Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "tests" wg kryterium: Temat


Tytuł:
The research on dynamic loads and traction properties of military vehicles in the aspect of improvement of their structures
Autorzy:
Borkowski, W.
Rybak, P.
Hryciów, Z.
Wysocki, J.
Michałowski, B.
Wiśniewski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247931.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
military vehicle
dynamic loads
traction
model tests
experimental tests
Opis:
Since the beginning of the 90’s, a scientific team in the Motor Vehicle and Transport Institute of the Mechanical Department in the Military University of Technology, has been involved in the model and experimental tests of the existing structures of the military vehicles (tanks, combat infantry vehicles and wheeled armoured carriers) in the aspect of their modernization. A part of works is related to the military vehicles included in the army’s equipment and the other parts are related to newly designed vehicles. In both cases issues related to the behaviour of selected assemblies and the whole vehicle, structure during threats posed by the reality of contemporary battlefield or armed symmetric or asymmetric conflicts are analysed. Selected effects of the tests and analyses will be presented mostly within the qualitative scope due to the data sensitivity. Contemporary design of military vehicles requires involvement of various research methods and specialized calculation software. The results obtained during performed various experimental tests make a valuable basis for verification of numerical models used in design process and multi-option simulation calculations.
Źródło:
Journal of KONES; 2015, 22, 1; 37-46
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Open water manoeuvring model tests at the Joniny Test Station, Ship Hydromechanics Division, CTO S.A.
Autorzy:
Bednarek, A.
Głodowski, R.
Ołtarzewski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/258688.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
free sailing model tests
manoeuvring abilities of the ship
manoeuvring tests
model tests
Opis:
Although the role of computational methods (CFD) in prediction of the hydromechanic qualities of ships grows rapidly, the role of the physical experiment is still very important (if not principal). Concerning the experimental investigations focused on manoeuvring abilities of ships, there are two main approaches to be applied: open water model tests and captive model tests (Planar Motion Mechanism). The paper contains some basic information concerning the first of mentioned methods including the evolution of the measuring techniques, applied equipment and methodology. These changes result not only from technological progress, but also reflect different expectations of our Clients. In the case of mentioned open water manoeuvring model test, its specific character determines a little bit different approach, which combines some strictly scientific objectives, i.e. prediction of the manoeuvring abilities, with commercially attractive and direct demonstration of the results. Thus, in parallel with description of the measuring systems used during the tests (starting from mechanical/optical torograph system to modern laser tachimeter system), evolution of the visualization systems is also presented. In addition, some future trends in the development of the open water tests station in Joniny has been described including experimental work as well as basic/auxiliary equipment.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2007, S 2; 73-76
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Braking moment comparison and analysis for various brake designs using results from sample and full scale friction material tests
Autorzy:
Skorupka, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242444.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
transport
motor vehicle
brake
brake design
brake tests
full scale tests
model tests
friction material
Opis:
Brake is one of the most important safety feature in every mechanical vehicle from bikes to airplanes. Brakes have to be designed in order to meet safety, reliability, efficiency and economical requirements. One has to remember that not only design of brake is important but also friction material used in its construction. Without proper materials, brakes are not able to generate proper braking moment. Braking moment is the most important parameter of brake from operation point of view. It is directly connected to braking distance as well with amount of force needed to achieve assumed braking parameters for the mechanical vehicle. Stability of braking moment is important in order to get optimized characteristics of the braking process itself. Most of the brake characteristics and efficiency calculations base on assumption that braking moment should be stable during braking process. During years of tests made on full scale brakes and friction material sample tests, author observed that real braking moment curve is not stable during braking process. This phenomenon is likely to affect braking efficiency and in result slightly change braking distance. In this paper author would like to address this issue by showing brake moment curves made for different brakes and friction materials. Tests, which were author’s base for paper contents, were made using full scale brake testing and friction material sample testing. All of the tests described in the paper were performed in Landing Gear Laboratory of Warsaw Institute of Aviation in which author works on daily basis
Źródło:
Journal of KONES; 2013, 20, 1; 303-308
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza obciążenia dynamicznego wywołanego udarem swobodnie spadającej masy
Analysis of dynamic load caused by the impact of free falling mass
Autorzy:
Borska, B.
Kulczycka, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/199083.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Techniki Górniczej KOMAG
Tematy:
badania laboratoryjne materiałów
badania modelowe
obciążenia dynamiczne
laboratory tests of materials
model tests
dynamic loads
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań stanowiskowych i modelowych trzech materiałów obciążonych dynamicznie udarem swobodnie spadającej masy. Badania przeprowadzono dla stali, drewna i gumy, a ich zakres objął cztery wysokości, z jakich spadała masa udarowa. Na podstawie przeprowadzonych badań wyznaczono wielkości charakteryzujące zjawisko uderzenia oraz obliczono wartości współczynnika restytucji i współczynnika dynamicznego udaru. Przedstawiono także rozkłady naprężeń zredukowanych oraz stan odkształcenia w próbce stalowej.
This article presents the results of stand tests and model calculations for three types of material, dynamically loaded with an impact of freely falling mass. Tests were performed on samples made of steel, wood and rubber, and their range included four heights, from which an impact mass was falling. The characteristics of the phenomenon of impact determined and also coefficient of restitution and the dynamic impact factor defined. Distributions of reduced stress in sample made of steel were also presented and the state of deformation was determined.
Źródło:
Maszyny Górnicze; 2014, 32, 1; 14-21
0209-3693
2450-9442
Pojawia się w:
Maszyny Górnicze
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical simulations of hydrodynamic open-water characteristics of a ship propeller
Autorzy:
Felicjancik, J.
Kowalczyk, S.
Felicjancik, K.
Kawecki, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/258544.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
CFD
model tests
POW Test
propeller
validation
Opis:
The paper presents the results of numerical simulations of ship propeller operation bearing the name of Propeller Open Water (POW) Tests. The object of tests was a sample ship propeller (PPTC1), the geometrical and kinematic data of which are available, along with the results of model tests, on the official page of the research centre involved in the measurements. The research aimed at verifying the correctness of results of numerical simulations performed in the model and real scale. The results of numerical analyses performed in the model scale were confronted with those measured in the experiment. Then, making use of dimensionless coefficients which characterise propeller’s operation, the recorded model data were extrapolated to real conditions and compared with corresponding results of simulations. Both the numerical simulations and the experimental research were performed for the same propeller load states. The reported research is in line with other activities which aim at developing advanced numerical methods to.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2016, 4; 16-22
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effectiveness of road embankment reinforcement in the light of model tests on a laboratory scale
Autorzy:
Zamiar, Zenon
Surowiecki, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2137092.pdf
Data publikacji:
2022-10-29
Wydawca:
Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
Tematy:
road embankments
reinforced soil
efficiency
model tests
Opis:
The subject of the article concerns road embankments made of reinforced soil. The results of the analysis of the effectiveness of the reinforcement of these structures as a function of selected variable factors concerning the soil medium and the parameters of reinforcement inserts are given. The efficiency analysis was carried out on the basis of measurements of the horizontal unit pressure made on a physical model of a soil massif with a vertical wall of reinforced soil. The large-scale model was constructed on a laboratory scale. The article ends with a summary containing conclusions of a cognitive and practical nature.
Źródło:
Logistics and Transport; 2022, 55-56, 3-4; 49-70
1734-2015
Pojawia się w:
Logistics and Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model Studies of Distortion Condition Resistance Wall from Gabionic Elements
Autorzy:
Zamiar, Zenon
Surowiecki, Andrzej
Saska, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/504409.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
Tematy:
gabion retaining wall
deformation state
model tests
Opis:
Retaining walls have been classified and characterized as structures protecting road or railway embankments against landslides. Particular attention was focused on retaining structures classified as light [1-3, 5-12, 14-24], which include, among others, walls made of gabions. Physical models of the gabion retaining wall, prepared on a laboratory scale, test stand and how to perform spatial deformation tests are presented. The models differed in the number and dimensions of gabions. On the basis of measured horizontal deformations of embankment models with a gabion wall, which were subjected to vertical static pressure at the level of the embankment ceiling, the values of basic strength parameters were determined. In particular, the value calculated: horizontal pressure coefficient, shear strength and modulus of deformation. The variability of the values of these parameters was estimated as a function of variable factors related to the gabion wall configuration (determined by the number and dimensions of gabions) and the value of the external load test.
Źródło:
Logistics and Transport; 2019, 43, 3; 47-56
1734-2015
Pojawia się w:
Logistics and Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
CFD optimisation of the longitudinal volume distribution of a ship’s hull by constrained transformation of the sectional area curve
Autorzy:
Kraskowski, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/32906720.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
parametric optimisation
CFD
model tests
resistance
wave pattern
Opis:
The paper presents a proposal for a formalised approach to hull shape optimisation with respect to total resistance, by fine-tuning longitudinal volume distribution. An algorithm for automated modification of the hull is presented, allowing for varying the sectional area distribution with a negligible influence on the resulting displacement. Computational fluid dynamics (CFD) solver STAR-CCM+ and computer computer-aided design (CAD) software NX were used to search the optimal volume distribution of selected parent shapes, with respect to total resistance. The bow part and the aft part were optimised separately. The resulting resistances of the selected optimal shapes were then verified by means of scale model tests, realised in the towing tank at the Maritime Advanced Research Centre (CTO) S.A. A noticeable gain in total resistance was achieved and confirmed by experimental tests. The proposed approach seems to be a promising method for relatively quick parametric optimisation of the designed hull shapes; it is also applicable for generic CFD optimisation studies.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2022, 3; 11-20
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dynamika i aerodynamika lotu śrutu wystrzeliwanego z broni pneumatycznej
Dynamics and aerodynamics of pellet fired form the airgun
Autorzy:
Maryniak, J.
Ładyżyńska-Kozdraś, E.
Galińska, M.
Cichoń, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/236063.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Wojskowy Instytut Techniczny Uzbrojenia
Tematy:
broń pneumatyczna
badania modelowe
pneumatic weapon
model tests
Opis:
Opracowano model fizyczny i matematyczny lotu śrutu "diabolo" wystrzeliwanego z broni pneumatycznej o lufie gładkiej i gwintowanej. Aerodynamiczną identyfikację parametryczną wykonano na drodze badań modelowych. Wykonano model śrutu o zmiennym kształcie czoła pocisku. Na drodze tunelowych badań aerodynamicznych wyznaczono zmiany bezwymiarowych współczynników w pełnym zakresie kątów natarcia 0≤α≤360°, Cz - siły nośnej, Cx - oporu aerodynamicznego, Cm - momentu pochylającego. Tak wyznaczone wspołczynniki aerodynamiczne umożliwiają obliczenia wahań pocisku w locie aż do koziołkowania włącznie. Pokazano tory lotu przy strzale z różną prędkością i przy różnym kącie rzutu.
The physical and mathematical model of “diabolo” pellet movement fired from the airgun with smooth and rifled bores is presented in the article. The aerodynamic parametrical identification was carried out by the research of models. The model of a pellet was made with a changeable shape of the ball front and through the tests in the aerodynamic tunnel the dimensionless coefficients like Cz – bearing force, Cx – aerodynamic drag, Cm – pitching moment were measured to calculate its swings at flight until loosing its flight stability. Exemplary trajectories are presented for different muzzle velocities and elevations.
Źródło:
Problemy Techniki Uzbrojenia; 2005, R. 34, z. 95; 183-196
1230-3801
Pojawia się w:
Problemy Techniki Uzbrojenia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model tests of fast units on the open waters of Jeziorak Lake
Autorzy:
Brzoska, E.
Grygorowicz, M.
Krężelewski, M.
Rogalski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/258512.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
fast units
single hull
twin hull
model tests
speedboats
Opis:
Paper presents model tests of fast units carried out in the years 1956-2000 in the Experimental Centre of the Gdansk University of Technology Shipbuilding Institute on Jeziorak Lake. The experimental tests included single- and twin-hull hydrofoils, amphibian hovercraft, side-wall hovercraft and also speedboats and SWATH type catamarans. The aim of those tests was to acquire data for developing the design and safety criteria as well as computer programs for predicting the hydrodynamic properties of fast units. The gathered experimental material was used in the theoretical studies, publications and conference papers.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2007, S 2; 3-7
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of the rans flow model for the analysis of the motion of floating objects in waves
Autorzy:
Kraskowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248052.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
computational fluid dynamics (CFD)
ship
drilling platform
mooring
model tests
Opis:
The present paper describes a proposal of the method for simulating the motion of freely floating and moored objects in waves, based on the RANS (Reynolds Averaged Navier-Stokes Equations) flow model. Attempts on using this model for simulating the floating body dynamic started quite recently due to its large requirements for the computer power. Only in the past few years such analyses became more common, however, no unique approach can be observed due to large variety of existing possibilities, numerical methods etc. The paper includes the description of the proposed method, which consists in mesh generation technique, efficient wave generation method, and the mooring system module, as well as two samples of marine applications: analyses of the motion of fishing vessel in head waves and the motion of moored semi-submersible drilling platform. The results were verified basing on the towing tank experiments, conducted by Centrum Techniki Okrętowej (Ship Design and Research Centre) S.A. Generating the waves by prescribed wave motion on both ends of the domain, generating the waves by prescribed wave motion and suppressing them in the damping zone, sliding mesh example, mooring system scheme, forcedisplacement characteristics of the mooring chain, fishing vessel in head waves, heave motion history, outline of the semi-submersible are presented.
Źródło:
Journal of KONES; 2012, 19, 1; 199-206
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Concept of the automatization of dangerous driving manoeuvres
Autorzy:
Gidlewski, M.
Jemioł, L.
Żardecki, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247675.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
motor vehicle
active safety
lateral dynamics
avoidance automatization
obstacle voidance
model tests
simulation tests
pojazd silnikowy
bezpieczeństwo aktywne
testy modelowe
testy symulacyjne
Opis:
Automatic control is one of the main characteristic features of the present-day “electrified” motor vehicle. The avoidance of a suddenly appearing obstacle, including a rapid lane-change manoeuvre, is counted among the driving manoeuvres that are most dangerous and difficult to be automatized. Note that this seems to be a fundamental problem for autonomous cars. The authors have shown general vehicle automatization concepts derived from the control systems theory. Against this background, they have presented results of their own analytical studies and simulation research related to the system of automatic controlling of a rapid lane-change manoeuvre. A controller algorithm developed within this work, where a simplified reference model of the lateral dynamics of a motor vehicle was used (transmittance-type model based on well known “bicycle model” but transformed and linearized), was successfully examined in exhaustive simulation tests. The virtual object used for the simulation tests was an extensive simulation model (3D, nonlinear, MBS type) of a two-axle motor truck of medium load capacity, driven with quite a high speed. This detail model had been experimentally verified. In the article, only a fragment of a large research project has been described.
Źródło:
Journal of KONES; 2018, 25, 1; 111-122
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane aspekty ekranowania cewek Rogowskiego
Selected aspects of Rogowski coils screening
Autorzy:
Szkółka, St.
Zych, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/185965.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technik Innowacyjnych EMAG
Tematy:
cewka Rogowskiego
badania modelowe
ekranowanie
Rogowski coil
model tests
screening
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań modelowych dotyczących indukowania się pasożytniczych napięć w sygnale użytecznym cewki Rogowskiego ekranowanej dodatkowo ekranem aluminiowym. Między innymi omówiono elementy składowe przetwornika z cewką Rogowskiego oraz pomiary napięć pasożytniczych. Ponadto zaprezentowano inne sposoby ekranowania cewek Rogowskiego – litym ekranem ferromagnetycznym lub mosiężnym.
The article features the results of research concerning induction of parasitic voltages in the useful signal of a Rogowski coil which is screened by an extra aluminium screen. The elements of a converter with the Rogowski coil were presented, along with the measurements of parasitic voltages. Additionally, other methods of Rogowski coils screening were discussed – with a solid ferromagnetic screen or a brass screen.
Źródło:
Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa; 2014, R. 52, nr 1, 1; 43-50
0208-7448
Pojawia się w:
Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie badań modelowych w przybliżonej ocenie strumienia ciepła jawnego z powierzchni zabudowanej
Application of model tests in the assessment of surface sensible heat fluxes
Autorzy:
Klemm, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/362451.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Fizyki Budowli Katarzyna i Piotr Klemm
Tematy:
badania modelowe
emisja ciepła
zabudowa
laser
model tests
heat emission
building
Opis:
W pracy przedstawiona została propozycja oceny wielkości strumienia ciepła jawnego z powierzchni zabudowanej. Badania prowadzone były w tunelu aerodynamicznym przy przyjętych skalach podobieństwa KL = 100, KU = 2, KTx = 8 i Kt = 50. Turbulencyjny przepływ strumienia powietrza nad wymodelowanym obszarem zabudowy był rejestrowany przy wykorzystaniu wiązki światła laserowego. Określenie współczynnika struktury optycznej C2n pozwoliło ustalić wielkość współczynnika struktury termicznej C2T. Przyjmując profil prędkości wiatru o charakterze logarytmicznym wyznaczono wartość prędkości tarciowej, a w dalszej kolejności funkcji Monina - Obuchowa fT (z/zL). Na podstawie uzyskanych danych oszacowano skalę temperatury Tx i wielkość strumienia ciepła jawnego QH.
The paper presents an assessment method of surface sensible heat fluxes. The study was conducted in wind tunnel with assumed similarity scales: KL = 100, KU = 2, KTx = 8 and Kt = 50. Laser beam was used to record turbulent air flow over modeled built area. Refractive index structure parameter allows determination of the temperature structure parameter. Friction velocity and Monin – Obuchow function were determined assuming logarithmic velocity profile. Obtained data allowed estimation of temperature scale and magnitude of sensible heat fluxes.
Źródło:
Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce; 2016, T. 8, nr 1, 1; 21-26
1734-4891
Pojawia się w:
Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the process of water entry of an amphibious vehicle
Analiza procesu wodowania pojazdu amfibijnego
Autorzy:
Burciu, Z.
Kraskowski, M.
Gerigk, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1364798.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
amfibia
badania modelowe
CFD
wodowanie
amphibious vehicle
model tests
water entry
Opis:
The paper presents a method of computational and experimental analysis of the process of water entry of an amphibious vehicle. The computational method is based on the Reynolds Averaged Navier-Stokes Equations (RANSE) solver and the experiment was carried out in the towing tank at Ship Design and Research Centre S.A. with the use of a scale model. The analysis was focused on the safety of water entry, i.e. the maximum pitch and roll angles, the maximum acceleration, as well as the occurrence and degree of flooding of bonnet and windscreen. Both the computations and the experiment have revealed that in the case of free water entry, i.e. without braking, the water covers the windscreen even at a moderate slope of the beach (10 [degrees]); however, if braking of the wheels during the water entry process were possible, the flooding of the bonnet and windscreen could be avoided even at a steep slope (30 [degrees]).
Artykuł przedstawia obliczeniową oraz eksperymentalną metodę analizy wodowania amfibii. Metoda obliczeniowa oparta jest na programie wykorzystującym model przepływu RANSE (Reynolds Averaged Navier-Stokes Equations), natomiast eksperyment przeprowadzony został w basenie holowniczym Centrum Techniki okrętowej S.A. z użyciem modelu. Analiza skupiona była na bezpieczeństwie wodowania, tzn. na maksymalnych katach przechyłu wzdłużnego i bocznego, maksymalnych przyspieszeniach oraz stopniu zalewania maski silnika i przedniej szyby, Zarówno obliczenia jak i eksperyment wykazały, że w przypadku swobodnego wjazdu do wody, tzn. bez hamowania kół, woda zalewa przednią szybę nawet przy umiarkowanych kątach spadku nabrzeża (10 stopni), jednakże, jeżeli możliwe jest hamowanie kół podczas wjazdu, możliwe jest uniknięcie zalewania maski i przedniej szyby nawet przy dużych kątach spadku nabrzeża (30 stopni).
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2012, 2; 5-13
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies