Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "e-maritime" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    The ships navigation system for the XXI century
    System nawigacji okrętu w XXI wieku
    Autorzy:
    Urbański, J.
    Morgaś, W.
    Czaplewski, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374978.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    nawigacja morska
    system nawigacyjny
    transport morski
    e-nawigacja
    maritime navigation
    navigation system
    maritime transport
    e-navigation
    Opis:
    This paper discusses the necessity of further fast development of the new ship's navigation system for XXI century. The main issues constituting the subject of this paper have been presented.
    W artykule przedstawiono konieczność dalszego szybkiego rozwoju nowego systemu nawigacji okrętu XXI wieku. Zaprezentowano główne problemy dotyczące tematu artykułu.
    Źródło:
    Transport Problems; 2008, 3, 2; 45-49
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Implementation of the Once-Only Principle in a Maritime Domain
    Autorzy:
    Dembecka, Dobiesława
    Mamrot, Szymon
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/504256.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
    Tematy:
    TOOP
    the once-only principle
    e-Government
    maritime transport
    crew certificates
    ship's certificate
    Opis:
    The once-only principle in the context of the public sector means that citizens and businesses supply data only once to a public administration. The role of public administrations is to internally share these data also across borders so that no additional burden falls on citizens and businesses. One of the most important initiatives in Europe to explore and demonstrate the once-only principle in practice is the TOOP project. TOOP is currently developing a federated IT architecture in order to demonstrate how the once only principle can be applied by the European Member States. This technical solution will be practically tested within three pilot areas. The article presents these areas with a particular focus on a maritime domain. The application of the once-only principle in maritime transport primarily concerns the need for simplification in the area of ship and crew certificates, which are currently issued and maintained in a paper format and stored by national maritime administrations. Barriers and opportunities to implement the once and only principle in Europe are described as well.
    Źródło:
    Logistics and Transport; 2018, 40, 4; 11-18
    1734-2015
    Pojawia się w:
    Logistics and Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The concept of a Universal Maritime Data Model (UMDM) essential for e-Navigation
    Autorzy:
    Weintrit, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/247512.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    maritime transport
    e-Navigation
    ECDIS
    data model
    UMDM
    UHDM
    IMO
    IALA
    IHO
    ISO
    Opis:
    In the paper the Author describes the general concept of a Universal Maritime Data Model (UMDM) a common representation of all data objects and relationships occurring in the maritime domain. Implementation of IMO's e-Navigation strategy leads to a larger variety and higher volume of information and increased information exchange due to globalization. Consequently there is a need to handle information more effectively in a standardized way. The first step towards a common data structure is to define the meaning of each and every item in the data structure and the relationships among the items. This is done so that implementers of the data structure have common understanding of items. The means to do this is with a data model. At this stage, the data model, like the system architecture needs only to be described in the most general of terms. An example of how a UMDM could be implemented has been provided by the IHO with its S-100 model. In January 2010, IHO introduced a new data model known as S-100 - the Universal Hydrographic Data Model (UHDM). This international standard has been developed by the IHO over the last ten years in consultation with a wide range of stakeholders, including key ECDIS and navigation equipment manufactures. The purpose of S-100 is to provide framework architecture for a contemporary standard for the exchange of hydrographic andrelated maritime data. As the UHDM is aligned with ISO 19100 it will enable the exchange of hydrographic, chart and other maritime data and information together with geospatial data from other domains. The use of ISO 19100-based data standards enables interoperability between geospatial data sets from different domains and could therefore be appropriate for many of the datasets envisaged for data exchange in e-Navigation.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2010, 17, 2; 483-490
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Information Exchange Automation in Maritime Transport
    Autorzy:
    Pietrzykowski, Z.
    Banaś, P.
    Wójcik, A.
    Szewczuk, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/116246.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    maritime transport
    Information Exchange
    safety at sea
    Information Technology (IT)
    Intelligent Communication
    Automatic Communication
    IHO S-100
    e-Navigation
    Opis:
    To ensure the safety of maritime transport the access to information must be provided through a commonly used services. However, an equally important task is to determine or agree on interpretation of incoming data and assessment of a current and predicted navigational situation and, in further step, intentions of the participants in the transport process. Thanks to the standardization of information format, automatic information exchange gets increasingly wider. Another step ahead is automatic interpretation of information and automation of negotiation processes - intelligent communication. Rapid development of IT and ICT technologies creates such opportunities. This article presents the results of research on a system of automatic communication and co-operation in maritime transport.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2014, 8, 2; 189-193
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    TranStat: an intelligent system for producing road and maritime transport statistics using big data sources
    TranStat – inteligentny system produkcji statystyk transportu drogowego i morskiego z wykorzystaniem big data
    Autorzy:
    Rozkrut, Dominik
    Bilska, Anna
    Bis, Michał
    Pawłowska, Justyna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/31232011.pdf
    Data publikacji:
    2023-12-29
    Wydawca:
    Główny Urząd Statystyczny
    Tematy:
    road transport
    maritime transport
    traffic intensity
    transport performance
    exhaust emissions
    smart forms
    big data
    TranStat
    GOSPOSTRATEG
    AIS
    e-TOLL
    transport drogowy
    transport morski
    natężenie ruchu
    praca przewozowa
    emisja zanieczyszczeń
    inteligentne formularze
    Opis:
    The development of digital technologies, increasing the availability of big data and advanced processing techniques have enabled Statistics Poland to modernise the system for producing road and maritime transport statistics. As a result of the activities undertaken to adopt modern big data technologies and data from sensors, e.g. the Automatic Identification System (AIS) or the e-TOLL electronic toll collection system, new statistics have been obtained and data dissemination has accelerated. In addition, these activities ensure continuity in data production, especially in situations where collecting data from individuals may be difficult (e.g. the COVID-19 epidemic). The primary purpose of this article is to present the innovative TranStat system that enables the production of road and maritime transport statistics based on large volumes of data in order to shape the country's transport policy. The system was developed under the GOSPOSTRATEG programme and implemented by Statistics Poland, the Statistical Office in Szczecin, the Maritime University of Szczecin, and the Cracow University of Technology. The study presents the most important aspects of the TranStat system, i.e. the characteristics of data sources, the description of functional subsystems, assumptions of the developed models and result data for traffic statistics, transport performance and exhaust emissions calculations for both types of transport. This study also provides information on smart forms implemented by Polish official statistics, reducing the burden on respondents and the costs of surveys.
    Rozwój technologii cyfrowych, zwiększenie dostępności danych typu big data oraz zaawansowane techniki ich przetwarzania umożliwiły polskiej statystyce publicznej unowocześnienie systemu produkcji statystyk transportu drogowego i morskiego. Dzięki działaniom podjętym w celu adaptacji nowoczesnych technologii big data i danych sensorycznych, m.in. z systemu automatycznej identyfikacji statków AIS (ang. Automatic Identification System) czy elektronicznego systemu poboru opłat e-TOLL, uzyskano nowe statystyki oraz przyspieszono proces udostępniania danych. Ponadto działania te zapewniają ciągłość w obszarze produkcji danych, szczególnie w sytuacji, gdy zbieranie danych od respondentów może być utrudnione (np. podczas epidemii COVID-19). Głównym celem niniejszego artykułu jest zaprezentowanie innowacyjnego, opracowanego w ramach programu GOSPOSTRATEG systemu TranStat, który umożliwia produkcję statystyk transportu drogowego i morskiego z wykorzystaniem wielkich wolumenów danych i tym samym służy kształtowaniu polityki transportowej kraju. Projekt TranStat został zrealizowany przez Główny Urząd Statystyczny, Urząd Statystyczny w Szczecinie, Politechnikę Morską w Szczecinie oraz Politechnikę Krakowską. W pracy przedstawiono najważniejsze cechy systemu TranStat – scharakteryzowano źródła danych, opisano podsystemy funkcjonalne i założenia opracowanych modeli oraz podano informacje wynikowe dla statystyk natężenia ruchu, pracy przewozowej i emisji zanieczyszczeń dla obu rodzajów transportu. Omówiono też inteligentne formularze wdrożone przez statystykę publiczną, mniej obciążające dla respondentów i umożliwiające redukcję kosztów badań.
    Źródło:
    Wiadomości Statystyczne. The Polish Statistician; 2023, 68, 12; 1-24
    0043-518X
    Pojawia się w:
    Wiadomości Statystyczne. The Polish Statistician
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies