Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "frequency analysis" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-11 z 11
    Tytuł:
    Modal research construction of selected items lattice harbor cranes
    Autorzy:
    Żółtowski, M.
    Liss, M.
    Radecka, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2073656.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    modal analysis
    frequency vibrations
    diagram stabilization
    vibrate
    Opis:
    Dockside cranes must retain adequate strength requirements that will not endanger the safety of their use. This may cause the fact that the impact of vibration on the structure exposed to horizontal forces caused by the transport of goods loading and transverse forces caused by wind can be dangerous for the correct operation of the machine. In addition, there are often consequences of climate-related environment, with fatigue - dynamizującymi destruction of the object. Dynamic loads may cause effects so devastating or catastrophic lead to their destruction [1,6,9,13,21]. Recognizing the need to improve methods for testing of lifting equipment for the purpose of assessing their condition and assess the safety factors in this paper attempts to study the destruction of the structural element of the lift with the help of theoretical methods of modal analysis [4,8,12,21].
    Źródło:
    Journal of Polish CIMEEAC; 2015, 10, 1; 171--183
    1231-3998
    Pojawia się w:
    Journal of Polish CIMEEAC
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influence of engine rotational speed on the natural frequencies of the turbine blade
    Autorzy:
    Witek, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/242083.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    turbine blade
    modal analysis
    resonant frequency
    finite element method
    experimental analysis
    Opis:
    In this work, the influence of the engine rotational speed on the natural frequencies of the turbine blade was investigated. In first part of the work the experimental modal analysis of the blade were made using the vibration system. The investigated blade was fixed to the movable head of the shaker. The blade amplitude was measured using the piezoelectric accelerometers. As results of experimental modal analysis, the resonant frequencies for first three modes of vibration were determined. In the next step of the work, the numerical models of the blades with different size of the finite elements were performed in order to check the convergence of the numerical solution. For each models the natural frequencies were determined for the non-rotated blade. The numerical results were next compared to the results of experimental modal analysis. After this comparison, one model only was selected for the further computations. In the last part of the work, the complex multi-steps analysis was performed in order to investigate the influence of turbine rotational speed on the modes and natural frequencies of the blade. Obtained results are important from both the research and also the practical point of view and have an influence on reliability of the engine.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2016, 23, 1; 421-428
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Investigations of harbour brick structures by using operational modal analysis
    Autorzy:
    Żółtowski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/258750.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    modal analysis
    natural vibration frequency
    stabilization diagram
    structural vibrations
    Opis:
    Historic harbour brick objects are subject to large dynamic loads clearly reflected by generated vibration processes. The vibrations may affect state of serviceability of structures by lowering comfort of persons working there as well as possible reaching the level hazardous to safety of the structures. The effect of vibrations to structure is mainly manifested by additional stresses in a given cross-section, which are summed up with those resulting from static loads. Moreover often occur consequences associated with environmental conditions and fatigue of materials which accelerate destruction of the objects. Therefore the dynamic loads may cause damaging effects in buildings of various structural types or even lead to their catastrofic destruction. Judging the necessity of improving the quality assessment methods of building structures for purposes of estimation of their state as well as safety factors for brick structures (see PN-B- 03002 standard, p.3.1.3 and 4.6), the author of this work undertook an attempt to investigate destruction process of selected building structures by using the method of operational modal analysis.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2014, 1; 42-53
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Experimental evaluation of the effects of structural changes on the vibration properties of ck35 steel
    Autorzy:
    Yazani, Navid Moshtaghi
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1837938.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    microstructure
    spheroidization heat treatment
    modal analysis
    natural frequency
    damping
    Opis:
    The microstructure of some components which operate in high-temperature conditions (e.g. boiler components, turbine blades used in gas power plants, jet engines and reactors) is subjected to changes in long run, which leads to a degradation in the mechanical properties of these components and consequently, reduces their lifecycle. Therefore, it is so useful to detect the changes in the microstructure of these parts during their operation, employing an easy, fast and non-destructive method to determine their remaining life. In this study, we evaluate the effects of the microstructural changes on natural frequencies and the damping coefficient of CK35 steel, employing the experimental modal test. We aim to use the method for power plant components, if it has significant effects. To do so, we applied spheroidization heat treatment on CK35 steel samples having a primary structure of ferrite-pearlite for 24 and 48 hours. Then, we carried out the experimental modal test on samples having different metallurgical structures, but with the same dimensions and weights. According to the findings, the spherical ferrite-carbide particles in the ferrite structure increase the natural frequencies and damping coefficient. These tests show that the structural changes in this type of steel result in slight changes in the values of natural frequencies; however, it significantly changes the damping frequencies.
    Źródło:
    Acta Mechanica et Automatica; 2021, 15, 2; 53-57
    1898-4088
    2300-5319
    Pojawia się w:
    Acta Mechanica et Automatica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza statyczna i modalna Mostu Solidarności w Płocku
    Static and modalanalysis of Solidarity Bridge in Płock
    Autorzy:
    Bęc, J.
    Jukowski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1205489.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    MES
    analiza statyczna
    drgania własne konstrukcji
    FEM
    modal analysis
    natural frequency
    Opis:
    Mosty podwieszone to piękne konstrukcje, które dzięki swoim gabarytom oraz kształtom wprawiają w zachwyt nie jednego obserwatora. Zaprojektowanie takiego obiektu jest nie lada wyzwaniem dla projektantów. Konstrukcje te muszą przenosić duże siły wynikające z obciążeń eksploatacyjnych, zmian temperatury oraz pochodzących z parcia wiatru. W dzisiejszych czasach, każdy most podwieszony i wiszący musi zostać poddany specjalnym analizom, które zagwarantują jego bezpieczne użytkowanie. Projektant nie może dopuścić do sytuacji, która miała miejsce 7 listopada 1940 r. w północno-zachodniej części Stanów Zjednoczonych Ameryki w miejscowości Tacoma, gdzie doszło do katastrofy budowlanej mostu wiszącego. Konstrukcja uległa zniszczeniu w wyniku zbieżności częstotliwości drgań własnych giętnych i skrętnych przęsła oraz zbyt małej sztywności przęsła. Autorzy poniższego artykułu dokonują analizy modalnej Mostu Solidarności w Płocku. Wspomniana konstrukcja jest najdłuższym obiektem podwieszonym w Polsce oraz jednocześnie najdłuższym mostem podwieszonym na świecie z przęsłem podwieszonym w jednej osi do pylonów kolumnowych zamocowanych w pomoście. Dodatkowo autorzy przeprowadzili analizę statyczną w celu weryfikacji przemieszczeń pionowych i poziomych konstrukcji, wynikających z różnych kombinacji obciążeń zmiennych.
    Cable-stayed bridges are stunning structures, which thanks to their dimensions and shapes fascinate not a single observer. Designing such an object is awesome challenge for designers. These structures must transfer forces resulting from dead load, operational loads, temperature changes and coming from wind pressure. Nowadays, each cable-stayed bridge and suspension bridge must be subjected to special analysis to guarantee safe usage. Designers cannot allow the situation, which took place on November 7th,1940 in north-western part of the United States of America near the town Tacoma, where the collapse of the suspension bridge occured. The structure was destroyed as the result of coincidence of natural vibrations and the dynamic wind action. Authors of the paper undertake the task to provide dynamic analysis of Solidarity Bridge in Płock exposed to the wind action. The mentioned structure is the longest cable-stayed bridge in Poland and at the same time, the longest in the world with the arch suspended at one axis to the columnar pylon fixed to a platform. Additionally static analysis is made in order to verify horizontal and vertical displacements as the result of combined variable loads.
    Źródło:
    Budownictwo i Architektura; 2016, 15, 1; 177-189
    1899-0665
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Architektura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Design and analysis of cementless hip-joint system using functionally graded material
    Autorzy:
    Asiri, Saeed
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2065758.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    functionally graded material
    cementless hip-joint system
    natural frequency
    harmonic response
    fatigue analysis
    finite element analysis
    modal analysis
    odpowiedź harmoniczna
    analiza zmęczeniowa
    analiza elementów skończonych
    analiza modalna
    Opis:
    Functionally Graded Materials (FGM) are extensively employed for hip plant component material due to their certain properties in a specific design to achieve the requirements of the hip-joint system. Nevertheless, if there are similar properties, it doesn’t necessarily indicate that the knee plant is efficiently and effectively working. Therefore, it is important to develop an ideal design of functionally graded material femoral components that can be used for a long period. A new ideal design of femoral prosthesis can be introduced using functionally graded fiber polymer (FGFP) which will reduce the stress shielding and the corresponding stresses present over the interface. Herein, modal analysis of the complete hip plant part is carried out, which is the main factor and to date, very few research studies have been found on it. Moreover, this enhances the life of hip replacement, and the modal, harmonic, and fatigue analysis determines the pre-loading failure phenomena due to the vibrational response of the hip. This study deals with the cementless hip plant applying the finite element analysis (FEA) model in which geometry is studied, and the femoral bone model is based in a 3D scan.
    Źródło:
    Archive of Mechanical Engineering; 2022, LXIX, 1; 129--146
    0004-0738
    Pojawia się w:
    Archive of Mechanical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Paradigm for natural frequency of an un-cracked simply supported beam and its application to single-edged and multi-edged cracked beam
    Autorzy:
    Khalkar, V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/128309.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Instytut Mechaniki Stosowanej
    Tematy:
    paradigm
    natural frequency
    simply supported beam
    ANSYS
    modal analysis
    zero frequency deflection
    condition monitoring
    paradygmat
    częstotliwość drgań własnych
    belka swobodnie podparta
    analiza modalna
    ugięcie zerowe
    monitorowanie stanu technicznego
    Opis:
    In this research paper, a theoretical method of analysis of the first natural frequency of an un-cracked simply supported beam in bending mode is presented. The formula of a paradigm is used to determine the natural frequency of an un-cracked beam. The converged natural frequency formula of a paradigm is then extended to a single edged and multi-edged cracked simply supported beam to evaluate their natural frequency. The main attraction of the proposed method is that it gives one more significant way to the researchers to determine the natural frequency of cracked beams. The limited fatigue strength, defects like corrosion, corrosion-erosion, and corrosion fatigue in the beam are the main causes of formation of edged cracks in beams. Hence the evaluation of natural frequency of cracked beams and its use in the inverse problem is of utmost importance to do the condition monitoring of the structures by the vibration methods.
    Źródło:
    Vibrations in Physical Systems; 2018, 29; 1-12
    0860-6897
    Pojawia się w:
    Vibrations in Physical Systems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Vibration analysis of a bucket wheel excavator boom using rayleigh’s damping model
    Autorzy:
    Popescu, Florin Dumitru
    Radu, Sorin Mihai
    Kotwica, Krzysztof
    Andraș, Andrei
    Kertesz (Brînaș), Ildiko
    Dinescu, Stela
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2064357.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    STE GROUP
    Tematy:
    bucket wheel excavator
    damping
    frequency response
    modal analysis
    resonance
    wielonaczyniowa koparka kołowa
    tłumienie
    pasmo przenoszenia
    analiza modalna
    rezonans
    Opis:
    For the ERc 1400-30/7 type bucket wheel excavator (BWE) used in various Romanian open pit mines, a virtual model of the boom was constructed in SolidWorks. On this model, the variable in time forces acting during the excavation process were simulated, and the time history analysis (time response) was performed. This dynamic time response analysis was performed for excavation of homogenous material only, considering the damping as being of Rayleigh’s type, where the damping matrix is a linear combination of the mass and stiffness matrices. Based on the conducted analysis, the displacements of the boom during excavation were observed.
    Źródło:
    New Trends in Production Engineering; 2019, 2, 1; 233--241
    2545-2843
    Pojawia się w:
    New Trends in Production Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A method for evaluating the technical condition of wheel rims in slow moving vehicles based on modal parameters
    Metoda badania stanu technicznego obręczy koła z wykorzystaniem parametrów modalnych
    Autorzy:
    Rychlik, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/328605.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    modal analysis
    resonant frequency
    damping decrement
    wheel rim inspection
    analiza modalna
    częstotliwość rezonansowa
    dekrement tłumienia
    diagnostyka obręczy kół
    Opis:
    The aim of this study was to develop a non-invasive method for analyzing the technical condition of wheel rims in slow-moving vehicles. A vibration spectrum analysis was carried out in the frequency domain of wheel rims which were subjected to vibrations within a given range of parameters. Free vibration frequency and decrement in damping were determined to evaluate the rigidity and damping of the examined wheel rims. Those parameters were applied to evaluate weld joints, detect fatigue cracks and structural damage to the analyzed wheel rims. The proposed method can be used to inspect both brand new and used wheel rims in passenger cars, special purpose vehicles and slow moving vehicles. The developed method is non-invasive, and it does not cause damage to the tested object. The time required to perform measurement is will depend on the size of the wheel rim, but it should not exceed 20 seconds.
    W artykule przedstawiono koncepcję nieinwazyjnej metody identyfikacji stanu technicznego obręczy kół, w celu wyznaczenia ich aktualnego stanu technicznego. Procedura badawcza obejmuje analizę widma drgań w dziedzinie częstotliwości uzyskanej z badanej obręczy koła, poddanej wymuszonym drganiom mechanicznym o określonych parametrach. W wyniku analizy i obliczeń wyznaczona została częstotliwość drgań własnych oraz dekrement tłumienia badanej obręczy koła, co pozwoliło ocenić sztywność i tłumienie obiektu. Na podstawie tych parametrów określony został aktualny stan połączeń (spawanych, zgrzewanych) oraz zidentyfikowano pęknięcia badanej obręczy koła lub utratę ciągłości struktury. Metoda ta ma mieć zastosowanie do badań zarówno obręczy nowych jak i używanych, pojazdów samochodowych, specjalnych i wolnobieżnych. Metoda badawcza jest nieinwazyjny oraz nie będzie powodował uszkodzeń obiektu badań. Czas pomiaru będzie uzależniony od wielkości obręczy koła, ale nie powinien przekraczać kilkunastu sekund.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2016, 17, 2; 65-70
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Simulation of the frequency response of the ERC 1400 Bucket Wheel Excavator boom, during the excavation process
    Autorzy:
    Popescu, Florin Dumitru
    Radu, Sorin Mihai
    Andraș, Andrei
    Kertesz (Brînaș), Ildiko
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2064395.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    STE GROUP
    Tematy:
    bucket wheel excavator
    damping
    frequency response
    modal analysis
    resonance
    wielonaczyniowa koparka kołowa
    tłumienie
    pasmo przenoszenia
    analiza modalna
    rezonans
    Opis:
    The paper deals with the modal analysis and frequency response analysis of a bucket wheel excavator (BWE) boom, obtained by simulation, based on a virtual model of an existing BWE boom. The boom, which generally is realized as a spatial truss, is the most vulnerable subsystem of the BWE, being submitted to severe operational loads characterized by very pronounced cyclical, dynamic and stochastic variability. This vulnerability is the consequence of its shape and constructive parameters and the nature, source and character of the external exciting loads to which it is exposed. The classical approach recommended by standards and norms cannot predict the occurrence of failures caused by vibration, which produces fatigue due to the load’s cyclical variability and the deformation produced by resonant vibration of some constitutive elements. As exciting load we considered the operational forces acting on the bucket wheel. In this manner we can take into account the constructive features - with modal analysis, and the vibration regime - with frequency response analysis. The proposed method is useful both in the design phase of new load-bearing structures of truss type subjected to high-variability forces, and also in refurbishment or improvement phases of the existing structures of this kind.
    Źródło:
    New Trends in Production Engineering; 2019, 2, 1; 153--167
    2545-2843
    Pojawia się w:
    New Trends in Production Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    An evaluation of temperature influence on natural frequency of selected frictional elements of braking system
    Badanie wpływu temperatury na częstotliwość drgań własnych wybranych elementów ciernych układu hamulcowego
    Autorzy:
    Białkowski, P.
    Krężel, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1364652.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    modal analysis
    brake drum
    brake drum noise
    brake drum natural frequency
    analiza modalna
    bębny hamulcowe
    hałas bębnów
    częstotliwość drgań własnych bębnów
    Opis:
    In this study the temperature influence on the natural frequency of car brake drums is presented. Brake drums were tested with the determination of natural frequencies at chosen temperatures up to 500°C with modal analysis. The drums were excited by an impulse provided by a modal hammer, and then the sound response was measured with microphones. The test method, type of modal analysis used and the test stand are presented. Important theoretical issues for the article such as the natural frequency parameter and the transfer function description are adduced and then the practical application in a brake drums survey was visualized. Based on the measurements, the influence of temperature on the natural frequency of tested brake drums are presented. An acoustic response FRF plot was illustrated for one of the chosen drums. Two methods were used during the brake heating: a temperature increase method and a temperature decrease method. The results are shown in tables and plots with the influence shown on a percentage scale.
    W pracy opisano wpływ temperatury na częstotliwości drgań własnych samochodowych bębnów hamulcowych. Przebadano bębny hamulcowe, wyznaczając ich częstotliwości drgań własnych w wybranych temperaturach do 500°C z wykorzystaniem analizy modalnej. Bębny pobudzano impulsowo przy użyciu młotka modalnego, a następnie rejestrowano odpowiedź akustyczną mikrofonami w postaci dźwięku. Opisano sposób wykonania pomiarów, rodzaj zastosowanej analizy modalnej oraz stanowisko badań. Przytoczono istotne dla artykułu zagadnienia teoretyczne, takie jak: parametr częstotliwości drgań własnych, opis funkcji przejścia, obrazując następnie praktyczne ich zastosowanie przy badaniach bębnów. Na podstawie pomiarów przedstawiono wpływ temperatury na wyznaczone częstotliwości drgań własnych badanych bębnów hamulcowych. Dla jednego z wybranych bębnów przedstawiono wykres odpowiedzi akustycznej FRF. Zastosowano dwie metody podczas nagrzewania bębnów: metodę temperatury wzrostowej i metodę temperatury malejącej. Wyniki umieszczono w tabelach oraz na wykresach, podając wpływ temperatury w skali procentowej.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2013, 4; 3-15
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-11 z 11

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies