Temat: maritime economy - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Gospodarka morska - system, cechy, zakres i tendencje przemian
Maritime Economy - System, Feature, Range and Tendency of Changes
Autorzy:: Salmonowicz, H.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/906836.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:: morze
gospodarka morska
polska gospodarka morska
sea
maritime economy
Polish maritime economy
Opis:: W artykule przedstawiono pojęcie i system gospodarki morskiej. Określono jej cechy specyficzne oraz rodzaje ryzyka i obszary niepewności. Dokonano próby określenia zakresu gospodarki morskiej. Podano syntetyczną ocenę stanu i struktury polskiej gospodarki morskiej w roku 2004 na tle tendencji przemian tej gospodarki w latach 1985 - 2003.
Polish maritime economy The article ilustrates the idea and system of maritime economy. It defines specific features, kind of risk and uncertain areas this economy. An attempt has been made to define the sphere of maritime economy. The article closes with the synthetic condition and structure of Polish maritime economy in the year 2004 against the background of changing tendency of Polish maritime economy in years 1985 - 2003.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2007, 12 (84); 157-172
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: INNOVATION IN SECURITY AND DEVELOPMENT SERVICE OF THE POLISH MARITIME ECONOMY
Autorzy:: Janusz, Tomaszewski,
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/891445.pdf
Data publikacji:: 2018-08-13
Wydawca:: Wyższa Szkoła Bezpieczeństwa Publicznego i Indywidualnego Apeiron w Krakowie
Tematy:: Innovation
safety
security
maritime economy
Opis:: The article presents the basic definitions of innovation and safety. The work embraces the author’s critical comments referring to Polish maritime economy (ME) against the background of the developed scientific and technology (S&T) concepts. Simultaneously, the deficits in the field of maritime policy, which have been affecting the overall economic security of the country are demonstrated. Assuming that the Polish Navy is an entity of ME, the author indicates the lack of doctrine and a coherent maritime strategy of the country.
Źródło:: Kultura Bezpieczeństwa. Nauka – Praktyka – Refleksje; 2016, 23; 268-285
2299-4033
Pojawia się w:: Kultura Bezpieczeństwa. Nauka – Praktyka – Refleksje
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Concept and Implementation Program of the National Maritime Policy with a Focus on Seaports
Autorzy:: Christowa, Czesława
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/504060.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
Tematy:: maritime economy
EU’s maritime policy
priority directions of Polish maritime policy
seaports
institutional determinants of maritime economy development
Opis:: EU’s maritime policy and consistent with it Poland’s maritime policy represent one of the elements of competitiveness, innovation and development of Polish maritime economy. This publication aims at presenting the very nature and importance of the state maritime policy and priority directions and program for their implementation. A set of actions to be taken to guarantee a long-term development of Polish seaports are formulated. This publication contributes to the discussion on the integrated maritime policy of the state in the European Union.
Źródło:: Logistics and Transport; 2011, 12, 1; 13-22
1734-2015
Pojawia się w:: Logistics and Transport
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Concepts for reconstruction of the maritime economy of the polish underground state in the years 1940–1944
Autorzy:: Chrzanowski, Bogdan
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1365621.pdf
Data publikacji:: 2021-05-15
Wydawca:: Uniwersytet Pedagogiczny im. Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie
Tematy:: Polish Government in exile
maritime economy
maritime infrastructure
reconstruction of post-war economy
Opis:: The regaining of the country’s independence, and then its revival after the war damages, including itseconomic infrastructure – these were the tasks set by the Polish government in exile, first in Paris and thenin London. The maritime economy was to play an important role here. The Polish government was fullyaware of the enormous economic and strategic benefits resulting from the fact that it had a coast, withthe port of Gdynia before the war. It was assumed that both in Gdynia and in the ports that were to belongto Poland after the war: Szczecin, Kołobrzeg, Gdańsk, Elbląg, Królewiec, the economic structure was to betransformed, and they were to become the supply points for Central and Eastern Europe. Work on thereconstruction of the post-war maritime economy was mainly carried out by the Ministry of Industry, Tradeand Shipping. In London, in 1942–1943, a number of government projects were set up to rebuild the entiremaritime infrastructure. All projects undertaken in exile were related to activities carried out by individual underground divisions of the Polish Underground State domestically, i.e. the “Alfa” Naval Department of the Home Army Headquarters, the Maritime Department of the Military Bureau of Industry and Trade of the Head of the Military Bureau of the Home Army Headquarters and the Maritime Department of the Department of Industry Trade and Trade Delegation of the Government of the Republic of Poland in Poland. The above mentioned organizational units also prepared plans for the reconstruction of the maritime economy, and the projects developed in London were sent to the country. They collaborated here and a platform for mutual understanding was found.
Źródło:: Annales Universitatis Paedagogicae Cracoviensis. Studia Politologica; 2020, 24, 324; 142-151
2081-3333
Pojawia się w:: Annales Universitatis Paedagogicae Cracoviensis. Studia Politologica
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Wybrane inicjatywy wspierające rozwój i ich koszty na przykładzie regionów gospodarki morskiej
Selected initiatives to support the development and their costs on the example of regional marine economy
Autorzy:: Sala, Jolanta
Tańska, Halina
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/547432.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Uniwersytet Rzeszowski. Wydawnictwo Uniwersytetu Rzeszowskiego
Tematy:: polityka morska
gospodarka morska
przemysł stoczniowy
rybołówstwo
maritime policy
maritime economy
shipbuilding
fishery
Opis:: Polityka regionalna stoi przed ogromnymi wyzwaniami, gdyż pogłębiają się różnice pomiędzy regionami i wewnątrz regionów. Autorki uzasadniają ten stan pomiarami GUS i diagnozami rządowymi wskazując na wybrane inicjatywy stanowiące szanse do wyrównania różnic i odwrócenia tendencji degradacji w kierunku rozwoju regionów. Opracowanie główną uwagę skupia na gospodarce morskiej, gdzie nastąpiły ogromne rozbieżności interpretacyjne pomiędzy perspektywami podejścia do diagnozy gospodarki morskiej: teoretyczną, polityczną i praktyczną. Różnice powstają z przyczyn metodycznych i założonych celów. W wyniku przeprowadzonej analizy wybranych inicjatyw wspierających rozwój gospodarki morskiej podjęte zostały próby identyfikacji kosztów.
Regional policy is facing enormous challenges, as the deepening differences between regions and within regions. The authors justify this state of GUS measurements and government diagnoses pointing to the selected initiatives which are chances to compensate for the differences and reverse the trend of degradation towards the development of regions. The paper’s main attention is focused on the maritime economy, where there were large discrepancies in interpretation between the perspectives approach to the diagnosis of the maritime economy: theoretical, political and practical. The differences arise from methodological reasons and goals. The analysis of selected initiatives supporting the development of the maritime economy attempts have been made to identify costs.
Źródło:: Nierówności Społeczne a Wzrost Gospodarczy; 2018, 53; 275-285
1898-5084
2658-0780
Pojawia się w:: Nierówności Społeczne a Wzrost Gospodarczy
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: The importance of state aid in rebuilding the sector potential using the example of EU maritime shipping
Znaczenie pomocy publicznej w odbudowaniu potencjału sektora na przykładzie unijnej żeglugi morskiej
Autorzy:: Skrzeszewska, Katarzyna
Waśniewska, Anetta
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/581086.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Tematy:: maritime transport
state aid
maritime economy
ship register
transport morski
pomoc publiczna
gospodarka morska
rejestr statków
Opis:: Maritime transport is an essential element of economic expansion. The fleet under the national flag enables the diversification of supply routes, and creates opportunities for the development of new areas of economic activity based on sea resources. Despite these obvious advantages the fleet registered under the EU flags is getting smaller. The aim of the article is: (1) an analysis of the importance of national fleets for the EU economy and reasons for the fleet reduction in the national registers, (2) assessment of the effects of the admissible state aid to maritime transport in the EU, (3) identification of factors positively affecting the potential of national fleets. The research was carried out using a critical analysis of literature and an econometric model with many variables explaining the phenomenon using the classical least squares method. The research results indicate that the use of protectionist policy tools does not bring the expected results, and the impact of market factors is more visibly reflected in the size of the fleets registered under the national flags than in the state aid.
Transport morski jest niezbędnym elementem ekspansji gospodarczej. Flota pod narodową banderą umożliwia dywersyfikację dróg zaopatrzenia, a ponadto stwarza możliwości rozwoju nowych obszarów aktywności gospodarczej opartych na zasobach morza. Mimo to, flota zarejestrowana pod banderami unijnymi jest coraz mniejsza. Celem artykułu jest: (1) analiza znaczenia flot narodowych dla gospodarki unijnej i przyczyn redukcji flot w narodowych rejestrach, (2) ocena efektów dopuszczalnej w UE pomocy publicznej dla transportu morskiego, (3) wskazanie czynników pozytywnie wpływających na potencjał flot narodowych. Badania zrealizowano, wykorzystując analizę krytyczną literatury oraz model ekonometryczny z wieloma zmiennymi objaśniającymi zjawisko, z wykorzystaniem klasycznej metody najmniejszych kwadratów. Wyniki badań wskazują, że stosowanie narzędzi polityki protekcjonistycznej nie przynosi oczekiwanych rezultatów, a czynniki rynkowe w większym stopniu niż pomoc publiczna znajdują odbicie w wielkości flot zarejestrowanych pod banderami narodowymi.
Źródło:: Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu; 2019, 63, 12; 138-151
1899-3192
Pojawia się w:: Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: The future of the fuel in the marine industry
Autorzy:: Owierkowicz, Dariusz
Malinowska, Małgorzata
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1179536.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN
Tematy:: LNG
MARPOL Convention
alternative energy sources
biofuels
fuel
hydrogen
maritime economy
sulfur oxides
Opis:: The marine propulsion plants of modern commercial marine vessels are based on huge two-stroke low-speed engines, which consume very low-quality residual fuel. As a result of heavy fuel combustion, emissions of harmful (toxic) pollutants into the atmosphere, particularly sulfur oxides, occur. Consequently, such acts are subject to the laws and regulations norms governing their use in national waters, the European Union and the whole world. On the other hand, ship owners who do not comply with prescribed standards are subject to high fines and therefore the maritime economy is looking for new, cleaner sources of energy in shipbuilding. Authors based on the analysis of literature and legislation present possible solutions to the problem mentioned.
Źródło:: World Scientific News; 2017, 76; 136-148
2392-2192
Pojawia się w:: World Scientific News
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Transport i gospodarka morska w inteligentnych specjalizacjach jako czynnik poprawy konkurencyjności regionów w Polsce
Transport and Maritime Economy in the Intelligent Specializations as a Factor for Improving Regional Competitiveness
Autorzy:: Pawłowska, B.
Koźlak, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/134506.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:: inteligentne specjalizacje
konkurencyjność regionu
transport
gospodarka morska
innowacyjność
smart specialisation
maritime transport
maritime economy
innovation
regional competitiveness
Opis:: W strategii Europa 2020 na rzecz wzrostu gospodarczego zakłada się, że Unia Europejska ma stać się inteligentną i zrównoważoną gospodarką sprzyjającą włączeniu społecznemu. Te trzy wzajemnie uzupełniające się priorytety powinny pomóc UE i państwom członkowskim w osiągnięciu wysokiego poziomu zatrudnienia, wydajności i spójności społecznej. Dla ich osiągnięcia niezwykle istotne jest innowacyjne podejście. W Polsce, pomimo wydatkowania w ostatnich latach znaczących środków na wsparcie innowacyjności, poszczególne jej regiony znajdują się daleko w tyle w stosunku do gospodarek europejskich. Najnowszym pomysłem na znalezienie drogi do innowacyjnej gospodarki jest koncepcja inteligentnych specjalizacji (IS). Stąd w aktualnej perspektywie finansowej 2014–2020 przyznawanie dotacji opiera się o zgodność z IS. Oznacza to, że jeśli projekt inwestycyjny jest zgodny z celami regionalnych inteligentnych specjalizacji, ma on większe szanse na pozyskanie dofinansowania. Celem artykułu jest określenie roli transportu i gospodarki morskiej jako IS oraz ukazanie ich wpływu na podnoszenie poziomu innowacyjności i konkurencyjności regionu.
In the Europe 2020 strategy, it is assumed that the European Union will become a smart, sustainable and inclusive economy. These three priorities should help the EU and its Member States in achieving a high level of employment, productivity and social cohesion. The innovative approach is extremely important to achieve this goals. In Poland, despite spending in recent years significant resources to support innovation, its individual regions are far behind on the background of European economies. The latest idea to find a way to innovative economy is the concept of smart specialisation (IS). Thus, in the current 2014–2020 financial perspective the granting of subsidies is based on compliance with IS. This means that if the investment project is in line with the objectives of the regional smart specialisation, it has a better chance of obtaining funding. The aim of this article is to define the role of transport and maritime economy as IS, and to show their impact on raising the level of innovation and competitiveness of the region.
Źródło:: Problemy Transportu i Logistyki; 2016, 34, 2; 155-165
1644-275X
2353-3005
Pojawia się w:: Problemy Transportu i Logistyki
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Wolin i Uznam - obszar pogranicza czy centrum regionu? Historyczne i współczesne uwarunkowania funkcjonowania wysp
Wolin and Usedom - borderland area or centre of the region? Historical and contemporary conditions of functioning of the islands
Autorzy:: Musiaka, Łukasz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/965369.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:: Wolin
Uznam
islands
tourism
trade
maritime economy
wolin
uznam
wyspy
turystyka
handel
gospodarka morska
Opis:: Artykuł porusza szereg zagadnień związanych z funkcjonowaniem społecznym i gospodarczym wysp Wolin i Uznam. Punktem wyjścia jest krótka analiza położenia geograficznego i dostępności obszaru. W dalszej kolejności dokonano przeglądu najważniejszych wydarzeń historycznych, by ostatecznie skupić się na współczesnych podstawach egzystencji obszaru, to jest gospodarce morskiej, turystyce i handlu. Szczególny nacisk położono także na bariery i formy współpracy transgranicznej samorządów obu wysp w ramach Euroregionu „Pomerania” oraz ograniczenia i możliwości związane z przygranicznym położeniem.
The article presents range of issues related to the social and economic aspects of functioning of the islands of Wolin and Usedom. The author begins with a brief analysis of the geographical location and accessibility of the area. Subsequently, the author presents an overview of the most important historical facts and finally focuses on the fundamentals of contemporary existence of the islands ‒ maritime economy, tourism and trade. An important issue also are transport and logistics, both in the local and international scale. Particular emphasis in the article is placed on the barriers and forms of cross-border cooperation of local governments of the two islands, in the framework of the Euroregion „Pomerania” and the limitations and opportunities influenced by the border location of the islands. Finally, the author comes to conclusion, that despite of many difficulties, the past experience of a neighborhood cooperation between Usedom and Wolin, allows optimistic predictions of the future development of the area, which is in the interest of both, Poland and Germany
Źródło:: Acta Universitatis Lodziensis. Folia Geographica Socio-Oeconomica; 2014, 16
1508-1117
2353-4826
Pojawia się w:: Acta Universitatis Lodziensis. Folia Geographica Socio-Oeconomica
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Morska energetyka wiatrowa jako istotny potencjał rozwoju polskiej gospodarki morskiej
Offshore wind energy as a significant potential for the development of Polish maritime economy
Autorzy:: Drożdż, W.
Mróz-Malik, O.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/134385.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:: energetyka wiatrowa
morska energetyka wiatrowa
gospodarka morska
wind energy
offshore wind industry
maritime economy
Opis:: Celem artykułu jest przedstawienie morskiej energetyki wiatrowej jako impulsu do rozwoju polskiej gospodarki morskiej. Silna gospodarka morska ma szansę stać się kołem napędowym polskiej gospodarki, a jednym z jej filarów może stać się morska energetyka wiatrowa. Na potrzeby artykułu przeanalizowano aktualne informacje statystyczne oraz dostępne opracowania dotyczące badanej tematyki. Z uwagi na innowacyjność technologii i stosunkowo niedługi okres jej rozwoju, większość dostępnych źródeł to opracowania eksperckie, udostępniane przez ośrodki badawcze. Na polskich obszarach morskich do tej pory nie wybudowano jeszcze żadnej morskiej farmy wiatrowej. Sektor w Polsce znajduje się wciąż we wstępnej fazie rozwoju, a potencjalne korzyści z jego rozwoju można oszacować na podstawie doświadczeń innych krajów, zainteresowania inwestorów rynkiem polskim oraz oceny dojrzałości polskiego łańcucha dostaw, który już teraz z powodzeniem funkcjonuje na rynku zachodnim. Szacuje się, że rozwój morskiej energetyki wiatrowej może przynieść korzyści w wysokości około 1% PKB średniorocznie w perspektywie do 2025 roku, a przychody dla polskich przedsiębiorstw i budżetu mogą wynieść nawet 73,8 mld zł. Należy również pamiętać o korzyściach dla przemysłu i sektora portowego oraz regionów nadmorskich, co, z punktu widzenia autorów, czyni morską energetykę wiatrową istotnym elementem gospodarki morskiej w Polsce.
The aim of the article is to present offshore wind energy as an impulse for the development of Polish maritime economy. Strong maritime economy could be a driving force of the polish economy and offshore wind energy can become one of its pillars. For the purpose of this article the latest statistical information and available studies on the subject were studied. Offshore wind energy is a new and innovative technology therefore most of available sources come from research and development centres. There are still no offshore wind farms built in the polish marine areas. Sector in Poland is still in the initial phase of development. Nowadays, polish supply chain plays important role on the western markets. Potential benefits from the development of offshore wind in Poland can be estimated based on the interest of investors and experiences of other countries. Development of offshore wind energy in Poland could bring many economic benefits currently estimated as amounting to an average of 1% of GDP each year by 2025 and the revenues for Polish companies and the state budget may eventually amount to PLN 73.8 billion of value added. Last but not least, offshore wind energy will shape enormous benefits for ports, maritime industry and seaside regions. That’s why offshore wind energy could play key role in in polish maritime economy.
Źródło:: Problemy Transportu i Logistyki; 2017, 37, 1; 151-159
1644-275X
2353-3005
Pojawia się w:: Problemy Transportu i Logistyki
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Blue growth circular innovation
Autorzy:: Paulauskas, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/116557.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:: Blue growth
innovation
Blue growth methodology
Blue growth strategy
CleanTech
maritime economy
SmartTech
EU Blue growth
Opis:: Maritime sector’s growth is defined and specified by Europe 2020 strategy for smart, sustainable and inclusive growth, Integrated maritime policy and Blue growth strategy. However, practical implementation of such positive regulations isn’t so resultative, because Blue growth, same as overall EU zone economic development meets significant troubles. Blue growth methodology needs to be more certain and sustained in overall system of EU development approaches. Here is highlighted, that further growth is possible in several areas: aquaculture, coastal tourism, marine biotechnology, ocean energy, seabed mining. Majority of core maritime activities as industry, logistic and infrastructure hasn’t provided as valuable in reason of methodological understanding of a growth in terms of physical and economic growth. Applied author Circular economy 3.0 methodology discovers sense of qualitative growth of holistic maritime economy system what enforces all maritime branches by advanced growth abilities of CleanTech, HealthTec and SmartTech approaches. This opens panel for discussion with business, politicians, communities on matter of improvement EU Blue growth strategy towards radicalisation of EU growth trends.
Źródło:: TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2018, 12, 4; 813-818
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:: TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Perspektywy rozwoju transportu morskiego w Polsce
Perspectives of maritime transport development in Poland
Autorzy:: Cywiński, Marcin
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/449757.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Zachodniopomorska Szkoła Biznesu w Szczecinie
Tematy:: logistyka
optymalizacja procesów
rynek TSL
gospodarka morska
ekonomia
logistics
process optimization
TSL market
maritime economy
economics
Opis:: Transport morski, obok transportu drogowego, jest bardzo istotny dla rozwoju gospodarki. Wykazuje ciągły rozwój, stając się jednostkowo, najbardziej optymalną kosztowo gałęzią transportu ładunków. Kluczowym ogniwem są porty morskie, gdzie odbywa się ich wymiana. Porty morskie łączą różne gałęzie transportu implikując intermodalność. Od ich zrównoważonego rozwoju, efektywnego wykorzystania infrastruktury logistycznej, budowania skutecznych sieci przepływów towarów i informacji zależy rozwój. Rozwój lokalnych przedsiębiorstw, rozwój regionów, rozwój makroregionów, w części również gospodarek ponad narodowych. Celem artykułu jest ocena i analiza perspektyw rozwoju transportu morskiego w Polsce, skupiając uwagę na kluczowych dla rozwoju gospodarki portów, bazując na analizach ilościowych, a także ich konfrontacja z rządowym programem rozwoju portów morskich.
Maritime transport, near the road transport, is very important for global economy. Constantly growing is the most effective branch of cargo transports. The most important link in cargo transport is seaport, where the all cargo exchange is. Seaport`s are connect different branch of transport. They are intermodal. From their development in the field of sustainable development, effective use of the logistics infrastructure, making effective flow networks of cargo and information, depends development of all economy. Development local enterprises, development of regions, development of macro regions and in a big part, development of national economy. This article include analysis perspective of development maritime transport in Poland, on the most important things to economy develop, with statistics analysis and analysis of government documents for maritime growing points.
Źródło:: Zeszyty Naukowe ZPSB Firma i Rynek; 2019, 1(55); 79-88
2657-3245
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe ZPSB Firma i Rynek
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Socio-Spatial Aspects of Cluster Structures with Particular Emphasis on Maritime Economy
Autorzy:: Budziewicz-Guźlecka, Agnieszka
Chorób, Roman
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/30146214.pdf
Data publikacji:: 2023
Wydawca:: Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:: cluster structures
spatial dispersion
coopetition
innovation
competitiveness
maritime economy
struktury klastrowe
dyspersja przestrzenna
koopetycja
innowacyjność
konkurencyjność
gospodarka morska
Opis:: Podstawowym celem powyższego opracowania jest prezentacja kontekstów społeczno-terytorialnych związanych z funkcjonowaniem struktur klastrowych. Przedmiot badań stanowią klastry, a zakresem badań objęto przykłady tych struktur funkcjonujące na obszarach nadmorskich. Zagadnienie to ma szczególne znaczenie dla gospodarki morskiej, borykającej się częstokroć z barierami właściwego rozwoju procesów integracyjnych zachodzących w tej sferze. Konkretyzując zasadniczy, poznawczy cel opracowania, wykorzystano pogłębioną kwerendę literatury przedmiotu, jak też posłużono się wynikami badań własnych. W tym celu w styczniu 2023 roku przeprowadzono wywiady pogłębione wśród ekspertów gospodarki morskiej oraz ekspertów z dziedziny klastrów (w województwie zachodniopomorskim) wykorzystując metodę CATI. Dowiedziono, że efektywna kooperacja sprzyja prawidłowej ekspansji struktur klastrowych, które z kolei odgrywają kluczową rolę w procesie integrowania środowiska gospodarki morskiej.
The main objective of this study is to present the socio-territorial contexts related to the functioning of cluster structures. Clusters are the subject of the research, and the scope of the research covers examples of these structures operating in coastal areas. This issue is of particular importance for the maritime economy, which often struggles with barriers to the proper development of integration processes taking place in this sphere. To specify the basic, cognitive purpose of the study, an in-depth query of the literature on the subject was used, as well as the results of own research. For this purpose, in January 2023, in-depth interviews were conducted among maritime economy experts and cluster experts (in the Zachodniopomorskie Voivodeship) using the CATI method. It has been proven that effective cooperation is conducive to the proper expansion of cluster structures, which in turn play a key role in the process of integrating the maritime economy environment.
Źródło:: Studia Maritima; 2023, 36; 199-218
0137-3587
2353-303X
Pojawia się w:: Studia Maritima
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Warunki i perspektywy rozwoju wewnątrzmiejskiej żeglugi pasażerskiej w Gdańsku
Conditions and perspectives for the development of intra-city passenger shipping in Gdańsk
Autorzy:: Połom, Marcin
Tarkowski, Maciej
Puzdrakiewicz, Krystian
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2089677.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Tematy:: gospodarka morska
transport morski
żegluga pasażerska
tramwaj wodny
flota biała
maritime economy
sea transport
passenger shipping
water tramway
white fleet
Opis:: Emisja zanieczyszczeń do środowiska z transportu jest jednym z kluczowych czynników zmian klimatu. Kraje europejskie w tym Polska starają się zmieniać własną politykę transportową, tak aby w różnych gałęziach transportu większą rolę odgrywały środki zasilane częściowo lub całkowicie energią elektryczną. Gdańsk jako miasto o nadmorskim położeniu i posiadające dostęp do sieci kanałów oraz rzek planuje rozwijać wewnątrzmiejskie linie tramwajów wodnych. Planuje się wykorzystanie do tego celu nowoczesnych statków elektrycznych lub hybrydowych. W artykule przedstawiono główne uwarunkowania funkcjonowania dotychczasowych połączeń wewnątrz Gdańska. Scharakteryzowano zaplecze społeczno-gospodarcze i powiązanie dróg wodnych z siecią transportową Gdańska. Przedstawiono założenia nowej siatki połączeń promowych oraz wykonano analizę ich wpływu na środowisko. W ostatniej części artykułu scharakteryzowano potencjalne skutki finansowe, społeczno-ekonomiczne oraz środowiskowe.
Emission of pollutants to the environment from transport is one of the key drivers of climate change. European countries, including Poland, are trying to change their own transport policy, so that in various modes of transport a greater role is played by means partially or completely powered by electricity. Gdańsk, as a city with a coastal location and having access to a network of canals and rivers, plans to develop intra-city water tramway lines. It is planned to use modern electric or hybrid passenger ships for this purpose. The article presents the main conditions for the functioning of the existing connections inside Gdańsk. The socio-economic background and the connection of waterways with the transport network of Gdańsk were characterized. The assumptions of the new network of ferry connections were presented and their impact on the environment was analyzed. The last part of the article characterizes the potential financial, socio-economic and environmental impacts.
Źródło:: Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2020, 23(1); 58-75
1426-5915
2543-859X
Pojawia się w:: Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Assumptions and implementation of the policy of Polish government in the field of the development of shipbuilding industry in Poland in the context of the situation on the shipyard market in the world
Założenia i realizacja polityki rządu polskiego w zakresie rozwoju przemysłu stoczniowego w Polsce w kontekście sytuacji na rynku stoczniowym w świecie
Autorzy:: Kamola-Cieślik, Małgorzata
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/616506.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:: policy of the government
political decisions
maritime economy
shipbuilding industry
European Union
polityka rządu
decyzje polityczne
gospodarka morska
przemysł stoczniowy
Unia Europejska
Opis:: W 2015 r. rząd polski zapowiedział odbudowę przemysłu stoczniowego, angażując między innymi firmy powstałe po upadku stoczni w Szczecinie w budowę nowoczesnych dużych statków. Celem artykułu jest przestawienie założeń i realizacji polityki rządu polskiego w zakresie rozwoju przemysłu stoczniowego w Polsce po 2015 roku. Szczególną uwagę zwrócono na decyzje rządu w celu realizacji programu rozwoju przemysłu stoczniowego w kontekście sytuacji rynku stoczniowego na świecie. Starano się odpowiedzieć na pytania: Jakie są założenia polityki rządu polskiego w zakresie rozwoju przemysłu stoczniowego w Polsce po 2015 r., biorąc pod uwagę sytuację rynku stoczniowego na świecie?; W jakim zakresie założenia programu rządu polskiego wobec przemysłu stoczniowego zostały zrealizowane w latach 2016-2018? Czy obecna polityka rządu wpłynie na powstanie silnego ośrodka budowy statków na terenie byłej stoczni szczecińskiej? Dążąc do uzyskania odpowiedzi na postawione pytania badawcze, wykorzystano metodę decyzyjną, analizując decyzje Rady Ministrów dotyczące wdrażania programu „Batory”. Metodę instytucjonalno-prawną zastosowano ukazując powstanie instytucjonalnych warunków do rozwoju gospodarki morskiej. Z kolei dzięki metodzie komparatystycznej przedstawiono w jakim zakresie założenia rządowego programu dotyczące rozwoju przemysłu stoczniowego zostały zrealizowane w latach 2016-2018. Na podstawie przeprowadzonych badań należy stwierdzić, że powstanie silnego ośrodka budowy dużych statków na terenach byłej stoczni szczecińskiej może okazać się trudne z braku doświadczeń MSR Gryfia w budowie tak specjalistycznych statków, jakimi są promy pasażersko-towarowe. Innym problemem jest brak wykwalifikowanej kadry, zdegradowana i wymagająca doinwestowania infrastruktura po byłej stoczni w Szczecinie, brak wskazania źródła finansowania programu „Batory” oraz trwający od 2016 r. kryzys branży stoczniowej na świecie związany z redukcją zamówień.
In 2015, Polish government announced the reconstruction of the shipbuilding industry, involving among others the companies established after the collapse of the shipyard in Szczecin in this process consisting in the construction of big modern ships. The aim of the article is to present the assumptions and realization of the policy of Polish government in the scope of the development of shipbuilding industry in Poland after the year 2015. Particular attention was paid to government’s decision aiming at the realization of shipbuilding industry development program in the context of the situation on global shipbuilding market. The attempts were undertaken to answer the following questions: What are the assumptions of the policy of Polish government in the context of the development of Polish shipbuilding industry after the year 2015?; What is the scope of realization of the assumptions of Polish governmental program addressed to the shipbuilding industry in the years 2016-2018? Is current policy of the government going to influence the establishment of a powerful center for the construction of ships within the premises of the former Szczecin shipyard? While aiming at finding the answers to research questions formulated in this way, the decision method was applied for the analysis of decisions made by the Council of Ministers concerning the implementation of the “Batory” program. The institutional and legal method was used while presenting the establishment of institutional conditions of the environment of maritime economy. In turn, thanks to the comparative method it was presented to what extent the assumptions of the governmental program concerning the development of the shipbuilding industry were realized in the years 2016-2018. Basing on the conducted research it should be stated that the establishing of a powerful center for the construction of big ships within the premises of the former Szczecin shipyard may constitute a difficult task due to insufficient experience of MSR Gryfia in the construction of such specialized vessels as passenger and freight ferries. Another issue consists in the shortage of qualified staff, damaged infrastructure of former Szczecin shipyard which requires additional funds, not specified source of funding of the “Batory” program as well as the crisis in global shipbuilding industry from the year 2016, strictly connected with reduced number of orders.
Źródło:: Przegląd Politologiczny; 2019, 1; 211-226
1426-8876
Pojawia się w:: Przegląd Politologiczny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "maritime economy" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język