Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "methane combustion" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-11 z 11
Tytuł:
An analysis of coal and coal mine methane co-combustion in an 140 t/h pulverized coal boiler
Autorzy:
Jagodzińska, K.
Hernik, B.
Pronobis, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/175356.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
Co-combustion
methane
heat transfer
power boiler
Opis:
The paper presents an attempt to evaluate the impact of coal and coal mine methane cocombustion on the physics of the heat exchange in an 140 t/h pulverized-coal boiler through an analysis of 21 combinations of the boiler operating parameters – three different boiler loads (50, 75, and 100%) and seven values of the fired gas thermal contribution (0–60%). The obtained results are the temperature distribution of flue gas and steam in the boiler characteristic points, the heat transfer coefficient values for the boiler individual elements expressing the nature of changes in the heat transfer and the change in the boiler efficiency depending on how much gas is actually fired. An increase in the amount of co-fired gas involves a temperature increase along the flue gas path. This is the effect of the reduction in the amount of heat collected by the evaporator in the furnace. For these reason, the flue gas temperature at the furnace outlet rises by 9 K on average per a 0.1 increment in the fired gas thermal contribution. The temperature rise improves the heat transfer in the boiler heat exchangers – for the first- and the secondstage superheater the improvement totals 2.8% at a 10 pp. increase in the fired gas thermal contribution. However, the rise in the flue gas temperature at the boiler outlet involves a drop in the boiler efficiency (by 0.13 pp. for a rise in the fired gas thermal contribution by 0.1).
Źródło:
Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery; 2017, 137; 3-18
0079-3205
Pojawia się w:
Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Flame propagation in gas feeding pipelines to the IC engine
Autorzy:
Gruca, M.
Szwaja, S.
Pyrc, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242810.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
flame propagation
laminar flame speed
methane
hydrogen
combustion
Opis:
Results from experimental investigation on flame propagation in a pipeline filled with gaseous combustible mixture consisted of hydrogen, methane or 20% hydrogen-methane is presented in the article. The mixture was prepared in separate cylinders and premixed before filling the pipeline. The tests were conducted under various relative equivalence ratio – lambda from 1.0 to 3.0 at pressure of 1 bar and temperature of 25ºC. Hydrogen and methane were selected because these gases are main combustible fractions in several gaseous engine fuels (e.g. natural gas, syngas, biogas). Additionally, the mixture 20% hydrogen and methane, as potential engine fuel, was also under investigation. Flame front was detected with aid of IR photodetectors. Hence, the flame speed was resulted from distance divided by time. As observed, the flame propagation speed was over 100 m/s for both hydrogen and methane premixed mixtures. It was several times higher if compared with the laminar flame speed for these gases. It can be explained by additional acoustic effects (standing waves) taking place inside the pipeline. Results from this investigation can be useful in design and construction of the gas feeding system in the gas fuelled internal combustion engine.
Źródło:
Journal of KONES; 2018, 25, 3; 205-212
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The influence of selected gaseous fuels on the combustion process in the Si engine
Autorzy:
Flekiewicz, M.
Kubica, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374902.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
LPG
DME
methane
hydrogen
combustion
metan
wodór
spalanie
Opis:
This paper presents the results of SI engine tests, carried out for different gaseous fuels. The analysis carried out made it possible to define the correlation between fuel composition and engine operating parameters. The tests covered various gaseous mixtures: methane with hydrogen from 5% to 50% by volume and LPG with DME from 5% to 26% by mass. The first group, considered as low-carbon-content fuels can be characterized by low CO2 emissions. Flammability of hydrogen added in those mixtures realizes the function of the combustion process activator. Thus, hydrogen addition improves energy conversion by about 3%. The second group of fuels is constituted by LPG and DME mixtures. DME mixes perfectly with LPG, and differently than other hydrocarbon fuels, consisting of oxygen as well, which makes the stoichiometric mixture less oxygen demanding. In the case of this fuel an improvement in engine volumetric and overall engine efficiency has been noticed compared with LPG. For the 11% DME share in the mixture an improvement of 2% in the efficiency has been noticed. During the tests, standard CNG–LPG feeding systems have been used, which underlines the utility value of the research. The stand-test results have been followed by combustion process simulation including exhaust forming and charge exchange.
Źródło:
Transport Problems; 2017, 12, 3; 135-146
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical and experimental investigation of methane-oxygen detonation in a 9 m long tube
Autorzy:
Malik, K.
Żbikowski, M.
Teodorczyk, A.
Lesiak, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246813.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
detonation
methane
combustion
simulation
experiment
characteristic cell size
Opis:
Numerical investigation of methane-oxygen detonation parameters was conducted with an OpenFoam code. Custom solver ddtFoam made especially for detonation problems was made use of. It uses the HLLC scheme to resolve the discontinuities and the subgridscale model to improve results on coarse meshes. Combustion model is based on progress variable equation, which contains two source terms. The first is the deflagrative source term and is modelled using the Weller correlation. The second is the detonative source term and it accounts for autoignition effects. Range of analysed gaseous mixture compositions was 20, 33 and 40% of methane in oxygen. The 2D calculation geometry was a 9 m long pipe with diameter 0.17 m. The mesh consisted of 382 500 hexahedral cells with the dimensions of 2x2 mm. Experimental results such as pressure profiles and detonation velocities are presented. Simulations were performed using LES turbulence model (k-equation-eddy-viscosity model) and compared with experimental data. Various dynamic parameters, like for example reaction lengths for methane-oxygen detonations, are estimated from the steady ZND analyses conducted in Cantera and SDToolbox libraries and based on GRI 3.0 kinetic mechanism of methane combustion. These lengths were then used in empirical formulas to obtain the characteristic cell sizes and assessed against experimental data.
Źródło:
Journal of KONES; 2016, 23, 4; 311-318
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of the thermodynamic combustion process in the engine supplied with gas having a low methane content
Ocena parametrów termodynamicznych procesu spalania w silniku zasilanym paliwem o małej zawartości metanu
Autorzy:
Piasecki, D.
Sroka, Z. J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134156.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
combustion engine
thermodynamics
methane
silnik spalinowy
termodynamika
metan
Opis:
Exploitation of coal deposits is accompanied by extraction of methane, which can be a fuel for internal combustion engines. Methane with other gases states mixture with different chemical composition. It is called mine gas. Differences in the composition and the ability to lean combustion is explored in this study, where the authors have focused their attention on the selected thermodynamic parameters and operating indicators of internal combustion engine. The assessment was made on the virtual engine, which is a compilation of the actual engine, demonstrating the need for assistive technology such as charging, variable valve timing and variable compression ratio. They provide energy, despite the restrictions of the poor in the methane deposits to maintain the desired output power and reduced fuel consumption by ensuring environment-friendly operation.
Eksploatacji złóż węgla kamiennego towarzyszy wydobywanie się metanu, który może stanowić paliwo do tłokowych silników spalinowych. Metan występuje w mieszaninie z innymi gazami i stanowi tzw. gaz kopalniany o zróżnicowanym składzie chemicznym. Różnice w składzie oraz możliwość spalania mieszanek ubogich jest przedmiotem rozważań w niniejszej pracy, gdzie autorzy skupili swoją uwagę na wybranych parametrach termodynamicznych i wskaźnikach pracy silnika spalinowego. Ocenę dokonano na wirtualnym silniku, będącym kompilacją silników rzeczywistych, wykazując konieczność stosowania technik wspomagających jak: doładowanie, zmienne fazy rozrządu czy zmienny stopień sprężania. Zapewniają one mimo ograniczeń energetycznych związanych z ubogimi w metan złożami gazu kopalnianego utrzymanie na pożądanym poziomie mocy paliwowej, a przez zmniejszone zużycie paliwa zagwarantowanie proekologicznej eksploatacji.
Źródło:
Combustion Engines; 2013, 52, 3; 800-805
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Realne możliwości utylizacji metanu z powietrza wentylacyjnego kopalń węgla kamiennego z odzyskiem energii
Feasible prospect of methane removal from ventilation air of coal mine with energy recovery
Autorzy:
Gosiewski, Krzysztof
Pawlaczyk-Kurek, Anna
Manfred, Jaschik
Wojdyła, Artur
Kleszcz, Tadeusz
Machej, Tadeusz
Michalski, Leszek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2175685.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Inżynierii Chemicznej PAN
Tematy:
spalanie termiczne
metan
reaktor rewersyjny
thermal combustion
methane
reversal reactor
Opis:
Omówiono problemy utylizacji niskostężonego metanu emitowanego z powietrzem wentylacyjnym kopalń węgla kamiennego do atmosfery. Dokonano krótkiego przeglądu proponowanych w literaturze metod takiej utylizacji, ze szczególnym uwzględnieniem aspektów realizacji przemysłowej na obiektach w dużej skali. Praca obejmuje doświadczenia IICh PAN w omawianej dziedzinie zarówno eksperymentalne jak i symulacyjne.
The problems related to the utilization of low-concentration methane emitted with the ventilation air from coal mines into the atmosphere are discussed. A short review of the methods of such utilization proposed in the literature was made, with particular emphasis on the aspects of industrial implementation on large-scale facilities. The work includes the experimental and simulation experiences of ICE PAS in the thermal combustion of methane in a flow reversal reactor.
Źródło:
Prace Naukowe Instytutu Inżynierii Chemicznej Polskiej Akademii Nauk; 2021, 25; 75--119
1509-0760
Pojawia się w:
Prace Naukowe Instytutu Inżynierii Chemicznej Polskiej Akademii Nauk
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Utylizacja metanu z powietrza wentylacyjnego kopalń węgla kamiennego w termicznym reaktorze rewersyjnym
Utilization of methane contained in ventilation air from coal mine shafts in a thermal flow reversal reactor
Autorzy:
Gosiewski, K.
Pawlaczyk, A.
Jaschik, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2071196.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
VAM
TFRR
reaktory rewersyjne
spalanie niekatalityczne
metan
revers flow reactors
non-catalytic combustion
methane
Opis:
Omówiono problem utylizacji metanu zawartego w powietrzu wentylacyjnym kopalń węgla kamiennego (VAM - Ventilation Air Methane), poprzez jego niekatalityczne spalanie w termicznym reaktorze rewersyjnym (TFRR). Badany demonstracyjny reaktor pracował autotermicznie przy stężeniach wlotowych od 0,2% obj. CH4, z możliwością, odzysku ciepła od 0,4% obj. Wykazano, że przy stężeniach zbliżonych do 1% obj. możliwy jest odzysk co najmniej 5 MW, na 100 000 Nm powietrza wentylacyjnego.
The paper presents a problem of utilization of methane contained in ventilation air (VAM) from coal mine shafts through its non-catalytic combustion in the so-called thermal flow reversal reactors (TFRR). The research carried out in a demonstration reactor revealed that it could operate autothermi-cally for concentrations higher than 0.2 CH4 vol.% and with heat recovery above 0.4 vol.%. It was shown that for concentration approaching 1 vol.% the heat recovery at least 5 MW( for every 100 000 m3 (STP) of ventilation air is possible.
Źródło:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2010, 3; 37-38
0368-0827
Pojawia się w:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Selected aspects of the use of gaseous fuels blends to improve efficiency and emission of si engine
Autorzy:
Kubica, Grzegorz
Flekiewicz, Marek
Marzec, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375318.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
internal combustion
gaseous fuel
methane
hydrogen
LPG
DME
energy efficiency
spalanie wewnętrzne
paliwo gazowe
metan
wodór
efektywność energetyczna
Opis:
The paper presents results of SI engine tests, carried on for different gaseous fuels. The analysis carried out made it possible to define the correlation between fuel composition and engine operating parameters. Tests cover various gaseous mixtures: methane with hydrogen and LPG with DME. The first group, considered as low carbon content fuels, can be characterized by low CO2 emissions. The flammability of hydrogen added in those mixtures realizes the function of combustion process activator and improves the energy conversion. The second group of fuels is constituted by LPG and DME mixtures. DME mixes perfectly with LPG and differently than in the case of other hydrocarbon fuels also consisting of oxygen, which makes the stoichiometric mixture less oxygen demanding. In the case of this fuel, improvement in engine volumetric and overall engine efficiency has been noticed, compared to LPG. During the tests, standard CNG/LPG feeding systems have been used, which underlines the utility value of the research.
Źródło:
Transport Problems; 2019, 14, 1; 95-103
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optimization of work parameters of gaseous SI engine
Optymalizacja parametrów pracy silnika gazowego ZI
Autorzy:
Kociszewski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/793332.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
spark ignition engine
methane
gaseous fuel
numerical modelling
lean mixture
work parameter
nitric oxide
combustion process
3D modelling
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2013, 13, 2
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Explosion and/or fire risk assessment methodology: a common approach, structured for underground coalmine environments
Metoda szacowania ryzyka wybuchu i pożarów: podejście ogólne, dostosowane do środowiska kopalni podziemnej
Autorzy:
Cioca, I. L.
Moraru, R. I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/219762.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
methane
mine fire
spontaneous combustion
explosion
risk assessment
prevention
protection
metan
pożar w kopalni
samozapłon
wybuch
ocena ryzyka
działania zapobiegawcze
Opis:
In order to meet statutory requirements concerning the workers health and safety, it is necessary for mine managers within Valca Jiului coal basin in Romania to address the potential for underground fires and explosions and their impact on the workforce and the mine ventilation systems. Highlighting the need for a unified and systematic approach of the specific risks, the authors are developing a general framework for fire/explosion risk assessment in gassy mines, based on the quantification of the likelihood of occurrence and gravity of the consequences of such undesired events and employing Root-Cause analysis method. It is emphasized that even a small fire should be regarded as being a major hazard from the point of view of explosion initiation, should a combustible atmosphere arise. The developed methodology, for the assessment of underground fire and explosion risks, is based on the known underground explosion hazards, fire engineering principles and fire test criteria for potentially combustible materiale employed in mines.
Z uwagi na konieczność spełnienia ustawowych wymogów odnośnie bezpieczeństwa i zdrowia pracowników, kierownictwa kopalń w obrębie zagłębia węglowego Valco Julia w Rumuni podjęły badania możliwości wystąpienia podziemnych pożarów i wybuchów oraz ich wpływu na funkcjonowanie górników i sieci wentylacyjnej w kopalni. Wykazano konieczność opracowania jednolitego i systematycznego podejścia do poszczególnych zagrożeń w ujęciu ilościowym opartym na prawdopodobieństwie wystąpienia danego zagrożenia i skali ciężkości jego skutków. W pracach wykorzystano metodę analizy przyczynowo -skutkowej. Należy podkreślić, że nawet niewielki pożar powinien być uznany jako poważne zagrożenie z uwagi na możliwość wywołania wybuchu jeżeli w powietrzu kopalnianym znajdują się gazy palne. Opracowana metoda określania zagrożenia pożarem i /lub wybuchem oparta jest na ogólnie znanych zasadach powstawania pożarów i wybuchów, ochrony przeciwpożarowej i kryteriach określania potencjalnych materiałów palnych wykorzystywanych w kopalniach.
Źródło:
Archives of Mining Sciences; 2012, 57, 1; 53-60
0860-7001
Pojawia się w:
Archives of Mining Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The influence of hydrogen addition for exhaust gas emission in SI gas engine
Wpływ dodatku wodoru na emisję toksycznych składników spalin w gazowym silniku spalinowym o zapłonie iskrowym
Autorzy:
Grab-Rogaliński, Karol
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310406.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
spark-ignition engine
SI engines
gas-fuelled combustion engine
hydrogen
methane
emission of toxic components of exhaust gases
silnik spalinowy o zapłonie iskrowym
silnik ZI
silnik spalinowy zasilany gazem
wodór
metan
emisja toksycznych składników spalin
Opis:
One of the major problems in internal combustion engines is emission of pollutants with exhaust gases. Those pollutants are not only harmful for environment but also for humans. To decrease emission of pollutants many mechanical and chemical methodes are used in internal combustion engines especially in exhaust system such as TWC, DPF, SCR. Alternative way for decrease in exhaust gas pollutants is use of alternative fuel as a primary energy carrier or as an additional fuel for base hydrocarbon one. In this studies the hydrogen was used as a additional fuel to methane. Both fuels were delivered to intake manifold. The share of the fuel was 100/0 methane/hydrogen and 70/30 methane/hydrogen. The addition of hydrogen to base fuel shown decrease of exhaust pollutants from engine and increase in engine operating parameters.
Jednym z głównych problemów silników spalinowych jest emisja toksycznych składników spalin. Zanieczyszczenia te są nie tylko szkodliwe dla środowiska ale również dla człowieka. Do obniżenia emisji toksycznych składników spalin wykorzystuje się w silnikach spalinowych wiele mechanicznych i chemicznych metod między innymi katalizatory trójdrożne, filtry cząstek stałych oraz katalizatory selekcyjne. Alternatywną metodą obniżenia emisji toksycznych składników spalin jest wykorzystanie paliwa alternatywnego jako nośnika energii lub jako dodatku do paliwa węglowodorowego. Prezentowany artykuł przedstawia wykorzystanie wodoru jako dodatku do paliwa podstawowego jakim był metan. Paliwa podawane były do kolektora dolotowego. Procentowy stosunek objętościowy dla badanych paliw był następujący 100/0 metan/wodór i 70/30 metan/wodór. Prowadzone pomiary wykazały, że dodatek wodoru do paliwa podstawowego wykazał spadek w emisji toksycznych składników spalin oraz wzrost parametrów użytkowych silnika.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 1-2; 241-245
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-11 z 11

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies