej emisji drogowej i natężenia emisji. Przy obliczaniu emisji tymi metodami decydującego znaczenia nabiera rodzaj uwzględnionych w modelu ruchu parametrów wpływających na przyspieszenie i prędkość pojazdów. W pracy przedstawiono wyniki modelowania ruchu potoku pojazdów według mikroskopowego modelu ruchu z pominięciem i uwzględnieniem parametryzacji właściwości dynamicznych pojazdów. Dla wybranego pojedynczego pojazdu z potoku analizowano przyspieszenie i prędkość oraz obliczone natężenie emisji. Na podstawie zarejestrowanych parametrów ruchu dokonano również analizy natężenia emisji wzdłuż odcinka drogi łączącego dwa sąsiednie węzły drogowe. Symulacje ruchu potoku pojazdów przeprowadzano dla układu komunikacyjnego, w którym przepływ pojazdów był zdeterminowany czasem trwania poszczególnych faz sygnalizacji świetlnej. W modelu ruchu potoku uwzględniono maksymalne przyspieszenie pojazdów w zależności od kąta nachylenia jezdni i dodatkowego obciążenia pojazdu, wyznaczone z wykorzystaniem modelu dynamiki ruchu.
Źródło:
Journal of KONES; 2009, 16, 4; 67-74
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Transformacja rozmytej interpretowanej sieci Petriego na schemat układu logicznego
Transformation of the fuzzy interpreted Petri net into a logic circuit
Autorzy:
Gniewek, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/152949.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
logika rozmyta
modelowanie
sieci Petriego
sterowniki logiczne
synteza logiczna
fuzzy logic
modelling
Petri nets
logic controllers
logical synthesis
Opis:
W pracy przedstawiono teoretyczne podstawy nowego rodzaju rozmytej, interpretowanej sieci Petriego, opisując i uzasadniając zaproponowaną strukturę topologiczną i jej interpretację. Przedstawiono użyteczną w praktyce metodę odwzorowania układowego tej sieci, podając konkretny sposób transformacji jej diagramu na schemat logiczny, zbudowany z rozmytych elementów kombinacyjnych i sekwencyjnych. Schemat ten może być podstawą do generowania kodu programu sterującego dla sterowników przemysłowych PLC.
The fuzzy Petri nets are applied above all as advisory or monitoring systems. The nets take into account both binary and multivalued (analog) signals appearing in the observed system. Only a few works are devoted to using these nets directly for control [3, 4, 5]. The fuzzy interpreted Petriego net defined in this paper belongs to low-level nets, used for modelling systems based on FPGA devices or industrial controllers. The net enables presenting the control algorithm in a graphical (diagram of the net) or algebraic (incidence matrix) form [7], which makes the analysis of its properties already at the stage of the abstract synthesis easier. Moreover, this net allows including quantitative changes occurring in the system, not losing natural interpretation of transferring the marker through the transition. In the paper basic definitions of the fuzzy interpreted Petriego net describing the net construction and functioning are given. The transformation method of this net into a logic circuit based on fuzzy combinational and sequential circuits is proposed. All essential elements for this conversion, i.e. the modified fuzzy SR flip-flop (8), the activation circuit (Fig. 2) and the fuzzy gate based on bounded product (6) are described. The examples of connecting these elements are shown (Figs. 3 - 6) and a manner of their synchronization is described. The logic circuit obtained in this way can be a basis for generating the code of the control program for industrial controllers and lead to partial automation of this process.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2010, R. 56, nr 11, 11; 1368-1371
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Elastyczny system cyfrowy z elementami DSP/ARM/CPLD/FPGA do modelowania w czasie rzeczywistym procesów zachodzących w sieciach energetycznych i testowania off-line urządzeń zabezpieczeniowo-regulacyjnych
Flexible digital system based on DSP/ARM/CPLD/FPGA ICs for real-time modeling power grids dynamics and off-line testing of power engineering protection and control equipment
Autorzy:
Dębowski, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/268713.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
Tematy:
specjalizowany system cyfrowy
modelowanie
specialized digital system
real-time modelling
Opis:
W referacie przedstawiono koncepcję i aktualny stan realizacji rozwojowej architektury elastycznego systemu cyfrowego, przeznaczonego do programowo-sprzętowej implementacji modeli procesów dynamicznych pracujących w czasie rzeczywistym. Przedstawiono rozwiązania sprzętowe umożliwiające wykorzystanie systemu do prac badawczo-testowych związanych z infrastrukturą zabezpieczeniowo-regulacyjną sieci energetycznych. Wskazano kierunki dalszych prac projektowych.
The paper presents the idea and current development advancement of flexible digital system architecture. The system is dedicated for real-time implementation of dynamic processes. Hardware solutions for real-time power grids simulation and protection/control equipment testing are presented in details. Future development work are proposed.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2012, 31; 201-206
1425-5766
2353-1290
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie wypadków przy pracy. Cz.1
Review and analysis of occupational accident models. Part.1
Autorzy:
Pietrzak, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/181230.pdf
Data publikacji:
2002
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
wypadki przy pracy
model wypadku
modelowanie
modelowanie wypadkowości
accidents at work
accident model
modeling
modeling accidents
Opis:
W artykule przedstawiono podstawowe modele wypadków przy pracy wyjaśniające proces tworzenia wydarzenia wypadkowego, opisujące przebieg wypadku i jego skutki. Przedstawione zostały metody modelowania sekwencji zdarzeń i sytuacji wypadkowych. W drugiej części artykułu zostaną przedstawione modele stosowane do badania wypadków i do celów statystycznych.
This article presents basic models of occupational accidents, which explain the formation process of an accident event and which describe the course of an accident and its effects. Also presented are methods for modelling accident sequences and situations. Part 2 will present models used to analyse accidents and models used for statistics.
Źródło:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2002, 4; 3-6
0137-7043
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Applying a fractional coil model for power system ferroresonance analysis
Autorzy:
Majka, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/200329.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
ferroresonant circuit
fractional derivative
ferromagnetic core coil
hysteresis
modeling
measurement verification
nonlinear dynamics
power system
pochodna ułamkowa
histereza
modelowanie
nieliniowa dynamika
układ zasilania
Opis:
This paper addresses the problem of modeling the nonlinear coil used for ferroresonant circuit analysis. The effect of ferroresonance is described and a general modeling approach is presented. The hysteresis modeling problem is also shortly discussed, on the example of a ferromagnetic coil. A brief overview of available literature and contributors to this area are provided. A series RLC circuit supplied from an AC source is discussed. The application of the fractional derivative in the modeling of an iron core coil is presented and suggestions of model implementations are given. The computations performed are illustrated by means of waveform data obtained from computer simulations and compared with those obtained from measurements performed in a specially prepared laboratory setup.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2018, 66, 4; 467-474
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Diagnostyka wibroakustyczna belek z pęknięciami wzdłużnymi
Vibroacoustical diagnostics of beams with horizontal cracks
Autorzy:
Majkut, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/211193.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
diagnostyka
trajektorie fazowe
częstości własne
modelowanie
diagnostics
phase trajectories
natural frequency
modelling
Opis:
W pracy zaproponowano model belki z pęknięciem poziomym, prostoliniowym. Zastosowanie proponowanego modelu ograniczone jest do pierwszej częstości drgań własnych, a w przypadku drgań wymuszonych do częstości wymuszenia poniżej drugiej częstości drgań własnych. Weryfikacji modelu dokonano poprzez porównanie pierwszych częstości drgań własnych wyznaczonych z wykorzystaniem MES i proponowanego modelu dla różnych głębokości, długości i położeń pęknięcia. Po weryfikacji modelu analizowano zmiany częstości drgań własnych w funkcji położenia, głębokości i długości pęknięcia oraz zaproponowano nową metodę diagnostyczną opartą na obserwacji zmian trajektorii fazowych.
The new model of a horizontal crack in a beam like structure is proposed. Application of the proposed model is limited to the first natural frequency determination and in case of forced vibration to all frequency of excitation below the second natural frequency. Verification of the proposed model was done by comparison of natural frequency determined by FEM and from proposed model for different crack locations, lengths, and depths. After verification of the proposed model, it has been used to determination of the first natural frequency variation as a function of the horizontal crack depth, length, and location. As variations of natural frequency were very small, the new diagnostic method was proposed. The new method is based on phase trajectories observation. Proposed method is more sensitive to element damage.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2010, 59, 4; 182-196
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 86

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies