Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "comfort" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 42
Tytuł:
Laboratory study about pressure distribution on car seats with people of different anthropometric features participation
Laboratoryjne badania rozkładu nacisków na siedziskach samochodowych z udziałem osób o różnych cechach antropometrycznych
Autorzy:
Zuska, A.
Jurecki, R.
Jaśkiewicz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1363725.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
comfort
static comfort
travelling comfort
pressure distribution
car seat bottoms
komfort
komfort statyczny
komfort podróżowania
rozkład nacisków
siedziska samochodowe
Opis:
This article refers to actual problem of cars’ travelling comfort. In the first part of the article, an experiment was described in which particular attention was given to measuring system that is used in studying pressure distribution on the car seat bottom and backrest of the car seat. The structure of this system and usage possibilities, including basic parameters of its’ work were also discussed. In the second part, an analysis of the conducted study results was presented, with special consideration taken to dependence between particular values which characterize the pressure distribution on car seat bottom and basic anthropometric parameters of the human body
Artykuł odnosi się do aktualnej problematyki komfortu podróżowania pojazdami samochodowymi. W pierwszej części opisano przeprowadzony eksperyment, zwracając szczególną uwagę na system pomiarowy wykorzystywany do badania rozkładu nacisków na siedzisko i oparcie fotela samochodowego. Omówiono budowę tego systemu oraz możliwości wykorzystania, podając podstawowe parametry jego pracy. W części drugiej przedstawiono analizę wyników przeprowadzonych badań eksperymentalnych ze szczególnym uwzględnieniem zależności między wybranymi wielkościami charakteryzującymi rozkład nacisków na siedzisko fotela a podstawowymi parametrami antropometrycznymi ciała człowieka.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2016, 74, 4; 115-127
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Thermal Comfort Properties of Bamboo/Silk Fabrics
Komfort termiczny i właściwości tkanin bambusowo-jedwabnych
Autorzy:
Geethanjali, T.
Prakash, C.
Ramesh Babu, V.
Jebastin Rajwin, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1419797.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
Tematy:
bamboo
comfort
knitted fabric
thermal comfort
silk
bambus
komfort
dzianina
komfort termiczny
jedwab
Opis:
The thermal resistance of fabrics containing silk showed a higher value in comparison with lyocell-rich blends. The water vapour permeability, absorbency and wickability of lyocell and lyocell-rich blends were found to be superior as compared to 100% silk fabrics. With respect to aesthetic comfort properties, the drape of the lyocell rich fabrics was good in comparison with 100% silk fabrics.
W badaniu stwierdzono, że tkaniny zawierające jedwab mają wyższą wartość oporu cieplnego w porównaniu z mieszankami bogatymi w Lyocell. Stwierdzono również, że przepuszczalność pary wodnej, nasiąkliwość i podatność na skręcanie Lyocell i mieszanek bogatych w Lyocell były lepsze w porównaniu ze 100% tkaninami jedwabnymi. Pod względem komfortu estetycznego, tkanin bogatych w Lyocell wypadły lepiej, w porównaniu z tkaninami 100% jedwabnymi.
Źródło:
Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2021, 2 (146); 36-40
1230-3666
2300-7354
Pojawia się w:
Fibres & Textiles in Eastern Europe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problemy jakości kolejowych przewozów pasażerskich
The problems of rail passenger transport quality
Autorzy:
Zamkowska, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251784.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
kolej
komfort
transport
railway
comfort
Opis:
W artykule zostały przedstawione współczesne wymagania podróżnych oraz wybrane kierunki działań na rzecz poprawy jakości oferowanych usług w przewozach pasażerskich, ze szczególnym uwzględnieniem transportu kolejowego.
The article presents the modern traveler needs as well as selected courses of action to improve the quality of services in passenger transport, with particular reference to rail transport.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 2199-2202, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Thermal Comfort Properties of Bi-Layer Knitted Fabrics
Właściwości termiczne dzianin dwuwarstwowych
Autorzy:
Udaya Krithika, S. M.
Prakash, C.
Sampath, M. B.
Senthil Kumar, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/232802.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
Tematy:
bi-layer knitted fabric
polyester
comfort
thermal comfort
dzianina dwuwarstwowa
poliester
komfort
komfort termiczny
Opis:
Transmission of sensible and insensible perspiration is an important factor for fabric comfort. Improvement in the thermal comfort properties of knitted fabrics results in the achievement of fabric comfort. In this research, the thermal comfort properties of six bi-layer knitted fabrics were studied. The bi-layer knitted fabrics were made with different combinations of yarn in the inner layer and outer layer. The yarn combinations selected were polyester staple yarn-polyester staple yarn, polyester staple yarn-cotton, cotton-cotton, polypropylene-cotton, micro denier polyester-cotton, and micro denier polyester- micro denier polyester for the inner and outer layers, respectively. To find the thermal comfort properties of the six bi-layer knitted fabrics, an objective fabric test was carried out. The results showed that the bi-layer fabrics made from micro denier polyester, both in the inner and outer layers, exhibit better thermal comfort properties, thereby providing a higher level of comfort; hence, they are preferred for active sportswear. The water vapour permeability, air permeability, thermal resistance and thermal conductivity of the bi-layer knitted fabric made up of micro denier polyester as the outer and inner layer were found to be higher when compared to the other bi-layer structures. The results were discussed together with one – way ANOVA test results at a 0.05 significance level.
Przenoszenie wyczuwalnego i niewyczuwalnego potu jest ważnym czynnikiem zapewniającym komfort użytkowania wyrobu. Poprawa właściwości komfortu termicznego dzianin skutkuje uzyskaniem komfortu użytkowania wyrobu. W pracy zbadano właściwości komfortu termicznego sześciu dwuwarstwowych dzianin. Dzianiny dwuwarstwowe zostały wykonane z różnych kombinacji przędzy w warstwie wewnętrznej i zewnętrznej. Wybrane kombinacje przędzy to: przędza cięta poliestrowo-poliestrowa, przędza odcinkowa poliestrowo-bawełniana, bawełniano-bawełniana, polipropylenowo-bawełniana, mikro denierowy poliester-bawełna i mikro denierowy poliester-poliester odpowiednio dla warstwy wewnętrznej i zewnętrznej. Aby określić właściwości komfortu termicznego sześciu dwuwarstwowych dzianin, przeprowadzono obiektywne testy wyrobów. Wyniki pokazały, że dwuwarstwowe dzianiny wykonane z poliestru mikro denierowego, zarówno w warstwie wewnętrznej, jak i zewnętrznej, wykazują lepsze właściwości komfortu termicznego, zapewniając w ten sposób wyższy poziom komfortu; dlatego są preferowane w produkcji aktywnej odzieży sportowej. Stwierdzono, że przepuszczalność pary wodnej, przepuszczalność powietrza, opór cieplny i przewodność cieplna dzianiny dwuwarstwowej wykonanej z poliestru mikro denierowego jako warstwy zewnętrznej i wewnętrznej są wyższe w porównaniu z innymi strukturami dwuwarstwowymi. Wyniki przeanalizowano za pomoca testu ANOVA na poziomie istotności 0,05.
Źródło:
Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2020, 5 (143); 50-55
1230-3666
2300-7354
Pojawia się w:
Fibres & Textiles in Eastern Europe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Vibration issues in passenger car
Zagadnienia drganiowe w samochodach osobowych
Autorzy:
Burdzik, R
Konieczny, Ł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375423.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
vibration
safety
comfort
wibracja
bezpieczeństwo
komfort
Opis:
Vibration phenomena occurring in vehicles are very relevant for safety and comfort. Passenger car must be considered as a multi-technical system in which there are non-linear phenomena. Therefore, vibrations occurring in vehicles should be analyzed in many points of car structure and relate them to other criteria analysis. The paper presents examples of the results of vibration and their distribution at selected points during laboratory research and road tests.
Zjawiska drganiowe występujące w pojazdach samochodowych mają bardzo istotne znaczenie dla bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Samochód osobowy należy rozpatrywać jako wieloelementowy system techniczny, w którym występują zjawiska nieliniowe, dlatego drgania występujące w pojazdach należy analizować w wielu punktach konstrukcyjnych i odnosić je do innych kryteriów analizy. W artykule przedstawiono przykładowe wyniki badań drgań i ich rozkładu w wybranych punktach podczas testów laboratoryjnych i drogowych.
Źródło:
Transport Problems; 2014, 9, 3; 83-90
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sperling’s comfort index study in a passenger car with independently rotating wheels
Autorzy:
Vaičiūnas, Gediminas
Steišūnas, Stasys
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2098099.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
passenger car
dynamic characteristics
comfort
Sperling's comfort index
samochód osobowy
właściwości dynamiczne
komfort
wskaźnik komfortu Sperlinga
Opis:
In this article, we compare the dynamic characteristics of cars with integral wheelsets and wheelsets with independently rotating wheels. We use Sperling’s comfort index to assess the riding comfort. We compare the riding comfort of passenger cars with integral wheelsets and wheelsets with independently rotating wheels based on Sperling’s comfort index.
Źródło:
Transport Problems; 2021, 16, 2; 121--130
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Study of Thermal Comfort Properties of Different Kinds of Polyester Knitted Fabrics
Badanie właściwości komfortu termicznego różnych rodzajów dzianin poliestrowych
Autorzy:
Mohapatra, Shradhanjali
Vidya, T.
Kumar, D. Vasanth
Rajwin, A. Jebastin
Babu, V. Ramesh
Prakash, C.
Shah, B. Anas
Roy, Reetuparna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2056314.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
Tematy:
comfort
knitted fabric
microdenier polyester
polyester
single jersey
thermal comfort
komfort
dzianina
poliester microdenier
poliester
komfort termiczny
Opis:
This research focused on the thermal comfort behaviour of polyester with respect to the type of yarn (spun, micro denier, continuous filament and hollow), linear density of the yarn (111 and 166 dtex), and the loop length of knitted fabric (0.25, 0.27 and 0.29 cm).The air permeability of continuous filament yarn fabric and micro denier yarn knitted fabrics was noted to be higher than that of spun yarn knitted fabrics. 111 dtex micro denier yarn fabric has the highest air permeability and 111 dtex spun yarn fabric the lowest air permeability value among all the other fabric samples. Comparatively, coarser spun yarn fabric has lower air permeability characteristics than finer microdenier fabric.The water permeability of the fabric shows a significant difference between the spun yarn, continuous filament yarn and Micro denier yarn knitted fabrics and between the linear density of the yarn. The water vapour permeability of spun yarn of 166 dtex single jersey fabric is higher, while the water vapour permeability of continuous filament yarn fabric of 166 dtex is lower. The thermal conductivity value is high for continuous filament polyester fabric of 100 D and low for microdenier polyester fabric of 166 dtex. Based on the statistical analysis, it is clearly shown that there are significant differences between the three different polyester yarn fabrics of two different denier of the same fabric. Furthermore, the count and different polyester yarn affect the comfort properties of single jersey fabrics.
Badania koncentrowały się na zachowaniu komfortu cieplnego poliestru w odniesieniu do rodzaju przędzy, gęstości liniowej przędzy (111 dtex i 166 dtex) oraz długości pętelki dzianiny (0,25 cm, 0,27 cm oraz 0,29 cm). Zbadano właściwości wytworzonych dzianin takie jak: przepuszczalność powietrza, wody, pary wodnej oraz przewodność cieplną, a wyniki poddano analizie statystycznej.
Źródło:
Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2021, 5 (149); 50--55
1230-3666
2300-7354
Pojawia się w:
Fibres & Textiles in Eastern Europe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mikroskopia sił atomowych jako narzędzie do oceny jakości powierzchni soczewek kontaktowych
Atom force microscopy as a tool for the evaluation of the quality of contact lenses surface
Autorzy:
Tomaszewska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/103431.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Humanistyczno-Przyrodniczy im. Jana Długosza w Częstochowie. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
soczewki kontaktowe
AFM
komfort
bezpieczeństwo
contact lenses
comfort
safety
Opis:
Na przestrzeni ostatnich lat badania właściwości powierzchni soczewek kontaktowych odgrywają coraz większe znaczenie w kontekście oceny komfortu i bezpieczeństwa ich stosowania. Nieocenionym narzędziem wydaje się być mikroskopia sił atomowych (AFM), umożliwiająca charakteryzację powierzchni soczewek kontaktowych w warunkach zbliżonych do naturalnych. W artykule dokonano przeglądu oryginalnych prac badawczych, odzwierciedlających aktualny stan wiedzy na temat możliwości zastosowań techniki AFM do badania soczewek kontaktowych.
Over the course of the last years the studies of the surface properties of contact lenses have been playing an increasing role in the context of the evaluation of their comfortable and safe application. Atom force microscopy (AFM) seems an invaluable tool, enabling the characterization of contact lenses surface under conditions similar to natural. The following paper provides with the revision of original research reflecting up-to-day state of scientific knowledge of the possibility to apply AFM technique for contact lens studies.
Źródło:
Prace Naukowe Akademii im. Jana Długosza w Częstochowie. Technika, Informatyka, Inżynieria Bezpieczeństwa; 2016, T. 4; 455-468
2300-5343
Pojawia się w:
Prace Naukowe Akademii im. Jana Długosza w Częstochowie. Technika, Informatyka, Inżynieria Bezpieczeństwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania komfortu osób w pojazdach specjalnych i terenowych : porównanie metod
Examination of personal comfort in special and off-road vehicles : comparison of methods
Autorzy:
Simiński, P.
Kupicz, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/309698.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
komfort
analiza drgań
pojazdy samochodowe
comfort
vibration analysis
vehicles
Opis:
Celem pracy jest określenie różnic w wynikach oceny komfortu uzyskiwanych różnymi metodami, oraz określenie zależności pomiędzy nimi. Zakres badań obejmował badanie drgań na siedziskach kierowców i załóg wybranych pojazdów i dokonanie analizy komfortu jazdy i określenie różnić w wynikach badań uzyskanych różnymi metodami i propozycja ich niwelacji. W pracy porównano metody badań eksperymentalnych pod kątem ich przydatności do oceny komfortu pojazdów specjalnych.
The paper aims to determine differences between comfort assessment results achieved with the use of different test methods, and to define the interdependencies between them. The studies consisted in the following objectives: •vibration examination on the driver and crew seats of selected vehicles and the comfort of travel analysis, •determination of differences between examination results obtained with the use of various testing methods and proposal of these differences limitation. Experimental test methods were compared in the paper in the aspect of their suitability for special vehicles comfort evaluation. The paper has compared experimental test methods as far as their suitability for special vehicle comfort measurements is concerned.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 3; 51-58
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Komfort jazdy w pasażerskim transporcie szynowym
Running comfort in passengers rail transport
Autorzy:
Sipic, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251530.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
komfort
przewóz pasażerski
transport szynowy
comfort
passenger transport
rail transport
Opis:
Wraz ze wzrostem rozwoju transportu gospodarczego i wymagań dotyczących ochrony środowiska naturalnego, transport kolejowy będzie podstawowym środkiem przewozu pasażerów i towarów masowych. Pomyślna realizacja tych przewozów w znacznym stopniu zależy od efektywnych rozwiązań konstrukcyjnych taboru kolejowego, zapewniających bezpieczeństwo ruchu, komfort podróżowania i dużą prędkość jazdy. Zwiększenie prędkości jazdy generuje zjawiska niekorzystne w eksploatacji wagonów pasażerskich i lokomotyw w postaci dodatkowych obciążeń dynamicznych układu tor - pojazd.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2007, 7-8; 42-49
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena komfortu podróży w komunikacji miejskiej
Assessment of travel comfort in passenger city transit
Autorzy:
Kisielewski, P.
Semczyszyn, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251958.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
komunikacja miejska
komfort
transport zbiorowy
public transport
comfort
collective transport
Opis:
Wielkie aglomeracje miejskie nie byłyby w stanie funkcjonować bez sprawnych układów komunikacyjnych. Ułatwiają one i przyśpieszają przemieszczanie się osób z określonego miejsca do punktu docelowego. Istotną częścią układów komunikacyjnych jest transport miejski, a w szczególności transport zbiorowy. Ma on ogromny wpływ na jakość życia w mieście, ochronę środowiska, rozwój gospodarczy miasta. Artykuł omawia zagadnienia komfortu podróżowania pasażerów korzystających z komunikacji miejskiej, ze szczególnym uwzględnieniem poziomu napełnienia, tj. liczby pasażerów podróżujących. Badania przeprowadzono na podstawie obserwacji wybranej linii tramwajowej w aglomeracji krakowskiej.
The objective of the paper was the study on the level of travel comfort as perceived by passengers using municipal public transport. The research was exemplified with results from the observations of passenger flow on tramway line No14 in Krakow’s city transit system. A practical objective was an analysis of number of people using tramway lines and a relationship of these parameters in terms of time of the day and day of the week. The aim of the data analysis was to assist in defining whether the tramway provides comfort of travelling to passengers in terms of congestion, and whether tramway vehicles arrive at the stops with sufficient frequency. The gathered data allowed to determine whether transit planning system of the line No14 works correctly or it needs modifying. The article comprises three parts. The first part was devoted to definition and theoretical description of issues connected with comfort of travel. It also contains definitions of basic issues connected with the topic. The second part contains description of the tramway vehicles type and the route they travel on. It also comprises description of measurement methods, and places and times the measurements were taken. In the third part results of studies and their analysis were presented, based on which conclusions can be drawn.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2018, 5; 10-14
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Moisture Management Properties of Bi-Layer Knitted Fabrics
Właściwości zarządzania wilgocią w przypadku dzianin dwuwarstwowych
Autorzy:
Udaya Krithika, S. M.
Sampath, M. B.
Jebastin Rajwin, A.
Prakash, C.
Senthil Kumar, M.
Senthil Kumar, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1419740.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
Tematy:
moisture management
microdenier polyester
comfort
zarządzanie wilgocią
poliester microdenier
komfort
Opis:
For investigation of the moisture management properties of bi-layer knitted fabrics, a special knitting structure made of the same or different combinations of yarns of cotton, polypropylene, Microdenier polyester and polyester staple fibre on the face and reverse sides fibre was studied. Moisture management properties, which determine the warm-cool feeling, of the fabrics produced were determined and statistical analysis made. The results indicated that the Microdenier polyester (inner) – Microdenier polyester (outer) fabric had a better moisture management property, providing high levels of comfort, and is recommended for summer, active and sportswear. The results were discussed together with one-way ANOVA test results at a 0.05 significance level. The results indicate that the Microdenier poliester yarn inner and outer layer of bi-layer knitted fabric shows a better moisture management property due to its appreciable wetting radius, as well its good absorption rate, wetting time and spreading speed of sweat, thus exhibiting a very higher level of the comfort property.
W celu określenia właściwości zarządzania wilgocią dzianin dwuwarstwowych zbadano specjalną strukturę dzianiny wykonaną z tej samej lub różnych kombinacji przędz bawełnianych, polipropylenowych, poliestrowych mikrodenier i poliestrowych włókien odcinkowych po stronie wierzchniej i spodniej. Określono właściwości odprowadzania wilgoci, które decydują o odczuciu ciepła-chłodu i przeprowadzono analizę statystyczną wyników. Wyniki wykazały, że dzianina poliestrowa Microdenier (wewnętrzna) – poliester Microdenier (zewnętrzna) ma lepsze właściwości odprowadzania wilgoci, zapewniając wysoki poziom komfortu i jest zalecana do stosowania w odzieży letniej, aktywnej i sportowej. Zaprezentowano wyniki jednokierunkowego testu ANOVA na poziomie istotności 0,05. Wyniki wskazały, że wewnętrzna i zewnętrzna warstwa przędzy poliestrowej Microdenier z dwuwarstwowej dzianiny wykazuje lepsze właściwości odprowadzania wilgoci ze względu na znaczny promień zwilżania, a także dobrą szybkość wchłaniania, czas zwilżania i prędkość rozprowadzania potu, a tym samym wykazuje wyższy poziom komfortu.
Źródło:
Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2021, 2 (146); 81-86
1230-3666
2300-7354
Pojawia się w:
Fibres & Textiles in Eastern Europe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wdrożenie w KWK „Piast” mechanicznego urządzenia dla lokalnego, rewersyjnego przemieszczania załogi typu PCE-UT
Implementation of mechanical device for local reverse men transportation type PCE-UT in “Piast” coal mine
Autorzy:
Śpiewak, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/113361.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
transport
bezpieczeństwo
komfort
efektywność
załoga
transportation
safety
comfort
efficiency
crew
Opis:
W artykule omówiono znaczenie transportu załogi do i z rejonów wydobywczych, aktualnie stosowane sposoby transportu oraz zagadnienia związane z wprowadzeniem do stosowania0 nowego rozwiązania technicznego jakim jest mechaniczne urządzenia dla lokalnego, rewersyjnego przemieszczania załogi. Podkreślono rolę jaką spełniają wszelkie urządzenia wpływające na zmniejszenie wysiłku w trakcie dotarcia pracownika do miejsca wykonywanej pracy. Wskazano na możliwości dalszego rozwoju układów transportu opartego na mechanicznym urządzenia dla lokalnego, rewersyjnego przemieszczania załogi oraz konieczność poszukiwania innych innowacyjnych sposobów przemieszczania załogi w kopalniach.
In this paper the meaning of underground crew transportation to and from mining areas was discussed, as well as current underground means of transport and issues of introducing a new mechanical device for local reverse crew transportation. The role of all devices reducing labour during getting to worksite was emphasized. The possibilities of further progress of local reverse crew transportation systems and need of searching other innovative ways of crew transportation was pointed out.
Źródło:
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji; 2016, 1 (13); 627-638
2391-9361
Pojawia się w:
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Determination of Energy Absorption on Seat Regions of Footwear for the Obese
Określenie absorpcji energii w przypadku obuwia dla otyłych
Autorzy:
Mathivanan, Selvaraj
Mohan, Ranganathan
Balachander, Palanisami
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/232395.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
Tematy:
energy
design configurations
foot
comfort
obese
energia
obuwie
stopa
komfort
otyłość
Opis:
Ideal footwear with a design configuration is necessitated as a tool of rehabilitation to render therapeutic benefits, especially for obese individuals who are experiencing greater risk during locomotion. Energy absorption is found to depend on variables like heel height, slope angle and load exerted by the body mass index. Statistical analysis was carried out to formulate a predictive equation for absorbed energy. It was found that a heel height of 30 mm offers an optimum base for further design of footwear. A coefficient of determination (R2) with a value of 0.933 indicates that the model fits the experimental data nicely. Hence, 30 mm 20 degree is suggested for designing ideal footwear as it enables load dissipation and energy absorption to render foot-comfort benefits and advantages to the user.
Zaprojektowanie idelanego obuwia jest niezbędne jako skuteczne narzędzie rehabilitacji osób otyłych. Stwierdzono, że absorpcja energii w obuwiu zależy od zmiennych, takich jak: wysokość pięty, kąt nachylenia oraz obciążenie wywierane przez wskaźnik masy ciała. Przeprowadzono analizę statystyczną, aby sformułować równanie predykcyjne dla pochłoniętej energii. Stwierdzono, że wysokość obcasa 30 mm stanowi optymalną podstawę do dalszego projektowania obuwia. Współczynnik determinacji (R2) o wartości 0,933 wskazuje, że model pasuje do danych eksperymentalnych. Stwierdzono, że 30 mm wysokości obcasa i kąt nachylenia 20 stopni są optymalne do zaprojektowania idealnego obuwia. Dobór takich parametrów umożliwia dobre rozpraszanie obciążenia i pochłanianie energii zapewniając tym samym komfort użytkowania.
Źródło:
Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2019, 4 (136); 76-80
1230-3666
2300-7354
Pojawia się w:
Fibres & Textiles in Eastern Europe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comfort and Performance Properties of Raised and Laminated Denim Fabrics
Komfort i właściwości użytkowe laminowanych i zmechaconych tkanin dżinsowych
Autorzy:
Sabir, E. C.
Kadem, F. D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/232620.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
Tematy:
denim
fabric
comfort
raising
lamination
tkanina dżinsowa
komfort
właściwości użytkowe
laminowanie
Opis:
In this study, denim fabrics manufactured using standard processes were selected as reference fabric and subjected to mechanical and chemical finishing treatment. The effects of the two finishing treatments on the comfort and performance properties of the fabric were investigated. The test samples were the reference fabric, raised fabric and laminated fabric. The comfort tests were for fabric thickness, air permeability and water vapor permeability. The performance tests were for tensile strength, fabric stiffness, tearing strength and fastness. Colour and microscopic image analyses of the samples were also made and evaluated. Raising and lamination improved the thermal resistance properties, whereas raising increased air permeability. Evaluating the performance, fastness and colour properties of the raised and laminated fabric samples did not reveal any significantly negative outcomes. Raising can be recommended for use on the condition that seasonal variations be considered, since it creates comfortable denim fabrics with improved thermal resistance and air permeability.
Badano właściwości użytkowe tkanin dżinsowych laminowanych i zmechaconych w odniesieniu do próbek takich tkanin powstałych metodą standardową. Badano grubość tkanin, przepuszczalność powietrza, przepuszczalność pary wodnej, wytrzymałość na rozciąganie i rozrywanie oraz sztywność. Niezależnie oceniano właściwości kolorystyczne oraz wygląd powierzchni. Laminowanie i zmechacenie poprawia właściwości termiczne podczas gdy jedynie zmechacenie zwiększa przepuszczalność powietrza. Nie stwierdzono wyraźnie negatywnych skutków laminowania i zmechacenia na właściwości użytkowe takich tkanin. Mechacenie może być rekomendowane do użytkowania sezonowego uwzględniając właściwości termiczne i przepuszczalność powietrza.
Źródło:
Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2016, 5 (119); 88-94
1230-3666
2300-7354
Pojawia się w:
Fibres & Textiles in Eastern Europe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 42

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies