Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Finite Element Analysis" wg kryterium: Temat


Tytuł:
Structure recognition of conductive materials utilizing FE-algorithms of non-destructive eddy-current testing
Rozpoznawanie struktury materiałów przewodzących przy wykorzystaniu algorytmów defektoskopii wiroprądowej opartych na MES
Autorzy:
Gawrylczyk, K.
Kugler, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/156974.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
elektromagnetyzm
metoda elementów skończonych
pola elektromagnetyczne
electromagnetism
finite element analysis
electromagnetic fields
Opis:
The paper deals with progress in electromagnetic methods used for structure evaluation of conducting materials. The term "electromagnetic methods" covers the following areas: magneto-inductive methods, magnetic leakage flux probe method, magnetometer principle and eddy-current methods. In 6948 the German visionary Friedrich Förster established his own company and developed highly sensitive measuring devices for magnetic fields at the Kaiser-Wilhelm-Institute. The methods and examples described in this paper relate only to eddy-current method, but the same idea may be applied for other methods, indeed. For the aim of inner structure recognition the sensitivity analysis with finite elements is proposed.
Praca dotyczy postępu w elektromagnetycznych metodach badania struktur przewodzących. Od roku 1948, gdy niemiecki wizjoner Friedrich Förster rozpoczął badania w Instytucie Cesarza Wilhelma w badaniach tych nastąpił wielki rozwój. Metody i przykłady opisane w niniejszej pracy odnoszą się jedynie do wiroprądowych badań materiałów, jednak przedstawiona idea może być łatwo przeniesiona do innych metod elektromagnetycznych. Opiera się ona na analizie układu pomiarowego metodą elementów skończonych, a następnie na przeprowadzeniu zadania odwrotnego umożliwiającego identyfikację struktury wewnętrznej materiału. Efektywne przeprowadzenie takiego zadania wymaga dostarczenia informacji o gradiencie funkcji celu, do czego wykorzystywana jest analiza wrażliwościowa wielkości pola elektromagnetycznego. Metody tej analizy, dobrze poznane i opisane w teorii obwodów elektrycznych, są dopiero rozwijane dla pól elektromagnetycznych. Zadania odwrotne prowadzą zwykle do źle uwarunkowanych, nadokreślonych układów równań. Uzyskane rozwiązanie jest często wynikiem kompromisu możliwej do uzyskania rozdzielczości w stosunku do użytych danych pomiarowych obciążonych błędami. Zastosowanie regularyzacji pozwala uzyskać zbieżność algorytmu nawet w takich przypadkach.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2007, R. 53, nr 6, 6; 14-17
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Projekt i analiza wytrzymałościowa stojaka motocyklowego w środowisku autodesk inventor
Design and strength analysis of motorcycle rack, using autodesk inventor software
Autorzy:
Polasik, R.
Zimnicki, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/95478.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Bydgoska im. Jana i Jędrzeja Śniadeckich. Wydawnictwo PB
Tematy:
metoda elementów skończonych
CAx
analiza wytrzymałościowa
stojak motocyklowy
finite element analysis
strength analysis
motorcycle stand
Opis:
W artykule przedstawiono projekt i analizę wytrzymałościową stojaka motocyklowego. Projekt oraz analizę przeprowadzono w programie Inventor 2014 firmy Autodesk.
The article presents the design and analysis of race motorcycle stand. Design and analysis were performed in Autodesk Inventor 2014 and discussed.
Źródło:
Postępy w Inżynierii Mechanicznej; 2015, 6(3); 57-66
2300-3383
Pojawia się w:
Postępy w Inżynierii Mechanicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie funkcji radialnych w analizie drgań tarczy
In plane vibration of plate with radial based function
Autorzy:
Majkut, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251455.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
bezsiatkowa metoda kolokacyjna Kansy
drgania
tarcza
metoda elementów skończonych
Kansa collocation method
plate
finite element analysis
vibration
Opis:
W pracy opisano bezsiatkową metodę kolokacyjną Kansy i jej wykorzystanie w analizie drgań własnych tarczy. W analizie wykorzystano funkcję wielokwadratową, opisano metodę doboru wartości parametru kształtu. Wszystkie wyniki porównano z wynikami symulacji Metodą Elementów Skończonych.
The work concerns the in plane vibration of plate with the Radial Based Functions. The Kansa collocation method was used for determination eigenvalues of the plate. All results were compared with Finite Element Analysis results. All results indicate that using of multiquadric (MQ) RBF provide a results with very high accuracy in comparison to numerical results in dynamic analysis of platelike structural components.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 997-1001, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Determination of material parameters for microbuckling analysis of fiber reinforced polymer matrix composites
Autorzy:
Romanowicz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/265194.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
polymer-matrix composites
buckling
micromechanics
finite element analysis
kompozyty z matrycą polimerową
wyboczenie
mikromechanika
metoda elementów skończonych
Opis:
This research focuses on studying the effect of the constitutive law adopted for a matrix material on the compressive response of a unidirectional fiber reinforced polymer matrix composite. To investigate this effect, a periodic unit cell model of a unidirectional composite with an initial fiber waviness and inelastic behavior of the matrix was used. The sensitivity of the compressive strength to the hydrostatic pressure, the flow rule and the fiber misalignment angle were presented. The model was verified against an analytical solution and experimental data. Results of this study indicate that a micromechanical model with correctly identified material parameters provides a useful alternative to theoretical models and experimentation.
Źródło:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering; 2015, 20, 2; 373-383
1734-4492
2353-9003
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Crack initiation and growth in circular saw made of tool steel
Inicjacja i wzrost pęknięcia w pile tarczowej wykonanej ze stali narzędziowej
Autorzy:
Ucun, I.
Colakoglu, M.
Tasgetiren, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/281832.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
piła tarczowa
niszczenie zmęczeniowe
stal narzędziowa
metoda elementów skończonych
circular saw
failure analysis
crack
tool steel
finite element analysis
Opis:
Fatigue of a circular saw made of tool steel and used in metal industry to cut, in particular, metal bars and pipes is investigated in this study. Due to having a small tooth root radius, the circular saw is much more likely to get crack damage at the tooth root region. Radial and tangential forces are also effective at this region for fatigue crack initiation. In high cutting speeds and feed rates of the circular saw, higher stress concentration occurs particularly at that region. To examine the fatigue and failure in the circular saw, specimens used in an experiment are prepared from a damaged circular saw are subjected to different mechanical tests. In the theoretical study, stress and fracture behaviour of the saw is determined by the finite element method. Results and causes of the failure are assessed and compared.
Przedmiotem badań jest wytrzymałość zmęczeniowa piły tarczowej wykonanej ze stali narzędziowej i przeznaczonej do pracy w przemyśle metalurgicznym, w szczególności do cięcia prętów i rur. Z powodu niewielkiego promienia zaokrąglenia podstawy zęba tarczy, piły narażone są na pęknięcia właśnie w tym obszarze. Na rozwój procesu pękania mają wpływ obciążenia promieniowe i styczne zęba. Tu występuje największa koncentracja naprężeń przy znacznych prędkościach obrotowych tarczy i dużego tempa posuwu. Do przeanalizowania procesu zmęczenia piły użyto próbek wypreparowanych ze zniszczonego narzędzia i poddano je licznym testom mechanicznym. Równolegle przeprowadzono symulacje teoretyczne za pomocą Metody Elementów Skończonych. Przyczyny i wyniki ilościowe dotyczące zniszczenia zmęczeniowego wyznaczono na podstawie obydwu metod badawczych i następnie je porównano.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2008, 46, 2; 291-303
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Simulation and experimental research of claw pole machine with ahybrid excitation and laminated rotor core
Badania symulacyjne i eksperymentalne maszyny kłowej ze wzbudzeniem hybrydowym i pakietowanym rdzeniem wirnika
Autorzy:
Wardach, Marcin
Prajzendanc, Paweł
Cierzniewski, Kamil
Cichowicz, Michał
Pacholski, Szymon
Wiszniewski, Mikołaj
Baradziej, Krzysztof
Osipowicz, Szymon
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2033297.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
wind energy
generators
permanent magnet machines
finite element analysis
energia wiatrowa
generatory
maszyny z magnesami trwałymi
metoda elementów skończonych
Opis:
This paper presents the design and research results of a claw pole machine with hybrid excitation. This machine is excited by permanent magnets and an electromagnetic coil. Both excitation sources are located in the rotor of the machine. Additionally, the rotor is made of a laminated core. This approach facilitates the process of its construction and enables the implementation of even very complicated structure of the rotor, which would be difficult in case of making the rotor from a one piece of material. This paper presents the construction as well as the results of simulation and experimental tests of the machine prototype. The tests showed that the proposed machine has the ability to adjust the voltage in a wide range. Such as a feature could be used, for example, to increase the speed of motor operation in case of an electric vehicle application, but also to regulate the voltage in wind turbines which generators operate at varying rotor speeds resulting from changing wind speed.
W pracy przedstawiono konstrukcję oraz wyniki badań maszyny kłowej ze wzbudzeniem hybrydowym. Maszyna ta jest wzbudzana od magnesów trwałych oraz cewki elektromagnetycznej. Obydwa źródła wzbudzenia znajdują się w wirniku. Ponadto wirnik ten zbudowany jest z pakietowanego rdzenia. Takie podejście ułatwia proces jego budowy i umożliwia implementację nawet bardzo skomplikowanej struktury wirnika, co byłoby utrudnione w przypadku jego wykonania z jednej bryły materiału. W niniejszym artykule przedstawiono budowę oraz wyniki badań symulacyjnych i eksperymentalnych wykonanego prototypu maszyny kłowej ze wzbudzeniem hybrydowym. Badania pokazały, że zaproponowana konstrukcja posiada możliwość regulacji napięcia w szerokim zakresie. Taką cechę można wykorzystać zarówno do zwiększenia zakresu prędkości obrotowej przy pracy silnikowej w przypadku zastosowania w pojeździe elektrycznym, jak i do regulacji napięcia w turbinach wiatrowych, których generatory pracują przy zmiennych prędkościach obrotowych wirnika, wynikających ze zmieniającej się prędkości wiatru.
Źródło:
Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska; 2021, 11, 2; 30-35
2083-0157
2391-6761
Pojawia się w:
Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Anti-roll bar design for a formula SAE vehicle suspension
Autorzy:
Wheatley, Greg
Zaeimi, Mohammad
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2203043.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
anti-roll bar
finite element analysis
formula SAE
suspension system
stabilizator poprzeczny
metoda elementów skończonych
wzór SAE
układ zawieszenia
Opis:
This work outlines the development and analysis of an anti-roll bar system vehicle carried out by James Cook University. A detailed design phase was completed, clearly showing all stages of the design approach from the initial proposed design to the final design. Several analysis strategies are used throughout the report including weld calculations and FEA modelling. These calculations led to design changes impacting the final recommended system. This report demonstrates compliance with all Formula SAE rules regarding anti-roll bar systems.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2022, 116; 257--270
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Fluid/solid coupled heat transfer analysis of a free rotating disc
Autorzy:
Bulat, P. V.
Volkov, K. N.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/240377.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
heat transfer
coupled analysis
computational fluid dynamics
finite element analysis
disc
rotating cavity
transport ciepła
sprzężona analiza
CFD
metoda elementów skończonych
tarcza
Opis:
The coupled fluid/solid heat transfer computations are performed to predict the temperatures reached in the rotating disc systems. An efficient finite element analysis (FEA) and computational fluid dynamics (CFD) thermal coupling technique is developed and demonstrated. The thermal coupling is achieved by an iterative procedure between FEA and CFD calculations. In the coupling procedure, FEA simulation is treated as unsteady for a given transient cycle. To speed up the thermal coupling, steady CFD calculations are employed, considering that fluid flow time scales are much shorter than those for the solid heat conduction and therefore the influence of unsteadiness in fluid regions is negligible. To facilitate the thermal coupling, the procedure is designed to allow a set of CFD models to be defined at key time points/intervals in the transient cycle and to be invoked during the coupling process at specified time points. The computational procedure is applied to predict heat transfer characteristics of a free rotating disc.
Źródło:
Archives of Thermodynamics; 2018, 39, 3; 169-192
1231-0956
2083-6023
Pojawia się w:
Archives of Thermodynamics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Model and Numerical Analysis of Hardening Phenomena for Hot-work Tool Steel
Autorzy:
Bokota, A.
Kulawik, A.
Szymczyk, R.
Wróbel, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/382306.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
heat treatment
tool steel
phase transformation
stresses
finite element analysis
obróbka cieplna
stal narzędziowa
przemiany fazowe
naprężenia
metoda elementów skończonych
Opis:
In the paper the complex model of hardening of the hot-work tool steel is presented. Model of estimation of phase fractions and their kinetics is based on the continuous cooling diagram (CCT). Phase fractions which occur during the continuous heating and cooling (austenite, pearlite or bainite) are described by Johnson-Mehl-Avrami-Kolmogorov (JMAK) formula. To determine of the formed martensite the modified Koistinen-Marburger (KM) equation is used. The stresses and strains are calculated by the solution of equilibrium equations in the rate form. Model takes into account the thermal, structural, plastic strains and transformation plasticity. The thermophysical properties occurring in the constitutive relations are dependent on phase compositions and temperature. To calculate the plastic strains the Huber-Mises plasticity condition with isotopic hardening is used. Whereas to determine transformations induced plasticity the Leblond model is applied. The numerical analysis of phase compositions and residual stresses in the hot-work steel element is considered.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2014, 14, 3 spec.; 9-14
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Plastic limit load of ellipsoidal pressure vessel head with nozzle under internal pressure loading
Autorzy:
Skopinsky, V. N.
Berkov, N. A.
Smetankin, A. B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/955284.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
metoda elementów skończonych
tworzywo sztuczne
plastyczność
shell intersection
elastic-plastic finite element analysis
plastic limit load
ellipsoidal head
nozzle connections
Opis:
A new method and numerical procedure for determining the plastic limit load in an ellipsoid-cylinder intersection using the elastic-plastic finite element analysis are presented. The proposed method is based on the maximum criterion of the rate of change of the relative plastic work. For the elastic-plastic analysis of the nozzle connections the 2D finite element method and plasticity theory with strain hardening are used. The results of the comparison of the plastic limit pressure obtained on the basis of different known criteria and the proposed criterion are presented. A parametric study of ellipsoidal heads with a nozzle under internal pressure loading was performed. The effects of nondimensional geometric parameters of shell intersection on the plastic limit pressure are discussed.
Źródło:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering; 2013, 18, 4; 1263-1274
1734-4492
2353-9003
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Skew Bending of Aircraft Fuselage Panels with “L” and “C” Stringers Mounted by Hybrid Joint
Ukośne zginanie poszycia samolotu z u sztywnieniami typu “L” i “C”, mocowanymi za pomocą złącza hybrydowego
Autorzy:
Sadowski, T.
Golewski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/355204.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
skew bending of hybrid joint
plastic deformation processes
FEA (finite element analysis)
zginanie ukośne
złącze hybrydowe
proces deformacji
FEA
metoda elementów skończonych
Opis:
A section of fuselage skin with dimension 30 x 200 mm was subjected to numerical study and loaded by skew bending (Fig. 3). The thickness of the skin was 0,6 mm, the length of a leg of an angle “L” profile stringer was 12 mm with 1mm thickness. The angle of inclination α of the load plane to the skin plane varies in the range from 10° to 90° with 10° increment. The elastic - plastic material model of D16T aluminum alloy was used in simulations of the fuselage skin as well as for “L” and “C” profile stringers. In the material model description damage of aluminum alloy was taken into account. An adhesive layer with thickness of 0,1mm was modeled using cohesive elements with the failure mode depending on the shear strength and the tensile strength. The paper presents a comparative analysis of the considered structural elements with application of the unsymmetrical “L” profile or the symmetrical “C” profile with the same cross section area. All numerical studies were performed in Abaqus program. Finally, one can conclude that the stiffness of the structural element with application of the symmetrical “C” profile stringer is stronger, whereas the mechanical response of both versions of the hybrid joint significantly depends on the angle of load inclination α.
Badaniom numerycznym poddano wycinek poszycia o wymiarach 30x200mm, który następnie poddano obciążeniu poprzez ukośne zginanie, Rys. 3. Grubość blachy poszycia wynosiła 0,6 mm, długość ramienia kątownika równoramiennego 12 mm i grubość ramienia 1mm. Kąt nachylenia α płaszczyzny obciążenia w stosunku do płaszczyzny poszycia zmieniał się w granicach od 10° do 90° z przyrostem co 10°. W symulacjach zastosowano model sprężysto – plastyczny materiału dla poszycia i kształtownika jakim był stop aluminium D16T. W opisie modelu materiału uwzględniono także uszkodzenie stopu aluminium. Warstewka kleju o grubości 0,1 mm była modelowana z wykorzystaniem elementów kohezyjnych, dla których także uwzględniono uszkodzenie przyjmując dane producenta, takiej jak wytrzymałość na ścinanie oraz na rozciąganie. W pracy przedstawiono analizę wpływu zmiany obecnie stosowanego niesymetrycznego kształtownika (kątownik), kształtownikiem symetrycznym (ceownik) o takim samym polu przekroju poprzecznego. Wszystkie badania numeryczne przeprowadzono w programie Abaqus.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2015, 60, 4; 2813-2820
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza nasycenia strefy przyszczelinowej w silniku synchronicznym z magnesami ułożonymi w kształcie litery „V”
Analysis of saturation of the air gap zone in an internal permanent magnet synchronous motor (IPMSM) with “V” shape arranged magnets
Autorzy:
Jędryczka, C.
Łyskawiński, W
Stachowiak, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/158142.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
silnik synchroniczny z magnesami ułożonymi w kształcie litery „V”
metoda elementów skończonych
mostek magnetyczny
IPMSM with “V” shape arranged magnets
finite element analysis
magnetic bridge
Opis:
W artykule przedstawiono opracowany w środowisku Maxwell model polowy silnika synchronicznego z magnesami w kształcie litery „V”. Wykonano obliczenia symulacyjne dla wariantów tej struktury silnika zmieniając wymiary wycięcia ograniczającego strumień rozproszenia magnesów (bariery magnetycznej) wpływającego na nasycenie strefy przyszczelinowej. Na podstawie analizy rozkładów pola magnetycznego i wyznaczonych parametrów funkcjonalnych wytypowano strukturę najlepiej ograniczającą skutki bocznikowania magnesów. Niewątpliwym osiągnięciem zrealizowanych badań jest optymalizacja bariery magnetycznej w celu zapewnienia najmniejszego strumienia rozproszenia magnesów w strefie przyszczelinowej, przy zachowaniu możliwie najlepszych parametrów funkcjionalnych rozpatrywanego silnika.
In the paper the model of an internal permanent magnet synchronous motor with magnets arranged in “V” shape is presented. The model was developed using professional FEM package Maxwell v.15. The field simulations of motor operation under different conditions were performed. The influence of several rotor air-gap zone dimensions was studied. The most crucial is the magnetic bridge size between poles. The special attention was paid to the impact of the magnetic bridge saturation effects on the magnetic flux path (see magnetic field distributions in Figs. 2,7), the back emf values (Tab. 1) and torque pulsation values (Tab. 2). Also the effective torque vs. torque angle characteristics were investigated (Fig. 3). On the basis of the performed simulations and analysis, the optimal design of the rotor air-gap zone was proposed. The goal of the optimization process was minimization of the magnetic flux leakage (understood as the flux between poles not crossing the air-gap) with respect to the high values of the analyzed functional parameters of the considered motor. The presented results show that the proper design of the magnetic bridges allows reducing costs of expensive permanent magnets materials.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2013, R. 59, nr 10, 10; 1089-1092
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Integration of software components for determination and analysis of properties of agri-food and forest products
Integracja komponentów oprogramowania do określania i analizy właściwości produktów rolno-spożywczych i drzewnych
Autorzy:
Weres, J.
Olek, W.
Kujawa, S.
Siatkowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/335108.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
software development
software integration
heat transport
water transport
geometry modeling
inverse finite element analysis
wytwarzanie oprogramowania
integrowanie oprogramowania
transport ciepła
transport wody
modelowanie geometrii
analiza odwrotna
metoda elementów skończonych
Opis:
Knowledge of properties of agri-food and forest products is necessary to understand and predict their behavior in many processing operations like heating, cooling and drying in which heat and water transport affect the final product quality. It is difficult to represent properties of biomaterials in mathematical models to simulate the heat and water transport processes - shape of biomaterials is complex, material structure is non-homogeneous and anisotropic, and properties are functions of temperature and moisture content. Original algorithms and software components developed in earlier papers were modified and integrated to improve accuracy and efficiency of identifying, predicting and analyzing properties of agri-food and forest products. The integrated computer-aided approach was based on image analysis, geometry modeling and finite element analysis for solving coefficient inverse problems of heat and water transport. The approach resulted in more accurate predictions of investigated transport processes in biomaterials, and was more effective.
Znajomość właściwości produktów rolno-żywnościowych i drzewnych jest niezbędna, aby zrozumieć i prognozować ich zachowanie w wielu procesach przetwórczych, takich jak ogrzewanie, chłodzenia czy suszenie, w których transport ciepła i wody kształtuje końcową jakość produktów. Odwzorowywanie właściwości biomateriałów w matematycznych modelach, aby symulować procesy transportu ciepła i wody jest trudne – kształt tych materiałów jest skomplikowany, ich materialna struktura jest niejednorodna i anizotropowa, a ich właściwości są funkcjami temperatury i zawartości wody. W niniejszej pracy zmodyfikowano i zintegrowano oryginalne algorytmy i komponenty oprogramowania zbudowane w ramach wcześniejszych prac, aby poprawić dokładność i efektywność identyfikowania, prognozowania i analizowania właściwości produktów rolno-żywnościowych i drzewnych. Zintegrowane, wspomagane komputerowo podejście zostało oparte na analizie obrazu, modelowaniu geometrii oraz analizie metodą elementów skończonych, zaadaptowanej do rozwiązywania współczynnikowych zagadnień odwrotnych transportu ciepła i wody. Podejście to przyczyniło się do zwiększenia dokładności prognozowania badanych procesów transportowych w biomateriałach i przy tym do podniesienia efektywności analiz.
Źródło:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2014, 59, 1; 159-163
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Steel lattice tower under ultimate load – chosen joint analysis
Stalowa wieża kratowa pod obciążeniem niszczącym – analiza wybranego węzła
Autorzy:
Szafran, J.
Rykaluk, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/395775.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
stalowe wieże kratowe
kątownik stalowy
metoda elementów skończonych
połączenia
testy konstrukcji
mimośród obciążenia
steel latticed towers
l-section
finite element analysis
structural joint
fullscale test
eccentricity of load
Opis:
The main objective of the presented paper is to discuss chosen lattice tower joint behavior under structure ultimate load. Joint numerical modelling considerations are enriched with comparison to the full-scale tower pushover test results. Two independent load cases were examined: 1) where the L-sections (diagonal bracings) are loaded by the axial force only and that forces are applied in the center of the member cross section, 2) where the L-sections are loaded by the axial force and the bending moment that reproduce the effect of the eccentric connection to the gusset plates by the one leg of the angle section is added. Differences in equivalent stresses state for two independent design situations allow for conclusion that additional bending moments should be taken into account, especially for thin-walled members.
Przedmiotem niniejszego opracowania jest analiza naprężeń wybranego węzła stalowej wieży kratowej, która podlegała obciążeniu niszczącemu. Przeprowadzona analiza numeryczna dotyczyła modelowania wybranego węzła konstrukcji – połączenie elementów skratowania wykonanych z kątowników nierównoramiennych z krawężnikiem wieży (stalowy pręt pełny o średnicy 100 mm). Charakterystyczną cechą wybranego połączenia jest zamocowanie kątowników skratowania do blachy węzłowej poprzez dwie śruby umiejscowione tylko na jednej półce kątowników. Przeprowadzono analizę obliczeniową dla dwóch niezależnych przypadków obciążeniowych: 1) sytuacja, w której elementy kątownikowe skratowania obciążone są jedynie siłami osiowymi (ściskającymi i rozciągającymi) przyłożonymi w środku ciężkości, 2) sytuacja, w której oprócz opisanego powyżej przypadku sił osiowych dodano momenty zginające wynikające wprost z mimośrodu obciążenia osiowego względem rzeczywistego miejsca zamocowania kątowników. Zaprezentowane rezultaty naprężeń zredukowanych dla każdej z analizowanych sytuacji obliczeniowych pozwalają na stwierdzenie, że należy brać pod uwagę dodatkowe momenty zginające powstałe w wyniku mimośrodowego zamocowania prętów kątownikowych – szczególnie, kiedy są to elementy cienkościenne. Co szczególnie istote z punktu widzenia praktyki inżynierskiej i badań naukowych, uzyskane wyniki zostały porównane z obserwacjami poczynionymi podczas testów eksperymentalnych polegających na kontrolowanym zniszczeniu konstrukcji wieżowej w jej skali naturalnej.
Źródło:
Civil and Environmental Engineering Reports; 2017, No. 25(2); 199-210
2080-5187
2450-8594
Pojawia się w:
Civil and Environmental Engineering Reports
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental and numerical investigations of laminated veneer lumber panels
Badania eksperymentalne i numeryczne paneli z drewna klejonego warstwowo z fornirów
Autorzy:
Chybiński, Marcin
Polus, Łukasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1852333.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
drewno warstwowo klejone
fornir
LVL
metoda elementów skończonych
wyrób drewniany
konstrukcja drewniana
konstrukcja zespolona
kryterium Hashin’a
laminated veneer lumber
finite element analysis
wood product
timber structure
composite structure
Hashin damage model
Opis:
This paper presents a study of laminated veneer lumber panels subjected to bending. Laminated veneer lumber (LVL) is a sustainable building material manufactured by laminating 3-4-mm-thick wood veneers, using adhesives. The authors of this article studied the behaviour of type R laminated veneer lumber (LVL R), in which all veneers are glued together longitudinally - along the grain. Tensile, compressive and bending tests of LVL R were conducted. The short-term behaviour, load carrying-capacity, mode of failure and load-deflection of the LVL R panels were investigated. The authors observed failure modes at the collapse load, associated with the delamination and cracking of veneer layers in the tensile zone. What is more, two non-linear finite element models of the tested LVL R panel were developed and verified against the experimental results. In the 3D finite element model, LVL R was described as an elastic-perfectly plastic material. In the 2D finite element model, on the other hand, it was described as an orthotropic material and its failure was captured using the Hashin damage model. The comparison of the numerical and experimental analyses demonstrated that the adopted numerical models yielded the results similar to the experimental results.
W pracy przedstawiono wyniki badań zginanych paneli wykonanych z drewna klejonego warstwowo z fornirów (LVL). Materiał zgodny z ideą zrównoważonego budownictwa powstaje przez połączenie 3–4 mm fornirów za pomocą kleju. Autorzy badali zachowanie drewna klejonego warstwowo z fornirów, w którym wszystkie forniry są sklejone wzdłużnie – wzdłuż włókien (LVL R). Wyznaczono wytrzymałość materiału LVL R na rozciąganie, ściskanie i zginanie. Określono zachowanie, nośność, formę zniszczenia paneli LVL R oraz zależność siła-przemieszczenie. Autorzy zaobserwowali formę zniszczenia paneli związaną z rozwarstwianiem warstw materiału oraz z pękaniem fornirów w rozciąganej strefie panelu. Przygotowano dwa modele numeryczne panelu LVL R i porównano ich zachowanie z laboratoryjną próbą zginania. W trójwymiarowym modelu numerycznym, zachowanie LVL R opisano za pomocą modelu sprężysto-idealnie plastycznego. W dwuwymiarowym modelu numerycznym materiał LVL R opisano, wykorzystując model ortotropowy a jego zniszczenie uwzględniono, biorąc po uwagę kryterium Hashin’a. Wyniki otrzymane z analiz numerycznych były zbliżone do rezultatów badań.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2021, 67, 3; 351-372
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies