Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "car model" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-5 z 5
Tytuł:
Symulacja dynamiki ruchu na mobilnym modelu samochodu
Movable model of a car to dynamic testing
Autorzy:
Romaniszyn, K. M.
Wnęk, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/157150.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
samochód
dynamika ruchu
model
car
dynamics of motion
Opis:
W pracy przedstawiono opis zdalnie sterowanego modelu samochodu ciężarowego, który przystosowano do badań dynamiki ruchu. Konstrukcja pojazdu odzwierciedla wszystkie ważniejsze zespoły układu przeniesienia napędu, zawieszeń i układu kierowniczego. Dzięki odpowiedniej budowie można ustalać położenie środka masy. Model wyposażono w czujniki przyspieszeń x-y, których wskazania są przesyłane telemetrycznie do przenośnego komputera. W publikacji przedstawiono wyniki badań gwałtownego skrętu na płaszczyźnie i jazdy po okręgu na płaskiej nawierzchni o stałym nachyleniu.
A remote controlled model of a car is described in the paper. The model can be used to preliminary simulating investigations of the car movement. The vehicle model simulates all the most important components of the transmission, suspension and steering system. Owing to a suitable structure it is possible to change the position of the vehicle mass center. The model is equipped with the indicator of the danger of overturning and the sensors of the longitudinal and transverse accelerations, whose read-outs are transmitted telemetrically to a portable computer. It was fixed that the indicator begins its function when the established margin of accelerations is crossed. The modulation of acoustic and optical indicator signals increases with approaching to the limit of overturn of the vehicle. Authors analyze the matter of possible faults of registered movement parameters of the car as can mainly appear from the lack of the similarity of the stiffness of tires, suspensions and the bearing constructions of the vehicle. However, because of very high investigation costs of real car the model investigation can be applied instead of preliminary investigations of real object. Investigations of the indicator of exceeding the limiting lateral accelerations worked out by authors are introduced in the paper. The crossing of acceleration limit can cause the overturning the vehicle. The paper presents test results of sharp turn on the horizontal plane and on circular path drive on a flat surface with constant slope. It was showed in the paper that one can lead functional dynamic investigations on the mobile car model in the range of preliminary investigations.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2010, R. 56, nr 3, 3; 240-243
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Steerability and stability of automobile non-linear model
Upravljaemoct' i ustojjchivost' nelinejjnojj modeli avtomobilja
Autorzy:
Kravchenko, A.
Verbitskii, V.
Khrebet, V.
Velmagina, N.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/792200.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
stability
steerability
automobile
nonlinear model
car
model
slip
bifurcation
automatic control
road transport
Opis:
The problem of the automobile course stability is considered. The change of the car steerability based on the analysis of non linear bicycl model is analyzed. Generalized dependence determining “the steerability curve” is obtained. Conditions which caused the loss of stability with increasing speed while moving within the constant radius circle regarding the bifurcation set are analyzed.
Рассматриваются проблемы курсовой устойчивости движения автомобиля. В работе анализируется смена свойств управляемости на основе анализа нелинейной велосипедной модели, которая учитывает не линейность сил бокового увода. Получена обобщенная зависимость, определяющая «кривую управляемости». Проанализированы условия потери устойчивости для случая движения с возрастающей скоростью по окружности постоянного радиуса на основе построения бифуркацио нного множества.
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2012, 12, 3
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical analysis of the possibility of using an external air bag to protect a small urban vehicle during a collision
Numeryczna analiza możliwości zastosowania zewnętrznej poduszki powietrznej do ochrony małego pojazdu miejskiego podczas kolizji
Autorzy:
Tudruj, S.
Piechna, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/140010.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
external airbag
car collision protection
car protection
pedestrian protection
numerical simulation
model
poduszka powietrzna zewnętrzna
ochrona przed zderzeniem z samochodem
ochrona samochodu
ochrona pieszego
symulacja numeryczna
Opis:
This paper presents a three-dimensional model of an airbag located outside of a small city car at the front bumper, which is intended to protect the vehicle against the effects of road traffic collisions. Results of numerical simulations of airbag operation in case of collision with two types of obstacles are presented: a flat, vertical wall and a circular pillar with a diameter of 200 mm. The paper presents the physical model, which is the subject of simulation, along with its mathematical description and the numerical calculation scheme used.
Praca zawiera opis trójwymiarowego modelu zewnętrznej poduszki powietrznej ulokowanej na zderzaku małego samochodu miejskiego. Poduszka ta ma za zadanie chronienie zarówno pojazdu podczas zderzenia z przeszkodą jak i przechodnia podczas zderzenia z pojazdem. W pracy przedstawiono rezultaty obliczeń numerycznych zderzenia z płaską przeszkodą i przeszkodą w formie walca o średnicy 200 mm. W pracy zaprezentowano fizyczny model poduszki, wraz z modelem matematycznym i schematem obliczeniowym.
Źródło:
Archive of Mechanical Engineering; 2012, LIX, 3; 257-281
0004-0738
Pojawia się w:
Archive of Mechanical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Snowdrift extent on motorways with busy traffic
Zasięg pokrywy śnieżnej na autostradach o dużym natężeniu ruchu
Autorzy:
Nemchinov, M. V.
Ivanova, A. G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/402046.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Świętokrzyska w Kielcach. Wydawnictwo PŚw
Tematy:
snow-drift
snowfall
wind velocity
snow-protection
snow removal
roadway
car
traffic
model
experiment
zaspy śnieżne
opady śniegu
prędkość wiatru
ochrona przed śniegiem
odśnieżanie
jezdnia
samochód
ruch drogowy
eksperyment
Opis:
The paper examines the problem of snow-drafts on roads and ways of mitigating them. The results of theoretical analyses of development of snow-drafts and experimental investigations with road models are presented. Authors examined low and high blowing snows with different wind velocities, roads with road bed at terrain elevation and situated on an embankment, with and without snow protective facilities and with variable amount of traffic. Based on the conducted analyses a set of recommendations for snow protection of roads are provided.
W artykule dokonano analizy problemu występowania zaśnieżania dróg oraz opisano sposoby ich ochrony przed tym zjawiskiem. Przedstawiono także wyniki analizy teoretycznej przyczyn zaśnieżania dróg oraz wyniki badań eksperymentalnych z wykorzystaniem modeli dróg. Badano wpływ małych i dużych opadów śniegu występujących przy różnej prędkości wiatru na drogę usytuowaną w poziomie terenu (zero niwelety) i na nasypie, z uwzględnieniem wpływu obecności zasłon przeciwśnieżnych oraz niewielkiego ruchu pojazdów. Na podstawie wykonanych analiz sformułowano zalecenia dotyczące ochrony drogi przed opadami śniegu.
Źródło:
Structure and Environment; 2018, 10, 2; 122-128
2081-1500
Pojawia się w:
Structure and Environment
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Decreasing the height of motor road embankments by changing the principle of water flow and snow protection in these conditions
Zmniejszenie wysokości nasypów samochodowych poprzez zmianę zasady przepływu wody i ochrony przed śniegiem
Autorzy:
Nemchinov, Michail Vasilevich
Ivanova, Anna Gennadievna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/402028.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Świętokrzyska w Kielcach. Wydawnictwo PŚw
Tematy:
water flow
waterless valleys
culvert
speed
flow rate
model
modelling criteria
hydraulic experiment
snow-drift
snow-fall
wind velocity
snow-protection
snow removal
roadway
car
traffic
experiment
przepływ wody
doliny bezwodne
przepust
prędkość
prędkość przepływu
kryteria modelowania
eksperyment hydrauliczny
dryf śniegu
opad śniegu
prędkość wiatru
ochrona przed śniegiem
odśnieżanie
jezdnia
samochód
ruch drogowy
eksperyment
Opis:
The article puts forward a new type of culverts in roads. Main motive behind the construction of the new type of culverts is presented and examined: considerable height of road-beds at their construction locations and, as a result, unreasonably high road embankments. Snow drifts at roads and possible protection means are also examined. A report on theoretical analysis of the reasons of snow drifts experimental study with road models is included. The model showed low and high drifts blowing at different speeds at roads with and without embankments and with and without a snow-retaining barrier. All experiments were first conducted without cars on the traffic-bearing surface of the road, then with cars. Recommendations regarding road protection against snow are given.
Artykuł przedstawia nowy typ przepustów na drogach. Przedstawiono w nim i zbadano główny motyw budowy nowego typu przepustów takie jak: znaczna wysokość koryt w ich miejscach budowy i ich konsekwencja w świetle nieuzasadnionych wysokich nasypów drogowych. Badane zostały również zaspy śniegu na drogach i możliwe środki ochrony. Uwzględniono raport z teoretycznej analizy przyczyn na podstawie eksperymentalnych badań nad zaspami śnieżnymi, wykorzystując modele drogowe. Niniejszy model pokazał niskie i wysokie zaspy z uwzględnieniem wiatrów wiejących z różnymi prędkościami na drogach z nasypami i barierami przeciwśnieżnymi oraz przypadek bez nich. Wszystkie eksperymenty przeprowadzono najpierw bez samochodów na nawierzchni drogowej, a następnie z samochodami. Przedstawiono zalecenia dotyczące ochrony dróg przed śniegiem.
Źródło:
Structure and Environment; 2019, 11, 3; 201-209
2081-1500
Pojawia się w:
Structure and Environment
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-5 z 5

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies