Temat: Simulation modelling - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Modelowanie procesów decyzyjnych w organizacji
Modelling decision-making processes in organisation
Autorzy:: Spustek, H.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/347268.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
Tematy:: decyzje
dowodzenie
wojsko
modelowanie procesów decyzyjnych
modelowanie matematyczne
modelowanie symulacyjne
IGRAFX
decisions
commanding
armed forces
modelling decision-making processes
mathematical modelling
simulation modelling
Opis:: W artykule zatytułowanym "Modelowanie procesów decyzyjnych w organizacji" przedstawiono problematykę wykorzystania dostępnych narzędzi komputerowych w modelowaniu procesów decyzyjnych w organizacji. Wskazano na sens przeprowadzania eksperymentów symulacyjnych oraz na technikę ich przeprowadzania. Poruszono problematykę generatorów liczb pseudolosowych oraz ich rolę w eksperymencie. Pokazano przykład eksperymentu symulacyjnego wykorzystanego do analizy procesu dowodzenia przy użyciu środowiska iGrafx.
In his article “Modelling Decision-Making Processes in Organisation”, the author presents the use of the iGrafx computer system to simulate the planning stage during the decision-making processes of the military command and control. This paper will raise the issue of constructing mathematical models and performing simulation experiments. An important function of a pseudo-random numbers generator will be shown. Next, the author describes the principle of working with the iGrafx computer software. Finally, a model is constructed and a simulation experiment is carried out.
Źródło:: Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki; 2010, 1; 110-121
1731-8157
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Evaluation of vessel simulation model compatibility with its equivalent in reality
Autorzy:: Zwolan, P.
Czaplewski, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/320468.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Polskie Forum Nawigacyjne
Tematy:: simulation
mathematical modelling
manoeuvrability
Opis:: Complex simulation systems are often used in order to enhance the safety level on newly designed navigation areas and to facilitate their verification process. The application of these systems supersedes older methods based on manoeuvring basins, wherein models minified in particular scales were used. Modern methods are definitely cheaper and require less work. The paper presents the method of assessment of the compatibility of a ship simulation model with its real counterpart. Access to the simulator’s components responsible for creating and editing bodies of water as well as ship models gives the possibility of their verification. Using cutting-edge navigation systems such as inertial systems, weather stations and GPS gives the possibility of obtaining indispensable information about ship’s behaviour under certain hydro-meteorological conditions.
Złożone systemy symulacyjne są często używane dla poprawy poziomu bezpieczeństwa na etapie projektowania nowej infrastruktury nawigacyjnej, jak również dla ułatwienia procesu ich weryfikacji. Stosowanie tych systemów zastępuje starsze metody oparte na pomniejszonych modelach fizycznych i basenach modelowych, w których je testowano. Nowoczesne metody są zdecydowanie tańsze i wymagają mniej pracy. Artykuł przedstawia metodę oszacowania zgodności modelu symulacyjnego statku z jego rzeczywistym odpowiednikiem. Dostęp do komponentów symulatora odpowiedzialnych za tworzenie i modelowanie akwenu oraz modele statku daje możliwość ich sprawdzania. Jest to możliwe dzięki użyciu najnowszych systemów nawigacyjnych, takich jak systemy inercjalne, stacje meteorologiczne i GPS, które umożliwiają otrzymywanie niezbędnej informacji o zachowaniu się statku w konkretnych warunkach hydrometeorologicznych.
Źródło:: Annual of Navigation; 2013, 20; 163-170
1640-8632
Pojawia się w:: Annual of Navigation
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Gearbox dynamic modelling
Autorzy:: Bartelmus, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/281937.pdf
Data publikacji:: 2001
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: gearbox model
mathematical modelling
computer simulation
Opis:: The paper reports on current developments in gearbox dynamic modelling. It refers to Muller's one-mass two-parameter (stiffness and damping) gearbox model with rectilinear vibration. The paper shows that there is a need to develop a new model, which would incorporate torsional vibration. The paper refers to the previous papers on gearbox dynamic modelling published by the author in journals and conference proceedings. In the present paper, the influence of the clutch damping coefficient and one random parameter value from the three-parameter error mode, and that of the interaction between error parameters on the vibration generated by a gearbox system, is analyzed.
Modelowanie dynamiki przekładni zębatych. Praca przedstawia aktualny rozwój zagadnień związanych z modelowaniem dynamiki przekładni zębatych. Nawiązuje ona do jednomasowego, dwuparametrowego (sztywność i tłumienie) modelu przekładni Mullera o ruchu prostoliniowym. Pokazuje potrzebę opracowania nowego modelu, który uwzględni drgania skrętne. Nawiązuje do wcześniejszych publikacji autora pracy na temat modelowania przekładni publikowanych w czasopismach i materiałach konferencyjnych. W presentowanej pracy przedstawiono analizę wpływu tłumienia w sprzęgle, wpływ losowego parametru w trójparametrowej funkcji błędu na drgania generowane przez przekładnię zębatą.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2001, 39, 4; 989-999
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Modelling and simulation of combat operations in SimCombCalculator application
Autorzy:: Nowicki, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/308322.pdf
Data publikacji:: 2004
Wydawca:: Instytut Łączności - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:: battlefield model
decision support
mathematical modelling
computer simulation
Opis:: The basis of the article is mathematical discrete problem connected with local military battle. The problem consists of two dependent problems. One of them shows how to find our troops allocation to enemy's troops. The battle damage assessment function for the problem is proposed. The second problem is connected with finding global strategy of attack. Local battle is described by modified Lanchester model. Two level logistic model is built for describing materials and munitions resupply management processes. This idea was used in computer simulator SimCombCalculator. The paper shows how to use this simulator for finding attack strategy from the platoon to brigade level.
Źródło:: Journal of Telecommunications and Information Technology; 2004, 4; 14-20
1509-4553
1899-8852
Pojawia się w:: Journal of Telecommunications and Information Technology
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Simulation researches of influence of compensation tank yolume on control parameters of cooling liquid temperature in the piston combustion engine
Autorzy:: Krakowski, R.
Walentynowicz, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/244033.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: combustion engines
cooling systems
mathematical modelling
computer simulation
Opis:: Mathematical model for simulation of operation of the cooling system for the combustion engine with the equalizing tank was described in this paper. Results of digital simulation of influence of the air volume changes in equalizing reservoir on the control parameters of liquid temperature in the cooling system were presented Simulation model was worked out in AmeSim computation system. It was put that the temperature of the cooling liquid should be raisedup to 125-130°C and the liquid pressure inside cooling system will be the main control parameter for pressure limited up to 0.3 MPa. Acceptable value of the pressure was provided by changing of liquid cooling intensity realized by switching two ventilators. The simulated courses of pressure, temperature, streams ofheat bringing to the cooling system, efficiency of the liquid coolingpump as well frequency of turning the ventilator were presented in this paper. It was also shown, that is possible to achieve the acceptable pressure level up to 0.3 MPa with interval plus or minus 0.005 MPa and obtain higher temperature of the liquid up to assumed value. It was shown that increasing air volume in the equalizing tank resulted decreasing freąuency of fun turning. The optimum capacity of the equalizing reservoir was determined.
Źródło:: Journal of KONES; 2010, 17, 3; 223-230
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Influence the higher temperature of the cooling liquid on operational parameter of the piston combustion engine
Autorzy:: Walentynowicz, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/242612.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: combustion engines
cooling systems
mathematical modelling
computer simulation
Opis:: The results of selected research of the results of the combustion engine cooling system which works with higher coolant temperatures are presented in this paper. The temperature of this liquid was increased to a higher level than the temperature of boiling water in normal conditions, by decreasing of heat transfer intensity. This presented system was designed for the four cylinder 4CT90 diesel engine with indirect fuel injection. Research was done on the engine dynamometer stand which was equipped with standard measure devices (for measuring: speed, torque, temperatures, and flow) and exhaust gas analyzers. By applying a pressure cooling system it was possible to maintain a stable, increased ca. 20 centigrade, coolant temperature for a standard engine cooling system at low overpressure 0.2 MPa. The results of increasing the cooler temperature were lower friction of unburned products during the combustion process (CO and HC) in the exhaust gas (up to 50%) at low torque and engine speed. This is the area where the catalytic reactor does not work because the exhaust gas temperature is too low. It was found that engine efficiency was increased up to 7% at maximum load and high engine speed. It is possible to achieve a temperature between 130 –140 centigrade for an overpressure of 0.3 MPa in the cooling system. It needs a special cooler, however, and leak proof pipes.
Źródło:: Journal of KONES; 2011, 18, 1; 671-676
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Mathematical modeling, simulation and identification of micro coaxial helicopter
Autorzy:: Muhammad, H.
Thien, H. P.
Mulyanto, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/246636.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: micro coaxial helicopter
mathematical modelling
flight simulation
parameter identification
Opis:: Micro Coaxial Helicopter with compact size and vertical takeoff ability offers a good Micro Aerial Vehicle (MAV) configuration to handle indoor mission such as search, rescue and surveillance. An autonomous MAV helicopter equipped with micro vision devices could provide more information of the scene, in which the human present is risky. Toward an autonomous flight, mathematical model of the helicopter should be obtained before controller design takes place. This paper will discuss the mathematical modelling, simulation and identification of a micro coaxial helicopter. The mathematical model of the micro coaxial helicopter will be presented, in which total forces and moment are expressed as a Taylor series expansion as function of the state and control variables. The mathematical model will be used to simulate the helicopter responses due to control input. The simulation was used to obtain better understanding of the characteristics of the helicopter before flight test program are performed. Flight test program dedicated to identify the parameter of the micro coaxial helicopter have been carried out. The micro coaxial helicopter was instrumented with sensory system to measure some input and output variables. The use of Kalman filter to estimate the state and total least squares to estimate the aerodynamic parameter of micro coaxial helicopter based on the flight test data will be presented. Some identification results and model validation will be given in this paper.
Źródło:: Journal of KONES; 2012, 19, 2; 353-364
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Symulator ruchu statku morskiego
Moving Ship Simulator in the Sea Environment
Autorzy:: Dziedzicki, K.
Łebkowski, A.
Śmierzchalski, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/360509.pdf
Data publikacji:: 2006
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:: symulacja
modelowanie matematyczne
nawigacja
EXPLO-SHIP 2006
simulation
mathematical modelling
navigation
Opis:: Prawidłowe przygotowanie załogi statku do pracy na morzu można osiągnąć dzięki praktykom morskim lub szkoleniom na symulatorach. W artykule prezentowany jest symulator nawigacyjny statku poruszającego się w środowisku morskim. Symulator pozwala na realizację różnych scenariuszy szkoleniowych i śledzenie przebiegu szkolenia w czasie rzeczywistym. Prezentowany symulator umożliwia również realizację szeregu celów w zakresie badania działania układów sterowania automatycznego statkiem, systemów unikania kolizji, sterowania po trajektorii itd.
Correct preparation of the crew for work can be obtained via long-lasting apprenticeship at sea, or training at simulators. The simulator of the moving ship in the marine environment is presented. It has an ability to realize different training scenarios and the follow-up action of training in real-time. The simulator makes it possible to test the ship steering systems, to verify the collision avoiding systems, the testing of the autopilot etc.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2006, 11 (83); 59-71
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Hybrid methodology using balancing optimization and vibration analysis to suppress vibrations in a double crank-rocker engine
Autorzy:: Albaghdadi, Anwr M.
Baharom, Masri
Sulaiman, Shaharin
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2057975.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:: balancing optimization
vibration analysis
double crank rocker engine
mathematical modelling
simulation
Opis:: This study aims to present mathematical modelling to evaluate and analyze double crankrocker engine performance. The study suggests the use of two methods to reduce system vibration through balancing optimization and vibrational analysis. The combination of both methods acts as a verification method; besides it can be used as a tool for further system design enhancement and condition monitoring. The derived mathematical model is then used for balancing optimization to identify system shaking forces and moments, while variable speed is considered as an added parameter to evolve the optimization process. This factor shows better enhancement in reducing system shaking forces and moments compared to constant speed balancing method. Next, the system characteristics were concluded in terms of mode shapes and natural frequencies using modal and frequency response analysis, which give clear clue for secure system operational ground. Finally, the reduction in system vibrations was translated into engine’s centre of mass velocity, which evaluates balancing process effectiveness and indicate if further enhancement should be conducted.
Źródło:: Eksploatacja i Niezawodność; 2022, 24, 1; 53--61
1507-2711
Pojawia się w:: Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Symulacja zjawisk zakleszczeń w systemach wielokomputerowych
Deadlock simulation in multi-computer systems
Autorzy:: Oniszczuk, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/404115.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Symulacji Komputerowej
Tematy:: modelowanie matematyczne
systemy wielokomputerowe
symulacja zakleszczeń
mathematical modelling
multicomputer systems
deadlock simulation
Opis:: W niniejszej pracy pokazano możliwości matematycznego modelowania połączonych serwerów, w których możliwe są ich blokady (czasowe przerwania transmisji danych) ze względu na ograniczone wymiary buforów oraz występują zjawiska zakleszczeń (całkowite przerwanie transmisji i pracy serwerów). W prezentowanym modelu występuje tzw. recykling zadań, to jest powtórna ich obsługa. To właśnie powtórna obsługa powoduje powstawanie zakleszczeń. W eksperymentach symulacyjnych zobrazowano skalę tego zjawiska i jego powiązania ze stopniem obciążenia serwerów.
In this publication, the mathematical modelling of specialized multi-computer systems with blocking and deadlocks are presented. Generally, deadlock means that some process of accumulation of new tasks between two stations is temporarily suspended, when the buffer is full. In this special type of multistage network, at the end of a service in station B the task may returns to the station A (feedback) for additional service independently of all other events. Of course, in the network with feedback a deadlock may occur. We assume that a deadlock is detected instantaneously and resolved with some delay time by exchanging both the blocked tasks simultaneously. The results of experiments show that depending on the model parameters the mathematical modelling allows for finding the proper deadlock probabilities and adequate rate range for an input stream that guarantees congestion avoidance in the multi-computer systems.
Źródło:: Symulacja w Badaniach i Rozwoju; 2012, 3, 3; 141-148
2081-6154
Pojawia się w:: Symulacja w Badaniach i Rozwoju
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Analiza wpływu zakłóceń na tor lotu 122 mm wirującego pocisku rakietowego
The Analysis of Trajectory of 122 mm Rotary Missile under the Influence of Interferences
Autorzy:: Machowski, B.
Motyl, K.
Sienicki, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/403454.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:: mechanika
pocisk wirujący
modelowanie matematyczne
symulacja komputerowa
mechanics
rotary missile
mathematical modelling
computer simulation
Opis:: W artykule przedstawiono analizę wpływu zakłóceń na tor lotu 122 mm niekierowanego wirującego pocisku rakietowego. Efektem działania zakłóceń na torze lotu niekierowanego pocisku rakietowego jest jego rozrzut w postaci uchylenia w donośności i uchylenia bocznego. Wpływ gazodynamicznego mimośrodu ciągu i wiatru na tor lotu wirującego pocisku rakietowego przeanalizowano przy wykorzystaniu symulacji komputerowej. Wyniki analiz i badań przedstawiono w postaci wykresów i tabel.
In this paper the analysis of influence on trajectory of 122 mm unguided rotary missile has been presented. Results of interferences that act during the flight of unguided missile are his dispersion in the form of range and lateral deflections. The influence of deviation of thrust has been researched by means of computer simulation. Results of analysis and research work have been presented in the form of graphs and charts.
Źródło:: Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa; 2011, 2, 4 (6); 97-112
2081-5891
Pojawia się w:: Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Numerical simulation of extreme flooding in a built-up area
Autorzy:: Szydłowski, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/241362.pdf
Data publikacji:: 2005
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Instytut Budownictwa Wodnego PAN
Tematy:: flash flooding
urban area
mathematical modelling
shallow water equations
finite volume method
numerical simulation
Opis:: Two numerical simulations of extreme (flash) flood propagation in an urban area are presented. The simulations are performed to recognize some specific features of flow in a built-up area. As the mathematical model of free surface unsteady water flow the shallow water equations are assumed. In order to solve the equations, a numerical scheme based on finite volume method is applied. For approximation of mass and momentum fluxes the Roe method is used. The calculations are examined against the experimental data. The measured variations of water depth at some control points of flooded area are available due to physical modelling. The experiments of model city flooding events were carried out at the hydraulic laboratory of ENEL-CESI in Milan (Italy) in a framework of EC IMPACT project. The aim of these experiments was to simulate a flood in the area where a building group representing a simplified city configuration was introduced.
Źródło:: Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics; 2005, 52, 4; 321-333
1231-3726
Pojawia się w:: Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Supporting diagnostic inference by mathematical modelling from one-stage to planetary gearbox systems
Wspomaganie wnioskowania diagnostycznego modelowaniem matematycznym w zakresie od przekładni jednostopniowej do planetarnej
Autorzy:: Bartelmus, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/328908.pdf
Data publikacji:: 2004
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:: wnioskowanie diagnostyczne
modelowanie matematyczne
przekładnie zębate
diagnostyka
symulacja
diagnostic inference
mathematical modelling
gearbox
diagnostics
simulation
Opis:: The paper shows possibilities of using mathematical modelling and computer simulations for supporting fault detection in gearbox systems. The paper refers to the model given by L. Muller in which the two wheels of a gear-set are reduced to one body. The paper gives the review of the systems with one and two-stage gear-sets. The models are used to investigate influence features/factors of systems with gear-sets to vibration. The torsional and lateral vibration is considered as the signal of a gearbox condition. The factors having influence to vibration signal are divided into four groups, that is: design factors, technology factors, operational factors and change of condition factors. The paper refers to modelling of planetary gearboxes. The paper also refers to the model-based fault diagnosis. Model-based is defined as determination of faults of the system from comparison of available gearbox system measurements with a priori information represented by the system's mathematical model, through generation of residual quantities.
Praca pokazuje możliwości wykorzystania modelowania matematycznego i symulacji komputerowej do wspomagania wykrywania uszkodzeń w układach z przekładniami zębatymi. Praca nawiązuje do modelu L. Mullera w którym dwa koła zębate redukowane są do jednego ciała. Praca jest przeglądem układów z przekładnią jednostopniową i dwustopniową. Modele są używane do badania wpływu cech układu na z przekładniami zębatymi na generację drgań. Rozpatrywane są drgania skrętne i poprzeczne jako sygnał stanu przekładni. Czynniki wpływające na sygnał drganiowy podzielone są na cztery grupy a mianowicie: czynniki konstrukcyjne, technologiczne, eksploatacyjne i czynniki związane ze zmianą stanu. Praca nawiązuje również do modelowania przekładni planetarnych. Nawiązano również do diagnostyki opartej o modelowanie matematyczne (model- based diagnostic). Ten rodzaj diagnostyki zdefiniowano jako wykrywanie uszkodzeń w systemie na podstawie porównania bieżących wyników pomiarowych z informacjami przyjętymi a priori reprezentowanymi jako model matematyczny i powstającego w wyniku tego porównania sygnału rezydualnego.
Źródło:: Diagnostyka; 2004, 30, T. 1; 31-38
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:: Diagnostyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Modelowanie epidemii. Jak epidemie się szerzą i jak im przeciwdziałać
Epidemic modeling. Epidemic spreading, prevention and control
Autorzy:: Kosiński, R.
Grabowski, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/179863.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:: epidemia
badania symulacyjne
modelowanie matematyczne
modelowanie epidemii
symulacje komputerowe
epidemic
mathematical modelling
computer simulations
simulation research
Opis:: W artykule przedstawiono zagadnienia dotyczące modelowania matematycznego i badań symulacyjnych procesu rozprzestrzeniania się epidemii w populacji ludzkiej. Opisane zostały najważniejsze właściwości sieci kontaktów interpersonalnych, które są główną drogą szerzenia się epidemii. Omówiono podstawowe wady i zalety komputerowych badań symulacyjnych. Przedstawiono najważniejsze metody przeciwdziałania epidemii oraz najważniejsze zasady zachowania się w czasie epidemii na przykładzie epidemii grypy A(H1N1).
In the paper mathematical modeling and computer simulations of epidemic spreading in human populations are presented. Epidemic spreads mainly through interpersonal contacts, therefore basic properties of social networks are presented. The pros and cons of computer simulations are discussed. Basic methods of epidemic control measures and personal protective measures for reducing transmission of human influenza using the example of A(H1N1) are described.
Źródło:: Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2009, 5; 3-5
0137-7043
Pojawia się w:: Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Weryfikacja modelu matematycznego lotu 35 mm pocisku przeciwlotniczego na podstawie tabel strzelniczych
Verification of the Mathematical Model of the 35 mm Anti-Aircraft Projectile Flight with Shooting Tables
Autorzy:: Sienicki, K.
Motyl, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/403328.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:: mechanika
obrona przeciwlotnicza
pocisk podkalibrowy
modelowanie matematyczne
symulacja komputerowa
mechanics
anti-aircraft defence
mathematical modelling
computer
simulation
Opis:: W artykule przedstawiono procedurę modelowania fizycznego i matematycznego lotu przeciwlotniczego 35 mm pocisku artyleryjskiego wystrzeliwanego z armaty KDA i jego weryfikację z opracowanymi w latach 2002-2003 przez Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych tabelami strzelniczymi dla pocisku ćwiczebnego TP-T i pocisku podkalibrowego z rdzeniem fragmentującym ze smugaczem FAPDS-T. Na potrzeby zadania badawczego konstruowanie modelu fizycznego i matematycznego przeprowadzono zgodnie z Polską Normą PN-83/L oraz dokumentem standaryzacyjnym STANAG 4355.
The article presents a procedure for the physical and mathematical modelling of the flight of the 35 mm anti-aircraft projectile which is shooting with KDA cannon. Moreover, the authors show verification between their results and results which were obtained in years 2002 and 2003 by Air Force Institute of Technology, (Warsaw, Poland). For the purpose of the research task, the constructing of physical and mathematical model was carried out in accordance with Polish standard PN-83/L and STANAG 4355.
Źródło:: Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa; 2010, 1, 2 (2); 35-49
2081-5891
Pojawia się w:: Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Simulation modelling" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język