Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Drivers" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 29
Tytuł:
Fotel kierowcy jako element układu tłumienia drgań
Drivers seat as an element minimizing suppressions of vibrations
Autorzy:
Łazarz, B.
Madej, H.
Czech, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197378.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
fotel kierowcy
kierowca
drgania
samochód osobowy
drivers seat
driver
vibration
passenger car
Opis:
W opracowaniu przedstawiono wielkość i charakter przyspieszeń drgań, które działają na kierowcę w czasie jazdy samochodem. Przedstawiono fotel kierowcy jako element układu ograniczenia tłumienia drgań przenoszonych z pojazdu na kierowcę. Badaniom poddano samochód osobowy poruszający się z różnymi prędkościami i na różnych nawierzchniach drogi.
This work presents a level and a character of vibrations acting on front-seats. The drivers seat was used as an element minimizing suppressions of vibrations transferred on a driver. The vibration measurements were carried out in different kind of road surface and speeds, in order to find their influence on vibrations and to define a spectrum of them.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2009, 65; 39-44
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Obciążenie poznawcze kierowców
Drivers’ cognitive workload
Autorzy:
Łazowska, E.
Niezgoda, M.
Kruszewski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/107222.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Transportu Samochodowego
Tematy:
uwaga
kierowca
badanie
attention
driver
research
Opis:
Prowadzenie samochodu jest złożoną czynnością powodującą znaczące obciążenie systemu poznawczego kierowcy. Liczba zadań, jaką równolegle realizuje kierowca, może powodować przeciążenie poznawcze, które ogranicza zasoby potrzebne do bezpiecznego prowadzenia samochodu. Problemy z uwagą są uważane za jedną z najważniejszych przyczyn powstawania wypadków drogowych. Istnieje zatem silna potrzeba opracowania efektywnych metod badania obciążenia poznawczego kierowców. Niniejszy artykuł stanowi przegląd metod stosowanych w badaniach kierowców podczas prowadzenia pojazdu. Przedstawiono wybrane metody badań, wskazując na wady i zalety ich zastosowania, oraz określono możliwości ich zastosowania zarówno w badaniach prowadzonych w rzeczywistym ruchu drogowym, jak też w warunkach laboratoryjnych przy wykorzystaniu symulatorów jazdy.
Driving a car is a complex activity which imposes cognitive workload. The multiplicity of tasks which the driver has to perform can lead to overload of the cognitive system. Cognitive workload limits resources, which are needed for safe driving. As a consequence attention distraction may occur which can result in traffic accident. Therefore, we need efficient research methods to study and detect cognitive workload. This paper consists of a review of methods used in researches on driver’s cognitive workload, their main advantages and disadvantages as well as their potential in applying them in research in real and virtual road-traffic conditions.
Źródło:
Transport Samochodowy; 2014, 2; 73-82
1731-2795
Pojawia się w:
Transport Samochodowy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Czas pracy kierowców autobusów w porze nocnej a stopień świadomości kierowców zawodowych oraz kadry nimi zarządzającej
Night working time of bus drivers and the level of awareness of professional drivers and management Staff
Autorzy:
Andrzejczyk, Paweł
Bujak, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/949747.pdf
Data publikacji:
2020-02-29
Wydawca:
Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
Tematy:
czas pracy kierowców
praca w porze nocnej
kierowca
transport
prawo transportowe
driver's working time
night work
legal environment
driver
Opis:
W dobie rosnącej konkurencyjności i poszukiwania sposobów lepszego wykorzystania posiadanych zasobów właściwe wykorzystanie czasu pracy kierowców staje się coraz trudniejszym wyzwaniem dla przedsiębiorstw transportowych. Aby było możliwe optymalne wykorzystanie czasu pracy kierowców, należy przeanalizować różne koncepcje i rozwiązania, poszukując rozwiązań sprawdzonych, adekwatnych do aktualnych potrzeb i uwarunkowań. Szczególnie trudne staje się to do dla przedsiębiorstw, które wykonują transport osób w porze nocnej. Dlatego celem prezentowanego artykułu jest identyfikacja podstawowych problemów w zakresie optymalizacji czasu pracy kierowców zawodowych wykonujących transport osób w porze nocnej w odniesieniu do prawodawstwa Unii Europejskiej oraz Polski. W opracowaniu zestawiono w ujęciu chronologicznym podstawowe zmiany prawne dotyczące aktywności zawodowej kierowców, które miały miejsce w obrębie prawo- dawstwa Unii Europejskiej oraz Polski. Artykuł powstał na podstawie analizy dokumentów formalnoprawnych oraz aktów normatywnych obowiązujących w opisywanym obszarze, funkcjonujących w ramach systemu prawnego UE i Polski. Materiały zawarte w prezentowanym materiale są podstawą do dalszych badań i rozważań w omawianym obszarze.
In the era of growing competitiveness and searching for ways to better use the resources possessed, proper use of drivers' working time is becoming an increasingly difficult challenge for transport companies. In order to make optimal use of drivers' working time, various concepts and solutions should be analyzed, looking for proven solutions that are adequate to current needs and conditions. This is particularly difficult for companies that transport people during night. Therefore, the purpose of the presented article is to identify the basic problems in the optimization of working time of professional drivers who transport people at night in relation to the legislation of the European Union and Poland. The study presents in a chronological order the basic changes concerning the professional activity of drivers, which took place within the European Union and Poland legislation. The article was created on the basis of the analysis of formal and legal documents and normative acts binding in the described area functioning within the legal system of the EU and Poland. Materials contained in the article are the basis for further research and reflection in the discussed area.
Źródło:
Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2020, 2; 33-38
1231-2037
Pojawia się w:
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of factors affecting driver’s distraction by the new types of HMI in vehicles
Autorzy:
Sumiła, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393930.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
applied ergonomics
HMI
driver
distraction
ergonomia stosowana
kierowca
dystrakcja
Opis:
The article presents an analysis of modern on-board HMI in vehicles due to their potential ability to induce distraction while driving. The first part of the article introduces the current stage of knowledge in the design trends on-board HMI devices. The next section contains a review of existing researches in the field of driver’s distraction and comparison with other factors that affect safety. The second part of the article presents an analysis of the results of survey conducted among drivers. The study aimed to gain knowledge of the drivers opinion about modern onboard HMI interfaces. The article concludes with a summary and conclusion.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2016, 9, 4; 32-36
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Situations created in city transport infrastructure by drivers depending on their awareness level
Autorzy:
Alguliyev, R.
Abdullayev, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374932.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
infrastruktura transportu
transport miejski
kierowca
transport infrastructure
urban transport
driver
Opis:
The article deals with the influence of drivers transportation load depending on the drivers’ information they created in transportation some of the situations are analyzed in the city infrastructure.
Źródło:
Transport Problems; 2010, 5, 4; 15-18
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Poznawcze determinanty prowadzenia pojazdu - możliwości intelektualne kierowcy
Cognitive factors of driving a vehicle - drivers intellectual capabilities
Autorzy:
Odachowska, E.
Ucińska, M.
Dobrzyńska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/107385.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Transportu Samochodowego
Tematy:
kierowca
test
sprawność intelektualna
driver
intellectual efficiency
Opis:
Zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Zdrowia z dnia 8 lipca 2014r. w sprawie badań psychologicznych osób ubiegających się o uprawnienia do kierowania pojazdami, kierowców oraz osób wykonujących prace na stanowisku kierowcy (Dz. U. z 2014r, poz. 937) jednym z elementów badania psychologicznego jest zbadanie sprawności intelektualnej i procesów poznawczych. Do pomiaru tej sprawności stosowane są narzędzia psychologiczne w postaci testów. Test taki, aby był rzetelny i trafny musi być wystandaryzowany, musi zatem przejść przez wiele procedur, które pozwolą stwierdzić, czy dany test faktycznie mierzy daną właściwość i czy na podstawie jego wyników da się przewidzieć zachowanie jednostki. W psychologii transportu najczęściej stosowanym narzędziem do określenia poziomu sprawności intelektualnej, głównie ze względu na kryterium czasu trwania badania, jest Test Matryc Ravena, służący przede wszystkim do oceny szybkości uczenia się i odnajdywania zależności determinujących trafność podejmowanych decyzji. Równie często wykorzystywane są Testy B. Artykuł przedstawia analizy dotyczące wykorzystania ww. testów, ze szczególnym uwzględnieniem sprawdzenia trafności i rzetelności Testów B, nie posiadających jak do tej pory, podręcznika testowego.
According to the Regulation of the Minister of Health of 8 July 2014 on psychological tests of applicants for driving licenses, drivers and persons working as drivers (J. of L. of 2014, item 937), one of the elements of psychological test is investigating intellectual efficiency and cognitive processes. To measure this efficiency are used psychological tools in the form of tests. Such a test in order to be reliable and valid must be standardized, and has to then go through a lot of procedures that will determine whether a given test actually measures the given capability and whether based on its results it will be impossible to predict the behaviour of an individual. In transport psychology, the most widely used tool to determine the level of intellectual efficiency, mainly according to the test duration criterion, is the Raven Matrices Test, used primarily to assess the rate of learning and discovering relationships determining the correctness of the decisions taken. Equally often are used B Tests. The article presents analyses on the use of the above tests, with particular emphasis on verifying the accuracy and reliability of B Tests, which hitherto do not have, the test manual.
Źródło:
Transport Samochodowy; 2014, 3; 11-36
1731-2795
Pojawia się w:
Transport Samochodowy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
System Test2Drive w badaniach psychologicznych kierowców
Test2Drive system in the psychological drivers’ tests
Autorzy:
Tarnowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/107403.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Transportu Samochodowego
Tematy:
kierowca
badania psychologiczne
osobowość
sprawność psychomotoryczna
driver
psychological test
personality
psychomotor performance
Opis:
Zmieniające się przepisy skłaniają do uporządkowania od strony teoretycznej i metodologicznej problematyki badań kierujących pojazdami. W artykule zaproponowano teoretyczne definicje pojęć, które są używane w metodyce badań kierowców- w obszarach sprawności poznawczej i intelektualnej, osobowości i psychomotoryki. W dalszej części przedstawiono nowatorski zestaw metod diagnostycznych, dedykowany tym właśnie badaniom. Wstępne wyniki badań pozwalają przyjąć, że jest to zarówno narzędzie dobrze umocowane we współczesnej teorii psychologicznej jak i praktycznie skuteczne w przewidywaniu prawdopodobieństwa nieprawidłowych zachowań na drodze.
Changing rules incline to rearrangement of the theoretical and methodological background of fitness to drive assessment. The current study proposes a theoretical definitions of terms used in official methodology of psychological drivers assessment-in the areas of cognitive, intellectual and psychomotor skills and personality. In the next section a novel set of diagnostic methods, dedicated to this area, has been proposed. Preliminary results allow to assume that the proposed test battery is both a tool well anchored in contemporary psychological theory and practically effective in predicting the probability of aberrant traffic behaviour.
Źródło:
Transport Samochodowy; 2014, 2; 83-96
1731-2795
Pojawia się w:
Transport Samochodowy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Uwarunkowania i pomiar podatności na dystrakcję u starszych kierowców
Conditions and measurement of the older drivers’ susceptibility to distraction
Autorzy:
Tarnowski, A.
Olejniczak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/107309.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Transportu Samochodowego
Tematy:
kierowca
wiek
reakcja
dystrakcja
driver
age
reaction
distraction
Opis:
Artykuł prezentuje wyniki analiz przeprowadzone na podstawie bazy wyników testów psychologicznych kierowców zawodowych, biorące pod uwagę wskaźniki podatności na dystrakcję i ich zależność od wieku. Wykazano, że z wiekiem maleje szybkość przetwarzania informacji, pojawia się też więcej błędnych decyzji i nieprawidłowości w rozpoznawaniu obiektów. Najsilniejsze obniżenie wyników zaobserwowano w teście wymagającym oceny prędkości i umiejętności antycypowania ruchu obiektów. Generalnie wraz ze wzrostem złożoności zadania wpływ wieku na wskaźniki świadczące o skłonności do rozpraszania w sytuacjach drogowych był większy. Wnioski z analiz pozwalają rekomendować ograniczenie obecności w otoczeniu drogi elementów, takich jak reklamy i inne obiekty mogące powodować rozproszenie użytkowników o osłabionej sprawności procesów uwagi.
The article presents the results of analyzes carried out based on the results of psychological tests for professional drivers, taking into account indicators of susceptibility to distraction and their dependence on age. It has been shown that with age the speed of information processing decreases, there are also more wrong decisions made, and anomalies in recognizing objects. The strongest decrease in performance was observed in the test requiring the assessment of the speed and ability to anticipate the movement of objects. Generally, with increasing complexity of the tasks the effect of age on the markers of inattention (distracting the attention) in the driving situations, was greater. The conclusions of the analyses allow to recommend limiting the presence in the road vicinity of such elements as advertisements and other objects that may cause attention distraction of the road users with the weakened attention processes.
Źródło:
Transport Samochodowy; 2016, 3; 33-40
1731-2795
Pojawia się w:
Transport Samochodowy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Transport device drivers assistance vision systems
Wizyjne systemy wspomagające pracę kierowcy środka transportowego
Autorzy:
Szpytko, J.
Gbyl, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/224345.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
systemy wizyjne
kierowca
wspomaganie pracy kierowcy
bezpieczeństwo
driver
driver assistance systems
vision systems
safety devices
Opis:
The purpose of this paper is to review solutions whose task is to actively correct decision-making processes of the vehicle's driver on the basis of information obtained from the surroundings and the presentation of a tool that makes it possible to react to the changes of the psychophysical condition of the driver. The system is implemented by the Matlab application environment on the basis on the image activated by a webcam.
Przedmiotem artykułu jest przegląd rozwiązań, których zadaniem jest aktywne korygowanie procesów decyzyjnych prowadzącego pojazd na podstawie informacji pozyskiwanych z otoczenia oraz prezentacja narzędzia umożliwiającego reagowanie na zmianę stanu psychofizycznego operatora. Układ realizowany jest w środowisku programu Matlab z wykorzystaniem obrazu rejestrowanego przez kamerę internetową.
Źródło:
Archives of Transport; 2011, 23, 1; 67-76
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane aspekty analizy czasu pracy kierowcy
Selected aspects of analysis of driver’s working time
Autorzy:
Orzechowski, M.
Mrozik, M.
Danilecki, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/317121.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
transport drogowy
czas pracy
kierowca
tachograf
road transport
working time
driver
tachographs
Opis:
Wprowadzenie przepisów rozporządzenia WE nr 561/2006 oraz umowy AETR ujednoliciło w Europie zasady dotyczące czasu pracy kierowcy. Dzięki temu kierowcy wykonujący przewozy międzynarodowe muszą stosować się do tych samych lub bardzo zbliżonych do siebie przepisów. Kierowcy podczas wykonywania pracy muszą pamiętać o wszystkich przepisach dotyczących czasu pracy kierowcy. Urządzenia rejestrujące aktywności kierowców, czyli tachografy, pozwalają organom kontrolującym przede wszystkim na weryfikację przestrzegania przepisów dotyczących ich czasu pracy.
The introduction of the provisions of Regulation EC No 561/2006 and AETR agreement in Europe has consolidated the ruler on driving times. As a result, drivers working in international transport must apply to the same or very similar legislation. Drivers need to remember all the rules on drivers’ hours. Equipment used for recording driver activities, called tachographs allow control authorities to verify compliance.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 9; 205-207
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessing the information flows and established their effects on the results of driver’s activity
Autorzy:
Afanasieva, I.
Galkin, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/223488.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
EEG
driver
telephone
billboard
road advertisement
driving behaviour
kierowca
telefon
bilbordy
reklamy drogowe
zachowanie kierowcy
Opis:
The modern person in an era of information breakthrough faces the problem of choosing and processing information coming to her. Human activities in the systems "driver - vehicle - road - environment" - not an exception. The role and importance of information in all spheres of human activity have increased significantly. The paper aims to find and assess the patterns of information flow impact on the driver performance in the "driver - vehicle - road - environment" system. Electroencephalography (EEG) method using the Neurocom hardware and software complex used to determine the change in the electrical activity of the driver's brain during the processing of input information; electrocardiography method using the hardware and software complex «Cardiosens», used to determine the fatigue level of the driver during research; tabular method of double letter cancelation test, involved in determining the time of distraction from the performance of the driver's core activity in laboratory experiments. Using mathematical modelling methods and methods, mathematical models of EEG and ECG parameters influence on the time of distraction from execution by the driver of the main activity were obtained. Regression models of the influence of the aggregate of the quantitative characteristics of the intensity of fast (beta-rhythm – β and gamma-rhythm – γ ) and slow (delta- rhythm – δ and theta-rhythm –θ) EEG signals are proposed. The regression equations obtained for determining the regularities of the influence of information flow on the results of activity of road users are defined. Set up that the time of the driver's distraction from performing the core activity can reach from 0,94 s to 4,77 s depending on particular conditions. Information flows arising from the location of noticeable advertising in the driver's field of vision when driving a vehicle, distract his attention from 0,23 s to 2,81 s. The practical significance of obtained results is the possibility to use them in coordinating the location of advertising structures and organizing the work of drivers while driving a vehicle.
Źródło:
Archives of Transport; 2018, 45, 1; 7-23
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przyczyny nieprzestrzegania przepisów przez kierowców zawodowych
The reasons for regulations non-compliance by professional drivers
Autorzy:
Gil, L.
Kryczka, M.
Ignaciuk, P.
Kozłowski, E.
Cholewiński, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/317248.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
czas pracy
kierowca
transport drogowy
working time
driver
road transport
Opis:
W artykule przedstawiono przepisy dotyczące kierowców zawodowych, sposobu pracy, systemów bezpieczeństwa, czasu prowadzenia i czasu odpoczynku kierowcy. Badania ankietowe przeprowadzono na grupie kierowców samochodów ciężarowych oraz kierowców autobusów będących w innym wieku, mających różny staż pracy w zawodzie kierowcy oraz wykonujących przewozy krajowe i międzynarodowe. Badania zostały przeprowadzone w śród kierowców pojazdów użytkowych, które dotyczyły respektowania norm czasu pracy kierowcy w codziennej praktyce.
The article presents the provisions relating to professional drivers, how to work, the safety systems, the driving time and the rest time. The surveys conducted on a group of truck drivers and bus drivers being in a different age, with different seniority in the profession of the driver and performing the domestic and international transportation. The study was conducted among drivers of vehicles, which concerned the respect of standards of drivers' hours in daily practice.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 11; 63-66
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Psychologiczne aspekty zachowań rutynowych za kierownicą i ich skutki dla bezpieczeństwa
Psychological aspects of drivers routine behaviour and their consequences for safety on roads
Autorzy:
Odachowska, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/107716.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Transportu Samochodowego
Tematy:
kierowca
zachowanie rutynowe
bezpieczeństwo
wypadek
driver
routine behaviour
safety
accident
Opis:
W większości doniesień medialnych dotyczących wypadków drogowych najczęstszą przyczynę tych zdarzeń komentuje się stwierdzeniem „kierowcę zgubiła rutyna”. Rzadko kiedy pada wyjaśnienie, co kryje się pod tym hasłem. Tymczasem w psychologicznym ujęciu pojęcie czynności rutynowych nie jest do końca tożsame z potocznym rozumieniem. Mimo to naukowcy także zauważają, że zachowania rutynowe mogą niekiedy być katastrofalne w skutkach. W niniejszym artykule postaram się udzielić odpowiedzi na pytanie czym jest „rutyna” jako czynnik, który może doprowadzić do wypadku oraz jak zapobiegać jej ewentualnemu wpływowi na popełnianie błędów na drodze. Aby tego dokonać należy przyjrzeć się, jakiego rodzaju procesy zaangażowane są w prowadzenie pojazdu i w jaki sposób nabywamy umiejętności lub/i podlegamy zniekształceniom wynikającym z ich działania.
In the majority of media reports regarding traffic accidents the most common the cause of these events commented by saying "the driver got lost by routine." Rarely it rains explain what is meant by this slogan. Meanwhile, in psychological terms, the concept of routines is not entirely identical with the current understanding. Despite this, the researchers also note that the behavior of the routine can sometimes be catastrophic. In this article I will try to answer the question what is "routine" as a factor that can cause an accident and how to prevent its eventual influential to make mistakes on roads. To do this, it was necessary to see what kind of processes are involved in practice of driving and how people acquire this skills and also how we get distortion as the result of their actions.
Źródło:
Transport Samochodowy; 2016, 3; 41-52
1731-2795
Pojawia się w:
Transport Samochodowy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Znaczenie stanu narządu wzroku dla kierowcy
The importance of sight for drivers
Autorzy:
Pas-Wyroślak, Alicja
Siedlecka, Jadwiga
Wyroślak, Diana
Bortkiewicz, Alicja
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2166778.pdf
Data publikacji:
2014-11-03
Wydawca:
Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi
Tematy:
wzrok
kierowca
choroby oka
zmęczenie oka
środowisko pracy
vision
driver
eye diseases
eye fatigue
work environment
Opis:
Narząd wzroku jest dla kierowcy podstawowym narządem zmysłu. Jego stan warunkuje prawidłowe, komfortowe i bezpieczne wykonywanie tego rodzaju pracy. W artykule przedstawiono czynniki mogące wpływać na funkcje układu wzrokowego. Omówione zostały zarówno uwarunkowania zewnętrzne (środowisko, charakter i czas pracy, stres związany z jej wykonywaniem), jak i wewnętrzne (zaburzenia systemowe i miejscowe). Wszystkie wymienione czynniki mogą znacznie obniżać funkcje wzrokowe ważne dla kierowców, takie jak ostrość wzroku, pole widzenia, widzenie barwne, widzenie stereoskopowe i widzenie zmierzchowe oraz wrażliwość na olśnienie. Ponadto przedstawiono aktualne wymagania stawiane kierowcom różnych kategorii oraz przyczyny wypadków w różnych grupach wiekowych. Obniżenie funkcji wzrokowych może okazać się niebezpieczne zarówno dla kierowcy, jak i innych użytkowników dróg. Med. Pr. 2013;64(3):419–425
Sight is the basic sense for drivers. Condition of the eye determines correct, comfortable and safe performance of the work as drivers. This article presents various factors influencing the sight condition. There are two groups of factors, external (environment, the kind and time of work, stress caused by work) and internal (systemic and local disorders). All these factors can reduce significantly visual functions, such as visual acuity, field of vision, color vision, strereoscopic vision, twilight vision and glare sensitivity. There are also presented actual requirements for drivers and causes of the car accidents in various age groups. Impairments in vision functions can be dangerous for both the driver and other road users. Med Pr 2013;64(3):419–425
Źródło:
Medycyna Pracy; 2013, 64, 3; 419-425
0465-5893
2353-1339
Pojawia się w:
Medycyna Pracy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Empiryczna weryfikacja zachowania się kierowców w sytuacjach wypadku drogowego
Empirical verification of drivers behaviour in road accident situation
Autorzy:
Kałużny, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/347930.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
Tematy:
kierowca
wypadki drogowe
osoba poszkodowana
udzielanie pomocy
pierwsza pomoc
driver
road accidents
casualty
providing aid
first aid
Opis:
W badaniach podjęto próbę rozstrzygnięcia kwestii, w jaki sposób zachowują się kierowcy samochodów w sytuacjach wypadku drogowego i konieczności udzielenia pomocy osobom poszkodowanym. Stosując techniki symulacji słownej, zdiagnozowano 101 osób (w tym 49 kobiet) - kierowców o różnym stażu w kierowaniu pojazdami samochodowymi oraz różniących się doświadczeniem w udzielaniu pierwszej pomocy osobom poszkodowanym. Na użytek niniejszego opracowania analizie poddano deklarowane zachowania kierowców w trzech symulowanych sytuacjach: (1) wskazującej na konieczność udzielenia pomocy innym ludziom (bez określenia szczegółów sytuacji, w którą ci ludzie zostali uwikłani); (2) obligującej do dokonania wyboru kolejności udzielania pomocy osobom poszkodowanym w wypadku drogowym; (3) gdy kierujący pojazdem spieszy się na ważne spotkanie rodzinne i na drodze jest świadkiem wypadku.
The study shown in this article attempts to identify the diverse reactions of drivers who witness a road accident and are faced with circumstances where providing first aid is necessary. Verbal simulation techniques were performed on 88 respondents (49 men and 39 women) - drivers with a varied level of driving skills and different first aid experience. For the purpose of this article the interviewed drivers were asked to declare the most possible way in which they would react to three hypothetical situations: (1) when first aid is necessary (without giving the interviewee any details about the accident they were involved in); (2) when the interviewee has to decide on the order in which he/she will rescue the casualties; (3) when the interviewee is in a rush for a very important meeting when he/she witnesses a road accident.
Źródło:
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki; 2012, 3; 186-198
1731-8157
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 29

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies