Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "roughness measurements" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-2 z 2
Tytuł:
Problemy charakteryzowania stereometrii powierzchni
Problems of Surface Stereometry Characterization
Autorzy:
Wieczorowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/151776.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
pomiary
chropowatość powierzchni
anizotropia
measurements
sourface roughness
anisotropy
Opis:
W artykule przedstawiono wielopunktowe metody pomiaru błędów kształtu. Powierzchni rzeczywistej w budowie maszyn nie wystarczy charakteryzować jedynie w dwóch wymiarach, na podstawie analizy profilu. Dlatego stworzono analizę trójwymiarową, opierającą, się na odwzorowaniu mierzonej powierzchni za pomocą siatki punktów. W artykule przedstawiono podstawowe założenia analizy topografii powierzchni. Omówiono sposób doboru powierzchni odniesienia dla powierzchni nominalnie płaskich oraz zakrzywionych, a także scharakteryzowano parametry i funkcje stosowane w ocenie stereometrycznej. Pokazano różnice występujące pomiędzy parametrami w ujęciu 2D i ich odpowiednikami w ujęciu 3D. Istotność tych różnic nie pozwala na właściwą, ocenę powierzchni analizowanej na podstawie profilu. Przedstawiono również przykład analizy anizotropii powierzchni.
Actual engineering surface cannot be characterized only in two dimensions, basing upon a single profile. For this reason three dimensional analysis was created where surface is represented by a gird of points with coordinated serving as input data for parametric analysis. In the paper general assumptions concerning topography analysis were presented. translation tables for nominally flat and curved surfaces as well as 3D parameters were described. Differences in 2D and 3D meaning were shown. Their significance in some cases makes proper roughness assessment from profile practically impossible. Anisotropy analysis was also presented.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2004, R. 50, nr 2, 2; 5-8
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the rail roughness influence on vehicle dynamic behavior by means of multibody simulation
Analiza wpływu nierówności toru na odpowiedź dynamiczną pojazdu szynowego z zastosowaniem symulacyjnej metody układów wieloczłonowych
Autorzy:
Kurowski, P.
Martowicz, A.
Uhl, T.
Lasko, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/224321.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
pojazd szynowy
nierówność toru
drgania
model pięcioczłonowego tramwaju
badania modelowe
rail vehicle
rail roughness
multibody analysis
vibrations
measurements
Opis:
The paper presents the results of multibody simulations performed for the model of rail vehicle in order to study the influence of introduced rail roughness on dynamic characteristics of vehicle. Dynamic behavior has been assessed with the accelerations of vibrations measured for chosen points in the model of tive-piece tram. Moreover there have been shown calculated normal modes and related natural frequencies of the multibody model. The influence of rail roughness has been analyzed with the tram runs performed for given speeds. Yielded results have enabled to conclude about sources and propagation of vibrations considering kinematic excitation resulting from geometric imperfections of rail.
W artykule przedstawiono wyniki symulacji z zastosowaniem modelu wieloczłonowego pojazdu szynowego przeprowadzonych w celu analizy wpływu wprowadzonej nierówności torów na własności dynamiczne pojazdu. Ocenę własności dynamicznych zrealizowano w oparciu o przyspieszenia drgań wyznaczone dla wybranych punktów modelu pięcioczłonowego tramwaju. Ponadto przedstawiono wyznaczone postaci drań własnych oraz częstotliwości rezonansowe modelu. Wpływ nierówności torów badano dla przejazdów tramwaju realizowanych dla zadanych prędkości. Otrzymane wyniki pozwoliły na przeprowadzenie wnioskowania dotyczącego potencjalnych źródeł drgań oraz ich propagacji w konstrukcji przy uwzględnieniu wymuszeń kinematycznych wynikających z geometrycznych niedoskonałości torów.
Źródło:
Archives of Transport; 2011, 23, 1; 23-35
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-2 z 2

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies