Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "laboratory" wg kryterium: Wszystkie pola


Tytuł:
Laboratory tests of stand-alone hydraulic piezo-valve
Autorzy:
Skorupka, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244697.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
laboratory testing
hydraulic valve
flow control
piezo crystal
Opis:
Flow control inside the aviation landing gear shock absorbers is nowadays performed by fixed orifices or by the half-active spring based valves located inside of the device. All of the mentioned solutions are optimized on limited, mostly to one, landing scenarios due to their non-adjustable nature (even spring based valves are treated as passive due to their lack of actual real-time controllability). The easiest way of full hydraulic fluid flow control is to mount in its way a valve, which is able to seamlessly open and close causing the flow to change in wide range. Unfortunately, most of the used solutions are too large or not fast enough to fit the shock absorber requirements. The most promising way is to design tailor-made valve based on a piezo crystal actuator, which is most suitable due to its size and speed. Such a design has been made and tested by the engineers of the Institute of Aviation in Warsaw in Landing Gear Laboratory. In this article, the author describes test campaign of the hydraulic piezo-valve. Several tests have been made in order to assess the design correctness and to determine the basic parameters of the valve. Achieved results, presented in this article, show the full functionality of the solution in laboratory tests according to the design assumptions [8].
Źródło:
Journal of KONES; 2018, 25, 4; 385-381
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Thermal analysis and thermovision laboratory tests of electric brakes
Autorzy:
Domański, R.
Grygorcewicz, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242600.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
laboratory testing
electric brake
temperature test
braking process
thermovision
Opis:
The purpose of this article was to show two thing thermal issues theory and thermovision tests in the laboratory. The main idea of this article was to describe the thermal issues theory of interesting problem base on the thermovision tests of new type electric brake prototype. After the creation of new product the designer needed to know how behave the prototype of the brake during tests with higher energy which could increase the temperatures on the object in our case of the electric brake prototype. The first step in that kind of issues was thermal analysis, which is very useful to define and subscribe the thermal issues. The second step it was measurement of the temperature, which was really significant during the electric brake tests. It was really important to check the temperature of engines. If there was some influence to the brake during braking. One of the method was using special thermal camera. The camera was checking the temperature during whole test after beginning the test to the end of the trial. The full spectrum of the temperature allowed the author to verify if there was some influence of temperature to the new electric brake prototype. The thermocouple was other type of sensors, which was normally used in our laboratory methodology to check temperature during the test. The pyrometer was other type of the method, which was used to measure the temperature after the test. The results of this measurement were subscribed in this article.
Źródło:
Journal of KONES; 2018, 25, 4; 125-131
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Laboratory tests of the SHM system based on modal filtration
Badania laboratoryjne układu monitoringu bazującego na filtracji modalnej
Autorzy:
Mendrok, K.
Maj, W.
Uhl, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/328145.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
filtr modalny
wykrywanie uszkodzeń
badanie laboratoryjne
modal filter
damage detection
laboratory testing
Opis:
A modal filter is an excellent indicator of damage detection, with such advantages as low computational effort due to data reduction, ease of automation and low sensitivity to environmental changes [4, 5]. The damage detection method has been already described and tested numerically by the authors [7]. To apply it in a real SHM system, the measuring diagnostic unit has been designed and built. The paper briefly describes the SHM system assumptions and presents results of its laboratory testing. The test program included series of measurements on undamaged object in different ambient temperatures and with new sensor positioning. The main part of measurements, however was focused on analyses of different damage scenarios. Additionally selected cases ware recorded parallel by the commercial measuring system for comparison.
Filtr modalny jest bardzo dobrym wskaźnikiem wykrywającym uszkodzenie, posiadającym takie zalety jak niewielkie wymagania obliczeniowe, łatwość automatyzacji procedury i niska wrażliwość na zmiany warunków zewnętrznych [4,5]. Metoda ta była już uprzednio opisywana i testowana symulacyjnie przez autorów [7]. Aby zastosować go w rzeczywistym układzie monitoringu, zaprojektowano i zbudowano urządzenie diagnostyczno pomiarowe. W artykule krótko opisano założenia konstrukcyjne systemu, a następnie pokazano wyniki jego badań laboratoryjnych. Program testów obejmował serię pomiarów na obiekcie bez uszkodzenia ze zmienną temperaturą otoczenia i przy powtarzanym rozkładaniu czujników. Główna część pomiarów dotyczyła różnych scenariuszy uszkodzenia. Dodatkowo dla celów porównawczych niektóre badania były rejestrowane równolegle przez komercyjny system pomiarowy.
Źródło:
Diagnostyka; 2011, 1(57); 13-20
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Adaptive landing gear control system assumptions
Autorzy:
Skorupka, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247705.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
laboratory testing
landing gear
adaptive control
control system
Opis:
In the present time, landing energy dissipation process in aviation shock absorber design is optimized for the most demanding, but still safe, landing scenario (reserve energy landing conditions). Most of the current solutions are based on a fixed hole (orifice) or a set of holes regulating hydraulic fluid flow in the shock absorber. This approach although safe provides no optimization of the forces acting on the fuselage in different (less energetic than limit energy) conditions. Due to the progress in hydraulic flow control, it is possible to design and control a proper system for extended optimization of the landing process energy dissipation. The complete system contains two parts, one of which is a direct flow executive electro-mechanical system and second of which is an electronic control system. The electronic control system directly manages executive system via a set of inputs, thus creating proper output signals for the optimal flow control. In this article, the author presents the idea of the computer control part of the adaptive hydraulic flow control system. The author describes a set of possible control input and output signals both external and internal, from the landing gear reference system, characterizing their role in the landing process. The author also defines possible control algorithms selected to fit the assumptions of the adaptive landing gear system. Finally, the author presents a proposal for the laboratory grade control system for future testing of the assumptions described in this article.
Źródło:
Journal of KONES; 2018, 25, 2; 329-333
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania nieniszczące i monitoring elementów konstrukcji budowlanych w warunkach laboratoryjnych
Non-destructive testing and health monitoring of structural elements in laboratory conditions
Autorzy:
Rucka, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/107886.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
ocena techniczna
metody nieniszczące
metody seminieniszczące
non-destructive testing
structural heath monitoring
damage detection
wave propagation
laboratory testing
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki przykładowych badań diagnostycznych elementów konstrukcji inżynierskich w warunkach laboratoryjnych metodą propagacji fal mechanicznych. Testom poddano płytę stalową, zakładkowe połączenie klejone oraz czołowe połączenie śrubowe. Badania ukierunkowano na pozyskiwanie i rozpoznawanie wzorców uszkodzeń dla elementów i defektów o znanej geometrii oraz kontrolowanym sposobie zniszczenia. Przeprowadzone badania laboratoryjne umożliwiły przetestowanie efektywności analizowanych metod oraz wytypowanie wskaźników diagnostycznych.
The paper presents the results of diagnostics of structural elements in laboratory conditions using the mechanical wave propagation method. The tests were carried out on a steel plate, an adhesive lap joint and a bolted flange joint. The research was focused on acquiring and recognizing damage patterns for elements with defects of known geometry and controlled failure. The laboratory tests made it possible to test the effectiveness of the analysed methods and to select diagnostic indicators.
Źródło:
Badania Nieniszczące i Diagnostyka; 2018, 3; 36-41
2451-4462
2543-7755
Pojawia się w:
Badania Nieniszczące i Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Specific features of automobile brake linings
Špecifiká skúšok brzydových obložení automobilov
Autorzy:
Hlavňa, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263701.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
braking
brake linings
laboratory testing
Opis:
Braking of road vehicles can be characterized as an active - either wanted or unwanted reduction of the force necessary for maintaining the required speed, decreasing the speed, stopping or keeping the vehicle at a standstill. During braking the vehicle loses the acquired motion energy which is most frequently transformed (in case of wanted braking) in the brake system of the vehicle into useless heat released to the environment. Brake force can be defined as the force acting against the motion of a vehicle which is, in case of wanted braking produced by the vehicle braking system. In case of wanted braking we usually begin with the equilibrium equation of vehicle forces. The paper deals with objective findings and assessment of possible causes leading to the braking system failure paying special attention to the brake lining. The user can approach the brake lining failure from two points of view: being aware or unaware of it. Laboratory tests can be used to objectively assess characteristics of brake linings. Both operational and laboratory test are performed to detect characteristics of brake lining materials. Apart from theoretical considerations, the paper also contains results of experiments performed with different brake lining materials used for trucks and passenger automobiles.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2013, 2; 21-33, 137-149
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rotary Telemetry System for Temperature Measurements in Aircraft Component Testing
Autorzy:
Kabala, Tomasz
Weremczuk, Jerzy
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2124745.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
telemetry
electronics
measurement
smart sensors
laboratory testing
aviation
Opis:
Aviation testing is intrinsically connected with rotary telemetry, which enables engineers to measure and verify parameters of high-speed aircraft engines components during laboratory testing. The main purpose of this article is to propose new design concept of smart telemetry module for temperature measurements, which could be easily adapted to various demands of high-speed rotary components tests and is more handful, functional and affordable than other solutions on the market. The result of the work is a telemetry system in form of light weight, PCB-based, wireless powered, smart transducer. Article presents state of art analysis, design and manufacturing steps, test results and conclusions.
Źródło:
International Journal of Electronics and Telecommunications; 2022, 68, 3; 556--564
2300-1933
Pojawia się w:
International Journal of Electronics and Telecommunications
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The challenges associated with laboratory scale physical modelling of high-plasticity spoil materials
Wyzwania związane z modelowaniem fizycznym w skali laboratoryjnej materiałów o wysokiej plastyczności ze zwałowisk pogórniczych
Autorzy:
Garala, Thejesh Kumar
Cui, Ge
Kantesaria, Naman
Heron, Charles M.
Marshall, Alec M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2175660.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Poltegor-Instytut Instytut Górnictwa Odkrywkowego
Tematy:
centrifuge
laboratory testing
physical modelling
spoil
wirówka
badania laboratoryjne
modelowanie fizyczne
zwałowisko
Opis:
Characterisation of spoil (surface mine overburden) material is essential when investigating geotechnical issues associated with the spoil, e.g., for investigating the stability of pit lakes formed with spoil or spoil-structure interaction for any structures built on the spoil as part of sustainable developments. A significant proportion of spoils found across European countries are classified predominantly as silty clay with significant plasticity index and low permeability. In this paper, the difficulties associated with laboratory testing of highly plastic spoil materials obtained from different post-mining sites within Europe are discussed. The issues associated with small-scale laboratory testing of field spoil samples, development of an equivalent spoil for performing physical modelling tests, and the difficulties of centrifuge tests with spoil models are discussed in detail.
Charakterystyka odpadów pogórniczych (nadkładu kopalni odkrywkowych) jest niezbędna przy badaniu zagadnień geotechnicznych związanych ze zwałowiskami, np. w celu zbadania stabilności pokopalnianych zbiorników wodnych utworzonych ze zwałowanych materiałów lub interakcji zwałowisko-konstrukcja budowlana dla wszelkich konstrukcji zbudowanych na zwałowisku w ramach zasady zrównoważonego rozwoju. Znaczna część materiału zwałowego występującego w krajach europejskich jest klasyfikowana głównie jako ił pylasty o znacznym wskaźniku plastyczności i niskiej przepuszczalności. W niniejszej pracy omówiono trudności związane z badaniami laboratoryjnymi wysoce plastycznych materiałów pogórniczych uzyskanych z różnych terenów pokopalnianych w Europie. Szczegółowo omówiono zagadnienia związane z badaniami laboratoryjnymi w małej skali próbek materiału pobranego w terenie, opracowaniem materiału równoważnego do przeprowadzenia modelowania fizycznego oraz trudności związane z badaniami w wirówce geotechnicznej modeli materiałów zwałowych.
Źródło:
Górnictwo Odkrywkowe; 2022, 63, 3; 10--15
0043-2075
Pojawia się w:
Górnictwo Odkrywkowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Oczyszczanie sprężonego powietrza z rozpylonego oleju metodą bezwładnościowego wytrącania
Purification of compressed air from pulverized oil with impactive oil reclassification
Autorzy:
Bednarek, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/180497.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
oczyszczanie powietrza
badania laboratoryjne
air purification
laboratory testing
Opis:
W artykule przedstawiono opracowany i wypróbowany w Akademii Górniczo-Hutniczej w Krakowie sposób oczyszczania sprężonego powietrza z rozpylonego oleju metodą bezwładnościowego wytrącania, którego skuteczność może dochodzić do 97%. Opisano sposób wykonania i wyniki doświadczalnych badań oczyszczania sprężonego powietrza tą metodą - laboratoryjnych i w zakładzie przemysłowym, w których uzyskano skuteczność odolejania wynoszącą około 94%.
This article presents purification of compressed air from pulverized oil, using an original method of impactive oil reclassification. This method has been developed and tested in Cracow's AGH University of Science and Technology. Its efficiency can reach 97%. This article discusses experimental research and the results of this kind of purification in a laboratory and in an industrial plant. Its efficiency was 94%.
Źródło:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2007, 2; 28-31
0137-7043
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Możliwości wtórnego wykorzystywania drewnianych elementów konstrukcyjnych
Possibilities of timber structural members reuse
Autorzy:
Brol, J.
Dawczyński, S.
Adamczyk, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/217510.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Konserwatorów Zabytków
Tematy:
ponowne wykorzystanie
recykling
konstrukcje drewniane
badania laboratoryjne
reuse
recycling
timber structures
laboratory testing
Opis:
Obecnie proces budowlany koncentruje się na produkcji materiałów, wznoszeniu budynków oraz ich bezpiecznym użytkowaniu tak długo, jak to możliwe. Coraz częściej rozważa się także cały cykl życia budowli. Niemniej jednak kwestie dotyczące recyklingu i ponownego wykorzystania elementów konstrukcyjnych są stosunkowo nowe i wciąż słabo znane. W artykule przedstawiono najważniejsze zagadnienia związane z ponownym wykorzystaniem elementów drewnianych, zarówno jako elementy konstrukcyjne, jak i jako elementy służące do dekoracji wnętrz. Przedstawiono również wybrane badania laboratoryjne starych, drewnianych belek stropowych po ponad stu latach eksploatacji.
Nowadays the construction process is focused on the production of construction materials, construction of buildings and its safe use as long as possible. However, more often the whole life cycle of the structure is considered. Nevertheless, issues concerning the recycling and reuse of structural members are relatively new and still poorly known. The paper presents the most important issues related to the reuse of timber elements, both as a new structural elements or as elements of interior decoration. There are also presented some laboratory tests of old timber floor beams after more than a century of service life.
Źródło:
Wiadomości Konserwatorskie; 2016, 46; 30-37
0860-2395
2544-8870
Pojawia się w:
Wiadomości Konserwatorskie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Laboratory testing of selected prototype under sleeper pads (USPs) - pull-off strength determined after the weather resistance test
Badania laboratoryjne wybranych prototypowych podkładek USP - wyznaczanie przyczepności przez odrywanie po badaniu odporności na warunki atmosferyczne
Autorzy:
Kraśkiewicz, Cezary
Zbiciak, Artur
Medyński, Jarosław
Al Sabouni-Zawadzka, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27312116.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:
odporność na warunki atmosferyczne
podkładka podpodkładowa
nawierzchnia podsypkowa
nawierzchnia torowa
wytrzymałość na odrywanie
badanie laboratoryjne
USP
ballasted track structure
pull-off strength
rail track
under sleeper pad
laboratory testing
weather resistance
Opis:
Under sleeper pads (USPs) are resilient elements used in the ballasted track structures to improve dynamic behaviour of the track, reduce vibration and protect the ballast against fast degradation. As the elements permanently connected to the sleepers or turnout bearers, the pads must have an appropriate level of pull-off strength, so that they do not separate from the rail support (here: sleeper) during their transportation to the construction site or during many years of operation. In this paper, results of pull-off tests performed on four selected USP samples are presented: three samples made of SBR (styrene-butadiene rubber) granulate and one made of polyurethane. Moreover, details of the pad’s attachment to the rail support are discussed, and the requirements for the USP properties are specified, focusing on the pull-off strength determined after the weather resistance test. It is shown that only two out of four considered USP samples fulfilled the requirements specified by the authors.
Podkładki podpodkładowe (z ang. USP - under sleeper pad) to elementy sprężyste stosowane w konstrukcjach podsypkowych nawierzchni szynowej w celu poprawy pracy nawierzchni pod obciążeniami dynamicznymi, zmniejszenia drgań oraz ochrony podsypki przed szybką degradacją. Jako elementy trwale połączone z podkładami lub podrozjazdnicami, podkładki USP muszą posiadać odpowiednią wytrzymałość na odrywanie (przyczepność przez odrywanie), aby nie oddzieliły się od podpory szynowej podczas transportu na plac budowy lub w trakcie wieloletniej eksploatacji. W artykule omówiono szczegółowo różne sposoby mocowania podkładek USP do podpór szynowych, zdefiniowano wymagania dotyczące właściwości USP, skupiając się na wytrzymałości na odrywanie wyznaczonej po badaniu odporności na warunki atmosferyczne, a także przedstawiono wyniki przeprowadzonych badań laboratoryjnych podkładek. Autorzy przedstawili wyniki badań przyczepności przez odrywanie (ang. pull-off) przeprowadzonych na czterech wybranych próbkach USP: trzech z granulatu SBR (kauczuk styrenowo-butadienowy) i jednej z poliuretanu. Badania przeprowadzono zgodnie z procedurą opisaną w normie EN 1542 na próbkach poddanych wcześniej badaniom odporności na warunki atmosferyczne. Ponadto autorzy zaproponowali wstępne rekomendacje dla polskich kolei PKP PLK S.A., które odnoszą się do wymagań zagranicznych zarządców infrastruktury kolejowej - w szczególności regulacji Międzynarodowego Związku Kolejowego UIC oraz przepisów obowiązujących we Włoszech i Francji, opierających się na normowej procedurze EN 16730. Zaproponowano następujące graniczne wartości przyczepności przez odrywanie wyznaczonej po badaniach odporności na warunki atmosferyczne: wartość minimalna ≥ 0,40 N/mm2 i wartość średnia ≥ 0,45 N/mm2. Porównując wyniki badań laboratoryjnych przedstawionych w rozdziale 3 z proponowanymi granicznymi wartościami przyczepności przez odrywanie określonymi dla USP po badaniu odporności na warunki atmosferyczne, stwierdzono, że tylko dwa z czterech rozpatrywanych materiałów spełniały te wymagania - USP nr 1 i nr 2. Dla pozostałych dwóch podkładek (nr 3 i nr 33) wskazane są dalsze prace nad poprawą wartości przyczepności przez odrywanie (nad spoiwem i materiałem warstwy przylegającej do spodu podkładu), aby osiągnąć wartość dla każdej pojedynczej próby wynoszącą co najmniej 0,40 N/mm2 oraz wartość średnią wynoszącą co najmniej 0,45 N/mm2.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2023, 69, 2; 483--501
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Surface load testing of new circular and elliptical metal culverts at shallow cover
Autorzy:
Moore, I. D.
Regier, C.
Hoult, N. A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/384023.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
small size metal culverts
surface load response
flexural strength limits
laboratory testing
AASHTO design procedures
Opis:
Tests conducted in the GeoEngineering laboratory at Queen’s examined the ultimate strength of buried circular and elliptical metal culverts under shallow cover. A circular culvert of 0.9 m diameter at cover depth of 0.45 m responding to a single wheel pair load at the ground surface over the crown was found to have strength controlled by full plastic moments developing at the shoulders and crown. This failure mechanism is different to that addressed in the AASTHO standards (which examines springline thrusts), and it occurred at loads lower than the required load capacity. Testing of a horizontal ellipse of 1.6 m span and 1.35 m rise was also conducted at 0.45 m of cover, but under simulated tandem axle loading. This structure also had strength controlled by bending at the shoulders and crown. Comparisons of experimental thrusts were made to estimates based on AASTHO design equations. These demonstrated that the maximum live load thrusts observed in the culverts at 0.45 m of cover were 136% and 197% of the AASHTO design estimates (for the circular and elliptical structures, respectively), while design estimates of thrust for cover of 0.9 m were reasonable and conservative compared to the experimental observations at that greater depth. Further study is recommended with the aim of either defining minimum burial depths for which AASHTO design can be employed, or changing the design equations for estimating thrust demand and introducing consideration of flexural limit states for small span corrugated steel pipes at shallow cover.
Źródło:
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej; 2017, 23; 219-227
1897-4007
Pojawia się w:
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ nacisku jednostkowego na współczynnik tarcia statycznego wybranych biomateriałów
Influence of the unit pressure on the static friction coefficient of particular biomaterials
Autorzy:
Dobrowolska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/99007.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Śląska. Katedra Biomechatroniki
Tematy:
biomateriał
tarcie statyczne
nacisk jednostkowy
badanie laboratoryjne
biomaterial
static friction
unit pressure
laboratory testing
Źródło:
Aktualne Problemy Biomechaniki; 2012, 6; 27-30
1898-763X
Pojawia się w:
Aktualne Problemy Biomechaniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Czynniki zmniejszające skuteczność działania wkładek przeciwhałasowych stosowanych przez pracowników - wyniki badań
Factors influencing performance of ear-plugs worn by workers - results of study
Autorzy:
Kotarbińska, E.
Rogowski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/179134.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
wkładki
hałas
badania laboratoryjne
PAR
earplugs
noise
laboratory testing
PAR indicator
Opis:
Badania były prowadzone w warunkach laboratoryjnych oraz w dwóch zakładach przemysłowych indywidualne tłumienie PAR(Personal Attenuation Rating)wkładek przeciwhałasowych było mierzonez wykorzystaniem systemu pomiarowego VeriPrpo, który został opracowany w laboratorium Howard Leight Honeywell Hearing Laboratory. Badano indywidualne tłumienie PAR siedmiu modeli wkładek jednorazowego użytku oraz dwóch modeli wkładek wielokrotnego użytku. Celem badań laboratoryjnych było zmierzenie średnich wartości PAR wkładek nowych, w idealnym stanie technicznym, umieszczanych prawidłowo w przewodach słuchowych osób biorących udział w badaniu. Badania laboratoryjne były prowadzone z udziałem 16 wytrenowanych słuchaczy, którzy byli instruowani jak należy prawidłowo umieszczać wkładki w przewodach słuchowych. Badania w warunkach rzeczywistych były prowadzone z udziałem 152 pracowników, stosujących codziennie wkładki przeciwhałasowe. Pracownicy biorący udział w badaniach nie byli instruowani i umieszczali wkładki w przewodach słuchowych w sposób jaki to robią zazwyczaj. Uzyskane wyniki badań upoważniają do następujących wniosków. Podstawowym czynnikiem powodującym małą skuteczność działania wkładek w warunkach rzeczywistych jest ich złe przyleganie do przewodów słuchowych, spowodowane nieprawidłowym umieszczeniem wkładki w przewodzie lub wyborem niewłaściwego modelu wkładki. Drugim istotnym czynnikiem, w przypadku wkładek wielokrotnego użytku, jest ich zły stan techniczny. Nie obserwowano jakichkolwiek prawidłowości natury ilościowej, które mogłyby stanowić przesłankę do globalnego podejścia i poszukiwania drogą analizy statystycznej poprawek korygujących wartości tłumienia wkładek przeciwhałasowych, które są mierzone w laboratorium w procesie certyfikacji.
The study we conducted in laboratory conditions and two industrial plants. Personal Alternator Rating(PAR) of earplugs was measured with the use of a VeriPRO system developed by Howard Leight Honeywell Hearing Laboratory. Seven models of disposable and two models of reusable earplugs were tested. The aim of the laboratory study was to obtain man PAR values for tested models of brand new samples when they were properly fitted in ear canals. The measurements were carried on with 16 trained subjects who were instructed how to correctly insert earplug; in ear canals. In industrial plants, earplugs were tested with the participation of 152 workers, who inserted the earplugs as they do it usually on every working day. The general conclusion was that the main factors causing poor performance of earplugs were incorrect fitting of ear plugs in ear canals- incorrect inserting in the ear canal or wrong model selection In case of reusable earplugs a significant factor was their bad technical condition. Any quantitative rules were not observed. A global, statistical approach to the problem of earplugs attenuation in a real-world and recommendation for derating of the attenuation values measured in laboratories during the certification process is not reasonable.
Źródło:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2016, 5; 32-35
0137-7043
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of the modal filtration to the damage detection in truss structure
Zastosowanie filtracji modalnej do wykrywania uszkodzeń dźwigara konstrukcji dachowej
Autorzy:
Mendrok, K.
Maj, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/329420.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
filtr modalny
wykrywanie uszkodzeń
badania laboratoryjne
modal filter
damage detection
laboratory testing
truss structures
Opis:
A modal filter is an excellent indicator of damage detection, with such advantages as low computational effort due to data reduction, ease of automation and low sensitivity to environmental changes [4, 5]. The damage detection method has been already described and tested numerically by the authors [7]. To apply it in a real SHM system, the measuring diagnostic unit has been designed and built. The paper briefly describes the SHM system assumptions and presents results of its laboratory testing on the truss structure. The testing object was an element of the roof girder in reduced scale. It was mounted in the specially designed and built hydraulic stand [9, 10]. The laboratory test program included series of measurements on undamaged and damaged object. The main part of measurements, however was focused on analyses of damage detection.
Filtr modalny jest bardzo dobrym wskaźnikiem wykrywającym uszkodzenie, posiadającym takie zalety jak niewielkie wymagania obliczeniowe, łatwość automatyzacji procedury i niska wrażliwość na zmiany warunków zewnętrznych [4,5]. Metoda ta była już uprzednio opisywana i testowana symulacyjnie przez autorów [7]. Aby zastosować go w rzeczywistym układzie monitoringu, zaprojektowano i zbudowano urządzenie diagnostyczno pomiarowe. W artykule krótko opisano założenia konstrukcyjne systemu, a następnie pokazano wyniki jego badań laboratoryjnych. Obiektem testów był element dźwigara konstrukcji dachowej zamontowany na specjalnym hydraulicznym stanowisku pomiarowym [9,10]. Program testów laboratoryjnych obejmował serię pomiarów na obiekcie bez oraz z uszkodzeniem. Główna część pomiarów dotyczyła wykrywania uszkodzenia.
Źródło:
Diagnostyka; 2012, 4(64); 31-37
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies