Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Wolek, M." wg kryterium: Autor


Wyświetlanie 1-4 z 4
Tytuł:
Bezpieczeństwo pasażerów w miejskim transporcie zbiorowym w świetle wyników badań marketingowych
Safety of passengers in pubilc transport in the light of results of marketing research
Autorzy:
Hebel, K.
Wołek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/194059.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
bezpieczeństwo
transport zbiorowy
badania marketingowe
safety
public transport
marketing research
Opis:
Miejski transport zbiorowy oceniany jest przez pasażerów i organizatorów na bieżąco. Różnice w ocenie poszczególnych elementów składających się na usługę transportową są determinowane specyfiką poszczególnych miast oraz ich systemów transportowych. Specyficznym elementem usługi transportowej jest bezpieczeństwo, czyli stan psychofizyczny odczuwany przez pasażerów podczas realizowania podróży środkami miejskiego transportu zbiorowego. Obejmuje to wszystkie elementy podróży, czyli zarówno oczekiwanie na przystanku, jak i sam przejazd. W artykule przeprowadzono analizę badań bezpieczeństwa podróży, jakie zrealizowano w wybranych miastach europejskich oraz polskich. Porównano wyniki badań realizowanych zgodnie z tą samą metodologią. Wyniki badań upoważniają do twierdzenia, iż w miastach europejskich bezpieczeństwo podróży trolejbusami jest oceniane przez % pasażerów dobrze lub bardzo dobrze, natomiast średnia ocena bezpieczeństwa podróży środkami transportu zbiorowego w żadnym polskim mieście nie przekroczyła oceny dobrej. Średnia ocena satysfakcji z poziomu bezpieczeństwa podróży środkami miejskiego transportu zbiorowego zależna jest od doświadczanych warunków podróży miejskich. Najlepiej oceniana jest pod względem bezpieczeństwa podróż autobusami i trolejbusami a najgorzej podróż kolejką miejską. Luka jakościowa dotycząca bezpieczeństwa podróży środkami transportu zbiorowego w poszczególnych miastach jest wyraźna, co oznacza, że poziom satysfakcji podróżnych nie pokrywa się z ich preferencjami w zakresie bezpieczeństwa podróży.
Public transport is assessed by passengers and organizers on the daily basis. Differences in appraisal of different elements of transport services are determined by specific character of various cities and their transport systems. Specific element of transport service is the safety, that is psychophysical condition of passengers during their journeys in urban public transport. It includes all elements of transport, i.e. both: waiting at the stop and the transit itself. The analysis of transport safety research carried out in selected European and Polish cities have been presented in the article. The results of researches conducted using this same methodology have been compared. Results of researches entitle to state that safety of trolleybus transport in the European cities is valued as good or very good by 2/3 passengers and average opinion on safety of public transport in any Polish city has not exceed value: good. Average appraisal of satisfaction of level of safety in urban public transport depends on experienced conditions while travelling in the city. Transport by buses and trolleybuses has the best opinion as far as the safety is concerned and the journey by urban train has the worst. Quality gap referring to the safety of journey by public transport in specific cities is noticeable which means that level of passengers satisfaction does not coincide with their preferences as far as safety of journey is concerned.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2012, 6; 19-24
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Change trends in the use of passenger cars on urban trips: car-pooling in Gdynia
Autorzy:
Hebel, K.
Wołek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/196226.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
motorization
marketing research
motoryzacja
badanie marketingowe
Opis:
The wide accessibility of European citizens to cars results in problems caused by their excessive use as a means of urban transport. Given this situation, it is necessary to find new solutions for the more efficient use of passenger cars in cities. This problem affects almost all European cities, including those in Poland. The paper analyses the level of motorization and modal split in Polish cities with county status, while selected European cities serve as a background to determine the scale of the problem. In the search of solutions in relation to Poland, an analysis of different documents outlining the directions of urban mobility was conducted. One of these documents concerned the promotion of car-pooling, the history of which dates back to the Second World War and the 1950s. Initially introduced in the USA, its increasing development in European cities has been witnessed in recent years. Research on the evaluation of real carpooling in Polish cities was conducted in Gdynia by the authors of this study. The results of marketing research presented in the article have determined the degree to which participants in urban mobility are inclined to take part in car-pooling schemes in Polish cities.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2017, 96; 37-47
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Perception of modes of public transport compared to travel behaviour of urban inhabitants in light of marketing research
Autorzy:
Hebel, K.
Wolek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/196764.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
urban transport
marketing research
perception
public transport
travel behaviour
transport miejski
badania marketingowe
postrzeganie
transport publiczny
zachowania komunikacyjne
Opis:
The study introduces the notion of “travel behaviour” among urban inhabitants, as well as highlighting its most common determinants, one of which is the perception of public transport. The study includes a comparative analysis of the link between passenger perceptions of the main modes of public transport in relation to the actual mode of transport chosen to complete a certain journey, based on market research results collected within a given city.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2016, 92; 65-75
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Uwarunkowania reprezentatywności badań marketingowych preferencji i zachowań transportowych mieszkańców na przykładzie Gdyni
Conditions of representativeness of the marketing research on travel preferences and behavior of inhabitants on the example of Gdynia
Autorzy:
Helbin, M.
Wołek, M.
Wyszomirski, O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/192738.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
badania marketingowe
reprezentatywność
preferencje transportowe
zachowania transportowe
marketing research
representativeness
travel preferences
travel behaviour
Opis:
Badania preferencji i zachowań komunikacyjnych mieszkańców powinny być reprezentatywne. W artykule przedstawiono podstawowe uwarunkowania ich reprezentatywności, koncentrując się na określonych problemach metodologicznych i organizacyjnych. W celu uzyskania reprezentatywnych wyników badań należy zastosować losowy dobór próby. Najwyższą efektywnością statystyczną cechują się próby warstwowe. Prawidłowe przeprowadzenie doboru losowego warstwowego napotyka na barierę uzyskania odpowiedniej listy badanej populacji, z której odbyłoby się losowanie. Mając na uwadze problemy związane z pozyskaniem próby losowej w drodze losowania z listy ludności, do doboru próby wykorzystuje się technikę random route. Istnieją jednak wątpliwości co do możliwości uzyskania reprezentatywnej próby w wyniku jej zastosowania. Z punktu widzenia reprezentatywności badań preferencji i zachowań transportowych mieszkańców fundamentalne znaczenie ma też wybór metody badawczej. Ze względu na obszerność i złożoność problematyki tych badań, odpowiednią metodą jest wywiad indywidualny. W jej stosowaniu występują jednak określone problemy. Problemem w badaniach preferencji i zachowań transportowych mieszkańców jest też zakres uwzględnienia podróży pieszych. Cenne doświadczenie w dążeniu do uzyskania reprezentatywności badań preferencji i zachowań transportowych mieszkańców ma Zarząd Komunikacji Miejskiej w Gdyni. W praktyce realizacji badań przez tę jednostkę występują konkretne problemy. Istnieje możliwość zmniejszenia skutków występowania określonych problemów w drodze odpowiedniej współpracy organizatora badań z zatrudnioną przez niego firmą badawczą.
The marketing research on travel preferences and behaviour of the city inhabitants should be representative. In the article the basic conditions of their representativeness, especially methodological and organizational problems, are introduced. In order to obtain reach representative results of the research random sampling should be applied. The highest statistical effectiveness gives the stratified sample. The correct stratified sampling meets the barrier in getting a proper list of population in which the random sampling would be applied. Taking into account that problem the technics of random route is used in sampling. There are some serious doubts related to the question if sampling in such a way is representative. In the reference to the research representativeness fundamental importance has also the choice of research method. Due to extensiveness and complexity of the research individual interview is the appropriate method. There are some problems in proper use of that method. A challenge of the research is also including range of pedestrian travels. Valuable experiences in the research on travel behaviour and preferences has Zarząd Komunikacji Miejskiej w Gdyni (Public Transport Authority in Gdynia) although this organization is affected by different difficulties. Those experiences are presented in the article. The main practical problems as well as the possibility to reduce negative results are discussed in the paper.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2015, 5; 15-20
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-4 z 4

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies