Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "modal damping" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-6 z 6
Tytuł:
Experimental evaluation of the effects of structural changes on the vibration properties of ck35 steel
Autorzy:
Yazani, Navid Moshtaghi
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1837938.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
microstructure
spheroidization heat treatment
modal analysis
natural frequency
damping
Opis:
The microstructure of some components which operate in high-temperature conditions (e.g. boiler components, turbine blades used in gas power plants, jet engines and reactors) is subjected to changes in long run, which leads to a degradation in the mechanical properties of these components and consequently, reduces their lifecycle. Therefore, it is so useful to detect the changes in the microstructure of these parts during their operation, employing an easy, fast and non-destructive method to determine their remaining life. In this study, we evaluate the effects of the microstructural changes on natural frequencies and the damping coefficient of CK35 steel, employing the experimental modal test. We aim to use the method for power plant components, if it has significant effects. To do so, we applied spheroidization heat treatment on CK35 steel samples having a primary structure of ferrite-pearlite for 24 and 48 hours. Then, we carried out the experimental modal test on samples having different metallurgical structures, but with the same dimensions and weights. According to the findings, the spherical ferrite-carbide particles in the ferrite structure increase the natural frequencies and damping coefficient. These tests show that the structural changes in this type of steel result in slight changes in the values of natural frequencies; however, it significantly changes the damping frequencies.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2021, 15, 2; 53-57
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozszerzenie możliwości zastosowania tłumienia modalnego w diagnostyce dużych obiektów
Widening the possibility of modal damping application to diagnostics of large objects
Autorzy:
Hoszwa, K.
Osiński, J.
Osipiak, M.
Żach, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/328972.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
tłumienie
analiza modalna
badanie
częstości własne
samochód
damping
modal analysis
test
modes
car
Opis:
W pracy przedstawiono możliwości zastosowania tłumienia modalnego w diagnostyce dużych obiektów, takich jak: nadwozia samochodów lub kadłuby obiektów pływających i latających. W opisie tłumienia wykorzystano warunek Caughe'ya. Kompozytowy dach samochodu Polonez Kombi przebadano metodą analizy modalnej. Model tłumienia z wykorzystaniem warunku Caughe'ya umożliwia rozprzęganie równań ruchu. Zastosowanie proponowanego modelu tłumienia umożliwia uzyskanie znacznie lepszego przybliżenia właściwości tłumiących struktury kompozytowej (w porównaniu z modelem Rayleigha).
The paper presents the possibility of model damping application to diagnostics of the large objects, such how: the body of cars or hulks of swimming and flying objects. Caughey condition is used in description of damping model. the composite roof of the car Polonez Kombi was investigated by Modal Analysis Method. Damping model used Caughey condition make possible decoupling of equations of movement. Application pf proposed damping model make possible getting better approximation of dissipative composite structure proprieties (comparatively by the Rayleigh model).
Źródło:
Diagnostyka; 2006, 1(37); 23-30
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Airborne and Structure-Borne Noise Control in the MB Truck Cabin Interior by the Noise Reduction in the Transmission Path
Autorzy:
Mohammadi, Nader
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/31339935.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:
truck noise sources
airborne noise
structure-borne noise
acoustic materials
viscoelastic layer damping
modal analysis
Opis:
In the current study, investigations are made to control the MB truck cabin interior noise by reducing noise in the transmission path. The main sources of cabin noise include the engine, exhaust system, air inlet system, driveline system, and tyres (especially at higher speeds). Furthermore, vibrations of the body and interior parts of the truck may significantly impact the overall in-cabin sound level. Noise is transmitted into the cabin via air (airborne noise) and cabin structure (structure-borne noise). In the noise treatment phase, noise transmission paths are considered. A viscoelastic layer damping material is used to reduce the vibration amplitude of the cabin back wall. The overall loss factor and vibration amplitude reduction ratio for the structure treated is calculated. Computational results are then compared with the values obtained by the experimental modal analysis results. Choosing the suitable material and thickness can significantly reduce the vibration amplitude. A sound barrier, silicon adhesive, and foam are also utilised for noise control in the transmission path. The effectiveness of the mentioned acoustic materials on cabin noise reduction is evaluated experimentally. The experimental SPL values are reported in the frequency range of 20 Hz–20 kHz based on a 1/3 octave filter. The experimental results show that using acoustics materials reduces the overall in-cabin sound level for a wide range of frequencies.
Źródło:
Archives of Acoustics; 2023, 48, 1; 93-101
0137-5075
Pojawia się w:
Archives of Acoustics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Simulation of the frequency response of the ERC 1400 Bucket Wheel Excavator boom, during the excavation process
Autorzy:
Popescu, Florin Dumitru
Radu, Sorin Mihai
Andraș, Andrei
Kertesz (Brînaș), Ildiko
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2064395.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
bucket wheel excavator
damping
frequency response
modal analysis
resonance
wielonaczyniowa koparka kołowa
tłumienie
pasmo przenoszenia
analiza modalna
rezonans
Opis:
The paper deals with the modal analysis and frequency response analysis of a bucket wheel excavator (BWE) boom, obtained by simulation, based on a virtual model of an existing BWE boom. The boom, which generally is realized as a spatial truss, is the most vulnerable subsystem of the BWE, being submitted to severe operational loads characterized by very pronounced cyclical, dynamic and stochastic variability. This vulnerability is the consequence of its shape and constructive parameters and the nature, source and character of the external exciting loads to which it is exposed. The classical approach recommended by standards and norms cannot predict the occurrence of failures caused by vibration, which produces fatigue due to the load’s cyclical variability and the deformation produced by resonant vibration of some constitutive elements. As exciting load we considered the operational forces acting on the bucket wheel. In this manner we can take into account the constructive features - with modal analysis, and the vibration regime - with frequency response analysis. The proposed method is useful both in the design phase of new load-bearing structures of truss type subjected to high-variability forces, and also in refurbishment or improvement phases of the existing structures of this kind.
Źródło:
New Trends in Production Engineering; 2019, 2, 1; 153--167
2545-2843
Pojawia się w:
New Trends in Production Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Vibration analysis of a bucket wheel excavator boom using rayleigh’s damping model
Autorzy:
Popescu, Florin Dumitru
Radu, Sorin Mihai
Kotwica, Krzysztof
Andraș, Andrei
Kertesz (Brînaș), Ildiko
Dinescu, Stela
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2064357.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
bucket wheel excavator
damping
frequency response
modal analysis
resonance
wielonaczyniowa koparka kołowa
tłumienie
pasmo przenoszenia
analiza modalna
rezonans
Opis:
For the ERc 1400-30/7 type bucket wheel excavator (BWE) used in various Romanian open pit mines, a virtual model of the boom was constructed in SolidWorks. On this model, the variable in time forces acting during the excavation process were simulated, and the time history analysis (time response) was performed. This dynamic time response analysis was performed for excavation of homogenous material only, considering the damping as being of Rayleigh’s type, where the damping matrix is a linear combination of the mass and stiffness matrices. Based on the conducted analysis, the displacements of the boom during excavation were observed.
Źródło:
New Trends in Production Engineering; 2019, 2, 1; 233--241
2545-2843
Pojawia się w:
New Trends in Production Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A method for evaluating the technical condition of wheel rims in slow moving vehicles based on modal parameters
Metoda badania stanu technicznego obręczy koła z wykorzystaniem parametrów modalnych
Autorzy:
Rychlik, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/328605.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
modal analysis
resonant frequency
damping decrement
wheel rim inspection
analiza modalna
częstotliwość rezonansowa
dekrement tłumienia
diagnostyka obręczy kół
Opis:
The aim of this study was to develop a non-invasive method for analyzing the technical condition of wheel rims in slow-moving vehicles. A vibration spectrum analysis was carried out in the frequency domain of wheel rims which were subjected to vibrations within a given range of parameters. Free vibration frequency and decrement in damping were determined to evaluate the rigidity and damping of the examined wheel rims. Those parameters were applied to evaluate weld joints, detect fatigue cracks and structural damage to the analyzed wheel rims. The proposed method can be used to inspect both brand new and used wheel rims in passenger cars, special purpose vehicles and slow moving vehicles. The developed method is non-invasive, and it does not cause damage to the tested object. The time required to perform measurement is will depend on the size of the wheel rim, but it should not exceed 20 seconds.
W artykule przedstawiono koncepcję nieinwazyjnej metody identyfikacji stanu technicznego obręczy kół, w celu wyznaczenia ich aktualnego stanu technicznego. Procedura badawcza obejmuje analizę widma drgań w dziedzinie częstotliwości uzyskanej z badanej obręczy koła, poddanej wymuszonym drganiom mechanicznym o określonych parametrach. W wyniku analizy i obliczeń wyznaczona została częstotliwość drgań własnych oraz dekrement tłumienia badanej obręczy koła, co pozwoliło ocenić sztywność i tłumienie obiektu. Na podstawie tych parametrów określony został aktualny stan połączeń (spawanych, zgrzewanych) oraz zidentyfikowano pęknięcia badanej obręczy koła lub utratę ciągłości struktury. Metoda ta ma mieć zastosowanie do badań zarówno obręczy nowych jak i używanych, pojazdów samochodowych, specjalnych i wolnobieżnych. Metoda badawcza jest nieinwazyjny oraz nie będzie powodował uszkodzeń obiektu badań. Czas pomiaru będzie uzależniony od wielkości obręczy koła, ale nie powinien przekraczać kilkunastu sekund.
Źródło:
Diagnostyka; 2016, 17, 2; 65-70
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-6 z 6

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies