Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "mileage" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-7 z 7
    Tytuł:
    Fault analysis of the combustion engine used in public transport vehicles
    Autorzy:
    Drozdziel, P.
    Rybicka, I.
    Tarkowski, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/30147072.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
    Tematy:
    engine
    mileage
    service
    Opis:
    The goal of this article is the fault analysis of combustion engines on the basis of the assessment of dependent variables: initial mileage, annual mileage and the annual number of orders made in the service and repair system compared with the independent factor, i.e. bus make. In the research four vehicle makes were tested: Jelcz M121, Mercedes-Benz Citaro, Solaris Urbino 12 and Autosan Sancity 12LF. The research encompassed the number of faults of a vehicle and its systems, the initial and annual mileage. It was conducted on the basis of 2015 data broken into particular months.
    Źródło:
    Scientific Journal of the Military University of Land Forces; 2018, 50, 3(189); 95-108
    2544-7122
    2545-0719
    Pojawia się w:
    Scientific Journal of the Military University of Land Forces
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Characteristic features of the relation between motor truck mileage and engine cubic capacity
    Autorzy:
    Prochowski, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/245269.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    motor truck
    mileage
    engine capacity
    Opis:
    The motor vehicle operation process results in a growth in the vehicle mileage and the rate of this growth is usually characterized by specifying the value of this mileage (in km) calculated per a time unit (month, year, etc.). In this paper, the relation between the specific mileage (km per a time unit) of a motor truck and the engine capacity category has been analysed. Results of calculations based on the observation of the mileage of over 3 600 motor trucks of more than 3 500 kg gross vehicle mass (GVM) have been presented. In the analysis, intervals of equal width were adopted in which the mileage values (in km) were grouped. The percentage of the vehicles whose monthly mileage values belonged to the ith interval was calculated. The resulting set of k discrete values of the percentage of the vehicles with predefined mileage was approximated by a polynomial. The approximation functions are polynomials of the fifth or sixth degree. The curves representing such functions very well describe the distribution of values of the mileage of motor vehicles with engines of over 10000 cm3 capacity. A characteristic feature of the calculated distributions of vehicle mileage values is the fact that the location of the areas of predominating mileage values strongly depend on the engine capacity. The highest values of the monthly mileage of motor trucks with engines of up to 5 000 cm3 capacity do not exceed 9 500 km and increase to 12 500 km for trucks with engines whose capacity exceeds 12 000 cm3. Based on the profiles of the approximation functions, it has been found that the mileage values corresponding to the first mode of these functions decline with increasing engine capacity values. Simultaneously, a decrease can be observed in the percentage of the vehicles with short mileage with a growth in the engine capacity values. Conversely, the motor truck mileage values corresponding to the second mode of the approximation functions markedly increase with growing engine capacity values. An increase can also be seen in the percentage of the trucks with long mileage in the group of vehicles with engines of over 10000 cm3 capacity.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2016, 23, 4; 403-412
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Czynniki determinujące i wielkość średniorocznych przebiegów samochodów osobowych w krajach wysoko zmotoryzowanych
    Factors determining quantity average annual mileages of passenger cars in the countries with highly developed automotive transport
    Autorzy:
    Menes, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/107397.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Transportu Samochodowego
    Tematy:
    przebieg
    samochód osobowy
    badanie
    mileage
    passenger car
    research
    Opis:
    Artykuł poświęcony badaniom realnych średniorocznych przebiegów samochodów osobowych ogółem i w podziale na pojemność skokową ich silników, rodzaj paliwa, miejsce rejestracji oraz wiek w Polsce na przełomie lat 2013/2014. Badania, którymi objęto ponad 3,2 tys. pojazdów poprzedzono analizą czynników wpływających na poziom realizowanych przebiegów samochodami osobowymi, a także analizą kształtowania się przedmiotowych przebiegów w okresie ostatniego ćwierćwiecza w kilkudziesięciu najwyżej zmotoryzowanych krajach świata. Badania poprzedzono również omówieniem stosowanych na świecie metod badawczych oraz określeniem za pomocą stosowanych metod statystycznych wielkości próby badawczej zapewniającej uzyskanie wyników obciążonych akceptowalnym poziomem względnego błędu pomiarów.
    The paper is dedicated to the research on the average real annual mileage of the passenger cars in total and divided according to the cubic capacity of their engines, type of fuel, place of the registration and the age, in Poland between 2013 and 2014. The research covering over 3.2 thousand vehicles, were preceded by the analysis of the factors affecting the level of mileages of the passenger cars, as well as the analysis of the course of those mileages over the last quarter of a century in the several dozens of most motorised countries in the world. The paper also contains discussion over the research methods used in the world and the statistical survey figures determined using those methods ensuring obtaining results burdened with the acceptable level of relative measurement error.
    Źródło:
    Transport Samochodowy; 2014, 1; 15-32
    1731-2795
    Pojawia się w:
    Transport Samochodowy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Intensity of use of hybrid vehicles during the initial period of their operation
    Autorzy:
    Prochowski, Leon
    Ziubiński, Mateusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2124766.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    hybrid vehicles
    intensity of vehicle operation
    extreme
    mileage
    satisfaction
    buyers
    Opis:
    Extensive environmental protection activities include the promotion of alternative drive systems for motor vehicles. An important role in this field is played by hybrid vehicles, with their low operation costs being a strong marketing argument. Can such economies be conducive to the intensity of use of hybrid vehicles compared with vehicles with conventional drive systems? To answer this question, the intensity of use of hybrid vehicles was observed in a few different countries. The attention was focused on the occurrence of extreme (very low and very high) mileage values within comparable vehicle groups. The survey carried out has revealed distinct differences in the intensity of use of hybrid vehicles compared with motor vehicles with conventional drive systems (IC). The average mileage values for hybrid vehicles are higher than those recorded for conventional ones during the same period, but this difference can only be seen in the initial period of vehicle use, rapidly decreasing with vehicle operation years. The share of vehicles with extreme mileage values recorded during the period under observation, presented in the paper in several ways, declines with the years of vehicle use. In spite of that, however, the percentage of vehicles with extreme mileage values is high in HVs group against IC.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2022, 96, 2; 31--50
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena doboru środków transportowych w gospodarstwach rolniczych w aspekcie odległości przewozu
    Assessment of the selection of transport facilities in farms in the aspect of transport distance
    Autorzy:
    Kokoszka, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/288931.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
    Tematy:
    środek transportu
    przebieg
    odległość przewozu
    ładowność
    koszty
    transport facility
    mileage
    transport distance
    carrying capacity
    costs
    Opis:
    Przeprowadzone badania i analiza pozwoliły stwierdzić, iż średnio dla badanych zestawów transportowych zwiększenie odległości transportu od najniższego założonego przedziału, tj. do 2 km do najwyższego pow. 10,01 km daje wzrost nakładów czasu pracy w hźt-1 przewiezionego ładunku o 87,3% oraz wzrost kosztów przewozu o 67,6%. Pomiędzy badanymi zestawami zróżnicowanie w/w wartości jest bardzo wysokie. Na odległości największe stosowane były środki o wyższej ładowności i osiągające większe prędkości. W tym przypadku udział samochodów ciężarowych wynosi od 73,84% (samochód bez przyczepy) do 95,08% (samochód z przyczepą).
    Completed research and analysis allow to state that, on average for the examined transport sets, growing transport distance from the shortest selected range, that is up to 2 km, to the longest, over 10.01 km, results in an increase of work time amount in hźt-1 for transported load by 87.3%, and increase of carriage costs by 67.6%. Diversification of the above-mentioned values is very high for the examined sets. Vehicles possessing greater carrying capacity and reaching higher speeds were used for longest distance transport. In this case, trucks share ranges from 73.84% (a vehicle without trailer) up to 95.08% (a vehicle with trailer).
    Źródło:
    Inżynieria Rolnicza; 2010, R. 14, nr 3, 3; 69-76
    1429-7264
    Pojawia się w:
    Inżynieria Rolnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Research on the influence of operational factors on the number of failures of diesel locomotives’ engines
    Badania wpływu czynników operacyjnych na liczbę awarii silników spalinowych lokomotyw
    Autorzy:
    Gelumbickas, G.
    Vaciunas, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374164.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    diesel locomotive
    diesel engine
    mileage
    freight turnover
    fuel consumption
    failure
    probability
    probability density
    lokomotywa spalinowa
    silnik Diesla
    przebieg
    obrót towarowy
    zużycie paliwa
    awaria
    prawdopodobieństwo
    Opis:
    Having replaced the diesel locomotives operated in Lithuanian railways by new ones, part of old diesel locomotives (21 units) were renovated. They were equipped with new diesel engines made in Kolomna (Russia). These diesel locomotives are used as reserve locomotives or for carrying small scope freight on local routes. After a few years from their renovation diesel engines as well as the locomotives started to fail. Failures happened to be repeated. The article analyses these locomotives’ failure patterns such as number distribution of engine failures according to locomotive mileage, distribution of engine failures according to diesel locomotive turnover, distribution of engine failure number according to consumed fuel. It suggested to regard the density of engine failure probability according to consumed fuel as one of the indicators of engine reliability.
    Po zastąpieniu lokomotyw spalinowych pracujących w kolejach litewskich przez nowe cześć ze starych lokomotyw spalinowych (21 jednostek) zostało odnowionych. Wyposażono je w nowe silniki spalinowe wyprodukowane w Kołomnie (Rosja). Te lokomotywy spalinowe są używane jako lokomotywy rezerwowe lub do przewozu małego zakresu towarowego po trasach lokalnych. Po kilku latach od ich renowacji silniki spalinowe oraz lokomotywy zaczęły się psuć. Awarie zaczęły się powtarzać. Artykuł przedstawia awarie tych lokomotyw, rozkład liczby awarii silnika zgodnie z przebiegiem lokomotywy, dystrybucję awarii silnika według przebiegu lokomotywy spalinowej, rozkład liczby awarii silnika zgodnie ze zużytym paliwem. Sugeruje się wzięcie pod uwagę gęstości prawdopodobieństwa awarii silnika, zgodnie ze zużytym paliwem, jako jednego ze wskaźników niezawodności silnika.
    Źródło:
    Transport Problems; 2014, 9, 1; 5-12
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Telemetric system for track measurement in rails vehicles without electric power supply
    Autorzy:
    Hejczyk, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/393800.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
    Tematy:
    zestaw kołowy
    osie
    wagony
    diagnostyka
    przebieg
    temperatura łożyska
    brak zasilania elektrycznego
    licznik kilometrów
    telemetria
    wheel set
    axles
    wagons
    diagnostics
    mileage
    bearing temperature
    lack of electric power supply
    odometer
    telemetry
    Opis:
    The article presents review of methods and devices for track measurement of rail vehicles in aspect of diagnostics and safety of use. Currently used solutions do not enable effective "on-line" measurement of mileage by wheelsets and vehicles' axles in rail vehicles without electric power supply such as goods wagons and cisterns. Those solutions have limited functionality and have to use additional power supply (accumulators, generators, etc.) which significantly increase exploitation costs. A telemetric system for monitoring of wheelsets' mileage as well as of their bearing temperature, based on original solution of odometer installed on the set's grease-box, was suggested in the research. The odometer is powered from an independent source of energy generated through magnetic induction by coil and neodymium magnets. Reading of collected data is done with the help of a PDA equipped with an RFID reader as well as wired and wireless interfaces for data transmission to telemetric system and GPS.
    Źródło:
    Archives of Transport System Telematics; 2011, 4, 4; 11-16
    1899-8208
    Pojawia się w:
    Archives of Transport System Telematics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-7 z 7

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies