Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "mathematical method" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-8 z 8
    Tytuł:
    FEM model of flexible coupling ASR type
    Model MES sprzęgła podatnego typu ASR
    Autorzy:
    Sładkowski, A.
    Opasiak, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374483.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    modelowanie matematyczne
    metoda elementów skończonych
    MES
    sprzęgło
    mathematical modelling
    finite elements method
    FEM
    coupling
    Opis:
    Main load in operation of flexible coupling in a drive system is concentrated on elastomer part. The paper presents modeling of contact operation of the hub claws and elastomer teeth in a single insert flexible coupling ASR type.
    Na elemencie elastomerowym sprzęgła podatnego kumulują się główne obciążenia w czasie pracy sprzęgła w układzie napędowym. W artykule przedstawiono sposób modelowania współpracy kontaktowej łącznika podatnego z występami zębatymi w sprzęgle jednowkładkowym podatnym typu ASR.
    Źródło:
    Transport Problems; 2007, 2, 3; 109-114
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelowanie dynamiki rurociągów offshore instalowanych metodą J-lay
    Dynamic analysis of an offshore pipe installation using the J-lay method
    Autorzy:
    Szczotka, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/387630.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    rurociąg
    dynamika
    model matematyczny
    metoda elementów skończonych
    budownictwo
    pipe installation
    dynamic
    mathematical model
    finite element method
    Opis:
    W pracy przedstawiono model matematyczny umożliwiający analizę dynamiki procesu układania rur na dnie morskim przy określonym falowaniu. W procesie dyskretyzacji rurociągu wykorzystano metodę sztywnych elementów skoń- czonych. Proponowane sformułowanie bazuje na uzewnętrznieniu sił wewnętrznych, spowodowanych odkształceniami materiału i uwzględnieniu ich w równaniach ruchu jako sił zewnętrznych. Pozwala to na stosowanie nieliniowych charakterystyk materiałowych w przypadku wystąpienia odkształceń plastycznych. Zakładano kinematyczne wymuszenie ruchu jednostki pływającej, na której zamontowane są urządzenia do instalowania rurociągów. W modelu zasymulowano oddziaływanie dna oraz wody na elementy skończone. Stosowano zależności empiryczne, opracowane dla elementów smukłych. Wyniki symulacji przedstawiają poziom sił generowanych w trakcie układania rurociągów oraz wpływ falowania i prądów morskich na zachowanie się układu.
    The paper presents mathematical models developed for dynamic analysis of an offshore pipeline installation under wavy sea conditions and currents. The rigid finite element method has been applied in order to discretize the pipeline. Internal forces due to material deformation are treated as the external loads, which allow a nonlinear material characteristics to be taken into account. In order to define the motion of the surface vessel, a kinematic input has been assumed. Typical RAO’s of an offshore construction vessel have been applied. The soil-pipe interaction, as well as fluid-pipe interaction are considered in models analysed. In both interactions a semi-empirical formulation have been applied. Fluid-structure interaction is based on the Morison equation for slender members, while the DNV’s rules are used for the soil modelling. Numerical simulations have been performed and the results attached show the level of forces during installation. Wave and current loads are investigated, as well as different pipe diameters. Some validation of the programme developed has been presented, too. A planar model of a riser is investigated in the ANSYS environment which forms the basis for indirect verification of the method.
    Źródło:
    Acta Mechanica et Automatica; 2010, 4, 3; 130-137
    1898-4088
    2300-5319
    Pojawia się w:
    Acta Mechanica et Automatica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Development of Software for the Simulation of Rolling Steel Under the Coexistence of Liquid and Solid State
    Rozwój oprogramowania do symulacji walcowania stali w warunkach współistnienia fazy ciekłej i stałej
    Autorzy:
    Jędrzejczyk, D.
    Hojny, M.
    Głowacki, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/356366.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    semi-solid state
    finite elements method
    mathematical modelling
    physical modelling
    metoda elementów skończonych
    modelowanie matematyczne
    modelowanie fizyczne
    Opis:
    The paper presents the results of the application simulating the rolling process of steel in terms of coexistence of liquid and solid phases. The created mathematical models can be the basis for creation of systems that simulate the final phase of the continuous casting process relying on using a roller burnishing machine for continuous casting of steel. For a complete description of the performance of the material during deformation in these conditions, the constructed mathematical model is a fully three-dimensional model and consists of three parts: thermal, mechanical, and density variation submodels. The thermal model allows the prediction of temperature changes during plastic deformation of solidifying material. The mechanical model determines the kinetics of plastic continuum flow in the solid and semi-solid states, and the resulting deformation field. The temperature of the process forces supplementing the description of the performance of the material with a density variation model that allows the prediction of changes in the density of the material during the final phase of solidification with simultaneous plastic deformation. For the purpose built model, experimental studies were performed using a physical simulator Gleeble 3800®. They allowed the determination of the necessary physical properties of the metal within the temperature of change state. In addition to presenting the developed models the work also includes the description of the author’s application that uses the above mathematical models. The application was written in the fully object-oriented language C++ and is based on the finite element method. The developed application beside the module data input, also consist of a module of three-dimensional visualization of the calculations results. Thanks to it, the analysis of the distribution of the particular rolling parameters in any cross-section of the rolled strip will be possible. The paper presents the results of the authors’ research in the area of the advanced computer simulation.
    W pracy zaprezentowane zostały wyniki działania aplikacji pozwalającej na symulację procesu walcowania stali w warunkach współistnienia fazy ciekłej i stałej. Opracowane modele matematyczne mogą być podstawą tworzenia systemów symulujących ostatnią fazę procesu ciągłego odlewania stali polegającej na dogniataniu odlanego pasma rolkami maszyny COS. W celu pełnego opisu zachowania się materiału podczas odkształcania w omawianych warunkach, zbudowany model matematyczny jest modelem w pełni trójwymiarowym i składa się z 3 części: termicznej, mechanicznej i zmiany gęstości. Model termiczny pozwala na przewidywanie zmian temperatury w trakcie odkształcania plastycznego krzepnącego materiału. Model mechaniczny określa kinetykę płynięcia plastycznego ośrodka ciągłego w stanie stałym i półciekłym oraz wynikające stąd pole odkształceń. Temperatura analizowanego procesu wymusza uzupełnienie opisu zachowania materiału o model zmiany gęstości pozwalający na przewidywanie zmian gęstości materiału w trakcie końcowej fazy krzepnięcia z równoczesnym odkształceniem plastycznym. Na potrzeby budowanego modelu wykonane zostały badania doświadczalne przy użyciu symulatora fizycznego GLEEBLE 3800®. Pozwoliły one na określenie niezbędnych własności fizycznych metalu w zakresie temperatur zmiany stanu skupienia. Poza przedstawieniem opracowanych modeli w pracy zwarty został również opis autorskiej aplikacji wykorzystującej w/w modele matematyczne. Aplikacja został napisana w pełni obiektowym języku C++ i bazuje na metodzie elementów skończonych. Opracowana aplikacja poza modułem wprowadzania danych wejściowych posiada również moduł trójwymiarowej wizualizacji wyników obliczeń. Dzięki temu możliwa jest analiza rozkładu poszczególnych parametrów walcowania w dowolnym przekroju walcowanego pasma. W pracy przedstawiono wyniki badań autorów w dziedzinie zaawansowanej symulacji komputerowej.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2015, 60, 4; 2783-2790
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The constructive solution and calculation of elements of the unified module of the mobile bridge overcrossing
    Autorzy:
    Kadyrov, A.
    Balabekova, K.
    Ganyukov, A.
    Akhmediyev, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/375341.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    traffic jam
    mobile overcrossing
    finite elements method
    finite differences method
    mathematical analysis
    relocation
    zator
    przejazd górą
    metoda elementów skończonych
    metoda różnic skończonych
    analiza matematyczna
    relokacja
    Opis:
    In the article the construction of a modular mobile overcrossing is offered. Calculation of its constructive elements is performed and the optimum length of one module is determined. The purpose is the development of the technique and calculation for the new construction of a mobile bridge overcrossing intended for reduction of traffic jams. Methods: The methods uses are mathematical analysis, method of finite elements, method of finite differences, and analytical method of relocation. Dependencies for determination of the optimum length of the module of bridge overcrossing are identified. The calculation of the constructive-orthotropic plate for the carriageway of the bridge overcrossing using numerical methods of finite differences and finite elements is performed; the reliability of results is confirmed with coincidence of deflection values. The solution matrix of the method of finite differences developed in this work allows calculation of arbitrary plates with a wide variety of geometrical sizes, and also for different values of flexural stiffness properties of the plate and reinforcing elements. The calculation of the spatial frame of the bridge overcrossing is performed by the precise analytical method of relocation taking into account the bend and torsion of its elements.
    Źródło:
    Transport Problems; 2017, 12, 3; 59-69
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Coupling electromagnetic (FE) models to multidomain simulator to analyse eletrical drives and complex control systems
    Autorzy:
    Jagieła, M.
    Garbiec, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/141422.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    symulacja wspólna
    napęd elektryczny
    modelowanie matematyczne
    metoda elementów skończonych
    co-simulation
    electrical drives
    electromagnetic systems
    mathematical modelling
    finite element method
    Opis:
    This work presents the co-simulation approach to the analysis of control systems containing detailed models of electromagnetic and electromechanical converters. In this method of analysis the attention is paid to the whole system and not only to its electromagnetic part. The latter is described by equations resulted from the two-dimensional finite element discretisation of the Maxwell equations, and is coupled weakly with the remaining part of the system. The simulation is carried out in Matlab/Simulink environment wherein the coupling is realised through the S-function. Example results regarding simulation of the operation of the control system of an electrical machine and the operation of a power electronic converter are presented and compared with available reference data.
    Źródło:
    Archives of Electrical Engineering; 2010, 59, 3-4; 189-201
    1427-4221
    2300-2506
    Pojawia się w:
    Archives of Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Computer modelling of the dynamic system «porous medium – moisture – chemical substance» in the case of soil desalinization by rainfalls (a three-dimensional case)
    Modelowanie komputerowe systemu dynamicznego«ośrodek porowaty – wilgoć – substancja chemiczna» na przykładzie wpływu opadów na odsalanie gruntu (przypadek przestrzenny)
    Autorzy:
    Kozhushko, Oksana D
    Martyniuk, Petro M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1523243.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Bydgoska im. Jana i Jędrzeja Śniadeckich. Wydawnictwo PB
    Tematy:
    mathematical model
    porous medium
    moisture transport
    solute transport
    finite element method
    model matematyczny
    ośrodek porowaty
    przenoszenie wilgoci
    przenoszenie masy
    metoda elementów skończonych
    Opis:
    Mathematical model of moisture transport taking into account variable porosity has been investigated numerically. Changes in porosity are caused by dissolution of chemical substances associated with soil skeleton. The finite element solution of the problem in the case of regular rainfall has been found. Program realization of the corresponding algorithms has been implemented in FreeFem++ computational environment. Numerical experiments have been carried out and the impact of rainfall on desalinization of soil with high concentration of salts in the solid component has been determined.
    Numerycznie badano model matematyczny transportu wilgoci o zmiennej porowatości. Zmiany porowatości są spowodowane rozpuszczaniem substancji chemicznych związanych ze szkieletem gruntu. Znaleziono numeryczne rozwiązanie problemu w przypadku regularnych opadów. Programowa realizacja odpowiednich algorytmów została zaimplementowana w środowisku obliczeniowym FreeFem++. Przeprowadzono eksperymenty numeryczne i określono wpływ opadów na odsalanie gruntu przy wysokim stężeniu soli w twardym komponencie.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Telekomunikacja i Elektronika / Uniwersytet Technologiczno-Przyrodniczy w Bydgoszczy; 2018, 21; 47-60
    1899-0088
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Telekomunikacja i Elektronika / Uniwersytet Technologiczno-Przyrodniczy w Bydgoszczy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Diagnostics of stress and strained state of leaf springs of special purpose off-road vehicles
    Autorzy:
    Bazhanova, Anastasiia
    Nemchuk, Oleksii
    Lymarenko, Oleksandr
    Piterska, Varvara
    Sherstiuk, Olha
    Khamrai, Vadym
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2096181.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    diagnostics
    spring
    mathematical model
    geometric nonlinearity
    computer-aided design
    CAD
    finite element method
    ANSYS
    SolidWorks
    diagnostyka
    model matematyczny
    nieliniowość geometryczna
    programowanie wspomagane komputerowo
    metoda elementów skończonych
    Opis:
    The work is devoted to the diagnostics of the stress state of systems that soften the shock load on the vehicle body, the elastic element of the car suspension such as a multi-leaf spring. The construction of a mathematical model taking into account the geometric nonlinearity according to the finite element method theory is considered. Mathematical modelling was carried out to take into account the change in the stiffness matrix of the system when changing its shape. For research, a symmetrical semi-elliptical spring consisting of five leaves is used. All numerous numerical experiments were performed in two computer-aided design (CAD) systems: ANSYS, a heavy multipurpose package and SolidWorks, a middle-level multipurpose package. Computeraided design algorithms have been developed to expand the capabilities of CAD. The analysis of the results obtained allows to conclude that the traditional models of nonlinearity in ANSYS and SolidWorks give approximately the same results, which at the maximum point differ by 20.6% from the data of a full-scale experiment. When using the proposed model, this difference is reduced to 7.95%.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2022, 23, 1; 1--7
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Effect of the hole size and the open area value on the effective Youngs modulus of perforated sheets with a right pattern of cylindrical holes
    Wpływ wielkości otworu i prześwitu na efektywny moduł Younga blach perforowanych z prostym układem otworów cylindrycznych
    Autorzy:
    Kuczek, Łukasz
    Muzykiewicz, Wacław
    Mroczkowski, Marcin
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27312127.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
    Tematy:
    blacha perforowana
    moduł Younga
    metoda elementów skończonych
    MES
    opis matematyczny
    symulacja komputerowa
    otwór cylindryczny
    computer simulation
    Young’s modulus
    finite element method
    FEM
    mathematical formula
    perforated sheet
    cylindrical hole
    Opis:
    Perforated sheets are materials which - maintaining good mechanical properties - are characterized by reduced mass in comparison to full sheets. Their elastic properties are important features that are considered in the context of these materials’ design applications. Compared to full sheets, they are characterized by reduced mass while simultaneously preserving good strength properties. This article presents an experimental and numerical analysis of the effect of key parameters of the hole mesh (open area, hole diameter and orientation relative to the direction of greatest hole concentration) in association with the type of material and sheet thickness t on the value of the effective Young’s modulus of perforated sheet. A significant influence of open area (the share of holes in the sheet, as a percentage) and orientation angle was determined. On the basis of experimental results and computer simulations, a mathematical dependency allowing for calculation of this parameter’s value was proposed. The average deviation of calculated values from experimental is less than 4%.
    Przedstawiona praca związana jest z numeryczną oraz doświadczalną analizą właściwości sprężystych blachy perforowanej z prostym układem otworów cylindrycznych. Zmiennymi były: rodzaj materiału bazowego (materiały o różnej wartości modułu Younga), grubość materiału, średnica otworu oraz skok (odległość między środkami sąsiednich otworów w kierunku ich najgęstszego upakowania) - przy zachowaniu stałej wartości średnicy otworu oraz wielkość otworu dla ustalonego skoku. W każdym z rozważanych wariantów, kierunki najgęstszego upakowania otworów perforacji były zgodne z kierunkiem walcowania blachy i poprzecznym. Analizę numeryczną przeprowadzono w zakresie wartości prześwitu P od 0 do 0,785. Wartość P = 0,785 została określona dla granicznego przypadku skoku, równego średnicy otworu, dla którego krawędzie otworów stykają się ze sobą. W konsekwencji, nie jest możliwe wykonanie blachy o takiej perforacji oraz niemożliwe jest określenie właściwości dla takiego materiału. Materiałami, jakie zastosowano w badaniach numerycznych, były: aluminium 1050A (E = 69 GPa), miedź M1E (E = 120 GPa), stal S355JR (E = 210 GPa). Pozwoliło to na określenie zależności efektywnego modułu Younga E’ od rodzaju materiału i modułu sprężystości podłużnej blachy macierzystej (pełnej). Badania doświadczalne przeprowadzono dla czterech wybranych prześwitów, w zależności od średnicy otworu. W przybliżeniu, wynosiły one, odpowiednio: 40,05%, 34,89%, 19,63%, 3,14% dla średnicy otworu równego 10 mm; oraz 34,89%, 19,63%, 3,14%, 0,35% dla d = 2 mm. Materiałem blachy był stop aluminium EN AW-1050A w stanie H14. W obu przypadkach analiz (numeryczna, doświadczalna) określano wartość efektywnego modułu Younga dla analizowanych zmiennych w funkcji orientacji próbki φ(0, 45, 90°) względem kierunku najgęstszego upakowania otworów, połączonego z kierunkiem walcowania (φ = 0°). Na podstawie badań określono rozkłady efektywnego modułu Younga w płaszczyźnie blachy. Wyznaczono również względne wartości E’ (E’/E), które to pozwalają na uniezależnienie wyników od rodzaju zastosowanej blachy (jej właściwości).
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2023, 69, 2; 211--226
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-8 z 8

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies